Elkészült a CUPRA-életérzés magyar zenei toplistája
2023.04.25.
A progressive house formáció két tagja, Nagy Dávid és Milichovszki Zsolt – művésznevükön Dave Martin és Sullivan – a továbbiakban egy-egy CUPRA Formentorral járják az utakat. Életmódjuknak és újszerű, egyedi stílusuknak megfelelően a mindennapi közlekedésükhöz is egy igazán különleges és dinamikus társat választottak. A páros tagjai az egész világot meghódították, csakúgy, mint a CUPRA márka: több kontinensen, számos nagyvárosban és rengeteg fesztiválon léptek már fel, olyan nemzetközileg ismert és elismert producerekkel és énekesekkel alkottak közösen, mint David Guetta, Nicky Romero, Bob Sinclair vagy Sam Martin.
A CUPRA-életérzés által inspirált, „Formentor Fever” névre keresztelt playlistre a duó tagjai olyan elektronikus zenei előadók dalait válogatták össze, akik dinamizmusban és exhibicionizmusban a legközelebb állnak a barcelonai márka stílusához.
„A CUPRA tudatosan törekszik arra, hogy szakítson a hagyományossal, hogy újszerű, exkluzív legyen, erős és valódi érzelmeket váltson ki. A StadiumX progresszív zenei lendületével pont olyan inspiráló a színpadon és a rádióban, amilyen úttörő a CUPRA a tervezőasztalon és az utakon” – mondta Rozgonyi Ádám, a SEAT|CUPRA márkaigazgatója. „Köszöntjük a StadiumX-et a CUPRA Tribe-ban, ami valóban egy tartalmas és egyedi együttműködés kezdete.”
A Formentorok már megmutatták a DJ-knek, hogyan értelmezik újra az autózást, mit jelent egy CUPRA volánja mögött ülni. Most a StadiumX-en a sor, hogy megmutassa, milyen az, amikor egy dinamikus márka ilyen lendületes alkotókkal párosul.
Csatlakozz Te is a CUPRA Tribe-hoz és vedd fel a ritmust az első, április 29-ei StadiumX Powered by CUPRA afterpartyn a Budapest Parkban, a Parov Stelar koncert után, 22:00-tól!
Addig is hangolódj a dinamizmusra a Formentor Fever ütemeivel!
A jövő városi parkolóinak előfutárát alakította ki a BMW Magyarország
2023.04.25.
A fenntarthatóságra, mint vállalati stratégiájának alappillérére tekintő BMW Group legkésőbb 2030-ra minden második értékesített modelljét tisztán elektromos meghajtással tervezi átadni ügyfeleinek. A tisztán elektromos és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellek hazánkban is egyre népszerűbbek – tavaly 44%-kal több plug-in hibrid és 62%-kal több teljesen elektromos értékesített modellt regisztrált a BMW Group, mint az azt megelőző évben –, így Magyarországon is egyre nagyobb igény mutatkozik az elektromos töltőhálózat kiépítésére.
„A BMW Group mindig is élen járt az elektromos és plug-in hibrid modellek fejlesztésében. Míg a 2013-ban bemutatott BMW i3 még igazi úttörő modell volt, idén év végére a kínálatunk több mint 90%-ban tudunk már tisztán elektromos modellt kínálni, mely fejlődést a töltőhálózat-infrastruktúra gyors bővülése kell, hogy kísérjen. Saját flottánkban is egyre több a konnektorról tölthető modell, így a Parkl-lel megvalósított beruházás ügyfeleink, partnereink és kollégáink kényelmét, autóink hatékony és felhasználóbarát töltését és így a még fenntarthatóbb közlekedést támogatják majd. A My BMW és My MINI applikációkban is egyre több szolgáltatás érhető el az elektromos és PHEV autóink töltéséhez kapcsolódóan, így a beruházás tovább gazdagítja az ilyen irányú ügyfélélményt is” – mondta el Gombos Zoltán, a BMW Group Magyarország ügyvezetője az átadás kapcsán.
A BMW Group idén tavasszal az ország irodaházaiban, bevásárlóközpontjaiban és parkolóházaiban már több mint 450 elektromos töltőpontot üzemeltető Parkl hivatalos e-mobilitási szolgáltatóval fejlesztette tovább hazai képviseletének parkolóját, mely a munkatársak mellett az ügyfeleket, vendégeket és a sajtó képviselőit is kiszolgálja.
A Parkl e-mobilitási szolgáltatóként elektromos autó töltési projektek teljeskörű kivitelezését menedzseli, a telepítéstől az üzemeltetésig. A világ piacvezető töltőgyártóival együttműködésben, a Parkl a saját IT rendszerével digitalizálja a töltőket, felruházva ezzel őket az ügyfeleik számára leghatékonyabb szolgáltatásokkal (töltés fizettetése, mobil applikációs és RFID kártyás indítás, energiamenedzsment). A Parkl most 23 darab töltési ponttal szerelte fel BMW Group Magyarország vecsési telephelyét, köztük egy hatalmas, 180 kW összteljesítményű Starcharge ultratöltővel.
„A beruházás izgalmas és kihívásokkal teli volt több szempontból is, azonban a Parkl, a kivitelezők és a BMW közös, innovatív ötleteivel és megoldásaival egy igazán fenntartható és könnyen kezelhető hálózatot tudtunk létrehozni. Egy hálózatot, amely maximálisan támogatja a cég céljait és károsanyagkibocsátás csökkentésére vonatkozó törekvéseit az elektromobilitás térnyerése és a flottapark zöldülése idején” – egészítette ki Reindl Dániel, elektromobilitási és flottaértékesítési vezető.
Kigyulladt az Arsenal focicsapatát szállító repülőgép Németországban
2023.04.25.
Amit az Arsenal női labdarúgócsapatának meg kellett tapasztalnia a Braunschweig-Wolfsburg repülőtéren, az valószínűleg a legnagyobb rémálom a repüléstől félő emberek számára.
A Wolfsburger Nachrichten cikke. Képernyőfotó.
A nők valójában visszafelé tartottak Londonba, de a braunschweigi repülőtéren le kellett mondani a rajtot. A labdarúgóknak az Oroszlánvárosban kellett tölteniük az éjszakát.
A női csapat vasárnap este (április 23.) szeretett volna Londonba repülni egy Boeinggel. Ezt megelőzően a nők a VfL Wolfsburg ellen játszottak a női UEFA Bajnokok Ligája elődöntőjében. A párharc 2:2-es döntetlennel zárult.
De a kifutón túl a gép nem jutott tovább. Amint a braunschweigi repülőtér beszámolt róla, a felszállást meg kellett szakítani: egy kis madár, valószínűleg egy vércse, belerepült a bal hajtóműbe - és tüzet okozott. A Boeing saját kerekein tudott leparkolni, a tűzoltóságnak nem kellett beavatkozniuk.
Szerencsére a futballklub hölgyei közül senki sem sérült meg. Ennek ellenére még egy éjszakát Alsó-Szászországban kellett tölteniük. A sportolókat hétfőn délután egy szállodába szállították, majd cseregéppel Angliába vitték.
Négyes karambol Kispesten – az egyik roncs blokkolja a villamosforgalmat
2023.04.24.
Négy gépkocsi ütközött össze a XIX. kerületi Ady Endre úton, a Hunyadi utca és a Rákóczi utca közötti szakaszon.
A fővárosi hivatásos tűzoltók a közösségi közlekedési társaság értesítését kérték, mivel az egyik jármű a villamossíneken állt meg. A baleset miatt egy sávon halad a forgalom az érintett útszakaszon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Török nyerők: Erdogan és felesége kapta az első elektromos TOGG-ot
2023.04.24.
A török elnök sokat lobbizott a török fejlesztésű, török gyártású török nemzeti autóért és már 2019-ben feliratkozott a megrendelési listára, így nem véletlenül Recep Tayyip Erdoğan és felesége, a török first lady, Emine Erdoğan kapta az első török elektromos T10X-et. Az átlagemberek további hellyel is hátrább kerültek a listán, mert a második TOGG-ot az azerbajdzsáni elnöknek, Ilham Aliyevnek szállítják.
