A nyomozás adatai szerint K. András és K. Gyula 2019. április 21-én 11 óra 30 perc körül egy VW Passat típusú személygépkocsival közlekedtek Tápióbicske belterületén, amelyet K. Gyula vezetett. Amikor a Rákóczi útra értek a gépkocsiban utasként tartózkodó K. András egy feltehetően Airsoft fegyverből több célzott lövést adott le egy, az utcán tartózkodó férfira, amelyek közül egy lövés a sértett lábát eltalálta. Ezt követően a két férfi a gépkocsival a Rákóczi úton továbbközlekedett, majd K. András egy járdán sétáló 17 éves fiúra is többször rálőtt, amelyekből egy lövés a sértett lábát eltalálta. Az elsődleges orvosi vélemény szerint a lövések következtében mindkét sértett nyolc napon belül gyógyuló könnyű sérülést szenvedett.    Az esetről történt bejelentést követően a rendőrök adatgyűjtést végeztek, amelynek alapján azonosították a bűncselekmény feltételezett elkövetőit. A rendőrök a két budapesti férfit Tápióbicskén, a Kispánd utcában elfogták és a Nagykátai Rendőrkapitányságra előállították, ahol a nyomozók gyanúsítottként hallgatták ki őket. A Nagykátai Rendőrkapitányság a két férfi ellen felfegyverkezve elkövetett garázdaság bűntett megalapozott gyanúja miatt -szabadlábon hagyásuk mellett - folytatja a nyomozást. 

A Polestar dinamikus megjelenésű, kissé púpos hátú szedánt alkotott. Az elektromos autó dizájnja merész és ütős, a pörölyszerű fényszórókhoz szögletes maszk és orr-rész társul, széles alsó tagolással. A hátsó lámpa csíkja is Volvókra emlékeztet. Az új Polestar a Volvo kompakt moduláris platformjára épül (CMA). Meghajtásáról két elektromos motor gondoskodik 408 lóerős teljesítménnyel és 660 Nm-es maximális forgatónyomatékkal. A Polestar 2-es sprintideje 5 másodpercen belül alakul a 0-100 km/órás viszonylatban. Az akkumulátor, amely 27 modulból épül fel, a jármű aljában található. Kapacitása 78 kWh, amely egyszeri feltöltéssel akár 500 km megtételére elegendő a WLTP mérési ciklus szerint. A Polestar 2 belsejében digitális környezet fogadja a pilótát. A szórakoztató és információs rendszer Android alapú, éppen úgy, mint a 11 colos érintőképernyő is. Ez azt jelenti, hogy a Google Assistant, a Google Maps elektromos autó támogatással és a Google Play Store használható a járműben. A Genfben bemutatkozó újdonság ára Németországban 39 900 és 59 900 euró között alakul. A Polestar 2 az első teljesen elektromos autója a márkának, és méltó ellenfele a Tesla Model 3-nak.

Franciaország 15 kilogrammnyi műszert küld a Holdra a Csang’o-6 kínai űrszondával, amely 2023-24-ben gyűjt mintákat az égitesten a kínai űrkutatási hivatallal (CNSA) kötött megállapodás értelmében. A francia fél főleg a Holdon található ásványokat elemzi - írja az MTI. A francia és a kínai űrkutatási hivatal együttműködik a klímaváltozás megfigyelésében is, legközelebbi Föld-megfigyelő közös missziójukban az óceánok sótartalmának és a talaj nedvességének alakulását vizsgálják. Egy francia óceánkutató műhold, a CFOsat, amelyet tavaly októberben kínai segítséggel állítottak pályára, a légkör és az óceán, a szelek és a hullámok egymásra hatását vizsgálják. A két ország előkészíti a SVOM csillagászati missziót is, amelynek keretében a gammakitöréseket, a kozmosz legfényesebb jelenségét vizsgálják 2021-től. A Tienkung-2 kínai űrállomáson már 2016 óta működik a Cardiospace 2 francia műszer, amely az űrhajósok szív- és érrendszerét figyeli meg a súlytalanság körülményei között. Tárgyalnak arról is, hogy esetleg francia űrhajóst is küldenének a várhatóan 2022-től működő állandó kínai űrállomásra.  

Április 22., a Föld Napja alkalmából az idén 30 éves, az ország legszélesebb márkakínálatát egy helyen értékesítő autókereskedés, a Duna Autó Zrt. összegyűjtötte érveit az elektromos autók használata mellett. Minden bogár rovar, de nem minden rovar bogár  Az elektromos autó fogalmát sokan nem csak a tisztán villamos árammal hajtott kocsikra használják, hanem a hibrid meghajtású gépjárművekre is. A biológiai meghatározás azonban ebben az esetben is helytálló: Minden bogár rovar, de nem minden rovar bogár. Érdemes tehát tisztázni a definíciókat, már csak azért is, hogy egy esetleg vásárlásnál mindegyik típusnak a valós előnyével tervezhessünk. A tisztán elektromos autók belsőégésű motor nélkül működő járművek, amelyek a meghajtáshoz szükséges áramot a beépített akkumulátorból vagy más energiatároló eszközből nyerik, és alakítják át mozgási energiává. Ennek a technológiának azonban vannak még határai, amik elsősorban az alacsony hatótávolságban és az akkumulátorok időigényes feltöltésében mutatkoznak meg. Mára viszont a legújabb elektromos autók valós hatótávolsága 150-450 kilométer közé tehető, a nyilvános gyorstöltőknek köszönhetően pedig akár 30 perc töltés után is képesek továbbhaladni. A potenciális vevők megnyugtatása érdekében a gyártók más erőforrásokkal is kombinálják az elektromos meghajtást, ezzel kompenzálva a fent említett korlátokat. Így egy külföldi családi nyaralás vagy egy előre tervezhetetlen, vidéki üzleti út sem okozhat gondot. A célba érkezés garantált a hibridautókkal, amelyekben a villany- mellett egy robbanómotor is helyet kap. Sokféle hibrid megoldás létezik, kezdve azzal, hogy a belsőégésű motor csak áramot termel, vagy szerepet játszik a hajtásban is, illetve csak maga a jármű tudja előállítani a szükséges energiát, esetleg hálózatról is tölthető, vagyis plug-in hibrid. Utóbbi kategóriába tartozó gépkocsik már nagyobb akkumulátorral is rendelkeznek, így a tisztán elektromos hatótávjuk is nagyobb az egyszerű hibrid változatoknál. Ugyanakkor mind a hibrid, mind az elektromos gépjárművek képesek regeneratív fékezésre, ami annyit jelent, hogy fékezés közben a gépjármű a mozgási energia egy részét újrahasznosítja, ez pedig a hatótáv növekedését eredményezheti.   Megéri ez nekem?   A vásárlói igények között egyre hangsúlyosabb szempont a környezetvédelem – ez nem csak a napi fogyasztási cikkekre, hanem az autóiparra is igaz. A városi terepjárók mellett jelentős a kereslet az elektromos és a hibrid autók iránt is. „Kutatások alapján a prémiumvásárlók nyitottabbak az új technológiákra, érzékenyebbek a környezetvédelem kérdésére” – árulta el Markó Zoltán, a Duna Autó Zrt. kereskedelmi és marketingigazgatója. „Az alternatív meghajtású gépjárművek azonban nem csak ebben a szegmensben népszerűek. A kormányzati támogatásnak köszönhetően ugyanis a tisztán elektromos autók piaci részesedése már 3%-ra tehető cégünknél. Ez pedig várhatóan tovább fog növekedni, hiszen jelenleg is jelentős várakozási listák vannak, miután a gyártói kapacitások nem igazán képesek lépést tartani a vevői igényekkel.” Igaz, a technológiát még mindig jócskán meg kell fizetni ezeknél a gépjárműveknél, hiszen a legolcsóbb, hibrid Kia Niro listaára is 7,6 millió forintnál kezdődik. A környezettudatosságban megjelenő értékük azonban felbecsülhetetlen, és emellett még számos gazdasági előnyt is nyújtanak tulajdonosaiknak, mint például: • 1,5 millió forintos állami támogatás igényelhető új autó vásárlásakor • Egyszerű konnektoros töltés akár otthonról is • Ingyenes töltési lehetőség az ország több pontján • Ingyenes parkolás Budapesten és egyre több vidéki nagyvárosban • Alacsony fenntartási és karbantartási költségek, amelyek kompenzálják a magas vételárat • Környezet- és zajkímélő technológia • Nincs regisztrációs, cégautó és helyi gépjárműadó, valamint forgalomba helyezési és visszterhes vagyonszerzési illetéket sem kell fizetni utánuk, sőt a biztosításuk is olcsóbb • Nem kell rendszeresen olajat, szűrőket és gyertyákat cserélni, ezért a szervizelésük sokkal olcsóbb, viszont speciális felkészültséget igényel. Míg egy Nissan Leaf fogyasztása 15 kwh / 100 km, addig a vele nagyságrendileg egy kategóriába eső, benzines Kia Ceedé 8 liter. A mai benzin- és villamos áram árakkal számolva szembetűnő a különbség az elektromos technológia gazdasági előnye, amelyet az alábbi diagram szemléltet:     Az említett előnyöket a zöld rendszámmal ellátott gépkocsik vehetik igénybe, vagyis a tisztán elektromos autók, azok a plug-in hibridek, amelyek külső energiaforrásból feltölthetők és tisztán elektromosan legalább 25 km megtételére képesek, valamint azok a hibridek, amelyek hatótáv-növelő belsőégésű motorral felszereltek, de akkumulátorról legalább 50 km-t képesek megtenni elektromosan. Amennyiben megvalósul a rendszámokról szóló jogszabály módosítása, úgy elsősorban a plug-in hibrid modellek tulajdonosai már nem biztos, hogy minden előnyt kiélvezhetnek. Verhetetlennek tűnő Nissanok   „A környezetvédelem elkötelezettjeként a Duna Autó Zrt. rendelkezik a legnagyobb elektromos modellkínálattal” – emelte ki Markó Zoltán. „Tavaly összesen 116 elektromos autót adtunk el, és az idei első negyedévben is több pályázatot nyújtottunk be ügyfeleink nevében állami támogatásra. A legnépszerűbb modell a Nissan Leaf volt (77%), amit a márka elektromos haszongépjárműve, az e-NV200, valamint a Hyundai Ioniq követett. Eladási számok tekintetében ettől ugyan elmaradtak a hibridautók, de tisztán látható a dél-koreai gyártók, vagyis a Kia és Hyundai egyeduralma ebben a kategóriában. Érdekesség, hogy az alternatív meghajtást előnyben részesítő vásárlóink 45%-a lízingszerződés keretében vásárolta meg az autót. Céges ügyfeleink is egyre elkötelezettebbek a környezetvédelem iránt, és felismerték annak gazdasági előnyeit, amit bizonyít, hogy flottás és tartós bérleti konstrukcióban is évről évre több elektromos és hibrid autót értékesítünk.”   A verhetetlennek tűnő Nissanok mellett jócskán van még miből válogatni. A tisztán elektromos autókínálatban megtalálható a Hyundai Kona és Ioniq Electric modellje, a Mitsubishi iMiev, a Peugeot iOn, valamint a Renault Zoe. Ez utóbbi modellt az érdeklődők a május 10-15. közötti, kiemelt tesztnapokon ki is próbálhatják az Autóvárosban. A plug-in hibridek többségét a Volvók adják, hiszen az XC90, az S90, a V90 és az XC60 is kapható ebben a kivitelben. Akárcsak a Hyundai Ioniq, a Kia Niro PHEV, a Kia Optima PHEV és a Mitsubishi Outlander PHEV. A dél-koreai gyártókhoz pedig legutóbb a Honda is csatlakozott, modellkínálatát ugyanis kiegészítette a hibrid CR-V-vel. Az év nagy dobásával pedig úgy néz ki, a Skoda fog előrukkolni, hiszen az elektromos Citigo és a plug-in Superb még 2019-ben megérkezik a kereskedésekbe – 2025-ig pedig még legalább 5 elektromos autót fog piacra dobni.   „Szolgáltatásaink tekintetében is felkészültek vagyunk az elektromos autók speciális szervizkarbantartására. Továbbá a növekvő igényeket figyelembe véve, az eddigi két töltőállomásunk mellé tavaly két újabb gyorstöltő pontot hoztunk létre” – tette hozzá Simon Péter, a Duna Autó Zrt. műszaki igazgatója.