GTS – három betű, amely az 1963-as 904 Carrera GTS óta különleges hírnévnek örvend a Porsche-rajongók körében. Ezt az ikonikus jelölést most először egy teljesen elektromos Macan viseli. Az elektromos SUV-modellcsalád legújabb tagja kiemelkedő menetdinamikát és kivételes gyorsulási képességeket kínál: a 0-100 km/h-s sprint mindössze 3,8 másodpercet vesz igénybe, a 200 km/h-s sebességet 13,3 másodperc alatt éri el, a végsebességet pedig 250 km/h-ban korlátozza az elektronika. Fotók: Porsche A Macan Turbóhoz hasonlóan a Macan GTS is a modellsorozat legerősebb, hátsó tengelyre beépített villanymotorjával rendelkezik. Az egység átmérője 230 milliméter, hossza 210 mm, és rendkívül hatékony, 900 amperes szilícium-karbid (SiC) impulzusinverterrel rendelkezik. A Macan GTS-ben 516 lóerős (380 kW-os) teljesítményt ad le, ami Launch Control rajtautomatika esetén 571 lóerőre (420 kW) emelkedik, miközben 955 Nm maximális forgatónyomaték állhat rendelkezésre. A Macan Turbóhoz hasonlóan a 9,0:1-es áttételű sebességváltót is kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy teljesítményű modellek hatalmas nyomatékának. A Macan GTS kombinált WLTP-hatótávolsága az 586 kilométert is elérheti. A megfelelő gyorstöltő állomáson a 100 kWh-s nagyfeszültségű akkumulátor mindössze 21 perc alatt feltölthető 10-ről 80 százalékra, 270 kW csúcstöltési teljesítménnyel. A Sport Chrono csomag alapfelszereltség kibővült a Taycanból ismert Track üzemmóddal, ami felkészíti az autót a különösen nagy igénybevételű vezetésre. Az üzemmód növeli az akkumulátor hűtési szintjét, minimalizálva a hőfelhalmozódás okozta energiaveszteséget (más néven: leértékelő hatást), ami észrevehetően jobb teljesítményt eredményez tartós terhelés mellett. Sportos légrugózás GTS-specifikus hangolással Az új Macan GTS hamisítatlan sportautó stílusban adja le erejét – ötvözi a fartöbbletes súlyelosztást, az alacsony súlypontot és az intelligens teljesítménymenedzsmentet. A gyorsan reagáló, elektronikus Porsche Traction Management (ePTM) összkerékhajtási rendszer mellett a Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) is szériafelszereltség. A 48:52 százalékos súlyelosztás elérésre érdekében közvetlenül a hátsó motor mögött elhelyezett, elektronikusan vezérelt differenciálzár javítja a tapadást és a dinamikát. A Macan GTS a modellcsalád legalacsonyabb súlypontjával rendelkezik. A mérnökök speciálisan finomhangolták a sportos légrugózást, amely szintszabályozással és Porsche aktív futóművel (PASM) rendelkezik. A 10 mm-rel alacsonyabb szabad magasság, valamint a modellspecifikus lengéscsillapító- és stabilizátor-hangolás kivételes agilitást és kanyarodási pontosságot biztosít, amelyet az opcionális hátsókerék-kormányzás is tovább fokozhat. A Macan GTS érzelmes karaktere a hangzásra is kiterjed. A Porsche Electric Sport Sound (PESS) funkció két exkluzív, GTS-specifikus hangprofilt kínál, amelyek mindegyike külön karakterrel rendelkezik a Sport és a Sport Plus módokban. Külső: fekete díszítések és exkluzív oldalszoknyák Az új Macan GTS kifejezetten egyedi stílussal rendelkezik. Megjelenését az orrán, az oldalán és a hátulján található, feketére fényezett részletek fokozzák, amelyek minden Porsche GTS modell jellegzetes elemei. Különösen feltűnőek a sötétített mátrix LED fényszórók és az ugyancsak fekete árnyalatban tündöklő légbeömlők. 2026 elejétől a Porsche új Sport Design csomagot kínál minden Macan modellhez, beleértve az új első és hátsó lökhárítókat is. A Macan GTS lesz az első modell, amely ezt megkapja - nemcsak alapfelszereltségként, hanem GTS-specifikus stílusban is. A kontrasztos elemek – mint a betétek, az oldalsó légterelők, a kerékjárati ívek és az adaptív hátsó légterelő pereme – fekete színűek. Az újratervezett, hátrafelé szélesedő oldalszoknyák szintén hozzájárulnak az autó határozott megjelenéséhez. A hátsó rész jellegzetes formatervvel, fekete díszítéssel és markáns diffúzor panellel rendelkezik, míg a hátsó lámpák – a fényszórókhoz igazodva – színezettek. A GTS-t 21 colos, antracitszürke színű Macan Design könnyűfém keréktárcsákkal szerelték fel. A 22 colos RS Spyder Design keréktárcsák opcionálisan elérhetők. Az új Macan GTS három új színben érhető el. Visszatér a népszerű kréta, amelyhez a GTS-re jellemző kárminvörös, valamint a Macan esetében első alkalommal választható Lugano kék csatlakozik. A Porsche konfigurátorában elérhető 15 szín mellett a Porsche Exclusive Manufaktur közel 60 további árnyalatot kínál a Paint to Sample programon keresztül. Belső: az autó külső színével megegyező árnyalatú dekorvarrás A sportos belső megjelenést a Macan GTS belső tere kiterjesztett Race-Tex kárpitozással, valamint fekete bőrrel díszített elemekkel fokozza. A Race-Tex anyagot a fűthető, multifunkciós GT Sport kormánykeréken, a középkonzol és az ajtópanelek kartámaszain, valamint a műszerfalon is megtaláljuk. Az adaptív, 18 irányban állítható sportülések középső részén szintén Race-Tex kárpitozás található, míg az üléspárnák és a fejtámlák finom bőrből készültek. Elektromos Macan modellben most először teszi lehetővé a külső és belső színek összehangolását az opcionális GTS belső csomag. A csomag – a külső színekhez illeszkedve – karminvörös, palaszürke neo vagy Lugano kék színben kapható. Az ülések, a kormánykerék, az ajtópanelek és a műszerfal felső részének kontrasztos díszvarrásai, valamint a biztonsági övek és az ülések „GTS” felirata is az autó színéhez illeszkedő színben készülnek. A kormányon található emblémán a „GTS” felirat színével megegyező árnyalatú betűk találhatóak. A csomag tartalmazza a karbon belső csomagot is, amely karbon díszítést ad a kormányhoz, a műszerfalhoz és az ajtópanelekhez. A GTS tematika a digitális műszeregységben is folytatódik. Az autó tényleges külső színe megjelenik a központi kijelzőn látható 3D-s járművizualizációban, a műszerfalon pedig „GTS” felirat látható. A szériafelszereltséghez tartozó Sport Chrono csomag számos funkciója – például a köridőmérés, a telemetriai rögzítés és a szektorelemzés – a központi kijelzőn található megfelelő alkalmazáson keresztül érhető el. Új asszisztens, kényelmi és szórakoztató funkciók A GTS a Macan modellcsaládban bevezetett legújabb frissítések előnyeit is hordozza, ezek további fejlesztéseket hoztak a vezetőasszisztens rendszerek és a digitális funkciók terén. Közéjük tartozik a fizikai kulcs kiegészítéseként bevezetett Porsche Digital Key, az új parkolási asszisztens funkciók, az AI-támogatott Voice Pilot, a kibővített játékkínálat, valamint a 2500 kilogrammra növelt maximális vontatási kapacitás.  

Szakaszos burkolatfelújítási munkák kezdődnek hétfő éjszakától az M2-es autóúton, Vác térségében, a felújítás több ütemben, helyenként sávzárás mellett zajlik - közölte a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vasárnap az MTI-vel. A tájékoztatás szerint a várhatóan december közepéig tartó munkálatokra, korlátozásokra előjelző táblák hívják fel a figyelmet. A térségben sebességkorlátozásra, az M2-es autóúton menetidő-növekedésre számíthatnak a közlekedők. A munkák első ütemében, hétfő éjszakától várhatóan szerda estig az M2-es autóút 12-es főúti csomópont és a kosdi csomópont közötti szakaszán, a 12-es főút környezetében szakaszosan lezárnak egy-egy forgalmi sávot. A korlátozás ideje alatt a lezárt szakaszokon jelzőőrös forgalomirányítás mellett egy sávon, váltakozva haladhat a forgalom - ismertették. A Magyar Közút arra kéri az autósokat, hogy a munkaterület környezetében fokozott óvatossággal, a sebességkorlátozás betartásával közlekedjenek. A javítási munkák idején hosszabb menetidővel számolhatnak a közlekedők, ezért ajánlott még indulás előtt tájékozódni a korlátozáshoz, munkavégzéshez kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a Magyar Közút Útinform szolgálatánál, a www.utinform.hu weboldalon, de érdemes navigációs, közösségi autós alkalmazást is használni, hogy az optimális útvonalat megtervezhessék - írták. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Még nem teljesen ért véget a szép őszi hosszú hétvége, de már sokan hazafelé tartanak. Ennek köszönhetően élénk a járműmozgás az egész országban, különösen az M1-es és az M3-as autópályákon. Az M1-es autópályán, Budapest felé, Bicske és Biatorbágy között lehet araszolásra, egybefüggő kocsisorra számítani. Az M3-as autópályán, szintén a főváros felé, Gyöngyös térségében, valamint Hatvan és Gödöllő között szakaszos lassulás, időszakos torlódás tapasztalható. Fokozott türelemmel közlekedjenek és számoljanak hosszabb menetidővel! Baleset történt az M5-ös autópályán a Budapest felé vezető oldalon. A 26-os km-nél Ócsa térségében csak egy sávon halad a forgalom. Folytatódnak az M1-es autópálya bővítési munkálatai. A jelenlegi munkafázisban a Budapest felé vezető oldalon alakítottak ki egy hosszú munkaterületet. A Hegyeshalom felé vezető oldalon továbbra is két sáv biztosított a közlekedésre. A főváros felé vezető oldalon közlekedőknek rendkívül fontos tudnivaló, hogy akik Tatabánya és Budapest között szeretnének pihenőhelyet, töltőállomást, vagy lehajtóágat használni, azok mindenképpen maradjanak a külső sávban!   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!