FOTÓK: LAMBORGHINI Izgalmas vezetési érzelmek a világ leglélegzetelállítóbb téli tesztközpontjában: a Lamborghini először hozta el Esperienza Neve-jét a belső-mongóliai Yakeshi hóval borított téli paradicsomába, és így Kínába is. Az ázsiai-csendes-óceáni térségből érkező vendégek először kaptak exkluzív lehetőséget, hogy jégen és havon is tesztelhessék a Revuelto[1] teljesítményét és dinamikáját. A befagyott Yunlong tavon, ahol a téli hónapokban jeges -20 Celsius-fokra süllyed a hőmérséklet, a résztvevők átfogó téli vezetési tréninget élvezhettek a különböző Lamborghini modellek volánja mögött. A Lamborghini professzionális oktatóinak útmutatása lebilincselő és egyben biztonságos vezetési élményt biztosított. Az Esperienza Neve program egy sor edzést tartalmaz alacsony tapadású felületeken, különböző modellekkel. Ez minden résztvevőnek lehetőséget ad arra, hogy extrém helyzetekben fejlessze vezetési képességeit, és megismerje a Lamborghini szupersportautóinak és szuper SUV-jainak előnyeit havon és jégen. A Huracán Sterrato[2], a Huracán Tecnica, az Urus Performante[3] és az Urus S izgalmas driftelése szintén kötelező volt. A résztvevők nem csak a volán mögött tudták kibontakoztatni potenciáljukat, hanem a Revuelto hihetetlen teljesítményét is. A High Performance Electrified Vehicle (HPEV) lenyűgöző hajtásrendszere szívó V12-es motorral és három elektromos motorral tökéletes szinergiában működik a Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0 rendszerrel. Az eredmény az azonnal elérhető erő, a zökkenőmentes tapadás és az agilis dinamika lenyűgöző kombinációja, még havon is. Az Urus Performante és az Urus S bemutatta a Lamborghini szuper SUV modellek biztonságos kezelését. Számukra a kihívást jelentő vezetési helyzetek jégen az összkerékkormányzásnak köszönhetően nem jelentenek problémát, míg a Huracán Tecnica és a Huracán Sterrato hátsókerék-hajtása olyan adrenalint és menetdinamikát garantál, mint a jeges felületeken való versenyzésnél. Francesco Scardaoni, az Automobili Lamborghini Asia Pacific régió igazgatója így nyilatkozott: „Örömmel kínáljuk ázsiai csendes-óceáni ügyfeleinknek a lehetőséget, hogy megtapasztalják a Lamborghini szuperautók és szuper SUV-k teljesítményét és vezetési élményét téli körülmények között. Mint mindig, az Esperienza Neve tökéletes környezetet biztosít a dinamikus jeges vezetéshez, lehetővé téve vendégeink számára, hogy extrém körülmények között is megtapasztalják járműveink menettulajdonságait.” A gondosan összeállított háromnapos programban luxusszállások, kulináris élvezetek és egyedi kulturális élmények is szerepeltek. A versenypálya izgalma és Hulun Buir városának festői háttere tovább fokozta a szórakozást. A Lamborghini Esperienza Neve programját a partnercégekkel való együttműködés is jellemzi, köztük a Dinamica, egy innovatív és sokoldalú, összetéveszthetetlenül puha és bársonyos tapintású velúr. A Dinamicát már használják a Revueltóban, az első HPEV hibrid szupersportkocsiban. A V8-as biturbó hibridhajtást felvonultató HPEV Temerario[4] belseje is a cég legmodernebb anyagaival van felszerelve. Sonus Faber, az olasz hangművész, aki a Lamborghini új audiorendszer-partnere a Revuelto és a Temerario megjelenése óta, magával ragadó, természetes hangélményt kínált a résztvevőknek. A legmodernebb technológiának és a részletekre való aprólékos odafigyelésnek köszönhetően a Sonus faber audiorendszerei minden utazást egyedi élménnyé tesznek az érzékszervek számára, és új szintre emelik a vezetési érzelmeket a Lamborghini volánja mögött. A Lamborghini Esperienza Neve zökkenőmentesen ötvözi az izgalmas jégvezetési kalandot a fényűző élet izgalmával és a kulturális felfedezések gazdagságával a világ egyedi helyszínein, így a Lamborghini Esperienza Neve felejthetetlen élményt nyújt minden vendég számára. 1 Revuelto fogyasztási és kibocsátási értékek; Kombinált fogyasztás: 10,3 l/100km (WLTP); Kombinált energiafogyasztás: 78,1 kWh/100 km (WLTP); Kombinált CO₂-kibocsátás: 276 g/km (WLTP) 2 Az összes Hurácan modell fogyasztási és emissziós értéke; Kombinált fogyasztás: 14,9-13,9 l/100km (WLTP); Kombinált CO₂-kibocsátás: 338-328 g/km (WLTP) 3 Az összes Urus modell fogyasztási és emissziós értéke; Kombinált fogyasztás: 14,1-12,7 l/100km (WLTP); Kombinált CO₂-kibocsátás: 325-320 g/km (WLTP) 4 A járművet még nem kínálták eladásra, ezért nem vonatkozik rá az 1999/94/EK irányelv. A fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok ellenőrzése folyamatban van.  

Oké, kijelentem: egyetlen mai gyártó sem érti annyira az autós szubkultúrát, mint a Hyundai N divíziója. Már a sokadig olyan húzásukat láthatjuk, amire az autózásban felnőtt emberkeként egyszerűen nem találok szavakat. Mégis ki látta jönni, hogy egyszer a Hyundai és Keiichi Tsuchiya együttműködik? Az a Keiichi Tsuchiya, akit Drift Kingként ismer a világ – nem véletlenül. Hozzá köthető a drift széleskörű elterjedése, a Formula Drift bajnokság alapítása, sőt, még az Initial D manga sorozat is, de többször indult a Le Mans-i 24 óráson is, és igazából amibe beleült, azzal nyert. A most 68 éves japán legenda előtt most saját DK (Drift King) szériával tisztelet a Hyundai, ami a Tokiói Autószalonon fog debütálni. Meg kell hagyni, voltak már ennek előjelei. Korábban egy több napos pályaautózásra invitálta Keiichi Tsuchiyát a Hyundai, és benne volt a keze a Toyota Gazoo Racinggel közös programokban is. A könnyű és erős versenyautókhoz szokott pilóta mindig elmondta, hogy remek élmény vezetni a koreaiak elektromos hot hatchét, és meglepően könnyű vele driftelni. Valószínű utóbbi tulajdonságra fog ráerősíteni a DK széria is, ami egyedi, szénszálas splittert, élesebb szoknyákat és egy hatalmas hátsó szányat is kap majd. A matt fehér fényezéssel és az alul körbefuttatott fekete elemekkel talán pont az Initial D sorozat híres Hatchirokuját igyekeznek megidézni, míg a zöld betétekkel egyértelműen a pilóta ikonikus zöld tűzálló overáljára utalnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Budapesten megrendezett hivatalos ceremónián Michael Shu, a BYD Europe ügyvezető igazgatója írt alá megállapodást három kiskereskedelmi partnerrel új BYD márkakereskedések létrehozásáról Győrben, Pécsett és Szegeden. Michael Shu és Ormos Péter Az új márkakereskedések – a BYD Győr AutoWallis, a BYD Pécs Schneider Autóház és a BYD Szeged Duna Autó – 2025 első negyedévében nyitják meg kapuikat. Michael Shu a partnerszerződéseket jelentős lépésnek nevezte azon az úton, hogy teljes hálózattal rendelkezzenek Magyarországon. Hozzátette hamarosan újabb márkakereskedésekkel bővül majd a BYD. – A 35 éves Duna Autó Zrt. örömmel jelenti be legújabb szegedi telephelyét, amely, egy új fejezetet nyit a vállalat történetében. A létesítmény nemcsak egy autókereskedés, hanem a jövő mobilitásának bemutatótere is lesz és 2025 tavaszán várja első látogatóit, autóvásárlóit – írta portálunkhoz is eljuttatott sajtóközleményében a társaság. Látványterv az új szegedi BYD-szalonról I. Hozzátették, ez a projekt a Duna Autó történetének egyik kiemelt léptékű fejlesztése, emellett vidéki terjeszkedésük zászlóshajója is. A szegedi helyszín megtervezésekor elsődleges szempont volt, hogy visszatükrözze a BYD technológiai újításait és a fenntarthatóság iránti elkötelezettséget. A legmodernebb építészeti és környezettudatos megoldások alkalmazásával olyan márkakereskedést hoznak létre, amely a BYD filozófiáját és értékeit teljes mértékben közvetíti. A szalon közelében található BYD gyár amellett, hogy logisztikai előnyt jelent, szimbolikus is: a BYD innovációinak magyarországi központja. – Az építkezés során kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy a szalon nemcsak technológiai szempontból, de ügyfélélményben is példaértékű legyen – írták. Megkérdeztük Puskás Kata Szidóniát, a Duna Autó Zrt. marketing és PR vezetőjét, hol lesz a márkakereskedés Szegeden, illetve zöld- vagy barnamezős beruházásban készül az új szalon. Megtudtuk, hogy az Algyői út 44. szám alatt, Szeged egyik autós főutcáján, közel a sztrádalehatóhoz nyitnak majd tavasszal. Szeged, Algyői út 44. Jó sejtettük, hogy egyfajta barnemezős beruházásban készül majd az új márkakereskedés, egy több mint tíz éve eredetileg is autószalonnak indult épületet laknak majd be újra. Először Opeleket árultak itt, ami nem sokáig tartott, azóta többször gazdát, illetve bérlőt cserélt a hely. Hosszabb ideig lakberendezéshez szükséges árukat forgalmaztak az Algyői úton. – Egy olyan interaktív teret álmodtunk meg, ahol az innováció és a fenntarthatóság kézzelfoghatóvá válik, egyedülálló élményt nyújtva mindazoknak, akik szeretnék felfedezni a jövő közlekedését – írták közleményükbe. Látványterv az új szegedi BYD-szalonról II. Ormos Péter vezérigazgatója így nyilatkozott: “A Duna Autó mindig is hitt abban, hogy a fejlődéshez merész, előremutató lépésekre van szükség. Szegedi BYD márkakereskedésünk megnyitása nemcsak terjeszkedésünk újabb mérföldköve, hanem annak bizonyítéka, hogy nem elég alkalmazkodni a jövőhöz – meg is kell határoznunk azt. Büszkék vagyunk rá, hogy az elmúlt egy év sikeres közös munkájára és a Duna Autó nagyszerű értékesítési eredményeire építve a BYD Magyarország bennünket kért fel a kiemelt fontosságú szegedi márkakereskedés kialakítására.” Valóban jó számokat produkált idén a Duna Autó, mint Puskás Kata Szidóniától megtudtuk, év végére 800 felett lesz az értékesített BYD-modellek száma. A 27 márkát képviselő társaság összesen több mint 6 ezer autó eladásával számol 2024-re. 2025 végétől Szegeden gyártják A BYD szegedi gyárában várhatóan a 2025 végén indul a termelés, az első két modell, amelyet itt szerelnek össze, a Dolphin és az Atto 3 lesz. A BYD magyarországi termékpalettája mindeközben dinamikusan bővül. A vállalat nemrégiben mutatta be a TANG prémium hétüléses SUV-t, valamint a SEAL U DM-i modellt, amely a BYD Super DM néven ismert plug-in hibrid technológiát alkalmazza. 2025 elején a kínálat tovább bővül a SEALION 7 nagy teljesítményű SUV-val, amelyet Európában először a Párizsi Autószalonon mutattak be. Július óta egyébként a BYD márka vezeti a tisztán elektromos (BEV) autók magyarországi piacát, miközben a vállalati ügyfelek körében is kiemelkedő népszerűségnek örvend. Az idei év pontos értékesítési eredményeit csak később publikálják, de már most közölték, hogy a BYD Magyarország rekordévet könyvelhet el. A budapesti BYD-márkakereskedés A Duna Autó Cégcsoportról: Az idén 35 éves Duna Autó cégcsoport jelenleg a legszélesebb értékesítési és márkaszerviz portfólióval rendelkező márkakereskedő a közép-kelet-európai régióban. Folyamatosan bővülő kínálatában jelenleg 27 márkát képvisel. A cégcsoport munkatársainak létszáma több mint 350, konszolidált árbevétele meghaladja a 45 milliárd forintot. A regionális szinten is egyedülálló márkapalettába a következők tartoznak: Abarth, Alfa Romeo, BYD, Citroën, Cupra, Dacia, DFSK, Fiat, Fiat Professional, Honda, Hyundai, Kia, Lancia, MG, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Seat, SERES, Škoda, Subaru, Suzuki, Volvo, Volkswagen, Volkswagen haszongépjármű. Országos lefedettséget biztosító, 24 tagú márkakereskedői hálózattal sikeresen látja el az újjászületett MG magyarországi képviseletét 2022-től. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az új technológiák iránti nyitottság kiemelten fontos a BMW Group számára. A legkülönfélébb hajtáslánc-technológiák kifejlesztése és alkalmazása mellett a cél a károsanyag-kibocsátás átfogó csökkentése. A BMW Group vallja, hogy a teljes értékláncban jelentkező emisszió-csökkentéshez minden rendelkezésre álló technológiára szükség van. A nem fosszilis nyersanyagokon alapuló üzemanyagokban például különösen nagy széndioxidkibocsátás-csökkentési potenciál rejlik. „Ha az éghajlat védelméről van szó, minden tonna széndioxid-megtakarítás számít. Az Európában regisztrált több mint 250 millió autó kulcsfontosságú e téren, hiszen emissziós mérlegük az üzemanyag regeneratív részarányának növelésével jelentősen javítható lenne. E tekintetben is előre haladunk: 2025 januárjától a Németországban gyártott összes dízelmotoros modellünket teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyaggal (HVO100) tankolva szállítjuk le márkakereskedőinknek – a hagyományos dízelhez képest akár 90 százalékkal alacsonyabb széndioxid-kibocsátást garantálva” – fogalmazott Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke. A BMW Group egyértelmű jelzést küld és idéntől az összes Németországban gyártott, dízelmotorral szerelt új autó első tankolását teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyaggal (HVO100) végzi el. Az üzemanyag megnevezésében a HVO a hidrogénnel kezelt növényi olajra (hydrotreated vegetable oil), a 100-as szám pedig a százszázalékos tisztaságra utal. A BMW Group a Neste MY Renewable Diesel™ névre keresztelt HVO100 üzemanyagot tankolja Münchenben, Dingolfingban, Regensburgban és Lipcsében készülő, dízelmotorral szerelt új autóiba. E négy üzemben készül a BMW Group dízelüzemű modelljeinek több mint 50 százaléka. A finnországi székhelyű Neste üzemanyaga a fosszilis gázolajhoz képest akár 90 százalékkal alacsonyabb üvegházhatású gázkibocsátást eredményez a termék teljes életciklusa alatt. A BMW Group gyárai modellváltozattól függően 5-8 liter üzemanyaggal megtankolva szállítják le új autóikat. 2024 május vége óta a németországi üzemanyagtöltő állomásokon paraffinos dízel üzemanyag is értékesíthető. Ezt különböző hulladékokból, például étolajokból, valamint maradékokból és más megújuló nyersanyagokból állítják elő. Megfelel a magas minőségi és fenntarthatósági előírásoknak, gyártása során nem használnak fel pálmaolajat, és a termék nem tartalmaz hagyományos biodízelt. Az üzemanyag a fosszilis tüzelőanyagok használatához képest jelentős mértékben járul hozzá a széndioxid-kibocsátás csökkentéséhez. A fosszilis alapú gázolajjal összehasonlítva a HVO100 magasabb minőségű termék, amely számos technikai előnyt rejt: amellett, hogy kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, kémiai tulajdonságai jobb hidegindítást garantálnak. Tisztasága miatt ellenáll a mikrobiális szennyeződéseknek („dízelpestis”) is. A megújuló nyersanyagokból készült üzemanyagok elérhetőségének növelése érdekében a BMW Group ambiciózus, legalább 30 százalékos valós üvegházhatású gázkibocsátás-csökkentési kvótákat irányoz elő a megújuló energiaforrásokról szóló irányelvben (RED III), amelyet 2025 május végéig kell átültetni a nemzeti jogba. A BMW Group és a finnországi Espoo városában székelő Neste vállvetve dolgozik az ebben rejlő lehetőségek kiaknázásán. A BMW Group Steyr-i gyárában fejlesztett dízelmotorok – és az osztrák üzemben készülő szinte összes dízel erőforrás – az EN 15940 európai üzemanyag-szabvány szerint a HVO100 üzemanyag használatára is engedélyt kaptak, egyes modellek és típusok esetében már a 2015. márciusi gyártástól kezdődően. Folyamatos tesztelés A BMW Group folyamatosan teszteli az új üzemanyagok kompatibilitását erőforrásaival. Dízelmotorjaihoz a teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyag (HVO100) mellett az EN 590 üzemanyag-szabványnak megfelelő B10 és az összes e-üzemanyag, benzinüzemű erőforrásaihoz pedig az EN 228 üzemanyag-szabványnak megfelelő E25 és az összes e-üzemanyag is engedélyt kapott. Az üzemanyagban lévő magasabb regeneratív komponensek használata a benzinmotorok széndioxidkibocsátás-csökkentéséhez is jelentős mértékben hozzájárulhat. Ehhez azonban az Európai Uniónak az üzemanyag-minőségi irányelvben meghatározott felső határértéket a jelenlegi E10-ről E20-ra vagy E25-re kell kiterjesztenie. Sikeres tesztek a logisztikai teherautókkal is 2023 márciusa óta a BMW Group München környékén közlekedő logisztikai teherautói is a Neste HVO100 üzemanyagát tankolják: a müncheni gyár és a Landau / Isar között húzódó autópálya-szakaszt a Guggemos (GV Trucknet) logisztikai szolgáltató négy teherautója naponta többször is megteszi, hogy a müncheni üzem alapanyag- és alkatrészellátását folyamatosan naprakészen tartsák. A BMW Group teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyaggal közlekedő, logisztikai teherautóinak száma eközben további hattal bővült: ezek a kamionok a DB Schenker flottájához tartoznak, és ingajáratokkal szállítják a raktáralkatrészeket a BMW Group Eching településen működő ellátóközpontjából a müncheni gyárba. Egy ilyen oda-vissza út körülbelül 40 kilométert ölel fel. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!