Honda Dax és Monkey
2023.12.07.
Galéria képek:
Ikarus 66-os és 311-es autóbuszt indít télen a Közlekedési Múzeum Budapesten
2023.12.08.
Az utazók a múzeum teljeskörűen restaurált Ikarus 66-os és Ikarus 311-es autóbuszain járhatják be Budapest belvárosának kedvelt helyszíneit, miközben megismerhetik a járműveket, koruk történeti és társadalmi hátterét, alkalmanként mindezt élő zene kíséretében - áll a múzeum MTI-hez csütörtökön eljuttatott közleményében.
Mint kiemelik, a múzeum a bekerülő járművek restaurálását követően törekszik arra, hogy műtárgyait minél szélesebb körben a közönség számára is elérhetővé tegye. A program december 16-án kezdődik, a téli menetrend a www.mozgomuzeum.hu oldalon található meg. A jegyek online elővételben, a járművek befogadóképességének megfelelően, korlátozott számban érhetőek el.
A járatok a Műcsarnok előtti megállóból indulnak, és ugyanoda érkeznek vissza, a főváros kedvelt részeinek érintésével, fel- és leszállásra csak itt van lehetőség. A menetidő forgalomtól függően körülbelül 50 perc. A Zenélő Buszokon szombat délutánonként élőzenét is biztosítanak.
Az Ikarus 311-es széria az 1970-es évek végéig közlekedett elsősorban helyközi és távolsági hazai közforgalomban, ezt követően szerződéses járatokon és tartalékként üzemeltették. Az Ikarus gyár legendás export sikereit is ezzel a típussal alapozta meg: csaknem 900 darabot értékesítettek az NDK számára és mintegy 400 darabot Bulgáriába.
A múzeum tulajdonában álló Ikarus 311.24 típusú autóbusz 1971-ben készült. A járművet egy időben méhészbuszként használták, ennek köszönhetően maradhatott fent. 2013-ban teljeskörűen felújították: visszanyerte eredeti vaj-drapp fényezését és a gyártáskori állapotnak megfelelő belterét, megújult vázszerkezettel és felújított motorral oldtimer minősítést kapott.
Az Ikarus 66-os széria, amelyet városi-elővárosi közlekedésre fejlesztettek ki, megoldást jelentett az 1960-as évek fővárosi tömegközlekedés súlyos kapacitáshiányára. Az autóbusz "Faros" becenevét valószínűleg a jármű jellegzetes farmotoros elrendezése ihlette.
A múzeum Ikarus 66-osa az utolsó tíz legyártott példány egyike volt, amelyet 1973-ban helyeztek üzembe és 1983-ig közlekedett, ezután szintén méhészbuszként használták. Az intézmény 2016-ban vásárolta meg az autóbuszt, amely aprólékos és hiteles restaurálása után visszanyerte eredeti állapotát, üzemképességét, és az oldtimer minősítést is megkapta.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Motorsportmérföldkő előtt tiszteleg a limitált szériás GR Supra
2023.12.08.
A Toyota Gazoo Racing (TGR) 2019 elején kezdte fejleszteni új ügyfél-versenyautóját, és a Toyota GR Supra GT4 alig egy évvel később sikeresen megszerezte a homologizációt. A modell karrierje ezt követően gyorsan ívelt felfelé. Mindössze két év elteltével a széria elérte az ötvendarabos mérföldkövet, innen pedig már csupán alig több mint egy év kellett ahhoz, hogy újabb ötven versenyautó gazdára találjon, és a Toyota GR Supra GT4 program átlépje a százdarabos álomhatárt. Ennek a kiemelkedő teljesítménynek az örömére akkor egy exkluzív, háromdarabos szériát épített versenyautójából a Toyota Gazoo Racing: ez a Toyota GR Supra GT4 100 Edition exkluzív narancssárga fényezéssel, egyedi orrkialakítással és sorszámozott plakettel hívta fel magára a figyelmet.
A nagyközönség számára mindeközben a Toyota GT4-es versenyprogramja távoli látványosság maradt csupán. Ezért a Toyota Deutschland úgy gondolta, közúti változatban is megemlékezik az ügyfélmotorsport-program százdarabos jubileumáról, a különleges modellből azonban nem három, hanem száz példányt készít. Ennek fejlesztése idén őszre véget ért, így az Esseni Autószalonon (2023. december 2-10.) leleplezték a Toyota GR Supra GT4 100th Edition Tribute különkiadást.
Az ünnepi modell megkapta a Toyota GR Supra GT4 100 Edition versenyautó Plasma Orange karosszériaszínét, amelyet az Eighteleven nevű, német autófólia-specialista cég által készített, különleges mattfekete/arany dekoráció egészít ki: az eredmény egy igazán egyedi, tagadhatatlanul jubiláló hangulatú megjelenés.
Műszaki szempontból a limitált széria a Toyota GR Supra kéziváltós, könnyített kiadására épül, ám a fejlesztők számos elemét kicserélték, méghozzá egytől egyig olyan komponensekkel, amely bárki számára szabadon elérhetők a GR alkatrészközpontokon keresztül.
A külső tükörházak szénszálas borítást kaptak; szintén karbon kompozitból készült a hátsó légterelő. Ezeket, akárcsak az első splittert és a pedálburkolatokat az AC Schnitzer szállította. A GR logóval díszített féknyergek szintén feketék. Aranyszínűre festették ellenben a Protrack keréktárcsáit, amelyek a legkönnyebb TÜV-engedélyes öntött keréktárcsák a piacon. Ezzel át is kanyarodtunk a műszaki finomságokra: a Bilstein segítségével megépített EVO T1 futómű minden irányban állítható: a szabad hasmagasság fokozatmentesen, 35 mm-es tartományban szabályozható, míg a lengéscsillapítók húzó- és nyomófokozata egy könnyen elérhető állítókerék segítségével, tíz lépcsőben módosítható.
A speciális megjelenéshez erőteljes hangzás is társul: a Milltek kifejezetten a jubileumi Toyota GR Suprához fejlesztette ki sport-kipufogórendszerét, amely nem csupán optikailag illeszkedik tökéletesen a hátsó kötényhez, de orgánumában is hitelesen festi alá a soros hathengeres motor szívászajait.
Az Európa-szerte elérhető Toyota GR Supra GT4 100th Edition Tribute már felszereltségi paramétereivel is igazán különleges ajánlatnak számít, ez azonban nem minden. Azok között, akik az Esseni Autószalonon szelfit készítenek a limitált széria ott kiállított példányával, és a képet megosztják az Instagramon (#SupraGT4 hastaggal, a @toyota_de megjelölésével), a Toyota két napijegyet sorsol ki a jövő évi Nürburgringi 24 órás autóversenyhez kapcsolódó Toyota GR Experience élményprogramra.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezért fontos az autóipar Európában
2023.12.08.
Az európai autóipar nem csupán a közlekedés szektorát formálja, hanem a kontinens gazdaságát is lendületben tartja. Világszinten élen járva, Európában az autógyártás a gazdasági növekedés fő hajtómotorává vált. A szektor közel 13 millió európait foglalkoztat, és ezzel nem csupán munkahelyeket teremt, hanem a társadalmi stabilitás egyik alapkövét is biztosítja az EU-ban.
Gazdasági értelemben az autóipar Európa GDP-jének 7%-át adja, amely kiemelkedően fontos a kontinens gazdasági egészsége szempontjából. A kereskedelmi forgalom is szárnyal, meghaladva a 100 milliárd eurót. Az autóipar globális kapcsolatai révén kulcsszerepet játszik az Európai Unió külkereskedelmi egyensúlyában és gazdasági stabilitásában.
Az autóipar további előnye, hogy jelentős bevételi forrás az államnak. Az ágazat által generált adók és állami bevételek értéke meghaladja a 390 milliárd eurót, segítve az államokat az infrastruktúra fejlesztésében és fenntartásában.
Az autóipar nemcsak gazdasági szempontból, hanem technológiai szempontból is vibráló központ Európában. Évente közel 60 milliárd eurót fektet be kutatás-fejlesztésbe, elősegítve az innovációkat és technológiai fejlődést. Ez a befektetés nemcsak a versenyképességet növeli a globális piacon, hanem a vezető szerepet is biztosít az európai autóiparnak.
Az autóipar tehát nem csupán járműveket gyárt, hanem egy teljes gazdasági és technológiai ökoszisztémát teremt. Európa autóipara nem csupán kormányzati bevételt generál és munkahelyeket teremt, hanem a fejlett technológiai innovációja révén a jövő mobilitásának irányvonalát is meghatározza.
Sokkoló fotók a reggeli súlyos buszbalesetről, teljes volt az útzár
2023.12.08.
A szigetszentmiklósi hivatásos, a ráckevei önkormányzati és a délegyházi önkéntes egység végezte a műszaki mentést, melynek során áramtalanították a személyautót. A helyszínre kiérkezett a mentőszolgálat is. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták.
A helyszínelés és a mentés ideje alatt kerülni Bugyi felé vagy Szigethalom irányába lehetett. Az Útinform legfrisebb 10 óra 16 perces híre szerint a főúton már nincs forgalomkorlátozás, másutt azonban igen. Az M0-s autóút Megyeri híd felé vezető oldalán, a déli szektorban, Törökbálint térségében, a 2-es és a 4-es km között a burkolatot javítják. Az aktuális munkaterület mellett csak 1 sáv járható, torlódnak a járművek.
Fotók: MTI/Mihádák Zoltán
A 11-es főúton, Szentendre és Leányfalu közötti szakaszán, csőtörés miatt a fél útpályát lezárták, a Boldogtanyai út és a Vadrózsa utca között a 25-ös km-nél, valamint a 23-as km-nél a Barackvirág utca közelében. A váltakozó irányú forgalmat, jelzőlámpa, valamint jelzőőr irányítja.
Kérjük, vezessenek óvatosan!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Katalizátorokból kinyert nemesfémekkel kereskedőkre csapott le a rendőrség
2023.12.08.
A tájékoztatás szerint a telephelyen 2019 óta bontott gépkocsik katalizátorait szedték szét, majd az azokból származó őrleménnyel hatósági engedély nélkül, illegálisan kereskedtek. A hulladékgazdálkodás rendjének megsértése miatt tavaly indított nyomozást a KR NNI.
A gyanú szerint a telephelyen bontott gépkocsialkatrészeket vettek át ismeretlenektől, majd a katalizátorok fajtánkénti leválogatása és szétbontása után a szűrőbetéteket leőrölték. Az őrleményt külföldre szállították és értékesítették. Ugyan a katalizátorokból kinyert arany, ezüst, rénium, ródium, palládium, irídium, illetve platina nem veszélyes hulladék, de a katalizátorokból való kinyerésük engedélyhez kötött - ismertette a rendőrség.
Mint írták, a környezeti bűnözés elleni nyomozók október elején a Pest Vármegyei Kormányhivatal környezetvédelmi hatósági munkatársaival, valamint a Nemzeti Adó- és Vámhivatal bevonásával átkutatták a telephelyet, valamint a jogellenes tevékenységgel kapcsolatba hozható emberek lakásaiban összesen mintegy 700 kilogramm őrölt és szeparált hulladékot találtak. Ezenkívül lefoglaltak az ügy szempontjából releváns minden tárgyat és eszközt, köztük mintegy 60 millió forintnyi készpénzt is.
A képre kattinva megnézheti a rendőrség videóját.
A helyszíni intézkedést követően a Pest Vármegyei Kormányhivatal büntetőfeljelentést tett. A lefoglalt adatok értékelését követően a rendőrök gyanúsítottként hallgattak ki egy 45 éves csömöri férfit a hulladékgazdálkodás rendjének megsértése miatt. A gyanúsított szabadlábon védekezik.
A nyomozás szakértő bevonásával folytatódik a bűncselekményben közreműködő további személyek azonosítása érdekében és felelősségük megállapításáért, amely alapján nem kizárt, hogy a jövőben a gyanúsítotti kör bővülni fog - tudatta a rendőrség.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Több mint kétszeresére nőtt a légiutasok száma 2022-ben
2023.12.08.
Az uniós hivatal közlése szerint az adatok azt mutatják, hogy 2022-ben az összes EU tagországban nőtt a légiutasok száma 2021-hez képest. A legnagyobb növekedést Írországban (256 százalék), majd Szlovákiában és Finnországban (mindkettőben 203 százalék) jegyezték fel.
Boeing 737száll le a Liszt Ferenc Repülőtéren. Fotó: MTI/Koszticsák Szilárd
A jelentésből kiderült, hogy Magyarország a negyedik helyen végzett: míg 2021-ben 4 665 369 utas fordult meg a magyar reptereken, addig a kiszolgált utasok száma 12 393 512-re emelkedett 2022-ben. A legalacsonyabb növekedés Cipruson (69 százalék), Bulgáriában (74 százalék) és Görögországban (80 százalék) volt.
A vizsgált évben az EU-n kívüli személyszállítás 47 százalékát tette ki a légi személyszállítás. Az EU-n belüli személyszállításnak a 37 százaléka, az országon belüli közlekedésnek pedig a 16 százaléka bonyolódott légi úton. Az előző évhez képest 2022-ben az EU-n kívülre irányuló légi személyszállítás aránya 8 százalékkal nőtt, míg a légi személyszállítás az unión belül 1 százalékkal, nemzeti szinten pedig 7 százalékkal csökkent.
Tavaly az Európai Unióban található öt legnagyobb repülőtér mindegyike jelentős utasforgalom-növekedést regisztrált. A párizsi Charles de Gaulle repülőtér 57,5 millió utast szolgált ki (+119 százalék), az amszterdami Schiphol nemzetközi repülőtér 52,5 millió (+106 százalék), a madridi Barajas repülőtér 49,8 millió (+115 százalék), a frankfurti légikikötő 48,8 millió (+97 százalék), valamint a barcelonai El Prat légikikötő 41,2 millió (+123 százalék) utast jegyzett 2022-ben.
Ez lesz a Toyota legkisebb, legolcsóbb crossovere
2023.12.08.
Először láthatjuk grafikákon, hogy milyen modellel szeretne a Jeep Avenger és a Mini Aceman sarkára lépni a Toyota. Ezekhez pozícionálva érkezik ugyanis hamarosan egy városi crossover a japánoktól, amit a legkisebb és egyben a legolcsóbb villanyosnak ígérnek a Toyota kínálatában. Egyelőre Urban SUV-ként hivatkoznak a koncepcióra, ami előrevetíti, hogy milyen formákra és méretekre számíthatunk majd a sorozatgyártott változatnál. Ahogy a neve is mutatja, egy igazi városi cirkálóra számíthatunk, városi méretekkel. 4300 mm hosszú lesz, 1820 mm széles és 1620 mm magas.
Ennél többet majd 2024 első felében tudhatunk meg róla, amikor leleplezik a gyártásérett változatot. Minden bizonnyal a Toyota e-TNGA padlólemezének egy kisebb változatára érkezik majd az új B-szegmensbeli crossover, ezzel pedig a Yaris Cross villanyos alternatívája is lehet. Nem lehet nem észrevenni, hogy a mostani Toyota koncepció nagyban hasonlít a Suzuki EVX tanulmányára, így esélyes, hogy a két gyártó közötti együttműködés a jövőben is folytatodik, hogy közös erővel tartsák lent a CO2 flottaátlagot.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újabb szomszéd ország hosszabbítja meg az ellenőrzést a magyar határon
2023.12.08.
Az arányosság elvének betartása mellett a határ menti intézkedések továbbra is a határokon átnyúló bűnözés, a szélsőségesség és terrorizmus elleni küzdelmet célozzák - közölte a kormány. A rendőrség gondoskodik arról, hogy a két határon végzett ellenőrzések a lehető legkisebb mértékben befolyásolják az utasokat, a környezetet, a vállalkozásokat és különösen a határ menti lakosok életét - tették hozzá.
Figyelmeztető felirat a tornyiszentmiklósi magyar-szlovén határátkelő előtt 2023. október 21-én. (MTI/Varga György)
Szlovénia október 21-én állította vissza az ideiglenes határellenőrzéseket horvátországi és magyarországi határán, és azóta többször meghosszabbította.
Bostjan Poklukar szlovén belügyminiszter korábban azt mondta: a kormány jelenleg a schengeni határellenőrzési kódex 28. cikke alapján hosszabbítja meg a határellenőrzéseket, amit legfeljebb két hónapig, azaz december 21-ig tehet meg. Ezt követően Szlovénia a kódex 25. és 27. cikke alapján fog határellenőrzést végezni, amelyek hat hónapig teszik lehetővé a belső határellenőrzéseket.
Mint korábban írtuk, szerdán a szlovák kormány jelentette be, hogy meghosszabítja az ellenőrzést a magyar határon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezekre a megyékre adtak ki figyelmeztetést tartós, sűrű köd miatt péntekre
2023.12.08.
Az éjszakai órákban főként a délnyugati és a középső országrészben képződhet nagyobb területen köd, illetve zúzmarás köd, mely tartósan meg is maradhat. Napközben lassan javulnak majd a látási viszonyok. A ködös, rétegfelhős tájakon szitálás, hószállingózás, néhol esetleg ónos szitálás előfordulhat.
A térképre kattintva megnézheti a legfrissebb előrejelzést.
A köd gyakran jelentősen akadályozza, szélsőséges esetben akár el is lehetetleníti a közúti közlekedést, és nem csak a láthatóságot korlátozza, hanem egyéb veszélyeket is rejt. Különösen a lakott területen kívüli útszakaszokon lehet veszélyes, ahol a páraréteg olykor átláthatatlan és a járművezető nem tudhatja milyen akadályok, veszélyforrások jelennek meg előtte.
A ködös időszakokban általában többszörösére nő a balesetveszély. A legfontosabb, hogy ködös útszakaszokon óvakodjunk a túlzott tempótól. A megengedett sebességhatárt soha ne lépjük túl, gyakran még a megengedett felső határ is eltúlzott lehet.
A lassabb haladás mellett legfontosabb a követési távolság növelése. Nehéz megbecsülni a biztonságos távolságot köd esetén, ezért tartsuk autónkat az előttünk haladótól olyan messzire, hogy járművünkkel annak hirtelen fékezése esetén is meg tudjunk állni.
A köd olykor foltok formájában képződik, s az egyik ködfolt követheti a másikat. Általános magatartás, hogy az egyik ködfoltból kihaladva, a láthatósági feltételek hirtelen javulása esetén a járművezetők gyorsítanak, s a korábbiakhoz képest jelentősen nagyobb sebességgel haladnak. Ez különösen veszélyes lehet akkor, ha egy másik ködfoltba érkezünk, mert a látótávolság hirtelen történő jelentősen csökkenése miatt nem tudhatjuk milyen veszélyekkel, kockázatokkal kell számolnunk.
A ködös időben történő vezetés nagyon fárasztó, ezért idővel a reakcióképességünk jelentősen csökken. A feszült figyelem miatt az emberi szem is elfárad, ezért nagyon fontos, hogy hosszabb utaknál tartsunk gyakrabban pihenőt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
