Ittasan, utassal, bukósisak és kötelező nélkül - motor volt!

2019.02.21.
A Pápai Rendőrkapitányság munkatársai 2019. február 20-án 17 óra körül Nagygyimót belterületén igazoltattak egy 44 éves helyi lakost, aki a járdán közlekedett segédmotor-kerékpárjával, utast szállított és nem viselt bukósisakot. Az intézkedés során a rendőrök megállapították azt is, hogy a jármű nem rendelkezik kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással. A sofőrrel szemben alkalmazott alkoholszonda pedig pozitív értéket jelzett, ezért őt a járőrök további mintavétel céljából előállították a Pápai Rendőrkapitányságra. A férfi ellen járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt büntetőeljárás, míg a többi általa elkövetett közlekedési szabályszegések miatt szabálysértési eljárás indult.

Zamárdiban lehet a Red Bull Air Race - a Balaton Sound utáni hétvégén

2019.02.21.
Csákovics Gyula közölte, a képviselő-testület egységes abban, hogy befogadná a repülős Forma-1-nek is nevezett versenyt. Hangsúlyozta, Zamárdi és az egész Balaton számára óriási reklámértéke lenne a rendezvénynek, amelynek fő helyszíne a város 3 kilométer hosszú partszakasszal rendelkező szabadstrandja lenne, de a repülőket a környék településeiről is látni lehetne. A polgármester nem tart attól, hogy a Balaton Sound utáni hétvégére, július 12-14-ére esne a verseny, "hiszen erről szól a főszezon". Elmondta, a repülők számára szóba jött a sármelléki, a siófok-kiliti és a szentkirályszabadjai reptér is. A szervezőknek még több hatósággal, szervezettel egyeztetniük kell, mielőtt meghozzák a végleges döntést - jegyezte meg. A Főpolgármesteri Hivatal február elején jelentette be, hogy a főváros nem ad engedélyt a júliusra Budapestre tervezett Red Bull Air Race-re. Ezután Keszthely alpolgármestere ajánlotta városát és környékét a verseny balatoni helyszínéül, Hévíz és az általa üzemeltetett sármelléki Hévíz-Balaton Airport pedig háttérbázisként vállalta a támogatást, ha a szervezők a nyugat-balatoni térségbe vinnék a rendezvényt.

A Volkswagen ID. lesz a fenntartható mobilitás úttörője

2019.02.21.
A jövő év végén Zwickauban gyártásba kerülő új ID. modellnek úttörő szerepe lesz: a Csoport első elektromos autója az egész életciklusa alatt CO2-semleges lesz, ha az ügyfél folyamatosan zöld energiával tölti. Egyedül a gyártási fázis tekintetében az ID. szénlábnyoma évente több mint 1 millió tonna CO2-vel javul. Ez nagyjából egy szénerőmű éghajlatváltozásra gyakorolt hatásával egyezik, amely 300 000 háztartást lát el villamos energiával. Emellett a Volkswagen egy átfogó dekarbonizációs programon dolgozik, amely más modellekre is kiterjed. A márka 2025-ig több mint 20 teljesen elektromos modellt fog kínálni. - Az éghajlatváltozás korunk legnagyobb kihívása - mondta Thomas Ulbrich, a Volkswagen márka e-mobilitásáért felelős igazgatósági tagja. “A Volkswagen felelősséget vállal: az új ID. lesz a Csoport első, éghajlat-semlegesen előállított elektromos autója. Annak biztosítására, hogy az életciklusa alatt kibocsátás mentes legyen, sokféle módon dolgozunk a zöld energia felhasználásán. A fenntartható mobilitás valóban lehetséges, ha azt mindannyian akarjuk, és mindannyian dolgozunk rajta." Georg Kell, az U.N. Global Compact alapító igazgatója és a Volkswagen Csoport Fenntarthatósági Tanácsának szóvivője szerint: "Az emberiség  CO2-kibocsátását a lehető leggyorsabban csökkenteni kell. Megalakulása óta a Volkswagen Fenntarthatósági Tanácsa keményen dolgozott annak érdekében, hogy az éghajlatvédelem a vállalat egyik stratégiai prioritása legyen. A Volkswagen a megfelelő megközelítést alkalmazza az elektromos offenzívájával és az ID.-vel. Most itt az ideje, hogy ez a terv erőteljes mozgásba lendüljön. Az ID. esetében a Volkswagen az egész értékláncot a CO2-kibocsátás elkerülésére és csökkentésére összpontosította. Az akkumulátorcellákat Európában gyártják, az energia a zöld energiaforrásokból származik. A közvetlen és közvetett beszállítók segítségével a megtakarítási potenciált a teljes ellátási láncban, egészen a nyersanyag-termelésig visszamenőleg felülvizsgálják. A Zwickau-i üzem már megújuló energiaforrásokból termelt energiát használ. A gyártási folyamatban elkerülhetetlen kibocsátást hitelesített klíma beruházásokkal ellensúlyozzák. Ennek eredményeként az ID. gyártása szén-dioxid semleges lesz a kezdetektől fogva. A töltéshez a Volkswagen a megújuló energiaforrások, mint a szél- és a vízenergia felhasználását ajánlja. A Volkswagen új leányvállalata, az Ellie a közelmúltban megkezdte a megújuló energiaforrásokból termelt áram értékesítését Volkswagen Naturstrom® néven. A Volkswagen és más autógyártók által létrehozott IONITY gyors töltőhálózat az európai autópályákon mintegy 400 töltőhelyen kínál majd zöld energiát– ahol az elérhető. Miután az elektromos autók kibocsátás-mentessége nagyban függ a gyártásukhoz és töltésükhöz használt energia létrehozásának tisztaságától, a Volkswagen kifejezetten támogatja Németország fenntartható energiaellátásra tervezett átmenetét. Az elektromos mobilitás áttörése az energia átalakulásán túl csak a politikai vezetőkkel való szövetségben érhető el. A lakóingatlanokról szóló törvénytől a nyilvános töltési infrastruktúra bővítéséig az elektromos autók előtt álló akadályok elhárításának kell lennie a célnak. A Volkswagen az elektromos autót vonzóvá és megfizethetővé kívánja tenni. A kompakt ID.1 már 2019. év végétől kezdődően legördül a Zwickau-i szerelősorról. A szabadidőautó ID.CROZZ1, az ID. BUZZ1 és a szedán ID. VIZZION1 is hamarosan bemutatkoznak. A Volkswagen márka tervei szerint 2023-ra mintegy 9 milliárd eurót fektet az e-mobilitásba. Forrás: Porsche Hungaria

Kvjat volt a leggyorsabb a harmadik Forma-1-es tesztnapon

2019.02.21.
A 24 éves versenyző 1:17.704 perc alatt ért körbe a Barcelona mellett elhelyezkedő Circuit de Catalunyán, ez nemcsak a szerdai, hanem az eddigi három nap leggyorsabb ideje is egyben. A gyakorlás harmadik napján sokáig a 39 éves Kimi Räikkönen, az Alfa Romeo Racing névre keresztelt Sauber finn pilótája állt az élen, de aztán az ő 1:17.762 perces ideje csak a második helyre volt elég. Kvjat 137, Räikkönen 138 kört tett meg szerdán, Daniel Ricciardónak, a Renault ausztrál pilótájának 80-ra volt szüksége az 1:18.164 perces időhöz, amellyel harmadikként zárta a napot. A hétfőn leggyorsabb, négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője ezúttal negyedik lett 1:18.350 perces idejével. Kedden Vettel csapattársa, a 21 éves monacói Charles Leclerc autózta a legjobb időt (1:18.247 p). A címvédő és ötszörös vb-győztes brit Lewis Hamilton 94 kört tett meg és 12. lett (1:20.818 p), Mercedeses csapattársa, a finn Valtteri Bottas 88 kört ment és a 11. pozícióban zárt (1:20.693 p). Az első két tesztnapot kihagyó Williams istállónak elkészült az autója, amellyel az újonc George Russell pályára is gurult, igaz, mindössze 23 kört teljesített. A barcelonai teszt csütörtökig tart, jövő keddtől péntekig pedig újabb gyakorlásokra kerül sor Barcelonában. Az idei szezon március 17-én Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjjal rajtol.

Új utastérkoncepcióval jön a Skoda VISION iV

2019.02.20.
A tisztán elektromos hajtásrendszerű VISION iV, vagyis a Volkswagen-csoport modulrendszerű elektromos platformjának (MEB) műszaki alapjaira épülő első Skoda most betekintést kínál meglepő megoldásaiba. Hagyományos középkonzol itt már nem található, a Skoda formatervezői így tágas, újszerű utastér kialakítására használták ki az új MEB-platform kínálta lehetőségeket. A műszerfal és a középkonzol például egyaránt újszerű elrendezésű. A vezető- és az első utasülés között, a legalsó síkon bőséges rakodóhelyet, míg felette a vezető és az első utas számára egyaránt könnyen elérhető középkonzolt kínál a Skoda VISION iV. Itt két mobiltelefon is elhelyezhető, amelyek vezeték nélkül csatlakozhatnak az infotainment- és kezelési rendszerhez, a készülékek emellett induktív úton tölthetők. A műszerfalat két sík alkotja, amelyek formája és díszvarrása az autó orrkialakításának vonalaira rímel. A középen szabadon álló, nagyméretű monitor szinte lebegni látszik a műszerfal felett, előtte az érintőképernyőt kezelő kéz számára kiformált támaszfelület húzódik. Új tervezésű a kormánykerék is, amely kétküllős kialakításban a megszokott Skoda-embléma helyett már önálló betűkből álló Skoda-feliratot hordoz. VISION iV tanulmányával a Skoda további lépést tesz az elektromos mobilitás felé. Az elkövetkező négy év során a cseh gyártó mintegy kétmilliárd eurót fektet alternatív hajtásrendszerekbe, illetve új mobilitási szolgáltatásokba, s 2022 végéig tíz elektromos hajtásrendszerű modellt tervez bevezetni. A Skoda VISION iV a Genfi Autószalonon (március 5-17.) tartja világpremierjét.

Ők megépítették, te megnyerheted!

2019.02.20.
Szöveg: Horváth Miklós, fotó: amts.hu A 14. alkalommal megrendezésre kerülő autós sokadalom történetében immár hatodik éve szokás egy szakemberek által egyedivé varázsolt tuning autó kisorsolása a zárónapon. Az első átalakított és kisorsolt autó egy Volkswagen EOS volt, melyet egy Scirocco, majd BMW Z4 Roadster követett, az elmúlt két évben pedig Audi TT-k metamorfózisának lehettünk tanúi a WestEnd City Center Millennium udvarában. A németautós sormintát idén egy amcsi izomautóval törték meg a szervezők. Az ütős bodykit-el és a fólia színárnyalatával garantáltan elcsavarja majd a fejeket és feldobja az utcaképet A 2005-ös évjáratú Mustang Coupé a modell retró-futurista dizájn korszakának első példánya. Motorháza alatt egy V6-os, 4.0 literes, SOHC blokk teljesít szolgálatot, melynek 210 lóerős teljesítményét és 325 Nm-es nyomatékát egy 5 fokozatú automata-váltó továbbítja a hátsó kerekekhez. Az erőátviteli rendszer érintetlen maradt, a futómű, fék és külső dizájn elemek típusazonos tuning alkatrészek, a beltér kárpitozása, a kétárnyalatú fóliázás és a multimédiás rendszer pedig teljesen egyedi, sőt! A csomagtéri installációban egy - az autó akkumulátoráról tölthető - elektromos roller is helyet kapott, némi környezettudatossággal fűszerezve a külcsínt és a (zenei) teljesítményt. A poggyásztérben a hangtechnikáé és az elektromos rolleré a főszerep „Mivel minden alkatrész TÜV minősítéssel rendelkezik, az átalakítás az érvényben lévő szabályozásokat a legcsekélyebb mértékben sem sérti. Ennek azonban az is elengedhetetlen feltétele, hogy az átépítést nagy tapasztalattal rendelkező szakemberek végezték, így a rendeltetésszerű használat és a közlekedésbiztonsági tényezők sem csorbultak. Az autónk éppen ezért egy olyan DEMO jármű, mely nemcsak a hatásvadász megjelenésről szól. Az átépítés az autós szakmunkák szépségéről és a közlekedés élvezetéről szól, melyben a biztonság és a legalitás kell, hogy az első helyen álljon” – hangsúlyozta Nokta Balázs főszervező, a február 4-i bemutató helyszínén. Elöl LED-es, hátul hagyományos izzós fénytestek díszitik a megjelenést Az idei rendezvény újdonságairól Szőke László az alábbiakat mondta: „a Nemzetközi Automobil és Tuning Show idén öt pavilont és hatalmas külső területet tölt meg élménnyel, a múlt, jelen és jövő autócsodái kíséretében. A rengeteg, látnivalókban gazdag kiegészítő program, verseny és bemutató pedig garantáltan kivételes szórakozást kínál valamennyi korosztálynak, a család minden tagjának. Idén a jelenlegi állapotok szerint 17 országból érkeznek tuning autók az AMTS-re, de ez a szám a nyitásig még gyarapodhat. Az új országok között szerepel többek között Franciaország és Bulgária, de lesznek svéd és finn kiállítóink is, akik több mint 2000 kilométert utaznak a show kedvéért. Ismételten a rendezvény vendége lesz Kaliforniából a nyugati part egyik legnevesebb autóépítője, John D’Agostino, aki immáron harmadjára ütemezi be éves körútjába az AMTS-t. Mellette, ahogyan minden évben, most is számos ismert autós és nem autós celebritásra is számítunk a rendezvény vendégei között – nemcsak az itthoni, hanem a külföldi szcéna tekintetében is – de ennek további részletei maradjanak meglepetés” – zárta gondolatait a kommunikációért felelős szervező. Az ülések, a kárpitok és kormánykerék újrabőrözése valódi mestermunka Mint ahogy ezt már korábbi cikkünkben is kiemeltük, az autót a márciusi show bármely látogatója megnyerheti. A sorsoláson való részvétel egyik legfontosabb feltétele, hogy a megvásárolt teljes árú vagy családi jegyet nem szabad eldobni. A nyereményszelvény kitöltésére az A-pavilonban lesz lehetőség, ahol pontosan megadott személyes adatok, a belépőjegy vonalkódjának megadása és három kvízkérdés helyes megválaszolása jelentik a további feltételeket a részvételre. A kitöltés után a hoszteszek érvényesítik a jegyet, ezután már csak a kihelyezett gyűjtőládába kell bedobni a nyereményszelvényt, és persze nagyon szorítani a sorsolás pillanatában. A típushoz gyártott állítható futőművön 20 colos abroncsok feszülnek

Még idén érkezhet a Nissan Juke új generációja

2019.02.20.
2010 óta van piacon a Nissan Juke, így finoman szólva is generációváltásért kiált a japánok városi crossovere. Ez most úgy tűnik, hogy végre megtörténhet, hiszen az AutoExpress jelentése szerint még év vége előtt befuthat a következő generáció, méghozzá a Renault-Nissan-Mitsubishi együttműködés CMF-B platformjára építkezve. Utóbbit használja egyébként a Renault Clio nem rég bemutatott ötödik generációja is. Így persze logikusan adódik a kérdés: érkezhet-e bármilyen elektromos változat a japán cukiságból? Hiszen a Renault építőkészlete képes fogadni bármilyen hibrid vagy akár teljesen elektromos hajtást. Azt már tudni, hogy az új Clioból hamarosan elérhető lesz konnektoros hibrid változat, és talán a következő Nissan Juke-nál sem elégednek meg egy egyszerű 48-voltos mild-hibrid rendszerrel, hogy lent tartsák a CO2-kibocsátási értékeket. Egy tisztán elektromos változatnak is lenne helye a palettán, hogy végre méltó ellenfelet állítsanak a Hyundai Kona villanyos változatának. Peter Bedrosian, a Nissan európai modellekért felelős vezetője elmondta: „Az emberek SUV-típusú autókba szeretnének ülni a szedánokból és ferdehátúakból. Ez globális jelenség, nem csak Európára igaz, ráadásul a nyakunkon az elektromos hullám. A kettő együtt tökéletes kombináció lehet. Jelenleg több ilyen hajtásláncon is dolgozunk.” Ha időközben valaki a karaktervesztéstől félt volna, nem érdemes - a formatervező csapat feje, Shiro Nakamura már megerősítette: „a Nissan Juke továbbra is karakteres marad, és talán ez a legfontosabb egy ilyen erős és népes szegmensben.”  

Befutott a Williams is a tesztre

2019.02.20.
Jó érzés újra a pályán lenni – ezzel a felütéssel tett közzé képeket a Forma-1-es Williams csapat arról, hogy végre elkezdhette az idei kocsi tesztelését. A gárda örömét árnyalja viszont az: a teszt hétfőn kezdődött, vagyis az első két napot teljesen kihagyta a csapat, és szerdán is csak délután gurult ki először a bokszból az FW42-es. Elsőként az újonc George Russell vezethette a gépet, Robert Kubicának várnia kellett még. Russell egyébként néhány kör után kicsúszott, de szerencséjére nem tört össze a kocsi.
Címkék: 

Bekeményített a rendőrség: eltiltás azonnal

2019.02.20.
Egy tehergépjármű sofőrje 2019. február 19-én 7 óra 36 perckor a 3-as számú főút 217. kilométerszelvényben, figyelmen kívül hagyta az előzni tilos közúti jelzőtáblát, továbbá a kettős záróvonalat és így kezdett előzni egy járműszerelvényt. A szemközti sávban egy lengyel kamion közlekedett, amely az ütközést csak úgy tudta elkerülni, hogy a menetiránya szerinti jobb oldali útpadkára húzódott, majd a vízelvezető árokban állt meg. A román sofőr az előzést korlátozott látási viszonyok között, erősen ködös időben hajtotta végre járművével, melynek során a szemben közlekedő járművek csak nehezen voltak észlelhetőek. A szabálysértésen tetten ért sofőrt a járőrök előállították az Encsi Rendőrkapitányságra, ahol a terhére rótt cselekmény elkövetését elismerte. A hatóság - a még aznap meghozott - első fokú határozatában, a 27 éves tehergépkocsi-sofőrt hat hónapra eltiltotta a járművezetéstől és pénzbírsággal sújtotta. A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya felhívja a közlekedők figyelmét, hogy a folyamatos közúti ellenőrzések során a rendőrök a kiemelt szabálysértéseket elkövetőkkel szemben alkalmazza az azonnali intézkedés és hatósági eljárás elvét a közlekedés biztonsága érdekében.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója