A Toyota és a Suzuki 2016. október 12-én jelentették be, hogy kölcsönösen feltérképezik üzleti partnerségre irányuló elképzeléseiket. A két vállalat azóta megosztotta egymással tapasztalatait, és a tisztességes, szabad verseny fenntartását szem előtt tartva, tárgyalásokat folytatnak az együttműködés lehetséges területeire vonatkozóan. A jelenlegi megállapodásuk szerint a két vállalat üzleti partnerségük gyakorlatba ültetéséhez első lépésként vizsgálatokat kezdeményez környezetvédelmi, biztonsági és információs technológiák, valamint a termékek és az alkatrészek közös szállítása területén. A Toyota és a Suzuki közös célja, hogy a partneri viszony mielőbb létrejöjjön és megvalósulhasson az együttműködés az adott területeken, ezért rövid időn belül végrehajtási kerettervet készítenek A Toyota elnöke, Akio Toyoda kifejtette: „Októberi közös sajtótájékoztatónkon mélyen egyetértettem Osamu Suzuki elnök szavaival, miszerint egy vállalat irányítása során újabb és újabb kihívásokkal kell szembenéznünk, és mindeközben a vállalatnak a társadalom javát kell szolgálnia. Üzenete nagy hatást gyakorolt rám és úgy éreztem, ez valójában felhívás arra, hogy belevágjunk. Mindkét vállalat Enshu térségéből (Shizuoka tartomány nyugati részéről) származik, és teljes mértékben magáénak vallja a »Vágjunk bele!« mottó szellemiségét.  Együttműködésünk célja, hogy a világon minden ember és a jövő társadalma is megtapasztalhassa a mobilitás örömét. Igazán hálás vagyok, hogy egy olyan vállalattal működhetünk együtt, mint a Suzuki, amelyet minden tekintetben a kihívás szelleme hajt előre. A Toyota bizonyára sokat fog tanulni tőlük.” Akio Toyoda (b) és Osamu Suzuki a megállapodás előkészítő tárgyalásán tavaly októberben. Fotó: japantimes.co.jp Osamu Suzuki, a Suzuki elnöke elmondta: „Bár az egyeztetéseket a fejlett technológiákkal kapcsolatban a Suzuki kezdeményezte, az Akio Toyoda elnök vezette Toyota töretlen lelkesedést tanúsított a partnerségről folytatott tárgyalások során. Szívből hálás vagyok a pozitív hozzáállásukért. A Toyota lelkesedését látva a Suzuki is hasonló elkötelezettséggel vett részt a tárgyalásokon, így mostanra eljutottunk odáig, hogy megkezdhetjük a tényleges együttműködéshez szükséges kapcsolat kialakítását. Mindent meg szeretnék tenni azért, hogy olyan eredményeket mutathassunk fel, amelyek meggyőzik a Toyotát a Suzukival folytatott együttműködés eredményességéről.”

A „nemesített” modellek egyediségéhez hozzájárulnak a 21 colos könnyűfém keréktárcsák és az új színek is. Az alapszínnek számító fekete és fehér mellett megtalálható a kínálatban öt metálfény: a Jet Black, a Mahogany, a Purpurite, a Carrara White és Rhodium Silver. A Platinum Edition modellek külső megjelenése egyébként kitűnő egyensúlyt teremt az elegáns és a sportos dizájn között. Magasfényű fekete díszítőelemek, színezett üvegfelületek és a karosszéria színében pompázó kerékjárati ívek árulkodnak arról, hogy egy különleges Cayenne változtot látunk. A GTS, és a Turbo modelleken kívül már mindegyik Cayenne kapható Platinum Edition változatban A platinás felszereltséghez tartoznak a Bi-Xenon fényszórók az intelligens Porsche Dynamic Lights Systemmel kiegészítve, a Power Steering Plus szervokormány és a „parkolósegéd” elöl-hátul, valamint az automatikusan elsötétedő belső és külső visszapillantó tükrök. Ezekkel felvértezve igazán kellemes a közlekedés városban és városon kívül egyaránt. A rengeteg kényelmi extra közül a leglátványosabbak a nyolc irányban állítható, középső felületükön Alcantara-kárpitozással készülő első sportülések, amelyek a GTS modellek hangulatát idézik. A Platinum Edition egyébként egyáltalán nem titkolja kilétét, a küszöbökre helyezett díszlécek megkapták a feliratot, illetve a már említett fűthető első ülések fejtámláiban látható Porsche jelvény büszkén hirdeti a modell nevét. Az utasoknak természetesen az infotainment rendszerre sem lehet panaszuk, ugyanis a Porsche Communication Managment az online navigációval és a Bose hangrendszerrel minden igényt kielégít. A műszerfalon elhelyezett sportos analóg óra pedig olyan kifinomult és ízléses hangulatot teremt, amelyet látva mindig elismerően csettint majd a tulajdonos. Motorizáltság terén nincs változás. A Cayenne S hathengeres, 3,6 literes biturbós benzinmotorja a Platinum Edition esetében is 420 lóerőt nyújt. Körülbelül 9,5-9,8 liter üzemanyagot fogyaszt száz kilométeren, vegyes használat során. A dízel változat V8-as erőforrása gazdaságosabb a maga 8,0-8,2 literes fogyasztásával, ám egy picit gyengébb, egészen pontosan 385 lóerős. A Cayenne paletta két legújabb tagja már megrendelhető, a Porsche Centrum Budapest bemutatótermében pedig közelebbről is megismerhető egy Platinum Edition felszereltségű változat. Forrás: porscheforever.hu

A Delta-Truckot, a gépjármű ágazat egyik vezető vállalatát választották a Ford Trucks termékkínálata kizárólagos magyarországi importőrének és forgalmazójának. A vállalat értékesítési és eladás utáni szolgáltatásokat, valamint alkatrészeket kínál majd a Ford Trucks ügyfeleinek Szigetszentmiklóson és Budapesten. Az új tevékenység a már meglévő tevékenységekre (használtjármű kereskedés és értékesítést követő szolgáltatások) épül. A vállalat anyagi bázisát – szakemberek, rendszerek, ügyfél adatbázis, kipróbált vezetőgárda és egy működő vállalkozás – átviszik az új Ford Trucks kiskereskedelmi vállalkozásba. A Ford Trucks járművek forgalmazása a felső vezetés stratégiájának központi elemét képezi, ezért a jövőben is közvetlen részt vállalnak ebben a tevékenységben. A tevékenységeket a Delta-Truck szigetszentmiklósi központjából irányítják, amely méretét tekintve Dél-Kelet-Európa egyik legjelentősebb teherautó értékesítő és eladás utáni szolgáltatásokat nyújtó központja (a központ teljes területe: 20.000 m2, az irodák területe: 600 m2, a műhelyek területe: 1.000 m2, a raktárak területe: 200 m2), ahonnan a közepes méretű és nagy flották tulajdonosait szolgálják ki – a rendkívül speciális szállítási igényekkel rendelkező építőipari ágazatot, helyi disztribútorokat és közintézményeket (elsősorban az önkormányzatokat). A vállalat jelenleg Szigetszentmiklóson és Budapesten működtet értékesítési és értékesítés utáni szolgáltatásokat nyújtó hálózatot. A Ford Trucks háromféle modellsorozatot kínál: közúti, építőipari és vontató járműveket. A járműkínálat legfőbb jellemzői az alacsony üzemanyag fogyasztás, az eltérő követelményeknek megfelelő különféle felépítmények sokfélesége, a könnyű használhatóság és a versenyképes árak. A Nemzetközi év teherautója 2016 (International Truck of the Year 2016) eseményen a Ford Trucks vadonatúj építőipari szériája végzett a harmadik helyen. A vállalat rendkívül versenyképes termékkínálatával jelenleg olyan járműveket vezet be a piacra, amelyek teljesítik az Euro 6 kibocsátási normát. Hétszázötven mérnök négyévi munkája, 150 millió eurós fejlesztési befektetés, több mint 2 millió km tesztvezetés 3 kontinens 8 különböző régiójában a világ legkeményebb körülményei között – mindezek a tényezők együttesen járultak hozzá a vadonatúj nehéz tehergépkocsi sorozat létrejöttéhez, amelyet a cég saját gyártású Ecotorq® motorjaival szerelnek. A teljesítmény, hatékonyság és technológiai jellemzők tekintetében kiemelkedő, új E6 Ecotorq® motorokkal szerelt új Ford Trucks szériák célja, hogy meghódítsák az utakat a márka új szlogenjével: „Megosztjuk a terhet”. Az új Ford Trucks szériában 330 - 480 LE teljesítményű E6 kibocsátású motorok szerepelnek. A legújabb Ecotorq motorok a korábbi változatoknál jobb üzemanyag hatékonyságot kínálnak, és független testületek által végzett tesztek szerint a szegmens legversenyképesebb motorjai — miközben minden körülmények között nő mind a nyomaték, mind a teljesítmény. A teljesítmény mellett az új Ford Trucks modellek fékezőereje is javult, mivel a fékrendszerük hétszer erősebb, mint az előző generációé. A retarder opció és a motorfék 600kW illetve 400kW fékezőerőt biztosítanak, így a teljes fékezőteljesítmény 1.000kW. Az új generációs Ford teherautók ezeknek az új jellemzőknek köszönhetően megbízhatóbbak és nagyobb biztonságot nyújtanak. A motorspecifikációkon kívül további újdonság, hogy az új teherautók aerodinamikusabbak is lettek, tükrözve a Ford ‘kinetikus design’ filozófiáját: a szállítójármű szériában 22%-kal javult a kormányszög és egy tonnával nőtt a hasznos teher, köszönhetően a hátsó pneomatikus felfüggesztési rendszernek. Valamennyi járművet 100 mm-es, 500 MP-s alvázkerettel szállítják, ami tovább javítja a járművek tartósságát. Az új Ford Trucks modellek vásárlói a vásárlást követően is folytathatják a takarékoskodást. A karbantartási költségek csökkentek, míg a szerviz időszakok hosszabbodtak, így rövidebb lett az ütemezett állásidő, így a Ford ügyfelei a logisztikai és építőipari ágazatban további versenyelőnyhöz jutnak. A vontató és építőipari járművekhez kínált, 120.000 km-re meghosszabbított szerviz időszakoknak köszönhetően a logisztikai és építőipari ágazat ügyfelei a legnagyobb karbantartási versenyelőnnyel rendelkeznek.

A kivitelezés, az előkészítő munkálatokkal, várhatóan áprilisban kezdődik és 2019-ben fejeződik be. A beruházás európai uniós és magyar forrás felhasználásával a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. beruházásában valósul meg. Fotó: Kovács Tamás/MTI A fejlesztést követően Budapest és Vác között végig óránként 110 kilométerrel lehet majd haladni. Továbbá tehermentesül az átmenő forgalom alól a 2. számú főút mentén található települések közül például Dunakeszi, Göd, Sződliget és Vác. A közel 20 kilométeres szakaszból 13,4 kilométer hosszan 2X1 sávos. A fejlesztés során 2X2 sávossá épül át az autóút, középen elválasztó sávval, a meglévő pályaszerkezet megerősítésével. A beruházás révén egyebek mellett két új külön szintű csomópontot is kialakítanak Dunakeszi északi részén és Sződligetnél.