AMTS: Continental fékhatások

2021.08.29.
A futurisztikus jármű a mad maxi autókat idézi, ami azonban csak megjelenésében hasonlít a filmbéli fantazmagóriákhoz, ugyanis ez a demó autó a veszprémi telephely úttörő technológiáit tartalmazza. A Continental veszprémi gyáregységében fékrendszereket fejleszt, és az elektronikus fékrendszerek működtetéséhez szükséges elektrohidraulikus egységeket gyártja többek között azt is, ami ebbe a demó járműbe telepítve lett – mondja a cég munkatársa. Ez az immáron C1-nek nevezett brake by wire fékrendszerek a fejlesztéseink legújabb generációja, ami elsősorban a hibrid és az elektromos meghajtású autók tekintetében lehet innovatív technológia, ugyanis ott nem kell mindig felhasználni a hidraulikus nyomást, hanem felhasználjuk a villanymotor regeneratív fékezését és csak azzal lassítunk. Ha már nincsen kihasználható akkumulátor kapacitás, akkor jöhet a hidraulika. A demó autó komplexitását az is bizonyítja, hogy már az önvezetésre is fel van készítve. Ezeknél autóknál is szükség van redundáns fékrendszerre – folytatja a szakember -, amit biztosítani kell, hiszen, ha az elsődleges meghibásodik, akkor ez esetben is kell, hogy legyen még valami, ami lassítja ezért mi ebbe az autóba is beépítettünk egy további elektronikus vezérlőt, ami vészhelyzeti megállást biztosítja.

Iskolakezdésre ismét járható lesz az M0 hídja

2021.08.29.
Ez azt jelenti, hogy a közlekedők szeptember elsejétől ismét használhatják az átkelőt, az M1-es autópálya felé vezető oldalon három sávon haladhat a forgalom - tartalmazza a közlemény. A várhatóan karácsonyig tartó további munkálatok miatt újabb teljes lezárásra már nem, csak néhány órás eseti forgalomkorlátozásokra lehet számítani, amelyeket kizárólag a hétvégékre időzítenek majd - teszik hozzá. Mint írják: a Magyar Közút Nonprofit Zrt. szakemberei próbaterhelést követően, augusztus 31-én délután kezdik meg a lezárás felszámolását. Szeptember 1-én kora reggelre a halásztelki felhajtóval együtt nyitják meg ismét a Deák Ferenc híd északi hídját. A munkálatok befejező ütemében, az év végéig még időszakosan szükség lesz a híd felszerkezetének emelésére és visszaengedésére. Ezért decemberig háromhetente-havonta rövid ideig tartó, eseti forgalomkorlátozásokra lehet számítani - ismertetik. A közleményben Schanda Tamás, az ITM parlamenti és stratégiai államtitkára úgy fogalmaz: "A kivitelező mulasztásai hosszú ideje nehezítik a közlekedést az M0 déli szakaszán. A Strabag vezette konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el, ezért bosszantják régóta a híd biztonságos használata érdekében szükséges újabb beavatkozások a térségben utazókat. A tanítási szünetre ütemezett teljes lezárás feloldásával szeptembertől megint három sávon haladhat a forgalom az M1 irányába." Ebben a helyzetben - folytatja - "Budapest főpolgármestere szeptembertől nem mutogathat másra a hivatalba lépése óta állandósult fővárosi dugók miatt". Vagyis, "az osztrák kivitelező felületessége már nem menti fel Karácsony Gergelyt az alól, hogy érdemi magyarázattal szolgáljon a közlekedőknek arra, miért kell folyton végeláthatatlan kocsisorokban vesztegelniük" - hangsúlyozza a közlemény szerint Schanda Tamás. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Kezdődik az iskola: közlekedési tanácsok a tanévkezdésre

2021.08.29.
Már csak pár nap van hátra a nyári vakációból, és jövő szerdán, szeptember 1-jén elkezdődik az iskola. Ilyenkor megnövekedett forgalomra számíthatunk az egész városban, az iskolák környékén pedig különösen. A tanévkezdés egyszerre izgalmas és sok veszélyt magában rejtő időszak, amely fokozott baleseti kockázattal jár.  Fokozott figyelem és óvatosság Tanévkezdéskor sok iskola környékén rendőrök és polgárőrök ügyelnek a gyerekek biztonságára, de az alábbi jó tanácsokat ettől függetlenül minden közlekedőnek érdemes megfogadnia.  Az iskolák környékén nagyon óvatosan közlekedjünk (Fotó: Police.hu) A gyerekek szinte egyik napról a másikra jelennek meg tömegesen a közúti közlekedésben, az iskolák közelében pedig rengeteg az izgatott diák, akikben még élénken él a nyári, felszabadult állapot, és emiatt gyakran figyelmetlenek. Ilyenkor minden járművezetőnek számolnia kell azzal, hogy könnyen találkozhat olyan gyerekkel, aki körülnézés lép le az úttestre. Ezért fokozott óvatossággal közelítsük meg az iskolák környékét – ahol az elmúlt hónapokban nem lehetett sok gyerekkel találkozni–, a gyalogátkelőket, a kereszteződéseket és a megállók környékét.  Készítsük fel a gyereket a közlekedésre Természetesen a gyereket is fel kell készíteni a biztonságos közlekedésre, főleg, ha már egyedül jár iskolába. Legyünk biztosak abban, hogy ismeri és minden körülmények között betartja a szabályokat. Vegyük át újra, miért veszélyes körültekintés nélkül vagy egy busz takarásából lelépni az útra, magyarázzuk el nekik az elsőbbségadás fontosságát, valamint a gyalogátkelőhelyek használatát.  Beszéljük meg vele az útvonalat, vegyük át, hol vannak veszélyes kereszteződések, forgalmas helyek, nagy tömeg. A tanév kezdetén érdemes párszor elkísérni a suliba, akkor is, ha korábban egyedül járt iskolába.  Induljuk időben, és számoljunk azzal, hogy a tanév első napjaiban megnövekedett forgalom miatt elég nehéz megbecsülni, mennyi idő alatt ér be az iskolába.  Figyelmeztessük arra, hogy kerékpáron és rolleren ne hallgasson zenét, és gyalog is csak olyan hangerővel, hogy észlelje a környezeti zajokat, hangokat. Zebrán áthaladva pedig ne használjon mobiltelefont. Ha biciklivel vagy rollerrel jár iskolába, feltétlenül vegyen fel sisakot, és lakatolja le a kétkerekűjét.  Ősszel gyorsan rövidülnek a nappalok, így bármilyen közlekedési eszközt is választunk, ügyeljünk a láthatóságra. Tegyünk a táskájára vagy a ruhájára fényvisszaverő csíkot vagy más fényvisszaverő kiegészítőt. Bringa vagy roller esetén legyen nála lámpa.  Készítsük fel arra, hogy mit tegyen, ha kimarad egy járat, illetve útlezárás esetén milyen alternatív útvonalakon juthat haza. Beszéljük meg azt is, mit csináljon, ha bajba kerül vagy segítségre szorul.  Ne felejtsük el azt sem: ha azt szeretnénk, hogy a gyerek biztonságosan és szabályosan közlekedjen, nekünk, szülőknek is példát kell mutatnunk. Emellett legyünk türelmesek és előzékenyek, ami talán a legnehezebb feladat, főleg a tanév első napjaiban.  A legtöbben gyalog mennek suliba A legtöbb gyerek gyalog jár iskolába, a szülők 35 százaléka válaszolt úgy, hogy van olyan tanuló a családban, aki így indul tanulni reggelente – derült ki az OMV reprezentatív felméréséből. A válaszadók 29 százalék tömegközlekedéssel, 23 százaléka autóval viszi gyermekét iskolába, 12 százalék pedig kerékpárt használ. A többiek rollerrel, gördeszkával, görkorcsolyával vagy akár robogóval jutnak el a suliba.  A legtöbb gyerek gyalog jár iskolába A gyalogos iskolába járás a vidéki nagy- és kisebb városokban jellemző igazán, minden második családban van erre példa. A tömegközlekedés aránya a fővárosban és a vidéki kisebb településeken kiemelkedő, előbbi esetben a válaszadók 52 százaléka, utóbbiban 41 százaléka nyilatkozott úgy, hogy buszozik, villamosozik.  Azoknak a gyerekek aránya, akiket autóval visznek iskolába, Budapesten és a megyei jogú városokban a legmagasabb (30, illetve 31 százalék). A legtöbb gyerek (28 százalék) 3-5 kilométert utazik az iskolába és haza. Három kilométernél közelebb lakik a sulihoz a diákok közel harmada, ugyanakkor 23 százaléknak naponta több mit 10 kilométert kell megtennie. Az autóval utazó tanulók csaknem fele (44 százalék) 5-15 perc alatt eljut az iskolába, 16 százalék pedig kevesebb mint 5 percet utazik. A gyerekek 2 százalékát viszont naponta egy óránál is hosszabban fuvarozzák a szüleik. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Forma-1 - Még mindig "mozog" az idei versenynaptár

2021.08.29.
Az F1 irányítóinak közlése alapján az ismert nehézségek ellenére - hiszen a koronavírus-világjárvány változatlanul hatással van a vb-sorozatra - is 22 versennyel számolnak erre az idényre, ami rekord a sportág életében. Hozzátették: a járványhelyzetben továbbra is nagy erőfeszítéseket tesznek, hogy minél biztonságosabb körülmények között versenyezzenek, illetve meg tudjanak felelni a szigorú helyi előírásoknak. Az évadban ennek érdekében már 56 ezer PCR-tesztet végeztek el, amelyek közül csupán 38 bizonyult pozitívnak. Kiemelték: a Forma-1-es közösségnek közel minden tagját beoltották már, és reményeik szerint nyár végére el is érik a teljes oltottságot. A szezon második felében a programban bent maradó futamok többségét az eredeti időpontban tudják megrendezni, de a török, a mexikói és a brazil verseny egy héttel későbbre tolódott, amiért megköszönték a rendező ország rugalmasságát. Egy nagydíjnak pedig (november 21-én) még nincs házigazdája. Az idei vb-n eddig 11 futamot tudtak megrendezni, míg vasárnap kerül sor a 12. viadalra, a Belga Nagydíjra.     A Forma-1 2021-es, frissített versenynaptára:     --------------------------------------------- szeptember 5., Holland Nagydíj szeptember 12., Olasz Nagydíj szeptember 26., Orosz Nagydíj október 10., Török Nagydíj október 24., Egyesült Államok Nagydíja november 7., Mexikói Nagydíj november 14., Brazil Nagydíj november 21., később kijelölt helyszín december 5., Szaúd-Arábiai Nagydíj december 12., Abu-Dzabi Nagydíj További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Kilométereken át kígyózó sorok Röszkénél

2021.08.29.
A Szerbiából autóbusszal érkezőknek három órát kell várakozniuk. A gyorsabb határátlépés érdekében érdemes a kisebb átkelőket választani, de a 7-től 19 óráig működő röszkei és tiszaszigeti, valamint a 22 óráig nyitva tartó ásotthalmi közúti átkelő belépő oldalán is egyórás a sor. A kübekházi közúti átkelőnél nincs hosszabb várakozás. (Képünk illusztráció) A csanádpalotai autópálya-határátkelőhelyen a személygépkocsival Romániából érkezőknek egy órát kell várakozniuk az átlépésre. A Románia felé utazók használhatják az egész nap működő nagylaki és kiszombori közúti átkelőt, vasárnaponként 7 és 15 óra között a magyar és román állampolgárok pedig választhatják a Csanádpalota-Nagylak közúti határátkelőhelyet is. Az utazók a határátkelőhelyek nyitvatartásáról és az ott várható várakozási időkről bővebben a rendőrség határinfó oldalán (www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/hatarinfo), illetve a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

70 elektromos autót tett mérlegre, erre jutott

2021.08.29.
A 70 tesztelt autó közül a legnehezebb a Mercedes-Benz EQV, amely közel a 3000 kg-ot nyom. Az Audi e-tron 55 2720 kg-ot, majd a dobogó harmadik fokán egy másik prémium SUV, az 2620 kg-os Mercedes-Benz EQC következik. A legkönnyebb modellek természetesen az olyan apróságok, minta Mitsubishi i-MiEV, vagy a Volkswagen e-Up. Összességében a tesztelt elektromos autók jó harmada több, mint 2000 kg -ot nyom, és így az átlag csaknem 1.940 kg. Csak 7 modell van 1500 kg alatt, míg a modellek több mint fele 1500 és 2000 kg közötti. Ez jelentős és ismert probléma az elektromos autóknál, mert minél nehezebb az autó, annál kevésbé hatékony, ami közvetlenül befolyásolja a hatótávolságot. Ráadásul ezért is drágább az autó drágább, mivel erősebb fékekkel, felfüggesztéssel, kerekekkel és gumikkal kell felszerelni, amelyek kevesebb ideig tartanak. Bjørn Nyland tesztjeit itt lehet megtekinteni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Máris baleset az M7-esen Siófok irányában

2021.08.29.
Szalagkorlátnak ütközött, és átszakította azt egy személyautó az M7-es autópálya Siófok felé vezető oldalán, Szabadbattyán térségében, a 72. kilométernél. A jármű lesodródott az útról. Műszaki mentés céljából székesfehérvári hivatásos tűzoltók érkeztek a baleset helyszínére. Az egységek áramtalanították a gépkocsit. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Keresik a rendőrök a vasúti sorompó cserbenhagyóját

2021.08.29.
A Győri Rendőrkapitányság nyomozást indított a közlekedés biztonsága elleni bűntett gyanúja miatt ismeretlen elkövetővel szemben. Az ismeretlen jármű vezetője gépkocsijával 2021. július 30-án 8 óra 51 perckor a 83129-es számú úton közlekedett, a 83-as számú főút felől Győrújbarát irányába. Közlekedése során a 10-es számú vasúti fővonal, AS 55-ös számú átjárójában - a vasúti fényjelzőkészülék tilos jelzését figyelmen kívül hagyva - az átjáró csapórúdjának nekiütközött, azt letörte, majd adatai hátrahagyása nélkül ismeretlen helyre távozott. A rendőrség kéri, hogy aki a bűncselekményt elkövető gépkocsi vezetőjével kapcsolatban, vagy az eset körülményéről információval rendelkezik, hívja a Győri Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályát a 96/520-000 telefonszám 85-73 és a 85-79-es mellékén, illetve névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80-555-111 Telefontanú zöldszámán vagy a 112-es központi segélyhívó telefonszámok valamelyikén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Kiss Norbert egy győzelemmel és egy harmadik hellyel kezdett Mostban

2021.08.28.
A 36 éves szombathelyi versenyző a délelőtti időmérő edzésen a leggyorsabb kört érte el, így az élről rajtolhatott a hétvége első viadalán, melyen az ellenfelek nem tudták megelőzni. A késő délután rendezett második futamon a fordított rajtrács szabályának értelmében Kissnek a nyolcadik pozícióból kellett startolnia, de az utolsó körre feljött az élen álló André Kursimra, akit meg is előzött, így elsőként intette le a kockás zászló. Az Európa-bajnokság hivatalos honlapjának beszámolója szerint a magyar versenyző a futam után 10 másodperces időbüntetést kapott egy ütközésért, melyben őt látta vétkesnek a versenybíróság, így hiába győzött, hivatalosan harmadik lett a csehországi második viadalon. A versenyhétvége vasárnap egy újabb időmérő edzéssel, valamint két további futammal folytatódik Mostban. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

AMTS: Audi izompólóban

2021.08.28.
Az RS vásárlóit az sem tántorítja el az áhított modelltől, hogy olykor a KGST időket is meghazudtoló a várakozási idő ezekre a modellekre a chiphiány miatt. Kivárják – mondja az importőr márkakereskedőjének képviselője -, aki hozzáteszi azt is, hogy tapasztalatuk szerint, aki letette a voksát az ingolstadti erőgépnél az nem választ más márkát vagy éppen modellcsaládon belül egy másik alacsonyabb teljesítményű változatot. Jelent pillanatban az RS Q3 húzó, de nagy érdeklődés van RS Q8 verzióra is. Arra, hogy mi az oka annak, hogy ennyire ragaszkodnak a vásárlóik ezekhez a nagy teljesítményű autókhoz az szakértő azt válaszolta: vásárlóikat nem a benzingőz lassan elpárolgó idillje miatt választanak ilyen autót, hanem azért, mert egyediséget kapnak mindenben: teljesítményben, felszereltségben és színben is. Itt jegyzendő meg, hogy soha nem volt ilyen gazdag az Audi S- és RS-modellkínálata, ami az itthoni eladásokban is tökéletesen látszik, soha ennyi RS modellt nem adtak el, mint a tavalyi modellévben. Összesen 146 modellről beszélünk, ami nem tűnhet soknak, de ha figyelembe vesszük a 2019-es évet a 27 darabos mennyiségével, akkor ez egy hatalmas ugrás az itthoni pici piacon. Persze figyelembe véve azt a tényt, hogy az RS3 modell kifutó ágban volt tavaly és a 27 millió forintos RS4-gyel egyszámjegyű eladást produkáltak, vagyis az eladások kétharmadát a 600 lóerősök klubja, az RS6/RS7 és a lehengerlő megjelenésű RSQ8 adta. A torta maradék egyharmadához a második negyedévben bemutatkozó RS5/RS5 Sportback páros tudott kis mértékben hozzászólni, de jelentős falatot a Győrben gyártott RSQ3 tudott harapni.    

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója