Az ABB olyan új, digitális és robotikai automatizálási termékek, megoldások és szolgáltatások széles körét mutatja be a 2020-as Kínai Nemzetközi Ipari Vásáron (CIIF), amelyek az ügyfelek számára nagyobb rugalmasságot biztosítanak, és segítenek nekik alkalmazkodni a gyártás új kiívásaihoz.     „Az automatizálás még soha nem volt annyira időszerű és fontos, mint napjainkban, amikor a technológia határainak kitolásával dinamizáljuk és alakítjuk át az iparágakat, és az egy tucatnál is több robotikai termékünkkel és megoldásunkkal az ügyfeleink alkalmazkodhatnak a gyorsan változó ipari tendenciákhoz,” – nyilatkozta Sami Atiya, az ABB Robotika és Gyártásautomatizálás üzletágának vezetője. „A Kínában tervezett és gyártott IRB 1300-as robotunk, robotportfóliónk legújabb tagja jól példázza, hogy innovációs törekvéseinkkel miként segítjük ügyfeleinket a rugalmas gyártás megvalósításában.”   Fotó: ABB Az ABB új IRB 1300-as robotja kategóriájában a gyorsabb és kompaktabb kialakítás mellett legjobb teherbírást, karkinyúlást és iránytartási pontosságot kínál. A termelékenység növelésének és a gyártósori rugalmasság követelményének szem előtt tartásával tervezett IRB 1300 robot kielégíti az ügyfelek gyorsabb és kompaktabb robotok iránti igényeit, és képes összetett vagy szabálytalan alakú nehéz tárgyak, vagy terhek gyors emelésére. A 60%-kal könnyebb, 83%-kal kisebb helyigényű és 27%-kal gyorsabb ciklusidejű*, hattengelyes ipari robot a karkinyúlásának és teherbírásának köszönhetően kiválóan alkalmazható nagy terheléseket jelentő alkalmazásokhoz az elektronikában, a különféle iparágakban, az élelmiszer- és italiparban, a logisztikában és a gépjárműgyártásban.      „Kína napjainkban, világszinten is a hajtómotor szerepét tölti be a robotikában és az automatizálásban. Az új gazdaságfejlesztési modellek támogatása és a kínai infrastruktúrafejlesztési tervek lehetővé teszik számunkra, hogy új lehetőségeket tárjunk fel számos iparágban, így például  az alternatív energiaforrással működő járművek gyártásában, az 5G bevezetésében, a  szórakoztatóelektronikában, a logisztikában, az élelmiszer ágazatban, a gyógyszergyártásban, az oktatásban és olyan területeken, köztük az egészségügyben is, ahol a robotok alkalmazása hatalmas fejlesztési lehetőségeket nyit meg,” – mondta Chunyuan Gu, az ABB China elnöke. Az ez évi CIIF-en a jövő kórházához és a jövő gyárához kapcsolódó termékeink és megoldásaink mellett bemutatjuk a jövő járművének rugalmas gyártási módszerét is.”     A jövő kórháza: az ABB bemutatja a jövő kórházával kapcsolatos vízióját, és a vásár látogatói megismerhetik a kórházak számára tervezett Robotic Pharmacy automatizálási rendszert, valamint azt az orvosi laboratóriumokban alkalmazható, kollaboratív robotikai rendszert, amelyben az ABB kétkarú, együttműködő robotja, YuMi® a labor dolgozói között végzi a pipettázást, a folyadékok kezelését, a receptúrai gyógyszerkészítési folyamatokat és a mikrobiológiai kultúratenyésztési feladatokat.      A rugalmas Robotic Pharmacy automatizálási rendszert az ABB a Shanghai Seventh People’s Hospitallal együttműködve fejlesztette ki. A Robotic Pharmacy az ABB Miniload robotjára és 3D-s ömlesztett áruk válogatási/komissiózási megoldásokra épülő, kórházi patikák, gyógyszerkiosztók számára kifejlesztett robotikai interlogisztikai megoldás.     A telepítési környezet igényei szerint könnyen bővíthető, moduláris rendszerű Robot Pharmacy két gyógyszerész feladatait képes elvégezni. A gyógyszerek tárolásával és kigyűjtésével kapcsolatos feladatokat az IRB 2600-ra alapozott MiniLoad robotrendszer végzi, míg a 3D-és látással és mesterséges intelligenciával felvértezett IRB 1200 a receptek szerint válogatja és osztja ki a gyógyszereket.  Az ABB AbilityTM digitális platformjával teljesen kompatibilis rendszerrel, és a rendszerhez tartozó, a gyógyszerek 100%-os nyomonkövethetőségét biztosító gyógyszerraktár-kezelési rendszerrel az ügyfelek hatékonyan irányíthatják a gyógyszertárat.     A jövő járműve: az ABB több, a gépjárműgyártáshoz kifejlesztett intelligens terméket és technológiát mutat be, köztük járműelektronikai összeszerelési alkalmazást, minőségellenőrzési megoldást és az új, innovatív PixelPaint alkalmazást.   A PixelPaint tintasugár alkalmazásával kiküszöböli a festék nem kívánt felületre történő felhordását, lehetővé teszi a kéttónusú festék alkalmazását, valamint egyedi designok egy menetben történő kivitelezését maszkolási technikák nélkül is, aminek köszönhetően az egyedi igényekre szabott festési folyamatot 50%-jal gyorsabbá és fenntarthatóbbá teszi. A jövő gyára: az ABB a közönség elé tárja digitális megoldásait, amelyek növelik a teljesítményt, és segítik a hagyományos iparágak digitális átalakítását. Az ABB digitális élményközpontjának látogatói felfedezhetik, hogy az ABB Ability™ hogyan teszi lehetővé az ügyfelek számára az adatok biztonságos integrálását, azok kombinálását szélesebb körű ipari adatokkal, a 'big data' és előrejelző elemzések alkalmazását, illetve hogyan generál olyan elemzéseken alapuló információkat, amelyek elősegítik teljesítmény és termelékenység javítását.     Az ABB Kínában folytatott üzleti tevékenységének újabb fejezetét jelenti, hogy a vállalat egy új beruházás keretében, Sanghajban megépíti a „Jövő Robotikai Gyárát”.  A legmodernebb gyártási technológiát, öntanuló gépeket, digitális és kollaboratív megoldásokat ötvöző gyár kitolja az automatizálás határait, és a következő szintre emeli a rugalmas gyártást.  A gyártási és kutatási létesítmény, amely egyben a világ legkorszerűbb automatizált és rugalmas robotikai gyára lesz, a tervek szerinti 2021-ben kezdi meg működését.    Az ABB közel 800 m2 alapterületű kiállítási standja a sanghaji Országos Kiállítási és Kongresszusi Központ 8.1 számú csarnokának E001 jelű pavilonjában várja majd a látogatókat.   

„Az elmúlt hónapokban megtanultuk értékelni azt az időt, amit családtagjainkkal töltünk együtt. Egy olyan, szórakoztató projektet kívántunk létrehozni, amelyen örömmel dolgozhatnak együtt családtagok vagy baráti társaságok.” – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért és termékekért felelős alelnöke. „Fontos volt persze, hogy a Hyundai Soapbox ne kerüljön sokba, ezért mérnökeink úgy tervezték meg a járművet, hogy a hozzávalók könnyen beszerezhetők legyenek bármely barkácsáruházból.” Tartalmas időtöltés családtagokkal és barátokkal Most, amikor Európa egyes térségeiben még mindig zárva tartanak az iskolák, a családok pedig a szokásosnál több időt töltenek együtt, a Hyundai felismerte a jelentőségét annak, hogy az emberek tartalmasan töltsék el az időt családtagjaikkal, és létre akart hozni egy olyan projektet, amelyben a szülők és a gyerekek egyaránt örömüket lelik. Mobilitási szolgáltató lévén magától értetődő volt, hogy valami autókhoz kapcsolódót kellene alkotni – így született meg a Hyundai Soapbox gondolata. A Hyundai szakértői által megtervezett Hyundai Soapbox egy motor nélküli, viszonylag könnyen megépíthető jármű. A HMETC formatervezői és mérnökei a vállalat műhelyében álmodták meg a járművet, majd elkészítettek egy prototípust, hogy lássák, megépíthető-e a szerkezet. A projekt megvalósíthatósága érdekében a HMETC csapata kizárólag olyan alapanyagokkal dolgozott, amelyek egy átlagos barkácsáruházban könnyen beszerezhetők. Külön figyelmet fordítottak az anyagok árára, hogy a projekt megfizethető legyen. A résztvevő mérnökök és tervezők szerint különösen izgalmassá tette a projektet számukra, hogy a szokásostól eltérő kreativitást követelt meg tőlük. „Az autóiparban hozzászokunk ahhoz, hogy bizonyos sémákon belül gondolkodjunk, ezúttal azonban nem voltak korlátok” – mondta Thomas Bürkle, a Hyundai Europe Design Center vezetője. „Ebben a projektben szabadjára engedhettük kreativitásunkat és képzelőerőnket.” Így készült a Hyundai Soapbox https://youtu.be/F1No0Etj0Z0 A Hyundai Soapbox-ot ugyanúgy tervezték, mint egy hagyományos gépkocsit. Először a mérnökök megépítették a vázat és a futóművet. Aztán a formatervezők elkezdtek vázlatokat készíteni, előbb papíron, majd háromdimenziós, számítógépes modell formájában. Kiválasztottak egyet a számos különböző formaterv közül, majd hozzáfogtak a megépítéséhez. Mindeközben egy külön csapat dolgozott a színeken és burkolatokon. Az építés során a karosszériát tervező csapat felismerte, hogy eredeti elképzelésük túlságosan bonyolult volt. Olyan, duplán ívelt felületekben gondolkodtak ugyanis, amelyeket átlagos szerszámok és építőanyagok felhasználásával nehéz lett volna megvalósítani. Ezért elölről kezdték a tervezést. „A Hyundai Soapbox tervezése során fontos szempont volt a megvalósíthatóság.” – mondta Eduardo Ramirez, a HMETC külső formatervező csapatának vezetője. „Nem szerettük volna megnehezíteni a szülők dolgát csak azért, hogy ne kelljen lemondanunk az eredeti elképzelésekről. Amikor túl bonyolulttá vált a dizájn, elengedtük, hátrébb léptünk, és újragondoltuk.” Amikor létező Hyundai modellekben kerestünk ihletet, egyrészt az egyenes vonalakból, geometrikus formákból építkező '45' tanulmányautó, másrészt a Hyundai 'érzéki sportosság' formanyelve jutott eszünkbe. A '45' adta a fejlesztés általános irányát, illetve a ’szappanosláda’ végső formatervének ihletét. A '45' tanulmányautó egyes részletei jól felismerhetők a Soapbox karosszériafelületének kialakításán, a sík panelektől kezdve az ék alakú sziluettig. A tervezők kétdimenziós vázlatok alapján építették meg a modellt; a felületek átlós találkozását papírlapok hajtogatásával dolgozták ki. Így született meg a jármű szögletes, geometrikus megjelenése. „A '45’ tanulmányautó nagyon könnyen megjegyezhető formát kapott. A grafika, az alakzatok beivódnak az emlékezetünkbe.” – mondta Bürkle. „Ezért is gondoltuk, hogy jó kiindulási alap lesz a ’szappanosládához’, hiszen azt szeretnénk, ha a gyerekek felnőtt korukban is emlékeznének arra, milyen is volt a szüleikkel együtt megépíteni a járművet.” A fejlesztők arra törekedtek, hogy a Soapbox versenyjármű egyszerre legyen egyszerű és előremutató. Hagyományos kormánykerék helyett ezért a Prophecy tanulmány botkormányos kormányművét alkalmazták. A házilagos megvalósíthatóság érdekében azonban a botkormányokat hétköznapi csavarhúzókból alakították ki. Hyundai Soapbox műszaki adatok A Hyundai Soapbox fából, fémrudakból, valamint összekötő és rögzítőanyagokból (bilincsek, csavarok) áll. A kerekek talicskáról származnak. Irányítására botkormány szolgál, a fékberendezés egyszerű, mechanikus. A Hyundai környezetbarát mobilitási megoldások iránti elkötelezettségével összhangban a Hyundai Soapbox elsősorban környezetbarát anyagokból, pl. fémből és fából készült. Noha a ’szappanosládát’ gyermekekre méretezték, az átgondolt fejlesztésnek köszönhetően akár egy felnőtt testtömegét is elbírja. A HMETC prototípusa élénk sárga színű, ami egyrészt a gyermeki örömöt és optimizmust jelképezi, másrészt tisztelgés a Kona előtt, amelynek egyik bevezetéskori színe éppen a sárga volt. A Hyundai Soapbox összeszerelt állapotban 1 méter széles és 1,76 méter hosszú. Fontos fejlesztési szempont volt, hogy a versenyjármű elférjen egy átlagos személyautó csomagtartójában, mert így a családok domboldaltól domboldalig szállíthatják a ’szappanosládát’. A végleges szerkezet elfér az i30 kombi csomagtartójában. A 'szappanosláda' műfajához híven nincs hajtáslánc – vagy ahogy Bürkle fogalmazott, „Az erőforrás maga a gravitáció, a pilóta motivációja, és két lábának az ereje, amint feltolja a szerkezetet a dombtetőre.” A ’szappanosláda’ vezethető így, azaz egy domboldalon legurulva, vagy egymást is tologathatják benne az ügyfelek – ahogy a HMETC csapat tagjai is tették a tesztelés során. Noha elméletileg lehetséges volna hajtásláncot vagy motort szerelni a Soapbox-ba, a Hyundai tervezői úgy döntöttek, ragaszkodnak a műfaj eredeti koncepciójához – legalábbis egyelőre. Teret ad a kreativitásnak és a vezetési élménynek A Hyundai Soapbox építési útmutatója csupán kiindulási alap: a Hyundai arra bíztatja a szülőket és gyerekeket, hogy bátran módosítsák, kedvük szerint csinosítsák ki saját ’szappanosládájukat’. És bár a konstrukciót eredetileg kisgyermekes családoknak szánták, tulajdonképpen bárki megépítheti. „Nem gondolnám, hogy úgy helyes, ha az emberek pontról pontra követik a tervrajzokat, és amikor készen vannak, befejezettnek tekintik a projektet.” – mondta Bürkle. „A gyermekek tele vannak kreativitással és képzelőerővel. Teret kell adnunk ennek a fantáziának.” Akárhogy alakul is a végeredmény, egy dolog bizonyos: ha ’szappanosládát’ építünk, garantált a vezetési élmény. Ha szeretné megépíteni saját ’szappanosládáját’, az útmutatást itt megtalálja. https://www.hyundai.news/eu/brand/hyundai-motor-develops-soapbox-ride/ A Hyundai Soapbox megalkotásában többek között az alábbi személyek vettek részt Thomas Bürkle – vezető formatervező, a Hyundai Europe Design Center vezetője Eduardo Ramirez – ügyvezető igazgató, a külső formatervezésért felelős csapat vezetője Manuel Schoettle – a Soapbox projekt vezető formatervezője Sven Wittke – a műszaki fejlesztő csapat vezetője Chloé Zaoui – a Soapbox projekt főmérnöke Michael Bohl – a modellező csapat vezetője Tayo Osobu – a színekért és felületekért felelős csapat vezetője Matthias Uhlig – a CAS csapat vezetője Armand Nowak – a projekt tervezési és koordinációs részleg vezetője  

Az automobilwoche.de beszámolója szerint a Forsa Intézet augusztus 4 és 10 között 1500, 14 év feletti németet kérdeztek meg arról, mi az, amit preferálnának a klímavédelem jegyében. A megkérdezettek 73 százaléka kész arra, hogy az állati eredetű ételek fogyasztását csökkentse. 54 százalék kész arra, hogy kevesebbet használja a repülést, 51 százalék pedig többet fizetne a repülőjegyekért, ha ezzel hozzá tudna járulni a fenntartható fejlődéshez. A fotó csak illusztráció. Fotó: Audi AG Az egyik legalacsonyabb értéket arra a kérdésre adták, a klíma védelme érdekében átülne-e elektromos autóba? A megkérdezettek mindössze  46 százaléka válaszolt igennel. A koronavírus ellenére meglehetősen sokan, 57 százaléka nyilatkozta azt, hogy előnyben részesíti a közösségi közlekedést. Ennél is többen, hetven százalék pedig úgy nyilatkozott, még inkább busszal és vonattal járna, hogy megbízhatóbb lenne a tömegközlekedés, a járatok számát pedig sűrítenék.