A Bentley új modellel érkezik, pontosabban egy modellvariánssal, ugyanis bemutatták 657 lóerős erőgépüket, a Continental Supersports-ot. A kétüléses, hátsókerék-meghajtásos, V8-as motorral szerelt autó a márka legerősebb modellje lesz. Frank Walliser, a Bentley vezérigazgatója elmondta, hogy az új Supersports az első modell lesz a cég új irányvonalában, amelynek lényege, hogy "extrémebb autókat" dobjanak piacra. A Supersports a jelenlegi Continental GT alapjaira épül majd, de rengeteg olyan újítás is lesz benne, ami korábbi modelleknél még soha. Ez lesz az első hátsókerekes Continental és ez fogja majd a legtöbb leszorítóerőt kifejteni a történelem összes Bentley-je közül. A név egyébként a 100 évvel korábban bemutatott 3 Litre Super Sports előtt tiszteleg, de a név később megjelent a 2009-es, majd 2019-es Continental GT-k különkiadásaként is. Azonban Walliser kiemelte, hogy ez az autó "sofőrközpontú". És hogy ez mit jelent? A CEO szerint ez lesz a legkönnyebb Bentley, amit jó ideje gyártottak, alig 2 tonnás lesz, így 500 kilóval könnyebb, mint a Continental GT Speed és csak az 1940-es Mark V-ös Bentley nyom kevesebbet nála. Ennek fő oka a hajtás, mivel nem került bele hibrid rásegítés, illetve négykerék- helyett csak kétkerék-meghajtásos. Emellett a tető karbonszálból készül, a hátsó üléseket kiszedik, a hangszórók számát csökkentik és a legtöbb vezetést segítő rendszer is kikerül az autóból, ezzel csökkentve annak súlyát. A modellt egy 4,0 literes, V8-as, ikerturbós motor hajtja, amely 657 lóerőt és 799 Nm-nyi nyomatékot tud biztosítani. A váltó egy nyolcsebességes, duplakuplungos ZF, amit a mrénökök a legújabb szoftverrel láttak el, így gyorsabb és lágyabb az átmenet a váltási fokozatok között. 0-ról 100 km/órás sebességre 3,7 másodperc alatt gyorsul fel a modell, míg végsebessége 309 km/óra lesz a tesztelők szerint. Azonban a Bentley azt mondja, nem az erő volt a fő cél, hanem, hogy az autó minél jobban irányítható és kezelhető legyen. A teljesítmény persze szintén nem jött rosszul, illetve a kicsúszást gátló rendszereket is alakították a modellnek megfelelően. Emellett az is kellett, hogy különbző légterelőket kapjon az autó, így egy nagyobb első lökhárítót, oldalsó szoknyákat és egy hátsó szárnyat is. Emellett szélesebb és mélyebben is ül, mitn a sima Continental. A felnik és a gumik is külön a modellhez készültek, utóbbit a Pirelli biztosítja és az összes tömegcsökkentéssel a gyártó szerint 30 százalékkal jobban kezelhető a kanyarokban a Supersports, mint az eredeti Continental GT. A külsőhöz hasonlóan a belső is a sportosság és tömegcsökkentés oltárára került, mindennek funkciója van. Az uralkodó anyag a bőr és a karbonszál, szénszálasak a kagylóülések és egy 12,3 colos kijelzőn lehet irányítani a szoftvereket. A Bentley azt tervezi, hogy az előrendelés után már szeptemberben megkezdődjön a gyártás. 500 darabot terveznek. A jelenlegi meghirdetett ár 400 ezer angol font, ami elég nagy ugrás a Continental GT 237 ezres árához képest, de Walliser hisz benne, hogy az új irány felkelti majd a vevők figyelmét. Nem a Bentley a Volkswagen Csoport egyetlen márkája, ami problémákkal küzd és új megoldásokkal próbálja őket megoldani. Az Audi is válaszutak előtt áll és egyik legkedveltebb modelljével lassan kezdenie kell valamit. Képek forrása: Bentley

Az új SEAT Ibiza és SEAT Arona tovább emelik a mércét saját szegmensükben, élénk formavilágukkal és fejlett technológiai megoldásaikkal. Mindkét modell új szintre lép három kulcsfontosságú területen: megújult külső dizájn, kifinomult belső tér és még erősebb összérték jellemzi őket. „A SEAT Ibiza és az Arona valódi sikertörténetek, kulcsfontosságú modellek kínálatunkban és a márka növekedésében” – mondta Markus Haupt, a SEAT vezérigazgatója. „A SEAT két legikonikusabb modelljeként meghatározó szerepet játszottak a városi mobilitás előmozdításában, valamint abban, hogy az emberek szabadon fedezhessék fel az új lehetőségeket. A megújult külsővel és a továbbfejlesztett belső térrel tovább növeljük értéküket és vonzerejüket. Emellett mindkét modellt felkészítjük a jövőre – az EU7 emissziós szabványok megfelelésére, valamint a mild-hibrid hajtásláncok bevezetésére.” A SEAT Ibiza igazi ikon a szegmensében: 1984-es debütálása óta több mint 6 millió darab talált gazdára öt generáción keresztül. A modell folyamatosan megújul, friss ötleteket és innovatív megoldásokat fogad be, miközben továbbra is a fiatalos, kreatív és előremutató szellemiség megtestesítője marad. A SEAT Arona, a márka városi SUV-ja, 2017-es bevezetése óta több mint 750 000 eladott példánnyal bizonyította sikerét. Az Arona erős rajongótábort épített ki, és továbbra is azoknak a vezetőknek szól, akik energikus, fiatalos és városi életstílushoz illő SUV-t keresnek – olyat, amely minden kihívásra készen áll. MEGÚJULT KÜLSŐ Az új SEAT Ibiza és Arona karakteresebb dizájnnal rendelkezik, amely tükrözi a mai járművezetők változó igényeit. Mindkét modell mostantól frissített stílusjegyekkel, élénk új színekkel és egy teljesen megújult könnyűfém keréktárcsaválasztékkal rendelkezik – 15”-tól 18"-ig terjedő méretekben elérhető. A design fejlődése frissebb, magabiztosabb külsőt ad, hiszen mindkét modell eleje teljesen megújult. Az új hatszögletű hűtőrács dizájnja az ikonikus gyémánt alakú hálóval matt/polírozott kivitelben fokozza a sportos karaktert és hangsúlyozza a szélesebb arányokat. Az új, karcsúbb Full LED fényszórók kiemelik a jármű szélességét, miközben újradefiniálják az elülső megjelenést. Az kifinomult egyedi világításuk nemcsak technikaibb megjelenést kölcsönöz és határozottabb attitűdöt ad a járműveknek, hanem javítja a láthatóságot a nagyobb hatósugárral és fényerősséggel, mindeközben kevesebb energiát használva. Az új első lökhárító dizájnnyelve fokozza a kifejező dizájnt és a formákat. Ezzel egyidejűleg az összes technikai komponenst, mint például a szenzorok és a ködlámpák, fekete területek kereteznek, lehetővé téve a nagyobb kifejező szabadságot az elülső felületeken. Ezek a frissítések zökkenőmentesen illeszkednek a tökéletesen arányos oldalsó profilba, erősítve a dinamikus megjelenést az úton. A hátsó részen az új SEAT Ibiza egy újonnan tervezett lökhárítót mutat be, amely hangsúlyozza sportos, fiatalos megjelenését. A felső vízszintes kiemelés meghosszabbításra került, szélesebb megjelenést teremtve. A sötét alumínium modellfelirattal – legyen az Ibiza vagy Arona – lesz igazán teljes a modern, jellegzetes sziluett. Az FR felszereltségi szinteken a lézergravírozott FR logó a B-oszlopon finom, mégis sportos élt ad. Az atletikus arányokat tovább hangsúlyozza az új könnyűfém keréktárcsaválaszték, amely hatékonyabb abroncstechnológiát tartalmaz – javítva mind a dinamikát, mind a hatékonyságot. A kínálat új könnyűfém keréktárcsadizájnokat tartalmaz minden modellhez: az Ibiza két 17”-os és két 18”-os opciót ad hozzá, míg az Arona két 16”-os és két 18”-os opcióval bővül. Festett vagy megmunkált kivitelben is elérhetők, csatlakoznak a meglévő választékhoz [15" és 18" között], hogy nagyobb vizuális hatást és testreszabhatóságot biztosítsanak. Végül, mind az Ibiza, mind az Arona külső színpalettája élénkebb és fiatalosabb színekkel frissült. A Liminal, az Oniric, és a Hypnotic csatlakozik a meglévő választékhoz, új energiát és személyiséget adva a kínálatnak. A generatív MI térnyerése szürreális látványvilágot teremtett merész geometriai formákkal, váratlan kompozíciókkal és élénk