Június 22-én az AvtoVAZ összeszerelő üzemében legyártottak egy úgynevezett válság-autókból álló kísérleti sorozatot, mely ABS és műholdas navigáció nélküli LADA Niva Legend és LADA Niva Travel terepjárókból állt. A fapados SUV-ok tömeggyártását idén júliusban és augusztusban kezdhetik meg. A kockázatos kísérlet oka, hogy a nemzetközi szankciók miatt az orosz autóipar képtelen beszerezni kulcsfontosságú alkatrészeket. Ezért Putyini utasítására egyszerűen visszatérnek a „kőkorszakba”, és olyan autókat gyártanak, melyek nélkülözik az alapvető biztonsági berendezéseket és a komfortot. A „fapados” Lada sorozatra vonatkozó információk a VKontakte elnevezésű orosz közösségi hálózat Avtograd News csoportjában jelentek meg. A bennfentesek szerint a próbasorozat részeként 26 lada Niva készült. Ebből 13 példány a "klasszikus" Niva Legend, a másik fele pedig a modernebb Niva Travel SUV. Ezekbe az autókba nem szerelték be sem a megszokott ABS-t, sem az ERA-GLONASS navigációs rendszert. A biztonsági övek is hazai gyártmányúak. Azt nem tudni, hogy legalább a vezetőoldali légzsákokat megtartották-e a Niva Travel SUV-ban.   Az első egyszerűsített VAZ modell a "Granta" volt. Ennek gyártása június 8-án kezdődött. A 2022-es modellév Classic változatát légzsákok, ABS, ESP és ESC és műholdas navigációs rendszer nélkül értékesítik. A fapados „Granta” már kaphatók a márkakereskedőknél. A köznyelvben válságautónak elnevezett "Granta" szedánért alapáron 678 300 rubelt (kb. 4, 75 millió forintot) kérnek, a liftback változat 698 300 rubelbe, a kombi 705 300 rubelbe kerül. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

cdn.pixabay.com   Mit mondanak a vizsgaállomások?   Több vidéki, és a fővárosban működő műszaki vizsgaállomás dolgozói is arról számoltak be, hogy sokan ugyan már elvégeztették a felkészítést, és vizsgáztatást, nagy a tábora viszont azoknak is, akik megvárják vele az utolsó időpontot, így már most látható, hogy nekik 1-2 héttel későbbi időpontot tudnak csak adni. Így feltoronyosulhatnak majd a vizsgára váró autók, és lehetnek olyanok, akik nem férnek bele a június 30-i időpontig. Őket a rendőr bizony meg is büntetheti ha a közúti forgalomban derül ki, hogy az okmány érvényessége már lejárt. Nekik eshet igazán jól egy újabb könnyítés.   cdn.pixabay.com   Jogszerű kiskapu az utolsó perceseknek   A TIM (Technológiai és Ipari Minisztérium) közösségi oldalán számol be a következőről: " A rendeleti szintű előírások azonban megengedik, hogy az érvényesség lejárta előtt lefoglalt vizsgaidőpontról szóló igazolás birtokában a vizsga napjáig, de legfeljebb harminc napig még jogszerűen használhassuk gépkocsinkat. Aki tehát júniusban bejelentkezik az időszakos műszaki vizsgálatra, annak idejéig szabadon közlekedhet. Aki viszont ezt az utolsó utáni lehetőséget is elszalasztja, már kizárólag a vizsga napján és a vizsgálóállomásig vezetheti autóját a lejárt érvényességű forgalmival." Ez alapján tehát kijelenthető, hogy mindenkire, még az utolsó utáni percig halogatókra is gondoltak az illetékesek.   cdn.pixabay.com   Mit tapasztalnak az autójavítók?   Több autószerelővel is tudtam beszélni az utóbbi időszakban, de sajnos szinte mindannyian arról számoltak be, hogy a rendelet semmi másra nem volt jó, csak arra, hogy mára olyan műszaki állapotú gépjárművek legyenek az utakon, amik ön, és közveszélyesek. Azok a tulajdonosok, akik autóikat addig használják, amíg érvényes vizsga van rajta, most sem fogják másként csinálni, és a "kovidos műszaki"-val rendelkező autók nagy része a bontóban végzi. Sajnos ez a kifejezés az olcsó, párszáz ezer forintos használt autók leírásában is nagyon gyakran szerepelt, és szétnézva az utakon látható, hogy a kategória manapság is népszerű, ami az üzemanyag árakat elnézve nagy valószínűséggel így is marad. A másik meglepetés azokat éri majd, akik elviszik előzetes műszaki vizsga előtti átvizsgálásra a járművet, és kiderül, hogy hozzá kell nyúlni a fékekhez, nem lesz jó a futómű érték sem a halott gátló miatt, esetleg a karosszérián is dolgozni kell majd a lakatosnak a rozsda miatt. Így az apránként kevés elvét kihagyva, egyben kell majd rálocsolni egy nagyobb összeget ahhoz, hogy két évig megint nyugalom legyen. Szörnyű, hogy ez a gondolatmenet megy végig a fejekben. Természetesen rákérdeztem a szervizvezetőknél arra is, hogy miket szoktak kérni még az átnézéshez extraként a tulajok, de a válasz lesújtó volt. Többen is mondták, hogy az olajcserét. Ha valaki két évente cseréltet olajat az autójában úgy, hogy átlagosan csak a városban használja, akkor az állandó hideg üzem, az üzemanyagtól felhígult motorolaj, és a  megszámlálhatatlan kopadék elrendezi szerencsétlen motor sorsát. Persze, már most hallom, ahogy nekem szegezi az olvasó, hogy csak ilyenre, és ennyire telik, mert nem opció a tömegközlekedés. Én viszont azt mondom, hogy ha ennyire fontos az autó, mint egyedüli közlekedési eszközünk, akkor tiszteljük meg annyival, hogy legalább az elvárt minimumot megadjuk neki, amivel a magunk, és a többi közlekedőtársunk biztonságát is garantáljuk.   cdn.pixabay.com   Kérdéseimmel megkerestem a Technológiai és Ipari Minisztérium Kommunikációs Főosztályát. Válaszuk változtatás nélkül az alábbi:   "A műszaki vizsgálóállomások a járványügyi veszélyhelyzet teljes ideje alatt folyamatosan működtek, a lejárt műszaki érvényesség meghosszabbításának így eddig sem volt akadálya. A Belügyminisztérium nyilvántartása szerint 2020 márciusa és 2022 május vége között mintegy 5,4 millió műszaki engedély járt le, ezek közül mintegy 4,6 millió okmány cseréje már megtörtént. (Fontos megjegyezni, hogy a műszaki érvényesség meghosszabbításához nem minden esetben szükséges a papíralapú forgalmi engedélyt kicserélni, az új lejárati idő a meglévő okmányba is bejegyezhető.) A Technológiai és Ipari Minisztérium felhívja a gépjármű-tulajdonosok és üzembentartók figyelmét, hogy július elseje után már csak a bejegyzett műszaki érvényességgel rendelkező járművek vehetnek részt a közúti forgalomban. Az előzetes átvizsgálás és a szükséges javítások után a gépkocsi időszakos műszaki vizsgálata az ország 1450 vizsgaállomása közül bármelyiken elvégeztethető. Jelentkezés előtt érdemes lehet érdeklődni, hogy hol mennyi időn belül tudják fogadni a gépjárművet. A tárca arra kéri a tulajdonosokat, üzembentartókat, hogy a tartós torlódások elkerülése érdekében ne hagyják a moratórium kivezetése előtti utolsó napokra autójuk műszaki vizsgálatát."   Hozzájuk hasonlóan én is csak köszönni tudom a járművük levizsgáztatásáról - akár az azonnali kötelezettség hiányában is - időben gondoskodó tulajdonosok, üzemeltetők felelősségteljes hozzáállását!   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Három gépkocsi ütközött össze az M1-es autópálya 29-es kilométerszelvényénél, Herceghalom térségében, a Győr felé vezető irányban. Az eset következtében az egyik jármű kigyulladt. A bicskei önkormányzati tűzoltók érkeztek a helyszínre, teljes útlezárás mellett dolgoznak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Alapáron kb. 40 millió forintnál drágább modellek (május/2022 összesen) BMW iX 15/48 Porsche 911 – 15/34 Mercedes-AMG GT 12/55 Mercedes-Benz G AMG 12/50 BMW X6 M 10/13 BMW X5 M 9/18 Porsche Taycan 7/30 Audi S/RS Q8 5/8 Mercedes-Benz S-osztály Maybach 4/23 Porsche Panamera 4/15 BMW X7 M 4/7 Mercedes-Benz EQS AMG 3/19 Audi RS 6 Avant 3/16 Audi e-tron GT 3/12 Ferrari SF90 3/5 Rolls-Royce Cullinan 3/4 Porsche Cayenne 2/41 BMW M5 2/18 Bentley Continental 2/5 Ferrari Roma 2/5 Bentley Bentayga 1/6 Aston Martin DBS 1/2 Bentley Flying Spur 1/1 Lamborghini Urus 1/1 (forrás: Datahouse)