MTI/Mihádák Zoltán Némethy Zita közölte: a repülőgép két utasa ki tudott szállni a Hurok utcai kertben landoló repülőből, a mentők vizsgálják őket. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az autóvásárlók és az autók iránt megszállottan érdeklődő kamaszok többsége hozzászokott ahhoz, hogy a nagy autókiállításokon és a márkakereskedésekben prospektusokat gyűjtsön. Előbbiek azért teszik ezt, hogy többet tudjanak meg a kívánt modellről, és össze tudják hasonlítani azt a riválisok kínálatával, utóbbiak pedig egyszerűen ingyenes olvasnivalóra, emlékre vágynak, amelyből a kedvenc típusaik képét akár ki is vághatják. Ma azonban már más idők járnak, az autós témájú weboldalak és a gyártók által bárki számára biztosított online prospektusok valódi, környezetbarát alternatívaként szolgálnak a nyomtatott brosúráknak. A Toyota legalábbis így gondolja, ezért nemrég bejelentette, hogy 2025-től kezdve Japánban nem ad ki több papíralapú termékprospektust, amivel csökkenti a működésével kapcsolatos környezetterhelést. „Sok éven keresztül papír termékkatalógusokat biztosítottunk, de a fenntartható fejlődési célok és a szén-dioxid-semleges kezdeményezések további támogatása érdekében 2025 januárjától leállítjuk a Toyota márkájú járművekhez készült összes papírkatalógus gyártását és nyomtatását” – olvasható az autógyár hivatalos közleményében. Eddig a japán piacra gyártott, papírból készült termékkatalógusokhoz évente körülbelül 7000 tonna papírt használt fel a Toyota, amihez nagy mennyiségű fára volt szükség, de a gyártás, a szállítás, a tárolás és a hulladék papír újrahasznosítása is sok problémát – és szén-dioxid-kibocsátást – okozott. A most bejelentett változás az előrejelzések szerint évente körülbelül 11 ezer tonnával csökkenti majd a szén-dioxid-kibocsátást a Toyota Coniq Alpha intézet kutatása szerint. Természetesen a japán autóvásárlók és érdeklődők nem maradnak terméktájékoztatók nélkül 2025 után sem. Fokozatosan bevezetik ugyanis a digitális terminálokon keresztül elérhető „intelligens” katalógusokat a Toyota márkakereskedésekben egész Japánban, hogy vonzóbb autóválasztási élményt nyújtsanak a vásárlóknak. Ezek az „okoskatalógusok” nagyfelbontású képernyővel szerelt táblagépeket használnak majd, hogy egyedi digitális tartalmat nyújtsanak: például a jármű tulajdonságait könnyen érthető videók és számítógépes grafikák segítségével mutatják be, valamint több modell műszaki adatainak és felszereltségének egymás melletti összehasonlítására is lehetőségét biztosítanak. Természetesen a hagyományos katalógusok PDF-változatai továbbra is elérhetőek lesznek a Toyota japán weboldalán, ha valaki inkább azokat preferálná. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Fotó: BKK A Budapesti Rendőr-főkapitányság rendszeresen szervez komplex bűnügyi és rendészeti akciót a főváros V., VI. és VII. kerületében. Legutóbb február 23-án (péntek) estétől másnap hajnalig tartott ilyen akciót, amelynek része volt a Budapest közigazgatási területén szolgáltatást nyújtó taxik, illetve az engedéllyel vagy az engedély nélkül személyszállítási feladatokat végző személygépkocsik közös ellenőrzése is. Az akcióban 68 taxit ellenőriztek, ezek közül kettőt soron kívüli műszaki vizsgára küldtek. Kettőnek a hatósági jelzését, egynek a taxiengedélyét is elvették engedély nélküli személyszállítás, illetve a nem megfelelő műszaki állapot miatt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Még tavaly számoltunk be arról, hogy a Stellantis egyik leginkább küszködő márkája, a Lancia vissza akar térni, és ehhez egyetlen jelenleg meglévő modellje, az Ypsilon új generációja lesz az első lépés. A kisautó teljesen új formát kap és emellé a Lancia úgy döntött, olasz minőségre is szükség van, mivel az új Ypsilon a márka első új modellje lesz tíz év után, mivel a korábbi, harmadik generációs Ypsilon még 2011-ben debütált. A modell azért is fontos, mert a Stellantis az olasz prémium márkáját az anyaországon kívülre is akarja szállítani, mivel a mostani Ypsilon csak Olaszországban volt kapható. Az új autó teljesen elektromos és hibrid hajtással is elérhető lesz, ami szintén egy elsőség a Lancia palettáján. Az új hatchbacket Valentin-napon, szerdán mutatták