Négy személyautó, egy kisteherautó és egy nyerges vontató szenvedett utoléréses balesetet az M1-es autópálya 27-es kilométerénél, Herceghalomnál, a Budapest felé vezető oldalon. A törökbálinti hivatásos tűzoltók áramtalanították a járműveket. A bicskei önkéntes tűzoltók, valamint a társhatóságok is a helyszínre érkeztek. A forgalom egy sávon halad a baleset területén.

Bár egyre ritkábban látok autósokat leintő jelenetet, azért olykor még ma is fel-felbukkannak stopposok az út mentén. És ezzel nincs is semmi baj, a törvény nem tiltja, csak az autópályán nem megengedett. Mégis, van egy szegmens, amit jó tudni! Nevezetesen, azt, hogy a figurától, aki vállalja a kockázatot és kiáll a sztrádára, türelmesen vár, míg valaki elviszi, nem kérhető pénz a fuvarért. Bár evidensnek tűnhet, ez nem mindenkinek ilyen egyértelmű. A napfényes Toszkánában, egészen pontosan Sesto Fiorentinóban történt, hogy a közlekedési rendőrök egy autó mellett komoly veszekedésre lettek figyelmesek. Kiderült, hogy egy 40 éves sofőr pénzt követelt egy személytől, aki beszállt az autójába. Miután az utas ezt visszautasította, a helyzet elfajult. A rendőrök 7000 eurós bírsággal büntették a férfit és még a személygépkocsiját is lefoglalták, vezetői engedélyét pedig bevonták. Ugyanis, nem hivatásos sofőrként, személyszállításért pénzt kérni, azt a közúti közlekedésről szóló törvény szigorúan tiltja. Aki mégis ezt teszi, az bűncselekményt követ el! Mert, az ilyen módon történő haszonszerzéshez engedélyre van szükség. A saját autó tehát még az anyagilag megszorult helyzetben sem használható taxiként! Forrás: motori.news További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség tavaly júniusban indította el tehetséggondozó programját. A támogatott versenyzők már az első évben kiemelkedő sikereket értek el. Történelmi eredmény született az FIA gokart-világbajnokságon, akadémiai háziverseny zajlott a Northern Talent Cup dobogójáért, százszázalékos idény teljesült a Swift Cup Europe-on, és hatalmas sikerek születtek a motoros hosszútávú világbajnokságon. – A „magyar autó-motorsport válogatott keretét”, azaz a támogatott versenyzők névsorát a versenypályákon a tavalyi szezonban elért eredmények mellett többek között a vezetéstechnikát, valamint a fizikai- és mentális alkalmasságot is vizsgálva állították össze a szakembereink – ismertette a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség elnök-vezérigazgatója. Weingartner Balázs emlékeztetett rá, a támogatási rendszer feladata előremozdítani a fiatal versenyzők karrierjét, hogy magasabb szintű bajnokságokban, professzionálisabb körülmények közt koncentrálhassanak a versenyzésre. - Az iskolában sokszor igaznak bizonyult a mondás, miszerint a jó eredményt nehezebb megtartani, mint megszerezni. Most, hogy folytatódik a HUMDA tehetségprogramja, ez a hasonlat jutott eszembe, hiszen tavaly elindultunk egy úton, és jó érzés, hogy folytatjuk a megkezdett munkát - mondta Michelisz Norbert. - Mindig is hangsúlyoztam, hogy a magyar autó-motorsportban szükség van a támogatásra, mert rendkívül költséges sportról van szó, és sok esetben az anyagi korlátok gátolják meg a kivételes képességű versenyzőket is a kibontakozásban. Hiszek ebben a programban, és hálás vagyok, amiért a tapasztalataimat a magyar autósport érdekében hasznosíthatom – szögezte le a túraautó világkupa 2019-es bajnoka, az akadémia mentora. - Jó érzéssel tölt el, hogy részt vehetek a programban és szakmailag irányíthatom a motoros tehetségek kiválasztását – jelentette ki Talmácsi Gábor. – A támogatási rendszert az előző évi tapasztalatokat felhasználva folytatjuk– tette hozzá a MotoGP-sorozat 2007-es világbajnoka. - Saját pályám során is tapasztaltam, hogy a szülőkre mekkora anyagi terheket ró, ha gyermekeik a technikai sportokban jeleskednek, a Hungarian Motorsport Academy ezért ez egy igazán kivételes lehetőség a támogatottak számára. Külön öröm, hogy a kiválasztottak már az első évben világ- és Európa-bajnoki sikereket értek el és az utánpótlás sorozatokban abszolút domináltak minden szakágban. Biztos vagyok abban is, hogy ha valaki egyszer bekerült az akadémiánkba, azzal olyan védjegy birtokába jut, amellyel könnyebben boldogul a támogatóknál, hiszen a szponzorok is tudják, hogy milyen alapos felmérési rendszer után lehet valaki a program részese. - 22 éve szálltam le az FIA gokart EB dobogójáról Belgiumban, mint aktív versenyző. Versenyeztem Hamiltonnal, Kubicával, Rosberggel, Buttonal, Liuzzival, később csapattulajdonosként dolgoztam Marco Wittmannal, Wurz, Barrichello és Montoya fiaival, rengeteg nemzeti és nemzetközi bajnoki címet szereztünk több kontinensen – idézte fel  Kálmán Péter. - Sok tapasztalattal és évekkel a hátam mögött mondhatom, hogy soha nem volt országunkban ilyen jelentős autó-motorsport támogatási rendszer, mint a Hungarian Motorsport Academy. Megtiszteltetés és elismerés ennek részese lenni, büszke vagyok az itt kiválogatott magyar versenyzőkre – szögezte le a HUMDA szakértője. Az idei kiválasztási rendszer merőben eltér a tavalyitól. Matics Zsolt teljesítménytréner, a Fit4race alapítója elmondta: miután tavaly felmérték csaknem a teljes magyar utánpótlást, idén már csak zömmel a kiválasztottak között végeztek újabb felméréseket. A programba rajtuk kívül olyanok kerültek be, akik az elmúlt évben kiemelkedő nemzetközi eredményt értek el. - Partnerségünk a HUMDÁ-val magasabb szintre emelkedett, így a kiemelt versenyzők az anyagi segítség mellett a Fit4race szakmai támogatását is élvezhetik, ebbe beletartozik a fejlesztési irány meghatározása, a versenyekre való felkészülés támogatása, a legmagasabb nemzetközi szinteken versenyző fiatalok pedig helyszíni versenyhétvége-támogatási is kapnak. Az akadémia a jövőben egy komoly továbbértékelési rendszer is lesz, hiszen a versenyhétvégéken nyújtott támogatás egyben folyamatos információkkal szolgál a versenyző teljesítményéről, a felkészüléséről. Azt gondolom, hogy ez már rövid távon érték- és kultúrateremtő lehet – tette hozzá Matics Zsolt. – A Széchenyi István Egyetemen megbecsüljük az elkötelezett fiatalokat, akik szorgalommal állnak a megmérettetéshez, eszerint mindenkit, aki részt vesz az akadémia-programban, várunk az egyetemünk kiemelt sportolói támogatói rendszerében is – fogalmazott dr. Szauter Ferenc, a győri egyetem Járműipari Kutatóközpontjának vezetője. A Széchenyi István Tudományegyetemért Alapítvány tulajdonában álló HUMDA által koordinált Hungarian Motorsport Academy tehetséggondozó programban támogatott versenyzők szakáganként: Autósport: Gokart: Gáspár Benett Gender Tamás Hideg-Szikszai Ádám Krepcsik Áron Molnár Martin Zsebő Marcell  Túraautó: Bucsi Attila Losonczy Levente Rally: Csomós 'Mixi' Miklós Hangodi Bendegúz Herczig Patrik László Martin Rallykrossz: Benyó Máté Motorsport: Gyorsasági: Farkas Kevin Görbe Soma Kovács Bálint Kovács Zoltán Molnár Gergő Számadó Máté Varga Tibor Erik Vincze Martin Motokrossz: Katona Áron Pergel Bence Técsi László Márk Zanócz Noel Enduro: Liszka Roland Noel Szőke Márk Zsigovits Norbert Supermoto: Surányi Balázs Csapattámogatás: Révész Racing Támogatott szövetségek: MNASZ, MAMS