Aggódni azért nem kell, mert gyorsul a termelés az ázsiai Bursában, amit török Detroitként is emlegetnek. Nem véletlenül, hiszen A 3,3 milliárd eurós beruházással felépített gyár ötezer embernek ad munkát és az évi 175 ezer autó hatodára megrendelést garantál az állam.
2030-ban már évi egymillió TOGG gyártását tervezik, a C-szegmensű SUV után jön a városi mini, mikrobusz, pickup és furgon, a kisebbeket 120 kilowattos villanymotor hajtja egy töltéssel háromszáz kilométeren, a nagyobb modellek 250 kilowattosak.
Erdoğan az ankarai elnöki komplexumban tartott ünnepségen vette át a Togg T10X modellt. A teljesen elektromos és az „anatóliai földek vörös színét, őszinteségét és szenvedélyét idéző” Anadolu fényezésű autó átadásakor így nyilatkozott az elnök: Ma együtt vagyunk tanúi nemzetünk 60 éves álmának megvalósulásának. Erdoğan azt is elmondta, hogy második szolgálati autóként fogja használni az elektromos TOGG-ot. A másik autó, a Gemlik színű a Togg's campusnak otthont adó, olajfák által árnyékolt városrész kék vizéről kapta a nevét. Az autóátadásra azután kerül sor, hogy digitális sorsoláson választották ki a T10X első tételének vásárlóit.
A TOGG prototípusát 2019-ben Recep Tayyip Erdoğan elnök mutatta be, a márka első két modelljét (SUV és Sedan9) a Pininfarina stúdióban tervezték Murat Günak irányításával. A török származású dizájner dolgozott a Peugeot-nál, a Mercedesnél és a VW konszernnél, az ő munkája a Győrben gyártott első Audi TT.
A sorozatgyártású Togg T10X kezdetben egy motorral és kétféle ( 52,4 és 88,5 kilowattóra kapacitású) akkumulátorral készül, előbbivel 314, utóbbival 523 kilométeres hatótávolságú. A T10X első változata 7,6 másodperc alatt gyorsul százra, a másodiknak ehhez csak 4,8 másodperc kell. A Togg T10X akkumulátorai 20 százalékról 28 perc alatt tölthetők 80 százalékra. A Togg első modelljének ára 953 ezer és 1,22 millió török líra. ( 1 török líra=17,6 Ft)
A márka megfogalmazása szerint a TOGG a digitális és fizikai élményeket ötvöző technológiai márka, mely több startuppal új mobilitási ökoszisztémát hoz létre.
A TOGG márkanév mozaikszó a Türkiye”nin Otomobil Girisim Grubu (Török Autóipari Egyesülés) szavak kezdőbetűiből állt össze. A TOGG öt török vállalatból álló konzorciummal, a Török Kamarák és Árutőzsdék Uniójával (TOBB) együttműködve gyárt autókat, az első SUV után további négy új modellt mutat majd be.
Igen csak színes a török járműipar krónikája, melyet sok külföldi márka fémjelez, jelen van gyárral a Fiat, a Ford, a Hyundai, a Renault, a Toyota és az Anadolu Group, a konzorciumot a BMC, a Kiraca Holding, a Turkcell és a Zorlu Holding alapította.
Az első török autó Ford licenc alapján készült az isztambuli Otosan gyárban, 1959-ben. Az első önálló próbálkozás a török tervezésű Devrim 1961-ben Cemal Gürsel elnök a Köztársaság napján vezette le a Tülomsaş gyár szalagjáról, Eskişehir-ben, ám az ikerlámpás szedánból csak négy darab készült, mert a benzinhiány megölte. 1964-ben a British Motor Corporation Austin és Morris márkájú autókat szerelt össze Izmirben, a vállalkozás 1989-ben a török Çukurova csoport tulajdonába került.
Az első nagy sorozatú török autó, az Anadolt 1966-ban készült az isztambuli Otosan gyárban.
2001-ben mutatták be az IMZA 700-ast, melynek jelzése az oszmán birodalom alapításának évfordulójára utalt. A 3,5 méteres kisautót a Jetpa holding gyártotta volna Siirt városában, ahol 2005-re évi egymillió autót terveztek, de végül csak egyetlen prototípus készült.
Yalova kikötőjéből végig autópálya vezet az oszmán autóbirodalomba, Bursába, ahol 1968-ban indult a járműgyártás: először a Tofaş műveknél Fiat modellek készültek és 1969-ben az Oyak-Renault telephelyén is megindult a sorozatgyártás. Buszokat és teherautókat gyárt a Mercedes, az MAN, a BMC, az Otokar és a TEMSA, de Altay néven készülnek török harckocsik is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újabb különleges Ikarus busszal bővült az Aeropark nosztalgiaflottája
2023.04.24.
A Volánbusz Hatvanban rendezett Retro napján láthatta először a közönség a Centrumbuszt, amely ezer szállal kötődik a hazai légiközlekedéshez is. 1985-ben a busztársaság ezzel a vadonatúj típussal erősítette a frissen átadott Ferihegy 2 terminál új dimenziót jelentő szolgáltatásait. Az Ikarus gyár külön erre a célra tervezte és 260.32R típusjelzéssel látta el az elegáns megjelenésű autóbuszokat, melyek a Ferihegyi repülőtér és az Erzsébet tér között szállították az utasokat és az elsők között hordozták a Volánbusz legendás „hamburger”-emblémáját. Az utasok kényelmes távolsági üléseken foglalhattak helyet sötétített ablakok mögött, a jármű hátuljában elhelyezett nagyméretű csomagtárolóban pedig poggyászaikat is el tudták helyezni.
Az Aeroparkot üzemeltető Légiközlekedési Kulturális Központ – a BKV és a Volánbusz mellett – az ország legnagyobb Ikarus nosztalgiabusz-flottáját üzemeltető szervezete, mely egyben a repülőtér történetéhez szorosan kötődő autóbuszok felkutatását, restaurálását és bemutatását is jelenti – közölte Somogyi-Tóth Dániel, az LKK alapítója. Ebbe a sorba illeszkedik a most elkészült Centrumbusz, amely a tervek szerint nyártól nosztalgia élményjáratokat fog teljesíteni Budapest belvárosa és a ferihegyi repülőmúzeum között, amely az elmúlt évben rekordszámú, 100.000 látogatót fogadott.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Beperelték a benzinkutast, mert túl drágán adta az üzemanyagot
2023.04.24.
Trani egy tengerparti város az olasz Puglia régióban. A délvidék közismerten kevésbé iparosodott az északi tájaknál és jellemzően jóval olcsóbb is az élet. Mégis, itt található az ország legdrágább töltőállomása. Illetve, ez már múlt idő, mert bezárták azt a kutat, ahol az üzemanyagért horribilis összeget kértek.
Olaszországban most, áprilisban a benzin 1,94 euróba, a gázolaj 1,89 euróba kerül (persze, kutanként és naponként is változik ez az ár). Ezzel szemben az említett Trani város egyik kútjánál ennél sokkal többet kóstált a tankolás. Az IP cégről van szó, aki több mint 4500 töltőállomást üzemeltet országszerte. De kirívóan magas ár csak egy helyen fordult elő, Traniban. Itt, emberünk, Alfonso Centrone - aki egyébként több mint 30 éven át vezette családjával a benzinkutat -, egy liter benzinért 2,34 eurót, egy liter gázolajért pedig 2,44 euróért kért.
Illetve, nem ő kérte ezt a felháborító összeget, hanem maga a cég szabta meg az árat – legalábbis ezt állítja a kutas. „50 euróra is emelkedhet az ár literenként, az én nyereségem mindig csak 3 cent” – mondja. A férfi, saját elmondása szerint többször is megpróbálta volna csökkenteni az árat, de nem tudott kapcsoltba lépni a céggel.
Az IP viszont cáfol, visszavonta Centrone engedélyét és a vezetőség úgy döntött, hogy be is pereli a férfit. Szóval az adok-kapok a bíróságon folytatódik.
