Újabb részletek, fotók és videó az érkező a Škoda Peaq modellről

2026.04.30.
Az iparági várakozások alapján egy robosztus, tisztán elektromos SUV érkezik, amely karakterében jóval merészebb lehet a Škoda eddigi kínálatánál. A Peak nemcsak egy autó, hanem egyfajta válasz arra, hogyan gondolkodik a márka a jövő mobilitásáról. A Peak egyik legizgalmasabb ígérete, hogy kilép a klasszikus városi SUV szerepből, és sokkal inkább egy életmód-autóként pozicionálható, amely az aktív, szabadidőközpontú felhasználást helyezi fókuszba. Ez a szemlélet több ponton is megjelenik: az autó karaktere egyértelműen outdoor és kalandorientált, formavilága erőteljesebb, markánsabb, enyhén „dobozos” arányokkal dolgozik, miközben egy fejlett elektromos platformra épül. Emellett fontos szerepet kap a digitális és praktikus megoldások egyensúlya is, ami a mindennapi használhatóságot és az élményt egyszerre erősíti. A hangsúly így egyértelműen eltolódik: az elektromos autó már nem csupán hatékony közlekedési eszköz, hanem egyre inkább élményt és önkifejezést is jelent. A Peak várhatóan a Škoda új formanyelvét, a „Modern Solid” irányt viszi tovább, amely a funkcionalitást és a karaktert egyszerre erősíti. Ennek kulcselemei a letisztult, mégis masszív arányok, a karakteres LED fénygrafika, a hangsúlyos kerékjárati ívek és a minimalista, mégis prémium hatású részletek. Ez a dizájnvilág már megjelent korábbi tanulmányokon, de a Peak lehet az a modell, ahol mindez igazán érzelmi szinten is működni kezd. A Peaq kapcsán egyre gyakrabban merül fel egy még nagyobb, kifejezetten családi használatra optimalizált elektromos SUV érkezése is, amely akár a márka eddigi legnagyobb modellje lehet. A várakozások szerint közel 4,9 méteres hosszával már a felső kategóriát célozza, miközben a hétüléses kialakítás lehetősége is megjelenik a kínálatban. A térkínálat ennek megfelelően kiemelkedő lehet: ötüléses konfigurációban akár 900 liter feletti csomagtérrel számolhatunk, ami a Škoda hagyományos erősségeit viszi tovább az elektromos korszakba. A több mint 600 kilométeres hatótáv pedig egyértelművé teszi, hogy ez a modell nem csupán városi közlekedésre születik. Sokkal inkább hosszú távú utazásokhoz, családi kiruccanásokhoz és aktív életmódhoz tervezett partner, amelynél az elektromos hajtás már nem kompromisszum, hanem természetes alap. A jövő Škodája nem áll meg a hajtásláncnál – legalább ennyire hangsúlyos szerepet kap az utastér is. A Peaq és a hozzá kapcsolódó modellek egy olyan irányt képviselhetnek, ahol az autó belső tere valódi „guruló élettérré” alakul. A hangsúly a kényelmen és az élményen van: az ergonomikus kialakítás, a prémium hangzásvilág és a fejlett digitális megoldások együtt teremtenek egy nyugodt, mégis inspiráló környezetet. A képre kattintva megnézhet egy videót A relaxációs funkciók és az intuitív kezelhetőség révén az autóhasználat minősége is átalakul. Az utazás nem csupán a célba jutásról szól, hanem egy olyan időről, amelyet az utasok valóban magukra fordíthatnak – legyen szó pihenésről, munkáról vagy egyszerű kikapcsolódásról. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Red Bull első célja egy autó, amivel újra érvényesülhet a Max-faktor

2026.04.30.
Nem sok mindent tudott élvezni Max Verstappen eddig az F1 2026-os szezonjából. A hatodiknál jobb helyen még nem ért célba, az autója nehezen vezethető, problémás és nem túl versenyképes, ráadásul az F1 szabályaival is nehezen békül ki, mert háttérbe szorítottak bizonyos meghatározó tényezőket, amiket igazán szeretett a királykategóriában és a versenyzésben. Max Verstappen. Fotó: Red Bull Jobb kedve egyelőre csak akkor van a hollandnak, amikor GT-autóban ül és Nordschleifén versenyez. A Red Bullnál tudják, ezen ők is változtathatnak. Laurent Mekies szerint nem feltétlenül a Miamiban életbe lépő szabálymódosítások hatásának függvénye, hogy Verstappen visszanyeri-e a motivációját és a kedvét. „Az a Max, akit mi látunk, egy teljesen elkötelezett Max. Egy gyors autót akar, és segít a csapatnak egy gyors autót összehozni. Minden energiáját ennek szenteli” – mondta a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak. Kiemelte, az F1-gyel szembeni kritikákkal Verstappen csak jót akar a sportnak. „Szenvedélyesen szereti a sportot. Igen, felemelte a hangját, amikor úgy érezte, tenni kell dolgokat. Miamival kezdve előrelépünk a szabályokkal. Ő is elfogadja ezt. Hogy elég lesz-e? Együtt idővel látni fogjuk, hogy elég lesz-e vagy sem.” A Red Bull főnöke úgy véli, Verstappen hangulatára jótékony hatással lenne, ha csapatuk összeszedné magát és versenyképesebbé tenné az RB22-est. A tavaly nyugdíjba vonult tanácsadójuk, Helmut Marko nemrég egy interjúban azt mondta, ezzel a kiszámíthatatlanul viselkedő autóval még az általa sokat emlegetett Max-faktor sem tud érvényesülni. Mekies szerint első lépésként ezt kéne visszahozniuk. „Tisztában vagyunk vele, hogy az elsődleges, hogy adjunk neki egy olyan autót, amivel igazán nyomhatja. Ennek nincs sok köze a szabályokhoz. Tudjuk, hogy egy bonyolult autót adtunk neki és Isacknak az első három versenyen, és most olyan autót kell biztosítanunk számunkra, amivel folyamatosan nyomhatják. Ha ez meglesz, az még nem jelenti azt, hogy elég gyors lesz bizonyos helyezésekhez, de azt jelentheti, hogy visszatér a Max-hatás, és akkor elkezdhetünk fejlesztéseket tenni az autóra.” „Biztosra veszem, hogy ha Miamira nem is oldódnak meg dolgok, a csapat a mélyére fog ásni, mik gátolnak minket, éppúgy, ahogyan tette a múlt évben is. És akkor majd többször látunk mosolyt Max arcán is” – fejtegette Mekies. A Red Bull autója várhatóan jelentősen átalakul Miamira – akárcsak több riválisé, például a McLarené és a Ferrarié. A holland Telegraaf úgy tudja, a csapat 12 kilogramm súlyfelesleggel indította az évet. Értesülésük szerint ezt a hátrányt a mostani új csomaggal 6-7 kilogrammra sikerült csökkenteniük, vagyis nagyjából felezték. Ez már önmagában jelentős javulást hozhat számukra. Persze minden relatív, hiszen a hírek szerint a McLaren és a Ferrari is fogyókúráztatta az autóját az áprilisi szünetben. Mekies szerint a hátrányukból körülbelül 0,3 másodperc eredeztethető a motorjuk teljesítményéből. Habár a Mercedes kikiáltotta a legjobbnak a Red Bull erőforrását, a bikások úgy látják, távol állnak attól, hogy a legjobbak legyenek. „Hogy a miénk a legjobbak szintjén van-e? Egyáltalán nem. Úgy gondoljuk-e, hogy azok közé tartozunk, akiknek lehetőséget kell adni a felzárkózásra? Igen, mindenképpen reméljük, hogy ebben a kategóriában vagyunk” – mondta Mekies, utalva a 2%-os teljesítményhátrányra, ami a határa annak, hogy egy gyártó extra fejlesztési lehetőséget kapjon a belső égésű motorjával. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Európába érkezik a Kia Seltos

2026.04.30.
Nálunk egyelőre ismeretlenül cseng a Selton típusnév, pedig globálisan a Kia második legnagyobb számban eladott autójáról van szó. Csupán annyiról van szó, hogy nem forgalmazták Európában. Eddig. Most ugyanis úgy döntött a Kia, hogy két elektromos crossover közé, az EV3 és az EV5 közé ékelődve Európában is bevezetik a Kia Seltost, ami egy 4,4 méter hosszú, tehát klasszikus kompakt SUV, ám egészen emberes, 2,69 méteres tengelytávval, ami kb. a mostani Sportage-nek felelne meg. Utóbbiból azonban hamarosan érkezik az új, várhatóan nagyobb generáció, talán ezért is gondolták úgy, hogy itt az idő még egy crossoverrel bővíteni a kínálatot. Természetesen a Kia-Hyundai szokásos 1,6-literes hajtásláncát kapja meg ez a modell is. Lesz belőle hagyományos kéziváltós vagy duplakuplungos automatával szerelt változat 180 lóerővel, és lesz belőle full hibrid is, ami alapból 152 lóerős és elsőkerekes, míg eAWD hajtással egy 176 lóerős villanymotor is csatlakozik a hátsó tengelyen. Ezutóbbiak természetesen csak automatával lesznek elérhetőek. Ez lesz a Kia első eAWD hajtású modellje, ahogy ez lesz az első abban is, hogy V2L kompatibilis lesz, azaz képes lesz külső eszközöket is tölteni. Odabent kevés meglepetést rejteget. Letisztult, átgondolt Kia utastér, két 12,3-colos kijelzővel és egy 5,3-colos klímapanellel. Elérhető lesz sportos GT változat és terepes hangulatú X-Line is. Elsőnek a hagyományos belsőégésű változatok érhetik el az európai piacokat, valamikor 2026 harmadik negyedévében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Megkezdődött a 810 kilométeres hatótávolságú Volvo EX60 gyártása

2026.04.30.
A Volvo életében történelmi pillanat a mostani: az EX60 az első olyan teljesen elektromos modell, amelyet teljes egészében Svédországban terveztek, fejlesztettek és ott is gyártanak. A hazai büszkeség mellett a piaci siker is borítékolható: a gyártó már most jelezte, hogy a hatalmas európai érdeklődés miatt – különösen Svédországban és Németországban – növelniük kellett a 2026-ra tervezett gyártási kapacitást. Az EX60 legvonzóbb tulajdonsága kétségkívül az elektromos autózással kapcsolatos aggályokat eloszlató hatótávolsága. A modell akár 810 kilométer megtételére is képes egyetlen feltöltéssel (WLTP szabvány szerint), ami a kategória egyik legjobb értéke. Emellett a töltési idő is drasztikusan lerövidült: a 10-ről 80 százalékra való feltöltés mindössze 16 percet vesz igénybe a megfelelő gyorstöltő hálózaton. A modell érkezésére a Volvo mintegy 10 milliárd svéd koronás beruházással készítette fel a torslandai gyárat. Bevezették az úgynevezett „mega casting” technológiát (nagyméretű öntvények alkalmazása), új akkumulátor-összeszerelő üzemet hoztak létre, és teljesen modernizálták a fényező- és összeszerelő sorokat is. Ez a hatékonyság teszi lehetővé, hogy a gyár történetében először idén nyáron még a szokásos leállás alatt is folytassák a munkát, kiszolgálva a felfokozott igényeket. Az első szerencsés tulajdonosok már 2026 második felében átvehetik új EX60-asaikat. A Volvo elkötelezett amellett, hogy az elektromos mobilitás ne csak egy opció, hanem a prémium életérzés alapköve legyen. Így a váltás a tisztán elektromos hajtásra minden eddiginél ésszerűbb döntés a vásárlók számára. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Súlyos sztrádabalesettel, mentőkkel és teljes útzárral búcsúzott a szerda

2026.04.30.
Az 59-60-as kilométer között történt balesetnél a jármű sofőrje kizuhant az autóból. A személykocsi feltépte a szalagkorlátot, amelynek darabjain több jármű is áthajtott, így még három autó érintett lett a balesetben. A székesfehérvári hivatásos tűzoltók áramtalanítottak, a helyszínre mentő is érkezett. Az érintett szakasz forgalmát megállították. Az M1-es autópályán, Hegyeshalom felé a 39-es jelű Bicske csomópont le- és felhajtó ágát  várhatóan reggel 7 óráig lezárták. Kerülni a 43-as jelű Óbarok csomóponton keresztül lehet. Kérjük, vezessenek óvatosan!

Nem érdeklik a fiatalokat a német autók

2026.04.29.
Több mint negyven évvel azután, hogy a Volkswagen-csoport az első kínai autókiállításon elnyerte a közönség tetszését, a gyártó elvesztette élenjáró pozícióját az országban: ma már a hazai márkák diktálják a tempót a technológiára éhes fiatalabb generáció számára. A „Made in Germany” öröksége már nem bír olyan nagy befolyással a világ legnagyobb autópiacává vált országban, ahol a helyi autógyártók feltűnő, megfizethető és főként hatékony elektromos járműveket dobnak piacra, amelyek lényegében kerekeken guruló mobiltelefonok. „Lehet, hogy néhány fiatalabb ügyfél a szülők márkájának tekint minket” – nyilatkozta Robert Cisek, a VW márka kínai vezérigazgatója a Reutersnek. Meglepődtek a németek A kínai márkák villámgyors felemelkedése váratlanul érte a német autógyártókat. A Volkswagen-csoport – beleértve a Porsche és az Audi márkákat is –, valamint a BMW és a Mercedes-Benz is végignézte, ahogy évről-évre szűkülnek a lehetőségeik és egyre kevesebb autót értékesítenek. A pekingi autószalonon vállalt jelenlétük is jó példa, hogy most kétségbeesetten próbálják megállítani a zuhanást egy olyan piacon, amely korábban az eladásaik harmadát jelentette. Miután negyed évszázadon át Kína első számú autógyártója volt, a Volkswagent már 2024-ben megelőzte az elektromos járműgyártó BYD, majd 2025-ben az immár hazánkban is autóit forgalmazó Geely a harmadik helyre szorította. Cisek szerint ezeknek a vállalatoknak a szemszögéből Kína autópiacának átalakulása – a növekedés motorjából a verseny színterévé – „minden képzeletet felülmúló” volt. Amikor a Volkswagen 1985-ben először vett részt kínai autókiállításon (Sanghajban), a helyiek lenyűgözve figyelték a német autógyártó marketinganyagainak minőségét. „Elképzelhetetlenül hatalmas tömeg fogadott minket, és a prospektusaink szinte repültek a polcokról” – írta emlékirataiban Carl Hahn, az akkori vezérigazgató, aki felügyelte a vállalat kínai piacra lépését, a amelyet az Automotive Europe elemzése idéz. „Az akkori embereknek elámultak a papír és a nyomtatás minőségét, és arról álmodoztak, hogy egyszer majd lesz saját autójuk.” Elindult a verseny Most a Volkswagennek több kell, mint csupán fényes papír, hogy visszatérjen az idei pekingi autókiállításra, amely április 23. és május 3. között zajlik. A Volkswagen, a BMW és a Mercedes-Benz versenyt futnak, hogy felzárkózzanak egy olyan piacon, ahol az új autók több mint egynegyede teljesen elektromos. Ahogy Kína autópiaca növekedett, és a helyi márkák fogyasztóbarát elektromos járműveket dobtak piacra, a német autógyártók teret vesztettek. Az S&P Global Mobility adatai szerint öt év alatt összesen egynegyedével, 3,9 millió járműre esett vissza az eladásuk 2025-re. Az elemzők szerint a kihívások idén tovább fokozódtak, mivel a kínai márkák egyre nagyobb teret nyernek a prémium szegmensben, és azokat a tehetősebb fogyasztókat célozzák meg, akik korábban a német minőséget keresték. Nem látták jönni Wolfsburgi, stuttgarti és müncheni központjaikból a német vezetők alábecsülték, milyen gyorsan fogják a kínai autógyártók uralni az elektromos járművek fejlesztését. Főleg a prémium piacon… „Nem látták előre ezt a nagy változást, és nem látták, milyen gyorsan fog bekövetkezni” – mondta Felipe Munoz autóipari tanácsadó. A hagyományos német autógyártóknak meg kell fordítaniuk kínai üzleti helyzetüket, különben elveszítik jelentőségüket egy olyan országban, amelyet olyan vezetők, mint a Volkswagen-csoport vezérigazgatója, Oliver Blume, a jövő autóinak gyártására szolgáló gyakorlóterepnek tekintenek. Blume vezetése alatt a VW-csoport idén húsz úgynevezett új energiájú jármű (NEV) bevezetését tervezi Kínában, köztük tisztán elektromos modelleket és különféle plug-in hibrideket. A Volkswagen négy új elektromos autót mutat be Pekingben, köztük olyan tömegpiaci modelleket, amelyeket kínai partnereivel, a FAW-val és az Xpeng elektromos autógyártóval fejlesztettek ki, valamint a legújabb, kizárólag Kínában forgalmazott Audit (nagy betűkkel írják és ez a logója is, nem a hagyományos négy karika). A modellt a kínai SAIC-kal közösen fejlesztették ki. Yale Zhang, a sanghaji székhelyű Automotive Foresight kutatócég ügyvezető igazgatója szerint - olvasható az Automotive News Europe cikkében - a német márkákat saját hagyományaik és a gyors változásokkal szembeni ellenállásuk tönkreteszi. „Nem igazán lehet a krómozott díszlécekre, a napa bőrülésekre és a százéves történelemre támaszkodni a fogyasztók meggyőzéséhez” – mondta Zhang. Kínai beszállítók diktálnak Míg korábban a német autógyártók vonakodtak átvenni a kínai riválisaik technológiáit, most irányt váltottak, és egyre inkább támaszkodnak olyan kínai beszállítókra, mint az önvezető autók piacán vezető Momenta és a szoftverfejlesztő Ecarx, amelyekkel korábban elképzelhetetlen volt az együttműködésük. Egy évtizeddel ezelőtt még a német mérnöki tudás határozta meg az iparági szabványokat, ma már ezt a kínaiak teszik. (Forrás: Automotive News Europe)  
Címkék: 

Huszonegy sportoló kapott autót a Los Angeles-i felkészülésre

2026.04.29.