színekkel. A mesterségesség és a fotórealizmus közötti feszültség által meghatározott vizuális elemek a realizmus és a képzelet határán helyezkednek el. A SEAT számára ez a nyelvezet összhangban van a márka élénk, dinamikus és kifejező identitásával. A színes paletták, az MI által inspirált környezetek és a kiemelkedő, domborított geometriai formák díszítéseknél történő alkalmazásával a SEAT egyszerre tükrözi a kulturális trendeket és erősíti fiatalos, jövőbe tekintő karakterét. Az Arona az utolsó részletekig kifejező, két kontrasztos tetőszínopciót kínál: Midnight Black és az új Manhattan szürke. KIFINOMULT BELSŐ TÉR, TÖBB ÉRTÉKKEL, MINT VALAHA Belül mindkét modell előrelépett a minőség, a dizájn és a konnektivitás terén – anélkül, hogy elveszítené a védjegyének számító térérzetet és precizitást. Az utastér új dombornyomott textíliákat, kifinomult anyagokat, sötétebb tetőkárpitot, és a légbeömlőkön finom, semleges díszítőelemeket kínál, növelve a belső tér kifinomultságát. A bevezető kiadás FR felszereltségében a sportülések mostantól alapfelszereltségként érhetők el, sportosabb megjelenést és fokozott kényelmet biztosítva – tökéletes egyensúlyt kínálva a mindennapi használhatóság és a dinamikus vezetési élmény között. Egy új, fekete kivitelű üvegfelület adja meg az alaphangot a kifinomultabb és karakteresebb utastérhez, amelyet dombornyomott üléstextil, textilborítású ajtópanelek és puha tapintású anyagok egészítenek ki, ezzel személyiséget és minőséget adva a belső térnek. Ezzel új díszítések és textúrák emelik a tér színvonalát. A kormánykerék, amelyet 100% prémium perforált bőr borít, már az első pillanattól kezdve pontos és irányítható élményt nyújt. A fekete tetőkárpit fokozza a magával ragadó élményt. A technológiai oldalon mindkét modell fejlett digitális funkciókkal érkezik, beleértve az új SEAT Sound rendszert hat hangszóróval, egy mélynyomóval és egy 300 W-os erősítővel a magas minőségű hangélményért. És a továbbfejlesztett hűtött technológiával ellátott, 15 W-os vezeték nélküli gyors töltéssel a kapcsolódás és a töltöttség fenntartása útközben könnyebb, mint valaha. MOTOROK A motorháztető alatt a SEAT Ibiza és Arona továbbra is a dinamizmus és a hatékonyság tökéletes egyensúlyát nyújtja. A benzinmotorok széles választékával, 80 LE [59 kW] és 150 LE [110 kW] között, mindkét modell dinamikus vezetést kínál, amely minden igényhez igazodik:  1.0 MPI 80 LE 3-hengeres motor 5-sebességes kézi sebességváltóval [kizárólag Ibiza]  1.0 TSI 95 LE 3-hengeres motor 5-sebességes kézi sebességváltóval  1.0 TSI 115 LE 3-hengeres motor 6-sebességes kézi vagy 7-sebességes dupla tengelykapcsolós váltóval  1.5 TSI 150 LE A-hengeres motor 7-sebességes dupla tengelykapcsolós váltóval Mindkét, a SEAT Barcelona tartományban található, csúcstechnológiás martorelli létesítményeiben tervezett, fejlesztett és gyártott modell 2026 januárjában kerül bevezetésre, követve a SEAT stratégiáját, amely a termékek, a márkakereskedők és a kommunikáció köré épül. A termékfókusz keretében a teljes SEAT kínálat megújul elektromos opciókkal 2028-ig – kezdve az Ibiza és Arona mild-hibrid változataival 2027-ben, majd egy teljes hibrid hajtáslánccal a SEAT Leon számára 2028-ban, és további frissítésekkel a Leon és Leon Sportstourer modellekhez 2029-ben. A SEAT továbbra is elkötelezett a márkakereskedői és ügyfelei iránt, több mint 1 400 értékesítési ponttal és 3 000 szervizponttal világszerte, versenyképes szerviz- és karbantartási szolgáltatásokat, vonzó biztosítási csomagokat és széleskörű garanciát kínálva. Eközben a kommunikáció egy megújult vizuális identitással és frissített színpalettával fejlődik, hogy a SEAT élénk, releváns és szoros kapcsolatban maradjon a közönségével.  

Fotó: www.wien.info.hu A bécsi advent idén is varázslatos élményeket kínál: november folyamán sorra nyitják kapuikat a karácsonyi vásárok, összesen 14 helyszínen több mint 900 standdal várják a látogatókat. A város különböző vásárai mind-mind saját, egyedi hangulatot és programkínálatot nyújtanak. Tradíciók és újdonságok A szezont november elején a Schönbrunni kastély karácsonyi vására indította. A hagyományos attrakciók – mint az óriáskerék, a körhinta és az ismert jégpálya – mellett idén szénalabirintussal bővült a kínálat. Ezt követte a Stephansplatzon található karácsonyi falu, amely lenyűgöző környezetével vonzza a látogatókat. A Bécsi Egyetem Campusán rendezett karácsonyi vásárban új attrakciók is várják a vendégeket: varázsshow-k, fényekkel kivilágított meseösvény és különböző körhinták. A diákokra is gondoltak: minden kedden a „Student X-Mas Tuesday" keretében a puncs kedvezményes áron fogyasztható. A vásárszezon fénypontjai November 14-én egyszerre nyolc karácsonyi vásár nyitotta meg kapuit, köztük a nagy népszerűségnek örvendő Spittelberg, Rathausplatz és Bécsi Egyetem Campus és ekkor nyitott meg a város egyik legrégebbi vására, a Belvedere is. A teljes szezon november 21-én a Karlskirche előtti művészeti advent vásárral indul, ezzel hivatalosan is megnyílik a város összes 14 karácsonyi vására 911 standdal. Újdonságok és különleges helyszínek Újdonságként idén a látogatók élvezhetik a Riesenradplatz téli vásárát, valamint a Böhmischer Prater „Winterzauber" hangulatát, távol a turisták forgatagától. Egyedülálló esemény lesz az „All you can Eat & Drink" karácsonyi vásár a Prater főutcáján, ami teljesen új élményt ígér. Klasszikusok amik ideiglenesen szünetelnek Idén nem nyit a MuseumsQuartier és a Maria-Theresien-Platz vására, mivel az építkezések miatt ezek a helyszínek felújítás alatt állnak. A nagy múzeumok bejáratait akadálymentesítik, és a MuseumsQuartier nagy udvara is megújul. A jégpálya viszont idén is várja a látogatókat, a MuseumsQuartier előtti téren. Ugyancsak elmarad a Palais Liechtenstein adventi vására, amely sok bécsi számára a karácsonyi időszak meghatározó része volt, a szervezők gazdasági okokkal indokolták a döntést.      

A Lei Jun vezérigazgató arról számolt be, hogy idén 400 ezerre növelik a kiszállítandó járművek számát, miután a 350 ezres eredeti éves tervet a héten teljesítik. A Rekordot döntő Xiaomi A Xiaomi a harmadik negyedévben rekordszámú, 108 ezer 800 járművet szállított ki. Az elektromos járművekkel és mesterséges intelligenciával foglalkozó részleg 700 millió jüan (98 millió dollár) nyereséget termelt július-szeptemberben. A Xiaomi csütörtökön az 500 000. elektromos járművének piacra dobását ünnepelte. A cég tavaly április elején kezdte meg SU7 sportos elektromos autója kiszállítását. Nyár elején írtuk, hogy a Xiaomi elektromos autókkal foglalkozó üzletága (Xiaomi EV) történelmi mérföldkövet jelentett be: az SU7 Ultra szériamodell 7:04,957 perces eredménnyel beállította a leggyorsabb köridőt az elektromos, E-szegmensű járművek kategóriájában a Nürburgring Nordschleifén. Az opcionális pályacsomaggal felszerelt Xiaomi SU7 Ultra már első próbálkozásra beállította a rekordot a Zöld Pokolban, és ezzel a nagyteljesítményű elektromos járművek vitathatatlan éllovasa lett. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!