Forrás és fotók: newsprima.it
Szalmabálába fúródott egy biciklis? – abszurd eset miatt riasztották a mentőket
2023.04.24.
Fotó: Országos Mentőszolgálat
„Szombaton tárcsázta egy férfi a segélyhívót, mert autójával elhaladva egy biciklist látott, aki vélhetően rosszul érzete magát és ráeshetett egy szalmabálára. A bejelentő elmondása szerint, nem tudott félreállni és pontosabban tájékozódni a beteg állapotáról, mert nagyon sietett. A Mentésirányítás riasztotta a legközelebbi mentőegységet, akik perceken belül helyszínre is értek, ahol egy tavasz alkalmából kihelyezett, mókásnak szánt dekorációt találtak. Bajtársainkat ezt követően már egy valódi bajbajutotthoz riasztották tovább.” – írta Facebook-oldalán az Országos Mentőszolgálat
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Idén áprilisban debütált az új Polestar 4 Coupe-SUV Sanghajban
2023.04.24.
A Polestar bemutatta harmadik teljesen elektromos járművét, a Polestar 4-et, április 18-án a Sanghaji autókiállításon. A modellt eredetileg 2021-ben jelentették be, és azóta már többször elhalasztották a bemutatóját.
A Polestar 4 várhatóan valamivel kisebb és aerodinamikusabb lesz, mint a Polestar 3 közepes méretű elektromos SUV, a Polestar 4 állítólag egy kupé aerodinamikáját és egy SUV helykínálatát fogja ötvözni "egy modern technológiával továbbfejlesztett csomagban".
A teljesen elektromos SUV kupé emellett a leggyorsabb Polestar sorozatgyártású autó lesz a gyártó eddigi járművei küzöl. Bár az EV teljesítménymárka nem fedett fel részletes adatokat, azt várhatjuk, hogy a Polestar 4 kevesebb mint 4 másodperc alatt gyorsul majd 0-ról 62 mph (100 km/h) sebességre, mivel a Polestar 2 BST kiadása ezt 4,4 másodperc alatt teszi meg.
A Polestar azt állítja, hogy a 4-es modell a korábbi koncepciókban bemutatott dizájnelemeket és fenntarthatósági fejlesztéseket veszi át.
"A Polestar 4 nem egyszerűen az első SUV-unk módosított változata. Ehelyett újragondoltuk a teljes formatervet, hogy egy újfajta SUV kupét hozzunk létre" - mondta Thomas Ingenlath, a Polestar vezérigazgatója.
A svéd márka a bejelentéshez egy teaser képet is kiadott, amely először a jármű elejéből mutat meg egy keveset. Láthatjuk, hogy a Polestar 4 a Polestar 3-hoz hasonló fényszórókkal és éles gyűrődésekkel rendelkezik a motorháztető mindkét oldalán. A korábbi képek felfedték a teljes szélességű LED-es hátsó lámpákat és a ferde tetővonalát.
A Polestar 4 mellett a Sanghaji Autókiállítás látogatói megnézhetik a Polestar 3-at és a nemrég frissített Polestar 2-t is, amelyek először mutatkoznak be Kínában.
A Polestarnak nagy ambíciói vannak a SUV-családdal kapcsolatban, és 2025-re évi 160 000-nél is több SUV gyártását tervezik, amelyek többsége az Egyesült Államokban talál majd gazdára. Kifejezetten a Polestar 4 esetében a vállalat arra számít, hogy 2024-ben 43 000 darabot adnak el világszerte, majd 2025-ben 79 000 darabot.
A sportos elektromos SUV-kupé várhatóan a hamarosan megjelenő Porsche Macan EV riválisa lesz. Thomas Ingenlath, a Polestar vezérigazgatója 2021-ben azt mondta, hogy a Polestar 4 ára 60 000 dollár (kb. 20 380 000 forint) körül lesz.
Árát és méretét tekintve a Polestar 4 a Tesla Model Y ellen is versenyezni fog, és valószínűleg az évtized közepére a márka legkelendőbb autója lesz, amely végül megelőzi a Polestar 2-t. A Polestar 4 gyártása várhatóan 2023 végén kezdődik Kínában.
