A politikus a verseny előtt találkozott Chase Careyvel, a Forma-1 első emberével, akivel a pálya fejlesztéséről is tárgyalt. Palkovics emlékeztetett, hogy a Hungaroring 1986-ban épült az akkori szabványoknak megfelelően, de a jelenlegi menedzsment minden évben hozzátesz valamint a körülmények javításához. "Ütemezett fejlesztési tervre van szükség, amely arról is szól, hogyan tudjuk a versenypályát és környezetét lényegesebben attraktívabbá tenni. Ebben a pillanatban úgy látom, ezzel nincs probléma. Ahol több mint százezer látogató megjelenik, az bizonyára egy jól szervezett verseny" - nyilatkozta. A miniszter úgy fogalmazott, az a tapasztalat és tudás, amivel a mogyoródi versenyt szervezik, többet nyom a latba, mint azok az esetleges hiányosságok, amelyek egy régebbi pálya esetén adottak. "Idén is voltak változások, de szeretnénk még nagyobbakat" - mondta Palkovics László, aki szerint a közeljövőben további lelátórészek válhatnak fedetté. Hangsúlyozta, vannak a pályának olyan fejlesztési igényei, amelyek a technológiával kapcsolatosak. Példaként említette, hogy az 5G-s mobilszolgáltatáshoz szükséges frekvenciasávok értékesítésére vonatkozó pályázat eredményeit októberig kihirdetik, ez pedig kiváló lehetőség arra, hogy élvezhetőbbé tegyék a Forma-1-et is. "Mindez lehetőséget biztosít, hogy olyan kamerákat telepítsünk, amelyekre rá lehet kapcsolódni, és a pályán valós időben mindenki a saját készülékén nézhesse az eseményeket" - magyarázta. A politikus hozzátette, a főépülettel kapcsolatban több megvalósíthatósági tanulmány is van, mert már nem felel meg a mai kor követelményeinek. "Az átépítése szerintem nem jó opció, de nem szeretnék ennyire előreszaladni, ezt majd a szakemberek eldöntik" - szögezte le, majd hozzátette, minden adott ahhoz, hogy a kormány október végén egy átgondolt stratégiát tudjon elfogadni, ezt készítik elő jelenleg is. Palkovics László közölte, még nem tárgyaltak Chase Careyvel a Magyar Nagydíj szerződéséről, hiszen az 2026-ig szól, de a magyar kormány és az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media részéről is megvan az elhatározás a későbbi hosszabbításról. Hangsúlyozta, a szakág amerikai vezetése olyan célokat tűzött ki, hogy a Forma-1-et a fenntarthatóság segítségével közelebb vigyék az emberekhez, és ebben a magyar fél maximálisan partner.

A nyár nem csak a szünidő és a nyaralás ideje, ilyenkor rengeteg rovar kerül elő, és könnyen előfordulhat, hogy valamelyik megcsíp minket. A leggyakoribb a szúnyogcsípés, ami kellemetlen viszketéssel jár, de a legtöbbször nem okoz problémát, így nincs is vele semmi teendő. Azoknál, akik érzékenyek a szúnyogcsípésre, valószínűleg nagyobb területre terjed ki a viszketés. Ritka esetben előfordulhat allergiás reakció is, ilyenkor azonnal orvoshoz kell fordulni.  A szúnyogcsípés a legtöbb esetben csak kellemetlen Trópusi körülmények között viszont a szúnyogok nemcsak bosszúságot okoznak, hanem veszélyes betegségeket terjeszthetnek, például maláriát vagy nyugat-nílusi lázat. Egyelőre Magyarországon ettől nem kell tartanunk, de a tudósok szerint a klímaváltozás miatt kezdenek nálunk is megjelenni olyan szúnyogfajok, amelyek fertőző betegségeket terjeszthetnek, például sárgalázat, a nyugat-nílusi lázat vagy a zikavírust.  Allergiás reakciót is okozhatnak A méhek és a darazsak szerencsére betegségeket nem terjesztenek, viszont nagyon fájdalmas a csípésük. A méh- vagy darázscsípés az emberek többségénél csak fájdalmas duzzanatot, kisebb-nagyobb gyulladást okoz a csípés környékén. Ez kellemetlen és ijesztő lehet, de többnyire nem okoz komolyabb problémát.  Viszont ha a csípés utáni fél órában szapora pulzus, ziháló légzés, szédülés, rosszullét, az egész szervezetet érintő, életveszélyes allergiás reakció jelentkezik azonnal mentőt kell hívni. Akkor is ezt kell tenni, ha nincs allergiás reakció, de valaki lenyeli a rovart, mert a csípés miatti duzzanat elzárhatja a légutakat, és fulladást okozhat. Sajnos egyelőre nem létezik olyan vizsgálat vagy teszt, amellyel ki lehetne mutatni, hogy valaki allergiás-e a csípésre.  Több ezren lehetnek Bár arra nincs tuti recept, hogyan kerüljük el, hogy egy darázs megcsípjen, van néhány hasznos tanács, amelyek segíthetnek. A lényeg a higgadtság, a mozdulatlanság, de legalábbis a hirtelen mozdulatok kerülése. Ha a darázs nem érzi magát veszélyben, akkor nem támad, így a csípések jó része elkerülhető. Más a helyzet, ha a fészküket érzik veszélyeztetve, mert ilyenkor csapatostól támadhatnak.  Magyarország döntően öt darázsfaj tűnik fel az emberi lakóhelye körül, ezek közül három okozhat problémát: a kecskedarázs, a német darázs és a lódarázs. Utóbbi hatalmas mérete miatt összetéveszthetetlen, és már egy-egy példány mély zümmögése is félelmet keltő lehet.  Kecskedarázs, német darázs, lódarázs (Fotó: Wikipedia/Pixabay) Ha a házunkban, lakásunk környékén nagy darázsfészket fedezünk fel, ne próbálkozzunk házilag eltávolítani a fészket vagy kiirtani a darazsakat, mert több ezren lehetnek. Ne háborgassuk a fészküket, és semmi esetre se próbáljuk betömni a bejáratot, mert úgyis másik lyukat csinálnak. Inkább hívjunk szakembert, aki biztonságosan eltávolítja a fészket. Mit tegyünk, ha megcsípett valami? Ha méh volt a támadó, először mindenképpen távolítsuk el a fullánkját. Nem kell hozzá semmilyen különleges eszköz, két ujjal is megoldható, de ha lehet, ne nyomjunk nagyon össze a fullánkot.  Aki bírja az ilyesmit, az kiszívhatja a szájával a mérget, így kevesebb jut a szervezetébe. A csípés környékét hűthetjük, jegelhetjük, így gátolni lehet a méreg felszívódását. Segíthetnek a gyulladáscsökkentő vagy antihisztamin tartalmú krémek is. A házi kenceficék is beválhatnak, de előtte tisztában kell lennünk azzal, hogy mi különbség a méhek és a darazsak váladéka között, amelyet a szúrással a bőrünkbe juttatnak. A méh váladéka savas kémhatású, ezért lúgos borogatással enyhíthetjük a fájdalmunkat, például vízben feloldott szódabikarbónával. A darázscsípésnél pont fordított a helyzet: a darázs váladéka lúgos kémhatású, ezért savas készítménnyel tudjuk semlegesíteni. Erre jól használható az ecet vagy a citromlé. Aki pedig tudja magáról, hogy allergiás a csípésre, mindig tartson magánál adrenalin injekciót baj esetére.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!  

A kapukat üzemeltető dolgozók munkabeszüntetése vasárnap délelőtt 10-től 14 óráig tart, majd este 18 órától hétfőn hajnal 2 óráig. A sztrádákon sorakozó kilépő kapuk többségénél nem lehet majd készpénzzel fizetni, csak hitel- vagy más kártyával. A sztrájk jelentősen lassítja a fizetőkapukon való áthaladást. Ha az autóban utazóknak nem lesz fizetésre alkalmas kártyája, a kapun átengedik, de útidíjat mindenképpen fizetni kell: a rendszám videófelvétele alapján a sztrádatársaság a számlát a gépjárműtulajdonosnak házhoz küldi. Augusztus első vasárnapján kiemelt forgalom várható az olaszországi autópályákon. Szombaton a legtöbb gépjármű az Olaszország északi részéből dél fele haladó A1-es sztrádán haladt, valamint a városokból a tengerpartok irányába. Augusztus első két hétvégéjén mintegy 24 millió olasz indul el nyári szabadságára, akik augusztus utolsó és szeptember első hetében térnek vissza. A felmérések szerint a vakációzó olaszok 86 százaléka Olaszországban marad, és több mint 70 százalékuk tengerparton pihen. Az olaszok hagyományosan augusztusban veszik ki nyári szabadságukat, mivel az északi ipari térségekben ilyenkor csökken vagy áll le a gyárak termelése, és ilyenkor szokott lenni a legnagyobb hőség is Olaszországban.

Ott Tänak 16,4 másodperces előnnyel zárta a Finn-rali szombati napját, így jó esélye van arra, hogy vasárnap megismételje tavalyi győzelmét. A Toyota észt sztárja mögött Esapekka Lappi áll a második helyen, 12,4 másodperccel megelőzve a pénteken még első helyen álló Jari-Matti Latvalát. Szombaton délelőtt az első két gyorsasági után még úgy tűnt, hogy folytatódik a négy élen álló pilóta elképesztően szoros csatája, a három toyotás mellett a citroënes Lappi volt még versenyben az első helyért, őket mindössze tizedek választották el egymástól. Azonban a harmadik szakaszon, a Kakaristo nevűn minden megváltozott egy hatalmas, emberi fej méretű szikla miatt. Egy közepesen gyors, negyedik fokozatban vehető balkanyarban az út szélén, a külső íven volt ez a bizonyos kő, amelynek Latvala és Meeke is nekicsúszott a Yaris WRC bal hátsó kerekével. Az összetett állást vezető finn autóján eltörött a felni és durrdefektes lett a kerék, a foszló gumi a karosszéria bal hátsó részét is teljesen lebontotta, Latvala összesen 14 másodpercet vesztett. Az előző szakaszt még megnyerő Meeke még nála is sokkal rosszabbul járt, ugyanis az ütéstől azonnal kitört autója bal hátsó futóműve, így az északír versenyzőnek fel kellett adnia a küzdelmet. Vasárnap azonban még időbüntetéssel visszaállhat, hogy pontokat szerezzen a Power Stage-en. Tänak ekkor vette át a vezetést ismét, és már nem is engedte ki a kezéből a nap végéig, összesen három gyorsaságit nyert meg a nyolcból. „Remek napunk volt, délelőtt nagyon keményen kellett nyomni a gázt a csapattársaim tempója miatt, de délután már kicsit visszavehettem, és csak arra kellett ügyelnem, hogy ne hibázzak. Remek, amikor van lehetőség egy kis lélegzetvételre. Tegnap és ma délelőtt az időkülönbségek gyakorlatilag a nullával voltak egyenlők, ez megváltozott délutánra” – nyilatkozta az észt a nap végén. Délelőtt úgy tűnt, a 2017-es győztes, Esapekka Lappi feladja a küzdelmet az első helyért, de délután ismét begyújtotta a rakétákat, és két gyorsaságit megnyerve megelőzte Latvalát, és feljött másodiknak. Szombaton délután már egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy az igazán nagy csata mostantól a negyedik helyért zajlik a Finn-ralin. A két Hyundai versenyző, Andreas Mikkelsen, Craig Breen mellett a hatszoros világbajnok Sébastien Ogier küzdött a pozícióért, utóbbi egész nap betegen vezetett, így az is csoda, hogy tartotta a többiek tempóját a Citroën C3 WRC-vel. Hármuk között szinte gyorsaságiról gyorsaságira változott a sorrend, csak másodpercek választották el őket. A nap végén Mikkelsen 2,6 másodperccel állt Ogier, és további 6 másodperccel Breen előtt. A világbajnokság esélyesének számító Thierry Neuville szombaton sem tudott előrébb jönni az összetettben annak ellenére, hogy jobban érezte magát a Hyundai i20 WRC-ben, mint pénteken. Jelenleg hetedik a versenyben, csak a két fordost tudja megelőzni, Teemu Suninent és az újonc Gus Greensmith-t. Vasárnap már csak négy gyorsasági vár a mezőnyre, az össztáv 45,74 kilométer lesz. A verseny legnagyobb ugratóit tartalmazó Ruuhimäki gyorsasági második futásra lesz a Power Stage, itt a leggyorsabb öt versenyző bónusz pontokat szerezhet.   Az állás szombat este: 1 Ott Tanak, M.Jarveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2h08m49.4s 2 Esapekka Lappi, J.Ferm Citroen Total WRT Citroen 16.4s 3 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 28.8s 4 Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 50.5s 5 Sebastien Ogier, J.Ingrassia Citroen Total WRT Citroen 53.1s 6 Craig Breen, P.Nagle Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 59.1s 7 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 1m19.3s 8 Teemu Suninen, J.Lehtinen M-Sport Ford WRT Ford 2m05.3s 9 Gus Greensmith, E.Edmondson M-Sport Ford WRT Ford 4m09.7s 10 Kalle Rovanpera, J.Halttunen Skoda Motorsport Skoda 6m33.5s