Ami egykor hasonló gondolkodású emberek kötetlen összejöveteleként indult, az – a thai Porsche rajongó, Sihabutr „Tenn” Xoomsai kezdeményezésére – Délkelet-Ázsia legfontosabb Porsche közösségi eseményévé fejlődött: egy élénk platform a szenvedély, a közösség és a generációkat összekötő járművek számára. Fotók: Porsche „Soha nem gondoltam volna, hogy most ünnepeljük a The Meeting tizedik kiadását, amikor először gyűltünk össze egy kis rajongói csoportként” – mondja Sihabutr „Tenn” Xoomsai. „Mindez csak partnereink és a hihetetlen ázsiai Porsche közösség folyamatos támogatásának köszönhetően vált lehetővé. A Porsche iránti szenvedélyük évről évre életre kelti ezt az eseményt – és ezért a csapatommal együtt mélységesen hálásak vagyunk. Izgatottan várjuk, mit hoz a következő évtized.” A Porsche Thaiföld tematikus területek sorozatát hozta létre a bangkoki Impact Speed ​​​​Parkban, élükön egy Porsche Hospitality Village-lel. Itt a látogatók felfedezhették a Porsche Lifestyle Boutique-ot, vagy virtuálisan vezethették kedvenc Porschéikat legendás pályákon a legmodernebb versenyszimulátor segítségével. Közvetlenül a Hospitality Village mellett helyezkedett el a Motorsport Zone – igazi látványossággal: a Porsche 956-ossal, amelyet a stuttgarti-zuffenhauseni Porsche Múzeumból repültettek ide. Ez a motorsport ikon uralta a hosszútávú versenyzést az 1980-as években, négyszer egymás után megnyerve a Le Mans-i 24 órás versenyt (1982-1985), és új mércét állítva fel az aerodinamika és a sebesség terén. E történelmi bajnok mellett állt a legmodernebb 963 LMDh versenyautó – amely frissen nyerte meg az IMSA címet és lenyűgöző második helyezést ért el a 2025-ös Le Mans-on. Ez a két jármű együttesen egy erőteljes duót alkot, amely a Porsche páratlan versenyzői DNS-ét a jövőre vonatkozó vízióval ötvözi. További tematikus területek olyan járműveket mutattak be, amelyek a Porsche identitásának minden aspektusát megtestesítik: Kaland: Egy speciálisan előkészített Cayenne S E-Hybrid Coupé – Malajziában gyártották Thaiföld számára, és híres a Bangkoktól Stuttgartig tartó epikus, 22 000 kilométeres útjáról híres. Az expedíció 61 napig tartott 17 országon keresztül, és demonstrálta a Porsche modellek tartósságát és sokoldalúságát. Teljesítmény: A 911 és 718 modellek a sportautók globális mércéjeként szolgálnak. Városi: A Taycan és Macan modelleken keresztül bemutatva, úttörő villamosítás és sokoldalúság. Örökség: Egy válogatott részleg, amelyben a 911 Spirit 70 szerepel – egy limitált kiadás, amely az 1970-es évek színeit, mintáit és életstílusát ünnepli. Az ünnepségek mellett a Porsche Asia Pacific adott otthont az első regionális Porsche Klub Elnöki Találkozónak Bangkokban. Ázsia minden részéről érkező Porsche Klub Elnökök gyűltek össze egy párbeszéd, eszmecsere és inspiráció napjára a nemzeti határokon átnyúlóan. Az ünnepség este a Porsche Club Nighttal folytatódott a Curvistan Bangkokban – a márka magával ragadó életmódjában és közösségi terében, Thong Lo szívében. Több mint 280 Porsche Klub tag érkezett Ázsia minden részéről a legújabb Curvistan kiállítás hivatalos megnyitójára, amelyet Stefan Bogner kurált, és méltóképpen a „Porsche közösségek” témájának szenteltek. A Porsche közösségek a márkánk szívében állnak” – mondja Yannick Ott, a Porsche Asia Pacific marketingvezetője. „Az X találkozó, a Curvistan és az első regionális Porsche Klub elnöki találkozója jól mutatja, hogyan fognak össze a márka címere mögött álló emberek, hogy valami igazán egyedit alkossanak. Ez a szellem hajt minket előre.”  

Az amerikai alakulat már 2025-ben is együttműködött a Toyota versenyrészlegével: a partnerség technikai jellegű volt, valamint kiterjedt a japán gyártó által támogatott pilóták felkészítésére is. Közülük többen kaptak tesztlehetőséget a Haastól. A folytatásban a partnerség még szorosabbá válik, a Toyota ugyanis már névadó támogatója is lesz a csapatnak valamint a fejlesztőprogram – amiben a versenyzők mellett szakemberek is érdekeltek – is bővül, illetve egy átfogóbb, ambiciózusabb terv részévé válik. A program a felek ígérete szerint strukturáltabb lesz és a Toyota WEC-ben gyűjtött tapasztalataira is épít majd. Nem meglepő, hogy a Toyota a programon keresztül idővel saját versenyzőinek is lehetőséget szeretne biztosítani a királykategóriában, a Haas csapatvezetője viszont jelezte, az ülések nem eladók, még a legkomolyabb partnernek sem. Komacu Ajao Kiemelte, azzal a Toyota is tisztában van, hogy a versenyzők érdem alapján kerülhetnek be a Haashoz és szimpatizálnak is az alapelvvel. „Igen, természetesen. Az egyik céljuk a sok közül az, hogy embereket és versenyzőket fejlesszenek” – felelte Komacu Ajao, amikor arról kérdezték, tárgyalt-e már a Toyotával arról, hogy a jövőben lehetőséget biztosítson az egyik pilótának. „A fő szempont viszont az, hogy az autónkba azok ülhetnek, akik teljesítmény szempontjából a legjobb választást jelentik. Ezzel mindenki egyetért, még Tojoda-szan is” – utalt a Toyota vezérigazgatójára, Tojoda Akióra. Fotók: XPB „Ha szeretne is egy saját versenyzőt az akadémiáról, az egész nevetségessé válna, ha olyat ültetünk be, aki nem elég jó. Nem igaz? Akkor azt mondanák, a Toyota vásárolt egy ülést. Akio-szan nem ezt teszi. És mi sem. Mi mindig a teljesítmény alapján választunk versenyzőt” – folytatta, majd jelezte, a pilótakérdés most egyébként sem aktuális. A fókuszban ugyanis a 2026-os szabályváltozásra való felkészülés áll. „Az új évre koncentrálunk a jelenlegi pilótákkal. A legtöbben meg akarják nézni, hogyan alakul a 2026-os év, mielőtt döntenek 2027-ről. Kulcsfontosságú, hogy a lehető legjobb helyzetbe hozzuk magunkat. Erre figyelünk!” Forrás: hirado.hu

Az Air China december 30-án közzétett tőzsdei tájékoztatójában erősítette meg, hogy megállapodást kötött az Airbusszal 60 darab A320neo megvásárlásáról. A listaárakon mintegy 9,5 milliárd dollár értékű szerződés szerint a gépek átadása 2028 és 2032 között esedékes, és az Air China mellett egyik leányvállalatához is kerül belőlük. A kép illusztáció, fotó: Airbus A diszkont Spring Airlines és a magántulajdonban lévő Juneyao Airlines december 29-én tett bejelentést új keskenytörzsű Airbusok vásárlásáról, a két légitársaság együtt több mint 50 példányt szerez be, a hatósági jóváhagyások függvényében. Ezzel párhuzamosan a China Aircraft Leasing Group (CALC lízingcég) is megállapodott 30 darab A320neo vásárlásáról, amelyeket 2033-ig fokozatosan vesz át. A megrendelések hátterében a belföldi és regionális légiközlekedés fokozatos felfutása mellett a kínai légitársaságok alacsonyabb üzemeltetési költségű, új generációs típusokra történő átállása húzódik meg. Az európai gyártó a hétezer feletti, még legyártandó rendelésállománnyal rendelkező A320neo típuscsalád kibocsátását 2027-re havonta 75 darabra tervezi felfuttatni, ennek érdekében a közelmúltban Toulouse-ban, Hamburgban, az USA-ban és Kínában is bővítették a gyártósorok számát. Forrás: AIRportal.hu  

A Renault Filante elektromos bemutatóautó 1008 kilométert tett meg kevesebb mint 10 óra alatt, 102 km/h átlagsebességgel és 7,8 kWh/100 km fogyasztással. A kocsiban egy 87 kWh-s akkumulátor volt, ez méretében megegyezik a Scenic E-Tech elektromos autót meghajtó akkumulátorral. A célba érkezésekor a Filante akkumulátorának kapacitása még 11%-os volt, ami további 120 kilométer megtételét tette volna lehetővé 100 km/h feletti sebességgel. Ez a kerekeken guruló laboratórium, amely az elektromos hajtás hatékonyságát teszteli, mindössze 1000 kg-ot nyom, és csúcstechnológiás steer-by-wire és brake-by-wire technológiával, ultrakönnyű anyagokkal, 3D-nyomtatott alkatrészekkel készült. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!