Kiégett egy busz a Margitszigeten

2019.05.01.
A katasztrófavédelem honlapja szerint teljes terjedelmében égett a jármű utastere, amikor a fővárosi hivatásos tűzoltók a helyszínre érkeztek. Az egységek elfojtották a lángokat és áramtalanították a járművet. Az első hírek szerint senki sem sérült meg, az utasok idejében leszálltak a buszról.

Egyéves a havi motoros matrica

2019.05.01.
„A motoros matricákon belül mind közkedveltebb a kedvezményes havi jogosultság, amelyet egy esztendeje, tavaly május 1-jétől lehet megvásárolni” – közölte Bartal Tamás. A NÚSZ Zrt. vezérigazgatója hozzátette: a havi motoros matricából nagyjából 20 ezer darabot vásároltak az elmúlt egy évben, többségében magyarok.    A motoros matricavásárlások terén az idei év minden bizonnyal rekordév lehet. 2019 első négy hónapjában közel 50 százalékkal több fogyott ebből a jogosultságból az előző év azonos időszakához képest.    A motoros közlekedés gyorsforgalmi utakra terelődése közlekedésbiztonsági szempontból is örvendetes, mivel az autópályákon jóval kevesebb a motoros balesetek aránya, mint az alacsonyabb rendű utakon. A NÚSZ Zrt. a biztonságos közlekedés elkötelezett híve és a Közlekedési Kultúra Napja 2019 programsorozat partnere - írja a cég közleménye.

Rekordszámú veterán autó indul az idei Mercedes-Benz-csillagtúrán

2019.05.01.
A szervező Mercedes-Benz Hungária Kft. közlése szerint a verseny lényege nem a gyorsaság, hanem az, hogy meghatározott idő alatt egy adott távot teljesítsenek a résztvevők, miközben márkatörténeti, valamint típusismereti feladatokat oldanak meg. A Mercedes-Benz hazai importőre által kétévente megrendezett Classic Csillagtúra verseny résztvevői az idén a közép-magyarországi és észak-alföldi régiót járhatják be olyan városokat érintve, mint Mezőkövesd, Hortobágy, Nyíregyháza vagy Tokaj.  A túra május 17-én délelőtt 10 órakor indulnak Jászberényből, és május 19-én 16:30-kor ér véget a debreceni Egyetem téren. A szervezők az indulási és érkezési helyszínen minden érdeklődőt várnak, aki közelebbről megismerkedne az autókülönlegességekkel.  A túrán résztvevő autóknak egy fontos kitételt kell teljesíteniük: kizárólag 30 évnél idősebb, vagy a gyártótól "klasszikus" minősítést kapott és korhűen restaurált Mercedes-Benz-modellek lehetnek. A verseny során a résztvevőknek megadott idő alatt egy előre nem ismert itiner által meghatározott útvonalon kell végighaladniuk, miközben 1/100-as pontossági szakaszokat teljesítenek, valamint egy-egy állomáson márkatörténeti, autó- és típusismereten alapuló feladatokat kell végrehajtaniuk. Az első Mercedes-Benz Classic Csillagtúrát 2003-ban rendezték, akkor 34 oldtimer rajtolt el, majd az évek során egyre nőtt a résztvevők száma, 2017-ben már 84 veteránautó teljesítette a túrát, amelynek végpontja akkor az egri Dobó téren volt.

Lányok Napja: pályaválasztás előtt álló hölgyek látogattak az Audi Hungariához

2019.05.01.
A résztvevő fiatalok az Audi Hungariánál a „Műszaki Bütyköldében” élményszerűen, testközelből ismerhették meg az autóipari szakmák világát, gyárlátogatáson vettek részt, betekintést nyertek a duális képzésbe, valamint női munkatársak kerekasztal-beszélgetésen inspirálták őket. Az eseményt a Nők a Tudományban Egyesület immár 8. alkalommal szervezte meg a műszaki területek szakemberhiányának csökkentése, valamint a férfiak és nők közötti esélyegyenlőség jegyében. A program keretében az ország kiemelkedő vállalatai, egyetemei és kutatóintézetei engedtek bepillantást a kulisszák mögé, így a tudomány, a technológia és műszaki szakmák nyíltak meg az érdeklődő lányok előtt.

Suzuki a mi márkánk

2019.05.01.
"Suzuki a mi autónk", ezzel a szlogennel reklámozta magát a japán autógyár, amelynek legsikeresebb termékei, vagy legalábbis azok egy része évtizedek óta itthon, Esztergomban készül. Az ismert szlogen emellett arra is utalt, hogy a Suzuki évről-évre nyerte az eladási versenyeket: szinte minden itthon gyártott modelljük megkapta az év legnagyobb darabszámban eladott, tehát legnépszerűbb autójának dicső címét. Azt gondolnánk ennél többet már nem nagyon lehet elérni. A Suzuki azonban mindenfajta különösebb hírverés nélkül idővel nem csak a mi autónk, hanem a mi márkánk lett. Ha megnézünk egy hazai csónakkikötőt és készítünk egy gyors statisztikát arról, hogy a csónakmotorok hány százaléka Suzuki, azt gondolom bármelyik hazai kikötőben eléri a japán-magyar márka a kényelmes kétharmados többséget. Pedig a Suzuki csónakmotoroknak valójában nincs köze Magyarországhoz: nem itt gyártják, nem magyarok tervezik. Hasonló a helyzet a motor piacon. A V-Stromok, a G-SXR-ek, a GS-ek, vagy éppen a Burgmanok minden kategóriában, minden évben aratnak. Képre kattintva galéria nyílik! Ráadásul a magyarok nem csak előszeretettel vásárolják a Suzuki termékeit, de a vásárlók nagy kedvvel keresik egymás társaságát is. Az internetes Burgman fórumnál, a V-Strom klubnál kevés aktívabb hazai motoros közösség létezik. Ugyan ez igaz a Swift és Vitara klubokra, arról nem is beszélve, hogy a világ egyetlen, nemzetközi szinten is jegyzett gyorsasági autós márkakupája a Swift Cup Europe is óriási rajongótáborral rendelkezik. Nehéz lenne azt a kérdést pontosan megválaszolni miért ennyire vonzó a Suzuki. Nyilván fontos a nagyszerű ár-érték arány, a megbízhatóság és minden bizonnyal nemzeti húrokat is megpendít sokakban az esztergomi magyar gyártás. Ez azonban önmagában még bizonyosan kevés lenne. Ráadásul most, a gazdasági fellendülés éveiben sokan akár meg is engedhetnék maguknak, hogy Suzuki helyett valamelyik német prémium márkát válasszák. Rengetegen mégis Suzukisok maradnak. Lehet, hogy a Swiftből átülnek a Vitarába, a 10 lóerős csónakmotort nagyobbra cserélik, a Burgmanból is a nagyobb luxus felszereltségűt veszik, de továbbra is marad a Suzuki. A globális autóipari multik között egyébként kifejezetten kicsinek számító járműgyártó titka talán két szimpatikus tulajdonság egyidejű jelenléte lehet.  Képre kattintva galéria nyílik! A megbízhatósággal és az értékaránnyal párhuzamosan mindig sikerült egyedinek, formabontónak, designosnak és divatteremtőnek lenni. Gondoljunk csak az egykori Samurai dzsippecskék kultuszára. Vagy a Piedone filmek hangulatát idéző Van-Van endúróra, vagy éppen a kalandorok szimbólumára az ős Vitarára. És ha ez nem elég, itt van az idei újdonság az új Jimny, amely a világ szinte minden táján azonnal felrobbantotta a cukiság bombát. Ráadásul még az említett kultikus járművek is mindig, minden korszakban korrekt elérhető áron voltak megvásárolhatók. A Suzuki azon kevés autógyártók egyike, ahol a sikertől sosem kaptak gátlástalanul vérszemet. Sőt, bármely járműtípus esetében, legyen az akár autó, motor vagy csónak motor, minden összehasonlításban ár-érték arány győztesnek bizonyultak. Képre kattintva galéria nyílik! Szóval a Suzuki az elmúlt három évtized alatt nem csak azt érte el a magyaroknál, hogy a "mi autónk legyen", hanem tényleg a mi márkánkká vált, egy kicsit a mi életünk történetévé.

Kína kutatóállomást épít a Holdon, szondát küld a Marsra

2019.05.01.
A tervek szerint Kína 2019 végén indítja el  a Csang’e–5 mintagyűjtő szondáját a Holdra. Az összegyűjtött kőzetmintákat Mao Ce-tung szülővárosában, Saosanban fogják tárolni. Minderről Zhang Kejian, a kínai Nemzeti Űrügynökség vezetője beszélt a kínai űrnap megnyitóján a napokban. Kejian bejelentette azt is, hogy Kína 2020-ban szondát szeretne küldeni a Marsra is. Kína 1970-ben lépett be az űrkorszakba, amikor első saját műholdját saját rakétán bocsájtotta fel, az első űrhajóst (tajkonautát) 2003-ban küldték a világűrbe.   A kínai holdbázis terve pár héttel az amerikaiak 2024-es emberes holdutazásának bejelentése után vált nyilvánossá. Ez több szakértő szerint egy újabb űrverseny kibontakozására is utalhat, ami azért sem lenne meglepő, mert jelenleg az Amerikai Egyesült Államok és Kína fordítja a legnagyobb összeget űrkutatásra.

Sűríti járatait a Volánbusz a dél-budai agglomerációban

2019.05.01.
A tájékoztatás szerint a Közlekedéstudományi Intézettel és a helyi önkormányzatokkal megvalósított járatfejlesztésnek köszönhetően több járat indul majd a 4-es metró kelenföldi végállomásához, ezzel javul a Budakeszin, Budaörsön, Diósdon és Törökbálinton lakók eljutási lehetősége a fővárosba - írja a hirado.hu. Emellett az eddig használt különböző bérletek mellett bevezetik az új, környéki Dél-Buda-zónabérletet, így az utasok egy bérlet megvásárlásával széleskörűbb szolgáltatást vehetnek igénybe. Május 11-től a 40E buszok módosított útvonalon és sűrűbben közlekednek, a 188Emeghosszabbított útvonalon, gyakrabban indul Kelenföld és Budakeszi között, az új 188-as buszok csúcsidőn kívül teremtenek közvetlen kapcsolatot Budakeszi, Budaörs és Kelenföld vasútállomás között, a 272-es autóbusz szintén meghosszabbított útvonalon jár és munkanapokon kora este is közlekedik, a 758-as buszok helyett pedig a meghosszabbított 88-as járatokkal lehet Budatétény vasútállomáshoz eljutni. Az új menetrendben emelték a megállóhelyek számát is, így biztosítva az eljutási lehetőséget a Budaörsi Ipari és Technológiai Parkhoz, valamint Madárhegy térségében az elmúlt időszakban létesült új lakóterületre.

Ma száguld át Budapesten a Nagy Futam

2019.05.01.
Immár hetedik alkalommal rendezi meg a Hungaroring Sport Zrt. május elsején a Nagy Futamot, amelyen felvonul a hazai autó és motorsport színe-java, és persze külföldi sztárok is tiszteletüket teszik. Az egyik legérdekesebb autó kétségtelenül az ABB FIA Formula E bajnokság versenygépe lesz, mivel ilyen autót korábban még nem láthattunk Magyarországon, szóval valódi kuriózum, a volánjánál pedig a belga Jerome D'Ambrosio foglal helyet, aki jó néhány sorozatban bizonyította már, hogy autóversenyzésre született.  Ez a rendezvény minden évben jó alkalmat nyújt arra, hogy a nézők testközelből is láthassák a versenygépeket, személyesen találkozzanak a pilótákkal, és ehhez még csak messzire sem kell menni, hiszen az utcai parádé gyönyörű fővárosunk belvárosában, az Erzsébet tér – Andrássy út – Oktogon útvonalon zajlik. Formulaautók, oldtimerek, túraautó- és ralibemutató – ebből a buliból a két Norbi, Michelisz és Kiss sem maradhat ki, mint ahogy felvonulnak a hazai autósport további sztárjai is, például az idén a ralikrossz világbajnokságon induló Szabó Krisztián, vagy a Dakar-ralin 14 alkalommal rajthoz álló Szalay Balázs. Május 1-jén 8 órától 13 óráig megnyitják a paddockot a nézők előtt, ekkor nyílik lehetőség a boxutca-látogatásra, majd 14 órakor elrajtol a háromórás show a Formula–1-es Aston Martin Red Bull Racing részvételével.  Forgalmi változások Közúti közlekedés Április 28-ától, vasárnaptól lezárják a buszsávot a Bajcsy-Zsilinszky úton az Arany János utca és a Deák Ferenc tér között 2-án reggelig. Tilos parkolni az Andrássy út Liszt Ferenc tér és Bajcsy-Zs. út közötti szakaszán.  Lezárják a Bajcsy-Zsilinszky utat az Arany János utca és az Andrássy út között április 30-án 20 órától május 2-án hajnalig.  Május 1-jén 6 órától 18 óráig lezárják a Bajcsy-Zsilinszky utat teljes hosszában, az Andrássy utat az Oktogon és a Bajcsy-Zsilinszky út között, a József Attila utcát és a Károly körutat.  Elsején a környező utcákban is lezárásra kell számítani. Lezárásra számíthatnak a Hercegprímás utcában a Szent István tér és a József Attila utca között, valamint a Szent István térenmájus 2-án 20 óráig. Közösségi közlekedés  A 9-es autóbusz kedden 20 órától üzemzárásig módosított útvonalon jár, nem érinti a Nyugati pályaudvar és a Deák Ferenc tér közötti megállókat. Szerdán egész nap terelt útvonalon közlekedik, Óbuda Bogdáni út felé a Harminckettesek tere és a Nyugati pályaudvar közötti, Kőbánya alsó vasútállomás felé pedig a Nyugati pályaudvar és a Kálvin tér közötti megállókat nem érinti.  Szerdán a 100E autóbusz 6 órától 18 óráig a Kálvin tér és a repülőtér között viszi az utasokat.  Az M1-es metró az Opera és a Bajcsy-Zsilinszky út megállóhelyeken nem áll meg szerdán 11 órától 16 óráig, Szerdán üzemkezdettől 18 óráig: a 16-os autóbusz terelve az Arany János utca metróállomáshoz közlekedik, a 70-es trolibusz módosított útvonalon jár, nem érinti a Lövölde tér és a Báthory utca/Bajcsy-Zsilinszky út közötti megállókat, a 78-as trolibusz rövidített útvonalon a Keleti pályaudvar és az Akácfa utca között szállítja az utasokat, a 105-ös autóbusz módosított útvonalon jár, nem érinti a Vágány utca/Dózsa György út és a Széchenyi István tér közötti megállókat. A 914-es, a 914A, a 931-es, a 950-es és a 950A autóbusz terelve a Nagykörúton át közlekedik, nem érinti a Nyugati pályaudvar és a Deák Ferenc tér közötti megállókat kedden 20 órától szerdán 23:30-ig. További információk a https://kozut.bkkinfo.hu és a http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/forgalmirend-valtozasok oldalon olvashatóak.  

Drágultak az üzemanyagok

2019.05.01.
Az emeléssel a benzin literenkénti átlagára 405 forintra, a gázolajé 411 forintra nőtt. A benzin ára legutóbb április 17-én változott, akkor bruttó 5 forinttal nőtt. A gázolaj ára legutóbb múlt hét pénteken emelkedett, bruttó 2 forinttal. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között. A benzin ára 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.

Utasokkal teli buszt borított fel a szélvihar Romániában

2019.05.01.
Az óránként kilencven kilométeres sebességű szélben egy zarándokokat szállító busz lesodródott az útról Constantin Brancoveanu település térségében és felborult a mezőn. A 39 utas közül hét szorult kórházi kezelésre, egyikük sérülései súlyosak. Drajna település térségében 16 lakóházról tépte le a tetőzetet a szélvihar.  A szomszédos Ialomita megyében, Tandarei város ipari övezetében egy rakomány nélküli nyerges-vontatót borított fel a szél. A gépkocsivezetőt a helyszínen látták el a mentősök, kórházba utalását elutasította. A Románia déli részén kedden átvonult zivatarok másutt is villanypóznákat és fákat döntöttek ki. Prahova megyében jelentős mennyiségű jégeső okozott károkat. A megye több településén elöntött pincékhez és gazdasági épületekhez riasztották a katasztrófavédelmet, hogy kiszivattyúzzák a vizet. Románia déli megyéiben szerda estig érvényben marad a meteorológiai szolgálat által kiadott sárga (elsőfokú) riasztás, a térségben ugyanis továbbra is szélviharok alakulhatnak ki, óránként 70-75 kilométeres sebességű széllökésekkel.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója