Fotó: BKK Mint írták, pénteken várhatóan 20 órától lezárják az északi hidat. Ekkortól a gépjárművel közlekedők az ideiglenes forgalmi rend szerint az Árpád híd felől a Szentendrei útra csak a felüljárók alatti csomópontban, két sávon jobbra kanyarodva tudnak közlekedni. Az északi hídon várhatóan november 24-én indul a felújítás. A már megújult déli hídon a forgalom változatlanul a Szentendrei úti felhajtónál egy, azután két sávon halad az Árpád fejedelem útja, illetve Pest felé, valamint továbbra is használható a Pacsirtamező utcai visszafordító. A buszok haladásának segítése érdekében a meglévő buszsávok mellett további buszsávot jelölnek ki az Árpád hídon Buda felé - olvasható. A BKK a jelentős változások és forgalomkorlátozások miatt kéri az arra közlekedőket, hogy ha lehetőségük van rá, a sűrített és előnyben részesített közösségi közlekedést vegyék igénybe. Egyúttal azt tanácsolja a gépjárművel közlekedőknek, hogy a felújítás hátralévő ideje alatt más útvonalon - a Flórián teret, illetve Pestről Buda felé az Árpád hidat elkerülve - közelítsék meg úti céljukat, mert nagy torlódások várhatók a környéken. A közlemény szerint az északi híd teljes lezárása miatt az Árpád hídon Pestről Budára közlekedőnek hosszabb menetidőre, jelentős torlódásokra kell számítaniuk. Az Árpád híd és a Flórián téri csomópont áteresztőképessége az Árpád híd felől Buda, illetve Észak-Buda felé lényegesen kisebb lesz, mint a felújítás első ütemében. A felújítás idején érdemes a Bécsi út felől, valamint Pestről Buda felé is az 1-es és az 1A villamost választani, amelyek sűrűbben közlekednek a legforgalmasabb időszakokban. Békásmegyer felől a belváros irányába a H5-ös HÉV igénybevétele javasolt: a Margit hídnál a 4-es és a 6-os villamosra, a Batthyány téren az M2-es metróra lehet átszállni. Az agglomerációból érkezőknek az elővárosi vasútvonalak jelenthetnek még alternatívát - írták. Mint olvasható, a Szentendrei út felől érkező 34-es, 106-os, 118-as és 134-es nappali, valamint a 901-es és 918-as éjszakai járatok november 15. óta a gyorsabb eljutás biztosítása érdekében ismét a déli hídon közlekednek, így nem érintik a bevásárlóközpont melletti Flórián tér megállót. A 34-es, 106-os, 901-es és 918-as autóbuszok újra megállnak a hídfőben lévő Szentlélek tér megállóhelyen, fontos átszállási lehetőséget biztosítva a közösségi közlekedéssel utazóknak. A 34-es és a 106-os autóbusz csúcsidőszakban sűrűbben jár. Az északi híd felújításakor a BKK továbbra is több módon segíti a közösségi közlekedést, hogy minél többeknek nyújtson vonzó alternatívát az autóval szemben: az Árpád hídon a Népfürdő utcától a Szentlélek tér megállóhelyig ideiglenesen új buszsáv létesül, hogy segítse a Buda felé tartó 34-es, 106-os és 226-os, valamint a Margitszigetre közlekedő 26-os autóbusz, továbbá az elővárosi autóbuszok haladását. A Szentendrei úton Észak-Buda felől érkező buszok haladását Kaszásdűlőtől, a Búza utcai HÉV-átjárótól a Bogdáni útig ideiglenesen kialakított buszsáv segíti, onnan a már meglévő buszsávban folytatják az útjukat. Az Észak-Buda felől érkező BKK-járatok közlekedését szintén a Szentendrei úton buszsáv segíti a Czetz János köztől a Záhony utcáig. A Pacsirtamező utcában a Viador utcától a Nagyszombat utcáig meghosszabbított buszsávon közlekedik a 9-es autóbusz. Emlékeztettek, a déli hídpálya november 15. óta nyitva van: a gépjárműforgalom a Szentendrei úti felhajtónál rövid szakaszon egy sávon, majd két sávon haladhat az Árpád fejedelem útja, illetve Pest felé. A Pacsirtamező utcánál az ideiglenes visszafordító továbbra is segíti az arra közlekedőket. A BKK felhívta a figyelmet, hogy az Árpád híd, illetve Pest irányából a Szentendrei útra az Árpád hídi lehajtó a budai hídfőt követően rövid szakaszon két sávra szűkül, igen nagymértékben megnehezítve a haladást. Pest felől a Szentendrei útra az északi híd lezárása miatt csak a felüljárók alatti csomópontban, két sávon jobbra kanyarodva lehet közlekedni, ezért ott és az Árpád hídon is jelentős torlódás várható. A Vörösvári út felé szintén két sávon haladhatnak tovább egyenesen a gépjárművel közlekedők. Elkerülve a várható nagy torlódásokat, érdemes Pest felől Buda és Észak-Buda, illetve Szentendre felé az Árpád hidat elkerülve közlekedni. Az Árpád hídról érkezők a Pacsirtamező utca irányába három sávon kanyarodhatnak balra, és adott esetben a visszafordító igénybevételével is elérhetik a Szentendrei utat - írták. Közölték, a Szentendrei útról az Árpád híd, illetve Pest felé a megújult déli hídra Szentendre felől Pest irányába haladva egy sávon lehet felhajtani, ami a folytatásban egy sávval kiszélesedik, és nyitva van a lehajtó ág is az Árpád fejedelem útja felé. A Szentendrei út felől Pestre közlekedők a Pacsirtamező utcában kialakított visszafordító segítségével két sávon is felhajthatnak az Árpád hídra. A BKK kéri az autóval közlekedőket, ha már a felüljáró felhajtójánál nehezebb haladást észlelnek, akkor a felüljáró helyett a Flórián téri csomópont után kialakított visszafordítón keresztül hajtsanak fel a hídra. A megújult déli felüljáró mellett egy sávon lehet egyenesen, a Pacsirtamező utcai visszafordító felé hajtani, a szélső sávban változatlanul autóbuszsáv van kijelölve. A Vörösvári út felől érkezve - az Árpád hídról érkező és a Szentendrei út felé jobbra kanyarodó forgalom segítése érdekében - továbbra sem lehet balra kanyarodni, de jobbra hajtva, a Pacsirtamező utcai visszafordítón keresztül változatlanul elérhető a Szentendrei út - írták. A felüljárók alatt a kerékpárút-átvezetés és a gyalogosaluljáró a felújítás idején is használható. MTI   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

A Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2026-ban egy izgalmas fiatal tehetséget üdvözölhet pilótafelállásában, Oliver Solberget, aki olyan rutinos és gyors versenyzőkkel együtt teljesíthet majd teljes szezont a Toyota GR Yaris Rally1-gyel a szakág elit osztályában, mint Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Kacuta Takamoto és Sami Pajari. A rekordokat döntő 2025-ös szezon után – amelyben sorozatban az ötödik gyártói világbajnoki címét megszerezte, és három párosa küzd még az egyéni bajnoki címekért – a Finnországban működő gyári csapat jövőre is magasra teszi a lécet, a versenyek többségén például nem kevesebb mint öt Toyota GR Yaris Rally1 versenyautót fog indítani. A 24 éves Solberg és navigátora, Elliott Edmondson lehetőséget kapnak arra, hogy 2022 után ismét fellépjenek a Rally1-es csúcskategóriába, miután idén megszerezték a másodosztálynak számító WRC2-es bajnoki címet a pepita színű Toyota GR Yaris Rally2-essel, és abszolút győzelmet is arattak az egyetlen Rally1-es autóval futott versenyükön, a júliusban rendezett Észt-ralin. Solberg annak is köszönheti előléptetését, hogy a kétszeres világbajnok Kalle Rovanperä korábban bejelentette, hogy 2026-tól bizonytalan időtartamra felhagy a ralizással, és inkább a gyorsasági szakágban fog versenyezni (kezdetben a Japán Super Formula bajnokságban, továbbra is Toyota-támogatással). A 2024-es WRC2-bajnok, Sami Pajari 2026-ban egy teljes évnyi Rally1-es tapasztalattal a háta mögött kezdheti majd a szezont. A 23 éves finn ígéretes teljesítményt nyújtott navigátorával, Marko Salminennel 2025-ben, az első dobogós helyezésüket is megszerezték a Japán-ralin. Kacuta, a Toyota Gazoo Racing saját tehetségkutatójának, a WRC Challenge Programnak az első végzőse a következő szezonban is tovább fejlődhet navigátorával, Aaron Johnstonnal, miután 2025-ben Svédországban és Finnországban az eddigi legjobb eredményüket elérve a másodikok lettek. Természetesen a Toyota Gazoo Racing World Rally Team azon rutinos futamgyőzteseire is számíthat, akik idén is kiélezett küzdelmet folytatnak a világbajnoki címért. Evans sorozatban hetedik teljes szezonját kezdi a Toyotával, miután eddigi egyik legerősebb és legkiegyensúlyozottabb szezonját produkálta idén. Navigátorával, Scott Martinnal jelenleg is vezetik három ponttal a bajnokságot egy ralival a szezon vége előtt. Miután 2025-ben már hat győzelmet aratott (ráadásul két futam kihagyásával), és a kilencedik versenyzői bajnoki címéért küzd, Sébastien Ogier ismét részleges programot vállalt 2026-ra, legalább nyolc indulással. Ami biztos, hogy a januári szezonnyitón, a Monte-Carlo-ralin ott lesz a navigátorával, Vincent Landais-val együtt, hogy a hercegségben a rekordot jelentő 11. győzelméért harcoljon. Oliver Solberg: „Ez az év abszolút hihetetlen volt számomra a Toyota Gazoo Racing család tagjaként. Elértük fő célunkat, hogy együtt megnyerjük a WRC2 bajnokságot, és egy gyors és kiegyensúlyozott szezont teljesítsünk a Toyota GR Yaris Rally2-vel. Aztán lehetőségünk nyílt Észtországban versenyezni a Rally1-es autóval is, ami egy fantasztikus hét volt. Most visszatérhetek a WRC legfelső szintjére, miután sok álmom vált valóra ebben az évben; nagyon hálás vagyok, hogy ennek a nagyszerű csapatnak a tagja lehetek. Realistáknak kell lennünk, mert még sokat kell tanulnunk a Rally1-es autóval kapcsolatban, de jól fogunk szórakozni, és a tőlünk telhető legjobbat fogjuk nyújtani.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Fotó: McLaren  A wokingi csapat hétfői közleménye szerint az ifjú versenyző mellett két brit tehetség, Ella Stevens és Ella Lloyd is tagja lesz a programnak. Mika Häkkinen lánya a legfiatalabb hármuk közül, a lehetőséget pedig annak is köszönhetően kapta meg, hogy 2024-es bemutatkozása óta gokartban Európa-szerte ért el futamgyőzelmeket és dobogós helyezéseket. Mika Häkkinen 1998-ban és 1999-ben nyerte vb-címeit a McLarennel, majd 2001-ben, 20 futamgyőzelemmel a háta mögött vonult vissza. Az 57 éves ex-versenyző korábban azt mondta, lánya lehet 1976 óta az első női pilóta, aki eljut a Forma-1-be. A McLaren közleménye szerint Ella Häkkinen jövőre együléses versenyautókkal tesztel majd, s így készül fel a 2027-es szezonra. „Miközben látom, mennyi mindent kell még megtenni azért, hogy növekedjen a női szereplők létszáma az autósportban, roppant büszke vagyok arra az előrehaladásra, amelyet mi megtettünk ebben az ügyben” - fogalmazott a közleményben Zak Brown, a McLaren elnök-vezérigazgatója. "Nagyon izgalmas három tehetséges ifjú hölgyet az utánpótlás-nevelési programunkban tudni, és alig várom, hogy láthassam őket a pályákon is versenyezni" – tette hozzá. MTI   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

A tárcavezető elmondta: az AV350 elnevezésű hároméves projekt lényege, hogy a jelenlegi, óránként legfeljebb 300 kilométeres sebesség helyett a vonatok 350 kilométerrel haladhassanak, amire egyébként a jelenlegi pályaelrendezés lehetőséget is ad. Ennél gyorsabb vonatok a világon csak Kínában közlekednek - mondta a miniszter. A biztonságos sebességnövelés érdekében speciális talpfákat terveznek telepíteni, amelyek 21 százalékkal csökkentik a gördülőállomány által kifejtett aerodinamikai terhelést. A spanyol fővárost Barcelonával összekötő gyorsvasútvonalat 2008-ban adták át, az akkori évi 2,2 milliós utasszám mára 15 millió fölé emelkedett. A mintegy 620 kilométeres távolságot átlagosan 2 óra 38 perc alatt teszik meg a vonatok, járattípustól függően. A közlekedési miniszter beszélt arról is, hogy a spanyol gyorsvasúti hálózat hossza összesen 4091 kilométer - a legnagyobb egész Európában -, amely az elmúlt hét évben bővült 750 kilométerrel. A Madrid-Barcelona közötti projekt része a teljes gyorsvasúti hálózatot érintő fejlesztési tervnek, amelyben szerepel például egy új állomás építése a madridi agglomerációban található Parlában, hogy így csökkentsék a fővárosi állomások terheltségét, átszállási lehetőséget nyitva Andalúzia felé. Az elképzelések között van továbbá a barcelonai El Prat repülőtér bekapcsolása is a gyorsvasúti hálózatba. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!