Ritka modellt frissített a Toyota
2023.04.24.
A fejlődő piacokra szánt Toyota Fortuner már 2004 óta létezik, az első generációt Thaiföldön, míg annak frissítését és az utódait Ausztráliában fejlesztették. A jelenlegi, második generáció Ausztrália és Thaiföld mellett Indiában, Indonéziában, Malajziában, Pakisztánban, Laoszban, a Fülöp-szigeteken is kapható. A modell a Hilux alapjain hozza a SUV karosszériaformától megszokott kényelmet és méreteket akár 7 üléssel. A 2015 óta elérhető jelenlegi generáció most újabb frissítést kapott.
Mivel műszaki tartalom terén tökéletesen megfelel a modell, amit az eladási számok is alátámasztanak, a frissítés egy új dizájnt, modernebb kényelmi és biztonsági funkciókat, illetve a bevált technika apróbb módosításait jelenti. A szegmensében elsöprő, 40 százalékos részesedéssel rendelkező, hétüléses modell szögletesebb, letisztultabb, modernebb külsőt kapott.
Az orr-rész aerodinamikája is javult, a markánsabb lökhárítók pedig elöl és hátul is új fényszóródizájnnal egészültek ki. A LED főfényszórók L alakú menetfénnyel és vízesést imitáló fényjátékkal modernizálják az autó éjjeli megjelenését, mindeközben kiváló látási viszonyokat biztosítanak. A fekete hűtőrács felső része vékonyabb és elegánsabb lett, ezt az alsó beömlő növekedése ellensúlyozza.
Szintén az erősebb motorváltozatok sajátja a beltér óvatos frissítése, amelyben vörös és fekete színekben pompázó bőrbelső dobhatja fel a hangulatot. Természetesen a különleges színárnyalat feláras, ám maga a bőrbelső – a népszerűségére tekintettel - a teljes kínálatban alapáron jár.
A frissítéssel magasabb felszereltségi szintek esetén a hátsó sorok utasai is kapnak saját USB csatlakozókat, a műszerfal pedig egy átdolgozott, modernizált óracsoporttal bővült. Biztonság terén egy hajszállal megelőzte a dizájnt a Toyota, ugyanis ezek a fejlesztések már tavaly megérkeztek a Fortunerbe. A csomag részeként sávtartó funkcióval bővített, adaptív tempomat, valamit holttér- és hátsó keresztirányú forgalomfigyelő is jár.
Mivel egy valódi terepjáróról van szó, ezért természetesen alapáras a lejtmenetasszisztens és a vontatmányasszisztens is, zárható a hátsó differenciálmű, illetve az összkerékhajtásos modellek még felezőt is kapnak.
A motorkínálat turbódízel erőforrásokat takar, a 400 newtonméterre és 148 lóerőre képes, 2,4 literes, 2GD-FTV négyhengeres motor az alapmodell, míg felárért a szintén négyhengeres, ám 2,8 literes 1GD-FTV kódú erőforrást lehet kérni 500 newtonméteres csúcsnyomatékkal és 201 lóerős maximális teljesítménnyel. Amíg a gyengébbik erőforrás választható kézi, illetve automata sebességváltóval is, addig az erősebb verzióhoz kizárólag a hatfokozatú, AC60F kódú automata egység kérhető.
A Toyota gyári adatai szerint az újdonság átlagfogyasztása 100 kilométerenként 6,8 liter, illetve 7,9 liter között mozog a motorváltozat függvényében. A frissítéssel ráadásul nem szállnak el az árak sem, annak ellenére, hogy drágul a modell: átlagosan mindössze 2 százalékkal kerül többe a frissített változat a hasonlóan felszerelt, még frissítés előtti megfelelőjéhez képest. Bár Európában nem lehet kapni a modellt, azért érdekességképp megéri megemlíteni, hogy ez forintra átszámítva nagyjából 12,14 milliós alapárat jelent, míg a csúcsváltozatokért körülbelül 17,2 millió forintot kérnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