be a Cassina bútor- és dizájnház milánói szalonjában. A főleg szobabútorokkal foglalható cég igen híres és márkás Olaszországban, ezért állt össze velük a Lancia dizájnosztálya, hogy az Ypsilon belseje - saját elmondásuk szerint - olyan legyen, mint egy "elegáns olasz nappali". Ez olyannyira szó szerint értendő, hogy a Cassina-matricákkal ellátott, limitált kiadású kisautóban egy többfunkciós dohányzóasztal is helyet kap majd, amelyre pakolni lehet és természetesen telefontöltő-portok is lesznek rajta. A Lancia büszkén tette hozzá, hogy ez a megoldás szintén első az autóiparban. A limitált verzióból 1906 darabot fog gyártani a Lancia, ami elsőre igen érdekes számnak tűnhet, de nem véletlen a választás: 1906 jelöli a Lancia megalapításának évét. A Cassina-verziós modellt csak Olaszországban lehet majd kapni, de az Ypsilon alapmodellje máshova is el fog jutni. Elsősorban Európa többi része a cél, de a tengerentúl is szóba került. Először Olaszország, majd mindenki más. (Forrás: Lancia) Az első modellek szállítására már májusban lehet számítani, először Olaszország, majd Hollandia és Belgium, majd novemberben Franciaország és Spanyolország. Németországban 2025-től lehet majd kapni az autót, így hozzánk valószínűleg csak az után kerülhet. A Cassina-modell ára 39 500 euró lesz, ami egészen jó egy prémium kisautóhoz képest. Elsőség mindenben A Lancia Ypsilon új generációja, amellett, hogy az első elektromos Lancia-modell, de a Stellantis első olyan autója is lesz, amely a cég SALA, azaz Sound Air Light Augmentation nevű programja, ami annyit tesz, hogy az autó hangrendszere, légkondija és fényei is egyetlen képernyőről irányíthatóak, vagy éppen hangvezérléssel. A sala persze szójáték is, hiszen az olaszban a szó a nappalit takarja. A műszerfalon egyébként kettő, egyenként 10,25 hüvelykes képernyő kap még helyet. A SALA. (Forrás: Lancia) A belsővel kapcsolatban a Lancia azt mondta, hogy a prémium piac mellett a 40-45 éves korosztályt célozzák, akik a stílus mellett a technológiát is szeretik, figyelnek a környezetre és annak megvédésére, és igyekeznek lépést tartani a korral. Ezért is kap a modell 2-es szintű vezetéssegítő rendszert, ami olyan funkciókat is takar, mint adaptív tempomat, start-stop rendszer, járműfelismerés, távolságfelismerés és sávtartás. Prémium kisautó A 4,08 méter hosszú autó jóval nagyobb lesz, mint elődje, pontosan 243 milliméterrel, ezzel a kisautó szegmensbe kerül, míg a korábi Ypsilon inkább miniautónak számított, csakúgy, mint a testvér Fiat 500-as. Az olaszosság egyébként a modell egyik legfontosabb tényezője, amit a bemutatón rengeteget hangsúlyozott a cég. Bár ezzel kissé ellentmond az, hogy a modellt Zaragozában, Spanyolországban fogják gyártani és a platformját a franciák tervezték. Mindenesetre a belső 100 százalékban olasz a Cassinának köszönhetően. Az Ypsilon mellett egyébként az elektromos Opel Corsa és a Peugeot e-208-as is ugyanezen a francia platformon gurul. Az új Ypsilon. (Forrás: Lancia) Az alap mellett a 154 lóerős motoron is osztozik a Peugeot-val és Opellel, valamint az 51 kWórás akkumulátoron is. Az autónak 403 kilométeres hatótávot ígért a gyártó, az akksit pedig 24 perc alattlehet majd 20-ról 80 százalékra tölteni, vagy 10 perc alatt 100 km hatótáv tölthető az autóra. Fogyasztásra 14,3-14,6 kWórát mondtak 100 kilométerre. A hibrid modellnél 100 lóerős motor lesz elérhető. 2025-re egyébként egy HF nevű, sportosabb változatot is beígért a Lancia, ami 40 milliméterrel szélesebb lesz és 240 lóerős motort kap, amelynek becsült gyorsulása 5,8 másodperc lesz 0-ról 100 km/órára. A Lancia azt is elmondta, hogy az Ypsilon csak egy lesz abból a három modellből, amelyeket a cég a következő évekre tervezett. A kisautó után 2026-ra várható egy szedán, Gamma néven, amely nevet 1984-ben használt utoljára Lancia-modell. 4,7 méteresre tervezik, sportback kivitelben és négykerék-meghajtással. Melfiben fogják gyártani, ami már ténylegesen Olaszország és a Stellantis STLA nevű nagyobb platformja adja majd az alapját. 2028-ban pedig egy kompakt autó érkezik majd, amiről egyelőre még nem mondott többet a gyártó, csak azt, hogy teljesen elektromos lesz, ami a Gammára is igaz. Nyitókép forrása: Lancia