Gyulay Zsolt elnök az eseményen kiemelte, a MOB számára kiemelten fontos, hogy a magyar csapat tagjai a lehető legjobb körülmények között készülhessenek a következő játékokra. "Ezért külön öröm számunkra, hogy támogatóink köre új, innovatív mobilitási partnerrel bővült az Euroleasing és a Green Motion révén" – nyilatkozott Gyulay Zsolt. Fotó: Peter Szalmas/MOB Hozzátette, az Euroleasinggel régi múltra tekint vissza a kapcsolat, a cég felkérésére harminc évvel ezelőtt ő és Fábián László főtitkár is tagja volt annak a bírálóbizottságnak, amely eldöntötte, kik lesznek a Sydney Klub tagjai, és kik kaphatnak autót a felkészüléshez. "Az volt az első, ilyen jellegű kezdeményezés. Azóta szerencsére hagyománya van a mobilitási partnerségnek, és a mostani együttműködés révén 21 kiváló sportolónk jut gépjárműhasználati lehetőséghez. A megbízható és rugalmas közlekedés kulcsfontosságú a versenyzők életében, hiszen edzésekre, versenyekre és edzőtáborba kell eljutniuk, gyakran szoros időbeosztás mellett" - mondta. Vály Judit, az idén 35 éves Euroleasing vezérigazgatója hangsúlyozta: az együttműködésnek további értékét ad, hogy erősíti a versenysport hátterét biztosító összefogást, amelyre a magyar élsport hosszú távú sikerei épülhetnek. A sportági szakszövetségek javaslata alapján a következő sportolók kaptak autókat: Battai Sugár Katinka, Nagy Dávid, Rabb Krisztián (vívás); Betlehem Dávid, Fábián Bettina, Németh Nándor (úszás); Csikós Zsóka, Juhász István Dávid, Kollár Kristóf (kajak-kenu); Molnár Attila, Kozák Luca (atlétika); Losonczi Dávid, Fritsch Róbert Attila (birkózás); Guzi Blanka, Bőhm Csaba (öttusa); Gyertyás Róza (dzsúdó); Akilov Pylyp (ökölvívás); Major Veronika (sportlövészet); Mészáros Krisztofer (torna); Bragmayer Zsanett (triatlon); az egy fő tekvondóst később jelöli ki a szövetség. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Lassítaniuk kell őszig az ingázóknak Ausztriában

2026.04.29.
Az intézkedés hátterében felújítási munkálatok állnak, és a tervek szerint egészen október közepéig fennmarad. Teljes burkolatcsere A munkálatokat az ASFINAG végzi, és az érintett szakaszon teljes egészében megújul az útburkolat. Első lépésben a középső elválasztósávban és az előzősávokon dolgoznak, majd a második fázisban átszervezik a forgalmat. Illusztráció: Google Gemini MI Ez azt jelenti, hogy ideiglenesen az egyik pályán kétirányú közlekedést alakítanak ki: először az Eisenstadt/Kismarton felé vezető oldalon, később pedig a Bécs irányába tartó pályán halad majd a szembejövő forgalom is. Jó hír is érkezett Nem mindenhol maradnak azonban a korlátozások: a Müllendorf/Szárazvám és Hornstein/Szarvkő közötti szakaszon hamarosan fellélegezhetnek az autósok. Itt – ahol az elmúlt időszakban sokakat ért meglepetésként a sebességkorlátozás és a traffipaxok jelenléte – a tervek szerint a jövő hét közepén megszűnik a limit. Mire figyeljenek az autósok? A szakemberek arra kérik a közlekedőket, hogy a munkálatok ideje alatt fokozott figyelemmel vezessenek, tartsák be az ideiglenes sebességhatárokat, és számoljanak hosszabb menetidővel. Az érintett szakasz ugyanis az egyik legforgalmasabb ingázóútvonal a térségben, így a torlódások sem kizártak a következő hónapokban.

Megérkezett a kecskeméti repülőbázisra a két új Gripen - videóval

2026.04.29.
Böröndi Gábor vezérezredes, a Honvéd Vezérkar főnöke a vadászgépek fogadásán - amelyen egyben megemlékeztek a Gripenek magyarországi szolgálatának 20. évfordulójáról - hangsúlyozta: a Gripen több mint repülőgép és több mint haditechnikai eszköz. A képre kattintva megnézhet egy videót "A magyar katonák számára a szuverenitás biztosítéka, a NATO-szövetségi elkötelezettség bizonyítéka és a magyar katonai kiválóság megtestesülése" - fogalmazott. Ez a nap nem csupán két új repülő érkezéséről szól, hanem egy folyamat újabb állomása is - hangsúlyozta, felidézve, hogy a Kecskeméten 2006 márciusában földet érő első Gripenek két évvel később szolgálatba álltak, és 2010 óta ezek a gépek biztosítják Magyarország és a NATO légterének fegyveres védelmét.  

A Lamborghini bemutatótermet nyitott Katowicében és bővíti jelenlétét Lengyelországban

2026.04.29.
Az Automobili Lamborghini megnyitotta második bemutatótermét Lengyelországban, folytatva stratégiai terjeszkedését Kelet-Európában a katowicei telephellyel. Ugyanakkor a márka megerősíti jelenlétét a régió egyik legdinamikusabb és leggyorsabban növekvő luxuspiacán. A hivatalos megnyitót Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója, Federico Foschini marketing- és értékesítési igazgatóval együtt tartotta. Az új helyszín jelentős mérföldkövet jelent a márka lengyelországi fejlődésében. A Lamborghini több mint tizenkét éve van jelen ott, és erősíti kapcsolatát a sziléziai régió egyre növekvő ügyfél- és rajongói közösségével. Fotók: Lamborghini Az új Lamborghini bemutatóterem Katowicében Lengyelország egyik legerősebb gazdasági régiójának szívében található, és több mint egy egyszerű értékesítési pont: egy olyan hely, ahol az ügyfelek teljesen elmerülhetnek a Lamborghini univerzumában. A La Squadra, a régió vezető luxus- és gyűjtői járműspecialistája által a nulláról épített és üzemeltetett új értékesítési és szervizközpont a legmodernebb létesítményeket ötvözi az egyedi szolgáltatásokkal és a gondosan összeállított élményekkel, így a márka zökkenőmentes, személyre szabott ügyfélélményen keresztül közelebb kerül a közösséghez. A legújabb Lamborghini modelleket az exkluzív bemutatóteremben mutatják be, amely egy külön területet is magában foglal az Ad Personam testreszabási program számára. Itt az ügyfelek virtuálisan szinte korlátlan szín-, anyag- és felületkombinációkat fedezhetnek fel, járműveiket identitásuk egyedi kifejeződéseként konfigurálva. A helyszín hozzáférést biztosít a Lamborghini Selezione program tanúsított használt járműveihez, valamint átfogó értékesítés utáni szolgáltatásokhoz, beleértve a karbantartást, az eredeti alkatrészeket és a tartozékokat. Az új értékesítési és szervizközpont a legmodernebb létesítményeket testreszabott szolgáltatásokkal és gondosan összeállított élményekkel ötvözi, így a márka közelebb kerül a közösségéhez egy zökkenőmentes, személyre szabott ügyfélélmény révén. „Ez az új bemutatóterem megerősíti jelenlétünket Lengyelországban, és fontos mérföldkövet jelent egy olyan piacon, ahol a Lamborghini több mint tizenkét éve jelen van. Ezt egy növekvő, igényes vásárlói és rajongói közösség támogatja” – mondta Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója. „Ugyanakkor hangsúlyozza elkötelezettségünket amellett, hogy kivételes termékeket kínáljunk teljes mértékben hibrid modellpalettánkból. Mi vagyunk az első szupersportautó-gyártó, amely ezt lehetővé teszi. Ezt egészíti ki a személyre szabott ügyfélélmény, amelyet a teljesítmény, az innováció és az olasz kézművesség jellemez. Ily módon megszilárdítjuk hibridizációs stratégiánk sikerét.” A megnyitó esemény a dizájn, a művészet és a technológiai innováció fúzióját tükrözte. A Lamborghini teljesen hibrid modellpalettáját a lengyel NeSpoon művész kurátori művészeti hozzájárulása mellett mutatták be. A művész nemzetközileg elismert munkásságáról, amely az utcai művészetet, a népművészetet és a kortárs művészetet ötvözi. Ez a párbeszéd a helyi kreatív kifejezésmód és a Lamborghini formatervezési nyelve között jól mutatja a márka azon képességét, hogy olasz örökségét összekapcsolja az adott piacok kulturális identitásával. Ugyanakkor megerősíti globális márkaként betöltött szerepét, amely a kézművességben és a kreativitásban gyökerezik. Az esemény középpontjában a Lamborghini teljesen hibrid termékpalettája állt, amely kiemeli a márka vezető szerepét a teljesítmény innováción keresztüli újraértelmezésében. Különös fénypontja volt a Verde Gea (zöld) Lamborghini Temerario[1]. A legújabb modellként és igazi Fuoriclasse-ként – saját kategóriájában járműként – különös figyelmet keltett új formatervezési nyelvezetével, a vadonatúj dupla turbós V8-as hibrid hajtáslánccal és a 10 000 fordulat/perc maximális motorfordulatszámmal. A jármű a Lamborghini nagy teljesítményű elektromos járművekre (HPEV) vonatkozó stratégiájának következő lépését képviseli. A Temerario mellett egy Revuelto[2] Viola Pasifae színben és egy Urus SE[3] Blu Astraeus színben is bemutatkozott az eseményen, kézzelfoghatóan kifejezve az Automobili Lamborghini pozícióját, mint az egyetlen olyan szupersportautó-márka, amely teljesen hibrid modellpalettával rendelkezik. Ezek a modellek együttesen testesítik meg a Lamborghini azon elképzelését, hogy a teljesítményt az elektromosítás révén növeljék, miközben egyidejűleg csökkentik a károsanyag-kibocsátást – összhangban a Direzione Cor Tauri stratégiával. Ezzel a márka megerősíti elkötelezettségét az innováció és a felelős növekedés iránt anélkül, hogy feláldozná a minden Lamborghinit meghatározó hiteles vezetési élményt. Ezenkívül két másik kivételes modell is kiemelte az olasz exkluzivitást és kézművességet: a Few-Off Fenomeno és a Temerario Super Trofeo versenyautó. A 2025-ös Monterey Car Week-en először bemutatott Lamborghini Fenomeno szigorúan mindössze 29 darabos limitált szériában készül. Ezeket kiválasztott ügyfeleknek osztják ki, és a márka azon képességét képviselik, hogy ritka és rendkívül kívánatos járműveket hozzon létre. A Temerario Super Trofeo Verde Mercurius (zöld) és Nero Noctis (fekete) színekben történő bemutatása kiemelte a Lamborghini márkájú versenyautóinak legújabb fejlődési szakaszát, hangsúlyozva a motorsport és a technológiai innováció közötti szoros kapcsolatot, mint a fejlesztés és a csúcsteljesítmény folyamatos platformját. „Ahogy Olaszországnak is megvan a maga „Szuperautó-völgye” Emilia-Romagnában, úgy Lengyelországnak is megvan a megfelelője Sziléziában – egy olyan régióban, ahol a világ legáhítottabb autómárkáinak rajongóinak élénk közössége él” – nyilatkozta Jakub Pietrzak, a La Squadra alapítója és tulajdonosa. Megtiszteltetés számunkra, hogy üdvözölhetjük az Automobili Lamborghinit ebben a körben – ez egy mérföldkő, amely új fejezetet nyit a lengyel luxus- és gyűjtői autópiac fejlődésében. Az új Lamborghini bemutatóterem Katowicében lehetővé teszi ügyfeleink számára, hogy a legmodernebb létesítmények, a személyre szabott szolgáltatások és a szakértői csapatunk által nyújtott exkluzív élmények révén felfedezzék a márka legjavát.” A Lamborghini Katowice megnyitása a márka második hivatalos jelenlétét jelenti Lengyelországban, és hangsúlyozza hosszú távú elkötelezettségét egy olyan piac iránt, amely továbbra is erős növekedést mutat, és nagyra értékeli a dizájnt, a teljesítményt és az exkluzivitást. Az elmúlt években Kelet-Európában sikeresen megnyitott új helyszíneket követően az Automobili Lamborghini tovább bővíti hálózatát a régió egyik legnagyobb és leggyorsabban növekvő szupersportautó-piacán. Ez a bővítés tovább erősíti a márka globális közösségét, és szakértelmét elhozza a régióba.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója