A nap karikatúrája: Még egy autó
2021.05.23.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Egyre idősebbek a Mustang vásárlók
2021.05.23.
"A demográfiai adatok alapján igen, öregszenek" - mondta Jim Owens, a Ford Mustang marketing menedzsere a MuscleCarsAndTrucks kérdésére egy nemrégiben készült interjúban. "A 60-as évekre szívesen emlékező baby boom generáció ... lényegében nem növekszik, de sokkal inkább egy személyiségtípusról van szó, amely megvásárolja a Mustangot, és ez nem életkorfüggő."
Szerinte tehát elsősorban azok vásárolják meg az autót, akiknek a gyerekei már egyedül élnek és nem feltétlenül egy igazán praktikus autóra van szükségük. A Ford bízik benne, hogy az elektromos Mustang Mach-e változtathat ezen a helyzeten és akár fiatalabb, családos emberek is Mustangot választanak majd maguknak.
Jelenleg a Ford Mustang vásárlóinak többsége 60 év körül van. Nem úgy tűnik, mintha a gyártót zavarná ez a helyzet, pláne, ha a fiatalabbat meg tudják szólítani az elektromos verzióval.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Leszakadt a drótkötélpálya kabinja, 13 halott Olaszországban
2021.05.23.
Az első jelentések szerint a felvonó kabinjának drótkötele elszakadt és a kabin, melyben 15-en tartózkodtak, mintegy száz méter magasságból lezuhant.
A tragédiának eddig 13 halálos áldozata van, két gyermeket - egyikül 9, a másik 5 éves - súlyos, életveszélyes sérülésekkel szállították egy torinói kórházba - írja a milánói Corriere della Sera internetes kiadása.
A lap szerint a drótkötélpálya Stresát és Mottaronét köti össze. A helyszínen tűzoltók és hegyi mentőcsoportok dolgoznak.
Szemtanúk szerint a kabin ma, nem sokkal 12.30 után zuhant le egy pilon közelében, a felvonó egyik legmagasabb pontján, a motaronei csúcs térségében, 300 méterre a hegyi megállótól.
A drótkötélpálya a Lago Maggiorétól indul, és az út mintegy 20 perc az 1.491 méter magasságban lévő végállomásig.
Az ANSA olasz hírügynökség szerint az 1970-ben átadott drótkötélpályát 2014-ben zárták be karbantartásra, és csak 2016-ban nyitották újra. Az utolsó jelentősebb probléma 2001-ben volt, amikor elakadt egy kabin és 40 turistát kellett a magasból kimenteni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Monacói Nagydíj - Verstappen győzött és az összetettben is vezet
2021.05.23.
A 23 éves Verstappennek ez az idei második és pályafutása 12. futamgyőzelme, a világbajnoki pontversenyben pedig négy ponttal vezet Hamilton előtt. A holland versenyzőnek ez volt a hatodik monacói versenye, és először tudott győzni a hercegségben - írja az MTI.
Verstappen mögött Carlos Sainz Jr., a Ferrari spanyol pilótája lett a második Monte-Carlóban, míg a dobogó alsó fokára a McLarent vezető brit Lando Norris állhatott fel.
A verseny előtt röviddel derült ki, hogy a pole pozíciót szombaton megszerző Charles Leclerc (Ferrari) műszaki hiba miatt nem tud rajthoz állni, így a legkedvezőbb helyzetből a második helyről startoló Verstappen várta a piros lámpák kialvását.
A rajtot Verstappen jól kapta el, az élen maradt, mögé Valtteri Bottas (Mercedes) és Sainz sorolt be, míg az időmérőn hetedikként záró Hamilton - Leclerc kiesése miatt - hatodikként haladt.
Harminc körön át nem történt semmilyen változás az élmezőnyben, a korlátozott számban jelen lévő közönség csupán "vonatozást" látott a pályán, melyen híresen nehéz előzni. A kerékcserék sorát a 30. körben Hamilton kezdte meg, egy körrel később viszont csapattársa, Bottas pórul járt a kiállásakor, a Mercedes jobb első kerekét ugyanis nem tudták leszedni a szerelők, így a finn versenyzőnek fel kellett adnia a futamot.
A két Mercedes után a többiek is friss abroncsokat kaptak, a sorrend ezek nyomán némiképp megváltozott, az élen száguldó Verstappen mögött Sainz és Norris következett a második és harmadik helyen, Hamilton pedig hetedik volt. A brit címvédő körökön keresztül azt kifogásolta a csapatrádión, hogy rossz időpontban hívták ki a boxba, és ezért nem tudott javítani a helyezésén a kerékcserék ideje alatt.
A folytatásban Verstappen magabiztosan őrizte az első helyet és megérdemelten győzött, Sainz pedig gond nélkül hozta be a célba másodikként a Ferrarit, így F1-es pályafutása során harmadszor állhatott dobogóra. Norrist a hajrában megközelítette Sergio Pérez (Red Bull), de a McLaren brit versenyzője megvédte pozícióját, és F1-es karrierjének harmadik dobogós helyezését szerezte meg.
Hamilton a futam korábbi szakaszában egy extra kerékcserét is végre tudott hajtani, ennek köszönhetően meg tudta futni a leggyorsabb kört, ezért megkapta a plusz egy világbajnoki pontot. A monacói GP-t Serena Williams 23-szoros Grand Slam-bajnok teniszező intette le.
A vb két hét múlva Bakuban, az Azeri Nagydíjjal folytatódik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Legalább akkora pofon a chiphiány, mint a járvány volt
2021.05.23.
A chiphiány gyökere még tavaly, a járvány okozta gyárleállások során indult. Akkor a félvezetőket gyártó beszállítók autóipari megrendelések híján a járványtól kevésbé szenvedő szórakoztató elektronikai ipar felé fordultak és nekik adták el a chipjeiket.
Tehát volt egy eleve problémás helyzet, amit olyan események bonyolítottak, amik normális helyzetben csak egyszerű bukkanók az úton. Ilyen volt például a tűzeset egy kulcsfontosságú chipgyártó üzemben, súlyos időjárás Texasban és aszály Tajvanon.
A chipeket nem a jól ismert autóipari beszállítók gyártják, a Continental és a Bosch is saját beszállítóitól rendeli meg azokat. A jelenlegi problémák elsősorban a beszállítói lánc végén található vállalatoktól ered.
A félvezető chipek az autók minden egyes részéhez létfontosságúak. Sokat használnak belőlük az infotainment rendszerekhez, de még a kormányzás vagy a fékezés sem megoldható nélkülük.
Általánosságban elmondható, hogy minél modernebb egy autó, annál több chip található meg benne, manapság egy átlagos autóban 1.400 darab található. Egyes egyszerűbb autókban ennél kevesebb, de egy navigációs rendszerrel, különféle vezetéstámogató asszisztensekkel és szenzorokkal felszerelt modellben sokkal több is előfordulhat.
A chipek hiányát a gyártók különböző módokon próbálják átvészelni. Mivel mindannyiuk számára véges számú chip áll rendelkezésre, nehéz döntéseket kellett hozniuk. Bizonyos modelleket priorizálniuk kell, ezek pedig elsősorban a népszerű és jelentős profitot hozó kocsik lettek.
A hírek szerint ezért találkozhatunk meglepően hosszú szállítási időkkel egyes kisautók esetében (a kisautók legendásan alacsony profitot hozó, mára szinte haldokló szegmens), míg az oly népszerű városi terepjárók gyártását sikerül többnyire megoldani.
Egyes gyártók kénytelen voltak nem csak visszafogni, hanem egyenesen leállítani bizonyos modellek gyártását, vagy adott esetben a gyártást folytatni, de olyan verziókat gyártani, amiket éppen tudnak. Ez azt jelenti, hogy például ha a vásárló olyan autót szeretne, amiben van navigációs rendszer, kénytelen jelentősen többet várni rá, ha pedig nem akar, be kell érnie egy navigáció nélküli kocsival.
Az AlixPartners tanácsadó cég becslése szerint a globális autóipar számára 110 milliárd dollárba kerülhet a chipek hiánya. A helyzet komolyodását jól mutatja, hogy ugyanez a vállalat eredetileg 60,6 milliárdra becsülte a hiány költségét, de mára közel megduplázták becslésüket.
Ami a hiány miatt le nem gyártott autók számát illeti, az év elején még 2,2 millió kiesett darabról beszéltek, mára a becslésük 3,9 millió. Ez akkor is rengeteg, ha figyelembe vesszük, hogy tavaly 63,8 millió autó talált gazdára.
A chiphiány elsősorban most, a második negyedévben érezteti leginkább a hatását, a CNBC várakozásai alapján az év második felében már enyhül, de nem szűnik meg a probléma és ha minden jól megy, az év végére vagy jövő év elejére áll vissza minden a normális kerékvágásba. Persze ez a helyzet jól mutatja, hogy bármikor jöhet egy olyan probléma, amire nincs fájdalommentes megoldás.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kedden kezdődik a Clark Ádám tér átépítése - íme a részletek
2021.05.23.
Javában tartanak a felújítást előkészítő munkák a Lánchídon és környezetében. Az elmúlt héten kezdődött a Duna fém- és lőszermentesítése, majd a pesti oldalon felállítandó toronydaru alapozásán dolgoztak a szakemberek - írták.
A Lánchíd felújításának előkészületei a Clark Ádám téren folytatódnak, ahol kedden megkezdik a körforgalom ideiglenes átépítését. A kivitelező A-Híd Zrt. munkatársai első ütemben a Lánchíd utcai és a Fő utcai középszigetet bontják el, utána átépítik a középső részt, így csökkentik a körforgalom átmérőjét - közölték.
A Clark Ádám téri körforgalom eddigi, 20 méter sugarú középszigetét elbontják, helyette egy 8 méter belső és 14,5 méter külső sugarú, szűkített körforgalmat alakítanak ki. A középpontját pedig nyugati irányba, az Alagút felé tolják el - részletezték.
A BKK jelezte: az átalakítás célja, hogy a Lánchíd június közepére tervezett teljes lezárásakor ne okozzon fennakadást a közúti forgalom elterelése. Amikor, várhatóan 2022 decemberében, visszaadják a hídpályát a forgalomnak, addigra a körforgalom visszaépítése is megtörténik - fűzték hozzá.
A BKK arra is felhívta a figyelmet, hogy a kedden kezdődő munkák a közösségi közlekedést nem érintik, ugyanakkor útszűkületre kell készülni a Clark Ádám téren, az Alagút utcában, a Lánchíd utcában és a Fő utcában is a tér előtt. Az átépítés befejezése a Lánchíd teljes lezárásának tervezett időpontjáig, június közepéig várható - ismertették.
A további előkészületek részeként előreláthatóan jövő péntektől a Lánchíd pesti oldalán, az Eötvös téren, az Apáczai Csere János utcánál új buszmegállót alakítanak ki, ezért ott is útszűkület lesz. Az Apáczai Csere János utcában az Eötvös térnél sávelhúzással halad majd a forgalom - áll a közleményben.
A BKK emlékeztetett rá: a közbeszerzési eljáráson nyertes kivitelező április 16-án vette át a teljes munkaterületet. Ezzel egy időben a pesti oldalon lezárta a gyalogos-aluljárót, a budait ugyanakkor június közepéig nyitva tartja, és addig a közúti forgalom, így a 16-os és a 105-ös nappali, valamint a 916-os és a 990-es éjszakai autóbuszjáratok is zavartalanul közlekednek a Lánchídon. A Clark Ádám tér és a Széchenyi István tér között - mindkét irányban - ingyenesen lehet utazni a híd teljes lezárásáig.
A közúti forgalomnak várhatóan 2022 decemberében adják vissza a hídpályát, a gyalogos járdák azonban a munkák 2023-as befejezéséig munkaterületek maradnak - írták, arra is kitérve, hogy a felújítás miatti forgalomzárásokról és a rekonstrukció részleteiről a BKK folyamatosan tájékoztatást ad.
A kivitelezés előreláthatóan 2023 augusztusában fejeződik be, utána kezdődhet majd a műszaki átadás-átvételi eljárás - közölték.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az oroszok tankokat küldtek Magyarország szomszédságába
2021.05.23.
Nisben adták át ünnepélyes keretek között a haditechnikát a szerb hadsereg 3. gépesített dandárjának, jelen volt Alekszandr Fomin és Nyikolaj Pankov orosz védelmi miniszterhelyettes, valamint Nebojsa Stefanovic szerb miniszterelnök-helyettes, védelmi miniszter, Milan Mojsilovic vezérkari főnök és a szerb hadsereg legfelsőbb katonai vezetése. A tudósítások az átadott katonai járművek számáról nem tettek említést - írja az MTI.
A Rosszija 24 hírtelevízió szerint 30 tankot és 30 páncélozott járművet kapott Szerbia. Stefanovic az átadáson azt mondta, hogy az adományozott haditechnika értéke mintegy 75 millió euró.
Fomin arról biztosította a szerb felet, hogy Moszkva továbbra is fejleszteni és erősíteni fogja a kétoldalú kapcsolatokat, és minden lehetséges segítséget megad a szerb fegyveres erők modernizálásához. Csütörtökön egyébként orosz-szerb terrorellenes gyakorlat kezdődött Szerbiában, amely kedden ér véget.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Meghalt Robert Marchand
2021.05.23.
Százkilenc évesen, egy idősek otthonában szombat este elhunyt Robert Marchand, a világ legidősebb kerékpárversenyzője, aki még 2017-ben is rekordokat döntött korosztályában - adta hírül a France-3 tévécsatorna.
Marchand 67 esztendősen kezdett el biciklizni, majd versenyeken szerepelni. A többi között elindult a Bordeaux-Párizs és a Párizs-Roubaix országúti viadalokon, 1992-ben pedig elkerekezett a francia fővárosból Moszkvába - írja az MTI.
A sportági veterán két világháborút túlélt, lakott Venezuelában és Kanadában is, dolgozott tűzoltóként, gazdálkodóként, favágóként, cipő- és borárusként.
Marchand 2018 januárjában ment nyugdíjba, amikor már 106 éves volt, de a kerékpározással nem hagyott fel. Rendszeresen edzett, 2018 végén 20 kilométert tekert le Ardéche megyében, az Alpokban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Dráma a Portugál-ralin, Ott Tänak az élről volt kénytelen kiállni
2021.05.23.
Ott Tänak számára egy hullámvasútra hasonlított a Portugál-rali szombati napja. Magabiztosan vezette az összetett állást, három szakaszgyőzelemmel folyamatosan növelte az előnyét (22,4 mp-re), és délután megszerezte karrierje 250. gyorsasági győzelmét is, amikor a 37 km-es Amarante gyorsaságin (amely a nap utolsó „igazi” gyorsaságija volt az esti portói városi előtt) kitört a Hyundai i20 WRC jobb hátsó futóműve.
Az észt pilóta még így is meglepően jó tempót tudott menni egy ideig, de aztán 4 km-re a céltól annyira lelazult a kerék, hogy keresztbe fordult és erősen fékezte az autót. Végül Tänak megállt a szakaszon, hogy megnézze mi történt, és úgy döntött, nem megy tovább, mert nem akartja még jobban tönkretenni az i20 WRC-t. Így még van esélye arra, hogy vasárnap újrainduljon, és legalább a Power Stage-en bónusz pontokat szerezzen.
Így Elfyn Evans és a Toyota ölébe hullott a vezetés, és a brit pilóta köszönte szépen, elfogadta. Persze megérdemelten kerül az első helyre, mert gyorsaságit is nyert szombaton, és hiba nélkül vezetett. A második helyen álló Dani Sordo az egyetlen állva maradt Hyundai-jal még nyomás alatt tartja Evanst, a nap végi portói szakaszon 6 másodpercet adott neki, így a különbség köztük 10,7 mp-re olvadt.
„Remek érzés vezetni a ralit. A körülmények nehezek voltak, de megoldottuk. Sajnálom, ami Ott-tal történt, de mi jó pozícióba kerültünk. Sokkolt, hogy Dani milyen gyors volt a nap utolsó gyorsaságiján. Itt csalódást keltően lassúak voltunk, aminek az volt az oka, hogy kímélni akartam a gumikat holnapra. A mai nap jól ment, és holnap jó eredményt érhetünk el, de meg kell őriznünk a koncentrációnkat” – nyilatkozta Evans.
Tänak kiesésével a világbajnokságot vezető Sébastien Ogier feljött a harmadik helyre. A hétszeres világbajnok egész nap szoros csatát vívott toyotás csapattársával, a japán Kacuta Takamotóval, végül egy megpördüléssel és a motor lefullasztással együtt is elé tudott kerülni, igaz, csak 1,5 másodperccel.
A fordos Gus Greensmith-t a gázpedál-jeladó hibája hátráltatta, de így is feljött az ötödik helyre Kalle Rovanperä kiesésével (a Toyota fiatal finnje rejtélyes műszaki hiba miatt esett ki, de vasárnap újraindul), de aztán csapattársa, Adrien Fourmaux megelőzte az Amarante gyorsaságin, és 6,4 másodperccel vezet előtte az összetettben.
Vasárnap még 49 km száguldás vár a mezőnyre, az ugratója miatt világhírű Fafe szakaszon is kétszer fognak menni, a második lesz a bónusz pontokért zajló Power Stage a verseny legvégén.
Eredmények, a szombati nap végén:
1. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) 3h07m09.1s
2.Dani Sordo/Borja Rozada (Hyundai i20 Coupe WRC) +10.7s
3. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +1m04.2s
4. Takamoto Katsuta/Dan Barritt (Toyota Yaris WRC) +1m05.7s
5. Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC) +4m21.8s
6. Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) +4m28.2s
7. Esapekka Lappi/Janne Ferm (Volkswagen Polo GTI R5) +8m21.2s
8. Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta Rally2) +9m01.6s
9. Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 Rally2) +10m46.6s
10. Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Volkswagen Polo GTI R5) +11m01.1s
Képek: csapatok
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
