Csepegtet a Nissan - így nézhet ki az új LEAF
2017.08.03.
Az aerodinamika kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy mennyire közlekedik hatékonyan egy elektromos autó. Az alacsonyabb légellenállás és a jobb stabilitás pedig lehetővé teszi, hogy az autó még hosszabb utat tegyen meg, mielőtt újból fel kellene tölteni.
Az átdolgozott, új generációs Nissan LEAF-nek alacsonyabb a súlypontja, így pedig nem jön létre felhajtóerő, és nagy sebességnél is stabilabb az új modell. Az autó új kialakításának köszönhetően stabilabb úttartást biztosít még erős oldalszél esetén is.
A Nissan mérnökeinek a repülőgépek szárnya adta az ihletet, hogy megalkossák a Nissan LEAF új formavilágát, amely szimmetrikussá teszi a levegő áramlását az autó körül, ezáltal az utazás könnyedebb és hatékonyabb lesz.
A LEAF – a világ első tömeggyártású elektromos járműve – bemutatásával a Nissan az elektromos járművek mozgalmának úttörője lett.*. Ma a Nissan LEAF a világ legnagyobb darabszámban értékesített elektromos járműve, melyből már több mint 277 000 példány talált gazdára.
"Hidrogén jövő"
2017.08.03.
Napjainkban élénken foglalkoztatja a közvéleményt és a tudományt a világ átállítása a hidrogén-alapú rendszerekre, bár ennek teljes költsége hatalmas akadályt jelent. Éppen ezért a Toyota és a Lexus nagy hangsúlyt helyez az innovatív megoldások kutatására, amelyek olcsóbb alternatívát jelenthetnek a hidrogén előállítására, tárolására, szállítására és felhasználására. A programhoz benyújtott ötleteket egy olyan testület bírálja el, amelynek tagjai az egyetemi oktatásból és a privát kutatási szférából meghívott hidrogén- és energia-témákban jártas szakemberek.
A Toyota Mobilitási Alapítvány ezért olyan projekteket keres, amelyek révén 2030-ig komoly előrelépés érhető el a széndioxid-kibocsátás mérséklésében és a hidrogén előállítási költségének csökkentésében. A Toyota és a Lexus kifejezetten hosszú távra tervez, ezért arra törekszik, hogy a program vonzó legyen a fiatal kutatók számára. A program öt éven át tart. A Toyota Mobilitási Alapítvány az első évben a japán egyetemektől és privát intézetektől, a második évtől kezdve pedig már a világ minden tájáról várja a javaslatokat.
A Toyota Mobilitási Alapítvány által a kutatók számára újonnan meghirdetett projekt alapkoncepciója tehát olyan kutatási programok, indítása amelyek praktikus eredményeket ígérnek, hogy 2030-ig komoly előrelépés történjen a széndioxid-kibocsátás mérséklésében és/vagy a hidrogén/hidrogén-rendszerek előállítási költségének csökkentésében, az ezeket célzó pályázatokat pedig a terület elismert szakértői bírálják majd el. Alább néhány praktikus részlet is olvasható.
A pályázók köre:
· Első év: a japán egyetemek és privát intézetek kutatóinak új generációja
· Második-ötödik év: a világ minden táján működő egyetemek és privát intézetek kutatói
A finanszírozás:
· Teljes költségvetés: körülbelül 100 millió japán jen (mintegy 890.000 USD)
· Projektek száma: 10-20 projekt, egyenként legfeljebb millió japán jen (mintegy 89.000 USD) támogatással
· A finanszírozás időtartama: egytől három évig (kutatási javaslattól függően)
A célterületek:
· Hidrogén előállítása
· Hidrogén tárolása és szállítása
· Hidrogén alkalmazási területei
· Energiarendszerek
További információk az alábbi linkeken érhetőek el:
· Pályázati felhívás
· Kutatási szervezetek
· Kutatás
· Költségvetési terv
Bernhard Bauer a Seat jövőjéről
2017.08.03.
A jelent tekintve Bauer úr elégedett lehet: eddig úgy tűnik, nyolc százalékkal túlszárnyalják tavalyi eredményüket, ami igen szép növekedés, de talán nem is ez a legnagyobb eredménye a Seat igazgatójának. Sikerült jelentősen visszaszorítani azt a szokást, mely során a gyártók, kereskedők, bérbeadók és más köztes szereplők között keringetve az új autókat, a statisztikáikat kozmetikázták. Ez természetesen teljesen törvényes és bizonyos szempontból hasznos, de a Seat-vezér szerint a költségei és hátrányai sokkal jelentősebbek, mint a hasznok, amikkel kecsegtet.
Bernhard Bauer Autohaus
Szintén jelentős eredmény, hogy a spanyol márka eladott autóinak 54%-a magánügyfelekhez került, ami igen szép eredmény. Jelenleg 400 telephellyel rendelkezik a Seat Németországban, ezt egy éven belül 10%-al növelni szeretnék, amivel elérnék a Bauer úr által néhány éve kitűzött célt.
A célszám elérése után sem állhat le a munka, mert a cél az, hogy a 440 telephelynek ne 440 tulajdonosa legyen, hanem 200-250, minden szempontból megkönnyítve így a folyamatokat és a hálózat fejlesztését.
A Seat Ateca igen sikeresnek bizonyul. Seat.co.uk
Bár Bauer úr szűkszavú volt a témával kapcsolatban, de jelentős fejlesztéseket tervez a használtautó-kereskedés terén. Annyit biztosan tudhatunk, hogy saját értékesítési csatornát tervez, egyfajta „Weltauto by Seat” elven működő hálózat létrehozását sejteti az interjúban.
A Seat németországi főnöke – természetesen – bizakodik, a jelenlegi helyzettel is elégedett, a jövőt pedig kifejezetten pozitívan látja. Idő kérdése és mi is megtudhatjuk, mit tervez, és mit sikerül megvalósítania.
Metrófelújítás - Lecserélte a Metrovagonmas a budapesti projekt vezetőjét
2017.08.03.
A Metrovagonmas csütörtöki, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint az új vezető lesz a felelős a budapesti felújítási program sikeres kivitelezéséért, ide értve a szerelvények biztonságát, a problémamentes működést, a menetrend betartását, a karbantartási munkák teljesítését, a szállítási idők betartását és a szerelvények üzembe helyezését.
Denisz Silo karrierjét a 2-es metróvonalon közlekedő szerelvények gyártójánál, a francia Alstomnál kezdte szervizmérnökként, és jelentős tapasztalattal rendelkezik európai országokban végrehajtott projektek terén - olvasható a közleményben.
A tervek szerinte havonta két új szerelvényt helyeznek üzembe, az év végére 21 új jármű fog közlekedni a 3-as vonalon. Jelenleg Budapesten 13 felújított szerelvény van, ebből hétnek van üzemeltetési engedélye.
Az utolsó szerelvény leszállítása a szerződésben foglaltak szerint jövő nyárra várható. A 222 metrókocsi felújítása csaknem 220 millió euróba (mintegy 67 milliárd forintba) kerül.
Az első felújított metrószerelvény március 20-án állt forgalomba Budapesten, de már az első napokban probléma adódott vele. A BKV június elején a meghibásodások miatt egy időre az összes felújított szerelvényt kivonta a forgalomból.
Legutóbb az ajtó mozgatószerkezetébe került fakocka miatt volt gond az egyik szerelvény ajtómechanikájával, ez ügyben Tarlós István főpolgármester feljelentést tett a rendőrségen. (MTI)
Porondon a ŠKODA
2017.08.03.
Az élő szórakoztatást kínáló kanadai vállalkozás világszerte lenyűgöző előadásairól és kivételesen tehetséges művészeiről ismert. Több mint 180 millió néző tekintette meg eddig a Cirque du Soleil előadásait az alig több 30 évvel ezelőtti kezdetek óta. Idén a Cirque du Soleil 10 különböző show-val járja be a világot, több helyszín ezek közül a ŠKODA fontos piacát képezi Európában. Ezen felül a Cirque du Soleil kínai turnéra is indul az év második felében.
A márkák közti együttműködés az élő szórakoztatást kínáló hírneves Cirque du Soleil társulattal számos új lehetőséget nyit meg a ŠKODA előtt potenciális új vásárlók millióinak elérésére. A Cirque du Soleil globális rajongótáborral büszkélkedhet, csaknem 10 millió követővel a közösségi médiában, előadásaikat pedig világszerte 11 millió néző látogatja évente. A hagyományos cseh márka szerves része lesz a Cirque du Soleil promóciójának a közterületi reklámozásban, nyomtatott kiadványokban, tévéreklámokban és a Cirque du Soleil internetes megjelenéseiben. A megállapodás szerint 2021-ig szóló együttműködés emellett nagyszabású marketing kampányokra és exkluzív VIP élményekre, így backstage túrákra, ’ meet and greet’ művésztalálkozókra, és Las Vegashoz kötődő promóciós lehetőségekre is kiterjed. A szórakoztató specialisták számos előadással voltak jelen Las Vegasban az elmúlt 20 év során.
A ŠKODA termékei szintén a 'Simply Clever' jelmondat jegyében születnek. A cseh gyártó autói, a „Nap cirkuszához” hasonlóan újra és újra inspirálják közönségüket. Emellett a két cég a mérnöki pontosságot és a magas szintű minőségi előírásokat is hasonlóan kombinálja. A színpadképtől a technikai felszerelésen át a művészi előadásig a Cirque du Soleil show-it az abszolút tökéletességig csiszolják. A ŠKODA ugyanezeknek az elveknek felel meg a járműgyártás területén.
A SEAT a tehetségek és a képzés elkötelezettje
2017.08.03.
Az egyik legfőbb kezdeményezés a márka és az ESADE közötti együttműködés. A SEAT aktívan vesz részt a kutatóegyetem képzési programjaiban, és tiszteletbeli tagja lett e nagy presztízsű üzleti egyetem alapítványának. Ugyanakkor, az ESADE-n keresztül az autógyártó idén létrehozta a SEAT támogatást, amely a jövő üzleti vezetőinek képzését segíti elő. A 2016/17-es tanévben két, 18 és 22 év közötti hallgató vehetett részt egy BBA (üzleti adminisztráció BA) képzésben térítésmentesen, ami egy fokozattal tovább mélyítette a márka elkötelezettségét a fiatal tehetségek oktatása mellett.
Hasonló megfontolásból, az IESE egyetemmel kötött megállapodáson keresztül, a SEAT támogatja a SEAT innovációs szakot, amelyet az IESE professzora, Antonio Dávila vezet. A szak létrehozása tükrözi a két szervezet elkötelezettségét az innovációk kutatása, azok különféle üzleti modellekben történő alkalmazása és az eredmények üzleti vezetőkkel való megosztása mellett. Az egyezség továbbá lehetővé teszi, hogy a SEAT vezető munkatársai részt vehessenek az IESE által szervezett képzési programokban és a leendő hallgatók elérését célzó eseményeken.
“Az egyetemekkel kötött együttműködések erősítik célunkat, az ifjú tehetségek támogatását, mivel szilárdan hisszük, hogy a jövő üzleti vezetői nemcsak a cég fejlődését segítik elő, de a társadalom fejlődésének és átalakításának is kulcsszereplői lesznek. Boldogok vagyunk, hogy olyan kiváló oktatási központokkal működhetünk együtt, mint az IESE, ESADE, UPC vagy az ELISAVA” - magyarázza a SEAT emberi erőforrásokért felelős alelnöke, Xavier Ros.
K&F a jövő mobilitásáért
A CARNET platform (Cooperative Automotive Research Network) az együttműködéseknek ugyanebbe az irányvonalába esik. A SEAT, a Volkswagen Group Research és a Katalán Műszaki Egyetem alapította kezdeményezés az első jelentős kutató- és innovációs központ, amely Barcelona autóiparára, és jövőbeli városi mobilitására összpontosít. Ezáltal az egyetem és az ipar közös frontot nyit, amely innovatív technológiák alkotására, fejlesztésére és megvalósítására ad lehetőséget. Ezek megoldást nyújthatnak a jövő városi életstílusára: új mobilitási rendszereket adhatnak, és segíthetnek hatékonyabban használni a járműveket.
A CARNET projekt keretein belül idén a Rücker Lypsa és a barcelonai ELISAVA egyetem összesen hat projektet publikált, amelyek az automatizált vezetéshez és a 2025/2030-as időszak mobilitásához kapcsolódtak Barcelona városára koncentrálva. A projektek új mobilitási szolgáltatásokat is fejlesztettek, valamint a szolgáltatásokhoz használt önvezető járművek belső kialakítását is kidolgozták. Két projektet a SEAT Design team is elismert.
Ismét felborult egy autó - nagy dugóra lehet számítani az M7-en
2017.08.03.
Közúti közlekedési baleset történt 2017. augusztus 3-án 14 óra 16 perc körül az M7-es autópálya 44. kilométerénél, Velence térségében, ahol egy személygépjármű – eddig tisztázatlan körülmények között – felborult.
A helyszíni szemle és a műszaki mentés ideje alatt az autópálya érintett szakaszán a leálló sávon halad a forgalom.
Kérjük a gépkocsivezetők fokozott figyelmét és türelmét!
(police.hu)
Két augusztusi hétvégén is lezárják a Szabadság hidat
2017.08.03.
A dunai átkelőt augusztus 5-én és 6-án, valamint 12-én és 13-án zárják le. Emiatt a 47-es, a 48-as és a 49-es villamosok ezeket a hétvégeken nem közlekednek. A Fehérvári út térségét a meghosszabbított útvonalon, a Szent János kórház és a Városház tér között közlekedő 61-es villamossal lehet elérni, míg a Bartók Béla utat az 56A járattal, amely szintén meghosszabbított útvonalon, a Szent János kórház és Kelenföld, vasútállomás között szállít majd utasokat.
A 47-es, a 48-as és a 49-es villamos pesti, kiskörúti szakaszát hosszabb úton, a Zugló, vasútállomás és a Fővám tér között járó 72-es trolibusszal lehet megközelíteni, míg Budáról Pestre a 4-es metróval, valamint a Gárdonyi térnél is megálló 133E járattal lehet eljutni. (MTI)
Hódmezőrület 2.0
2017.08.03.
Féltonnás szalmabálákból épült arénából figyelhetik a nézők a hazai autós és gépes szubkultúrák legkülönbözőbb ágai által szervezett driftnapot Hódmezővásárhelyen, a nyár utolsó hétvégéjén. A néhány éve véget ért bokori traktormajális mintájára indított Hódmezőrületen idén már a sportautókhoz és modern erőgépekhez veterán traktorok és oldtimerek is csatlakoznak. A rendhagyó találkozó és kiállítás célja, hogy a mezőgazdaság izgalmas, vonzó oldalát mutassa be a technika iránt érdeklődő fiataloknak, ezáltal gondoskodva a mezőgépész utánpótlásról.
A hétvége leghangosabb sztárjai idén is a drifterek: a csúszás, sodródás szakértő sofőrjei, akik ezt a látványos sportot elképesztő technikai tudással és nagy adag adrenalinnal ötvözik. A bemutató viszont nem csupán számukra élmény, amíg ők a több milliós mezőgazdasági gépekkel tarkított pályán csúsztatják többszáz lóerős autóikat, addig a legbátrabb nézők az anyósülésbe kapaszkodva tarthatnak velük.
Umenhoffer Péter, az Axiál Kft. marketing igazgatója, a Hódmezőrület szervezője és ötletgazdája elárulta, hogy a mezőgépész-utánpótlás toborzása mellett az esemény nem titkolt célja, hogy vidéki kiállítások palettáját bővítsék, és az ország minden szegletéből bevonzzák a különleges autók, veterán és modern erőgépek és a driftelés szerelmeseit.
Bár tavaly a találkozó elsősorban a sportautókra fókuszált, a különleges kínálat nagy népszerűségnek örvendett: idén a két naposra bővített, ingyenes rendezvényre közel 20 000 látogatót, és több száz kiállítót várnak.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
