Az M0-s autóút déli szakaszán az M5-ös autópálya felé a terelés és a délutáni csúcs miatt a 4-es és 15-ös km között szakaszosan torlódnak a járművek. A menetidő akár másfél órával is megnőhet. A torlódás hatással van a 6-os főút forgalmára is, ezért csak több lámpaváltással lehet felhajtani az autóútra. Erős a forgalom az északi szakaszon, az M3-as irányába is, a Megyeri hídtól az M2-es autóúti csomópontig araszolnak a járművek. Szintén torlódás tapasztalható a 2-es főúton Székesdűlő és Dunakeszi között Göd felé.

A szerdai döntés értelmében a Rally Hungary-t november 8. és 10. között rendezik meg. A nyíregyházi futam egy hónapja került be az előzetes naptárba, amelyről most mondta ki a végső szót az erre hivatott testület. A 2019-es ERC-sorozatban négy aszfaltos és négy murvás verseny szerepel, Magyarország az egyik aszfaltos versenyt rendezheti meg. "A sportdiplomáciai feladatok itt lezárultak, mostantól már koncentrálhatunk a rendezvényre" - nyilatkozta az MTI-nek közvetlen a döntés után Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke. Hozzátette: "hatalmas megtiszteltetés a hazai autósportnak, hogy egy újabb nemzetközi versenysorozat naptárában szerepelhetünk."

Hogy milyen lesz a jövő mobilitása? Rendkívül összetett. Kibővül az autógyártók szerepköre, vagyis nem járművet adnak majd el a vásárlóknak az utazáshoz, hanem komplett szolgáltatást: földön, vízen, levegőben megtörténik az utazás, ehhez eszközöket biztosítanak, de a felhasználó szükségleteinek további kielégítése is (alvás, étkezés) is bekerül a képbe. Összefoglalva tehát, átalakul a klasszikus értelemben vett autógyártó szerep, és az tud majd piacon maradni, aki komplex mobilitási szolgáltató lesz, mindenféle okosalkalmazások társaságában. Az elektromos autók még egy jó darabig a városok szereplői lesznek szinte kizárólagosan. Skandináviában meglévő töltőhálózat és 50%-os állami támogatás társul egy városban nem pufogó jármű mellé. Ezzel párhuzamosan továbbra is folynak az üzemanyagcellás hajtásokra vonatkozó fejlesztések, ahol a hidrogén transzportja, nagy nyomású tárolása és tankolása terén fokozatosak az előrelépések. Jelenleg egy üzemanyagcella ára megegyezik egy autó árával, vagyis az elkövetkezendő 10 év még sok érdekességet tartogat ezen a téren - a méretcsökkentést és a jó hatásfokot már meg tudták valósítani, s a hatótáv tekintetében közelebb áll a hagyományos autózáshoz az üzemanyagcellás, mint a jelenlegi elektromos. Tudtad, hogy egy üzemanyagcellás autó kipufogója műanyag, mert mindössze 50-60 fokos vízgőz távozik rajta? A jövő autószerelőinek és kereskedőinek fel kell készülni erre az átalakulásra, amely már jelenleg is zajlik. Az okosabb autó okosabb technológiát is rejt, amelyet a konstruktőrök oktatási anyagából és képzéseiből kell elsajátítani. Az elektromos hajtás összetevőit azonban nem kell bütykölni, sokszor komplett egységet kell kiszerelni és eljuttatni a gyártóhoz, akinek a szakembergárdája végzi majd a tényleges javítást. Vagyis meglesz az a szint, ahol a komolyabb javításokat nem engedik ki a kezükből a márkák. A hazai autógyártók közül a Suzuki standján az ország legnépszerűbbjét, a Suzuki Vitarát is megtekinthettük. Ugyan a nemrég frissített generáció már nem érhető el a 120 lóerős szívómotorral, csak turbós egységgel, a garanciát ebben az esetben kibővítették. Sokak számára ésszerűnek bizonyult egy kiforrott, 1.6-os benzines erőforrást választani a jó ár-érték arányú modellhez, amely a rendőrségi és katonai flottabeszerzések, valamint az egyéni vásárlók miatt is a hazai eladási listák élén szerepel. Szentgotthárdról is érkezett érdekesség: az Opel új 3 hengeres, 1,2 literes motorja 2020-tól készül majd az üzemben, kezdetben Zaragoza számára. A teljesítményszintek 110 és 130 lóerőben alakulnak. A nemzetközi és hazai beszállítókat már keresik, jövőre implementáció és validáció következik, s a gyártás 2020 januárjában kezdődhet meg. Az Audi standján az általunk már Los Angelesben és Párizsban is meglesett Audi e-tron elektromos, első és hátsó hajtómotorjaival, valamint a díjnyertes, 5 hengeres turbómotorral találkozhattunk. A két kiállított modell a klasszikus RS3 és TT RS volt. A győri gyár egyre nagyobb szerepet kap az elektromotorok gyártásában egyébként, illetve hajtásrendszerhez kapcsolódó fejlesztőműveletek is folynak ugyanitt. A Mercedes-nél meglestük a gyár jelenlegi legfőbb büszkeségét, az A-osztályt. Immáron teljes benzinmotorpalettával gyártják Kecskeméten, az új CLA próbagyártása pedig már zajlik. A dízelmotorokból továbbra is csak a kisebb variánsok szerepelnek terítéken, de az A35 AMG és az A45 AMG sportosított, illetve sportautók is itt gördülnek majd le a sorról. Előbbit Párizsban megnéztük, utóbbit még fejlesztik Németországban. Az Automotive Hungary járműbeszállítói kiállítás egy év múlva is várja a látogatókat.

A finn Mikulást magyarországi körútján az idei évben is egy különleges ’Joulupukki-mobil’, egy egyedi módon felmatricázott Ford Tourneo Custom szállít a különböző helyszínekre. A finn Mikulás idén szorosan együttműködik a magyar karitatív akcióval, a Mikulásgyárral is. A hazai jótékonysági esemény szervezői mindenhová elkísérik Őt. A Mikulásgyár szervezői egy vadonatúj Ford Connect puttonyos személyautóval viszik a rászorulóknak szánt adományokat a látogatások helyszíneire. Joulupukki magyarországi körútjai során már százezer gyermekkel találkozott és sok-sok gyermeket ajándékozott meg, mosolygósabbá téve december elejét, és meghittebbé varázsolva a szeretet ünnepére való készülődés heteit. A lappföldi Mikulás idén is mindent megtesz majd, hogy minél több apróság számára szerezzen örömöt. Ebben ezúttal is elengedhetetlen volt az Autó-Nexus Kft. Ford márkakereskedés támogatása, amely immáron tizenharmadik alkalommal biztosított szállítójárművet az Igazi Finn Mikulás számára, a gyerekek nem kis örömére, hisz a Tourneo Custom-ban rengeteg ajándék elfért. „Nagy öröm számunkra, hogy az Autó-Nexus Kft. a Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. támogatásával több, mint tíz éve segédkezhetett abban, hogy Joulupukki az ország számos helyére eljutva minél több gyermek számára szerezhessen örömet a szeretet ünnepére készülve. Semmihez sem fogható az apróságok sugárzó arca, amikor megpillantják a ’Joulupukki-mobiljából’ kiszálló Igazi Mikulást.” – mondta el Császár Gábor, az Autó-Nexus Kft. ügyvezető igazgatója.