Napolitano közölte: a feladat, hogy mostantól a hagyományos termikus motorral rendelkező gépkocsiknál több elektromos és hibrid autót adjanak el. Ambiciózus cél, de megvalósítható. Lássuk miért! A Fiatok 50 százaléka már most is akkumulátorral megy. Lingotto jelenlegi termékcsaládja hat modellből áll, amelyek közül három villamosított változatban rendelhető. Az Új 500-at már 100 százalékban elektromos hajtáslánccal kínálják, míg a „testvér” 500-es már hibrid változatban is kapható, akárcsak a Panda. És a többiek? A kínálat három másik modellt tartalmaz, amelyek közül kettő - az 500X és a Tipo – még nem jelent meg hibrid változatban. De a most bejelentett terveket figyelembe véve lehetségesnek tűnik, hogy a Fiat már a következő hónapokban új, villamosított változatokat mutathasson be. A jövő az elektromosoké! A hibridekre alapozott, most bejelentett offenzívával a Fiat számára aligha jelent gondot a meghirdetett célok elérése. Vagyis a következő hónapokban tanúi lehetünk egy történelmi határátlépésnek: attól a pillanattól kezdve a hagyományos motorral hajtott autóknál több elektromos gépkocsit ad majd el a Fiat. És onnantól nincs megállás. A jövő az elektromosoké!

Az MTI kérdésére tájékoztattak: a tárgyalásokat követően a kecskeméti Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a VASAS Szakszervezeti Szövetséggel és a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezetével (MTSZSZ) aláírta a következő két évre vonatkozó bérmegállapodást. Mint írták: ennek eredményeként valamennyi érintett fél számára elfogadható megállapodás és jó kompromisszum született.      A bértárgyalásban résztvevő felek az alapbér lépcsőzetes, fix mértékű emeléséről állapodtak meg, amely 2021. április 1-jétől kezdődően összesen 90 ezer forintos bruttó béremelést jelent a következő két év folyamán.     A jelenleg érvényben lévő munkaidőkeret az év végével lezárul. Ezzel a mínusz órákat törlik, a plusz órákat pedig a törvényi előírásoknak megfelelően kifizetik. Az új munkaidőkeret egy évre érvényes, és 2021. január 1-jén kezdődik.      Mindezek mellett a kecskeméti Mercedes-Benz gyár 2022 végéig a foglalkoztatási szint megtartását is biztosítja. Ez azt jelenti, hogy a vállalat garantálja a jelenlegi foglalkoztatotti létszámot - írták.      A cég korábbi tájékoztatása szerint a karácsonyi szabadságolási időszakot kihasználva a szokásos téli munkálatokkal a gyár a következő termelési évre készül fel. Az átfogóbb átépítési munkák miatt a téli termelési szünetet a tervek szerint december 18-a és 2021. január 17-e között tartják.        A kecskeméti gyár több mint 4400 munkatársat foglalkoztat. 2019-ben mintegy 190 ezer Mercedes-Benz kompakt autót állítottak elő. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. 2019-ben közel 3,7 milliárd eurós forgalmat ért el, amely az előző évhez képest 2,7 százalékos növekedést jelent. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A KAMAZ-Master csapat hivatalos abroncsszállítójaként a jövőben is a Goodyear lesz, a vállalat meghosszabbította együttműködését a versenycsapattal. Mindkét partner további sikereket vár a közös munkától, és dobogós helyezés elérésére törekszenek a világ egyik legnagyobb kihívást jelentő motorsportversenyén, a Dakar ralin. A KAMAZ-master kamionok november 22-én indultak útnak Szaúd-Arábiába, hogy részt vegyenek a ralimaraton 2021. január 3-án kezdődő következő fordulójában.  A kamionok olyan sztenderd abroncsokkal felszerelve indulhatnak a ralin, melyek a fogyasztók és a flották számára is elérhetők.  A 2020-as verseny után a KAMAZ-Master csapat pozitív tapasztalatokról számolt be a Goodyear ORD Off Road abroncsok teljesítményével és tartósságával kapcsolatban. A csapat idén az első és a második helyen ért célba januárban.  „Nehéz év áll mögöttünk.  A világjárvány hatással volt a csapat tréningprogramjára, és megnehezítette a kamionok felkészítését is. Az elmúlt szezonra visszatekintve elmondhatjuk, hogy példátlan feszült, hektikus időszakon vagyunk túl. Hálásak vagyunk a partnereinknek, hogy a nehézségek ellenére is kitartottak mellettünk!” – tette hozzá Vlagyimir Csagin, a KAMAZ-Master csapat vezetője. „Készen állunk a versenyre. A kamionok rendkívül megbízhatóak, és a legmodernebb technológiával szereltük fel azokat. A Dakaron ismét a legjobb formánkat hozzuk majd, és biztosan nem okozunk csalódást partnereinknek és rajongóinknak!” A csapat sokat vár az új, fejlett műszaki megoldásoktól, valamint a továbbfejlesztett alkatrészektől és a szerelvényektől, melyekkel a 2021-es Dakar ralira készülő KAMAZ-Master kamionokat felszerelték. A kamionok elindultak Marseille-be, a dél-francia kikötővárosba, ahonnan a ralin részt vevő járműveket az Arab-félszigetre szállítják. A 43. Dakar rali január 3-án kezdődik a szaúd-arábiai Dzsiddában. Az Arab-félsziget sivatagjaiban megtett kör után a verseny a Vörös-tenger partján ér véget január 15-én. Az útvonal a résztvevők számára teljesen új, a versenyzőknek a legelső naptól a legutolsóig hatalmas dűnékkel, valamint sziklás kanyonokkal és gyors szakaszokkal kell megküzdeniük, melyek mind-mind eltérő kihívások elé állítják a kamionokat, az abroncsokat és a versenyzőket egyaránt. Idén a KAMAZ-Master négy KAMAZ-43509 versenykamiont indít a Dakaron. A csapat tagjai Andrej Karginov, Dakar bajnok és a 2019-es Selyemút rali győztese, valamint Anton Shibalov, Ajrat Margyejev és Dimitrij Szotnyikov. A kiváló versenyzők bizonyosan öregbítik a csapat hírnevét a kamionosok közt ezen az ismert és nehéz versenyen. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egyre nagyobb az igény arra, hogy a közlekedők az útdíjfizetéssel kapcsolatos ügyeiket városon belül tudják intézni, amihez igyekszik alkalmazkodni a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. – E stratégiát követte társaságunk Szegeden, és persze korábban, amikor ügyfélszolgálati irodát nyitott Budapest központjában, és a belvárosba költözött Székesfehérváron és Gyöngyösön. Irodáinknak mindenhol olyan helyszínt kerestünk, amely nemcsak autóval, hanem tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy akár gyalogosan is jól megközelíthető – hangsúlyozta Bartal Tamás, a NÚSZ Zrt. vezérigazgatója.    Megközelíthetőség szempontjából telitalálat a Honvéd tér 7. szám alatti iroda, néhány lépésre a Tisza Lajos körúttól és az autóbuszok megállójától, de a trolihoz és a villamoshoz is csak nagyon keveset kell gyalogolni. A járványhelyzeti ingyenes parkolás ugyan nehezíti valamelyest a megállást a környéken az autóval érkezőknek, de segítséget jelenthet ebben a közeli parkolóház, illetve békeidőben szinte mindig lehet találni üres helyet a közelben. Köszönhetően annak, hogy egy sarokra sincs az olcsóbb, sárga parkolási zónahatárhoz. Itt könnyebben és gyorsabban megtalálják az ügyfelek az irodát, mint korábbi helyén, a Budapesti út 2. szám alatt, ami azért meglehetősen kint volt már a városból.    Az új ügyfélszolgálat portálja elegáns, egy újabb építésű társasház földszintjén található tágas irodaegyüttes. Ottjártunkkor Szabó Zsuzsanna ügyfélkapcsolati csoportvezetővel találkoztunk, aki Szeged mellett felel a lajosmizsei, a szolnoki és a békéscsabai iroda munkájáért is. Maszkot viselt, csakúgy, mint kolléganője, Tari Kinga, de a bejárat közelében ott a kézfertőtlenítő is. A járvány ellenére a korábban megszokott nyitva tartási időben és szolgáltatásokkal várják az ügyfeleket.    Az ügyféltér berendezése igényes, kulturált, a játékra csábító gyermeksarok biztosíték arra, hogy a betérő szülők zavartalanul intézhessék ügyeiket. Arra az időre biztosan le tudják foglalni magukat a kisebbek, a nagyobbakat pedig az üvegportálon keresztül lehet szemmel tartani, az úttest túloldalán a parkban van ugyanis a játszótér. Az iroda akadálymentesített, sőt, kutyabarát is.    Bár ma már egyre többen intézik az ügyeket online, egyre elterjedtebbek a modern fedélzeti eszközök a haszonjárművekben, azért akad, aki használja az iroda önkiszolgáló terminálját, amelyen a 3,5 tonna feletti járművek útvonala tervezhető meg. Ez alapján pedig helyben meg is vásárolható az úgynevezett „viszonylati jegy”. A terminál önkiszolgáló és maximálisan felhasználóbarát, de ha valaki elakad, annak szívesen segítenek.    A NÚSZ Zrt. folyamatosan dolgozik szolgáltatási színvonalának emelésén, az ügyfélbarát megoldásokon. Ennek érdekében alakította ki és követi azt a stratégiát is, amely közelebb viszi az emberekhez a személyes ügyintézés lehetőségét - erre egyre nagyobb az igény a társaság szolgáltatásait igénybe vevő utazóközönség körében. Megtudtuk, a szegedihez hasonló következő ilyen jellegű modernizálás és költözés várhatóan a jövő év első felében várható.    A szegedi a társaság 19 irodája között a legforgalmasabbak között van, évente közel 6 ezer ügyet intéznek itt a közlekedők, akik elsősorban olyan szolgáltatásokat vesznek igénybe az e-matrica vásárlás mellett, mint az átírás, rendszám vagy felségjel elírásának korrigálása, kettős vásárlás/visszavásárlás. De olyan ügyeket is intéznek, mint például a pótdíj maximalizálás kérése.    Csongrád-Csanád megyére érvényes e-matricából egyébként az idei év első 10 hónapjában több mint 52,5 ezer darab fogyott, kicsivel több, mint a tavalyi év azonos időszakában. A megyék rangsorában ezzel az adattal Csongrád-Csanád a középmezőnyben van, a nyolcadik helyen áll.  A NÚSZ Zrt. Üzleti Intelligencia Osztályától kapott adatok alapján összesen 19 ezer 125 olyan rendszám szerepel a társaság rendszerében, amelyre 2020-ban vettek Csongrád-Csanád, Bács-Kiskun és Pest megyei e-matricát is. Ezek között 15 ezer 655 olyan rendszám van, amelyre csak ezt a három megyére érvényes megyei jogosultságot vásárolták meg 2020-ra, és más megyei matricát nem.    2020-ban december 7-én indult az éves autópálya-matricák előértékesítése, ettől a naptól lehet megvásárolni a 2021. évre érvényes országos és megyei e-matricákat a társaság saját online értékesítési felületén, az ematrica.nemzetiutdij.hu oldalon és személyes ügyfélszolgálatain, valamint természetesen a viszonteladóinál is. Fontos, hogy a 2021. évre előre megváltott éves e-matricák érvényességi ideje 2021. január 1-én kezdődik, azaz decemberben még nem biztosítanak úthasználati jogosultságot. A 2020. évre váltott éves e-matricák 2021. január 31-ig használhatóak, a most decemberben 2021-re megvásároltak pedig természetesen 2022. január végéig.     Javítható a mulasztás Az úthasználati jogosultságot alapvetően a díjköteles szakaszra felhajtás előtt kell megváltani, ám van egy könnyítés, aminek a lehetőségével még mindig kevesen élnek azokhoz képest, akiknek pótdíjat kell fizetniük. Ez a 60 perces szabály, amely szerint, ha valaki tévedésből hajt fel egy díjköteles autópályára, autóútra, és elfelejti előre megvenni a matricát, akkor a felhajtástól számítva egy óra áll a rendelkezésére azt pótolni. Megteheti ezt akár a legközelebbi pihenőben megállva, de online is. A NÚSZ Zrt. az e-matrica megvásárlásához saját, mobilra optimalizált weboldalát, az ematrica.nemzetiutdij.hu oldalt ajánlja. Itt nincs kényelmi díj, nem kell őrizgetni a bizonylatot, és a vásárláshoz minden adatot csak egyszer kell megadni. Így a későbbi alkalmakkor a tévesztés - például rendszámelírás - esélye lényegében nullára csökken.    További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!