A Wizz Air december 31-én jelentette be, hogy kereskedelmi támogatásról kötött megállapodást a Pratt & Whitney-vel, a PW1100G-JM GTF-hajtóművek szennyezett fémporból készült alkatrészei miatt leállított repülőgépekkel kapcsolatban. - A légitársaságnak a 2025 áprilisától 2026 márciusáig tartó 2026-os pénzügyi éve végéig mintegy 40 Airbus A320neo családba tartozó gépét kell földön tartania - írja az airportal.hu. A hajtóműgyártóval most megkötött megállapodás a 2026-os naptári év végéig nyújt üzemeltetési támogatást a Wizz Air számára, beleértve egy kompenzációs csomagot is, amely fedezi a légitársaság jelenleg is üzemen kívüli vagy a következő időszakban leállítandó repülőgépei miatt felmerülő közvetlen költségeket. Az új megállapodásban meghatározott kompenzáció mértéke megegyezik az eddigiekkel. A Wizz Air közlése szerint ugyanakkor proaktív intézkedésekkel igyekszik minimalizálni a leállított repülőgépek okozta kiesés pénzügyi és működésre gyakorolt hatásait, emellett együttműködik a hajtóműgyártóval, hogy az érintett gépek a lehető leghamarabb újra üzembe állhassanak. A következő pénzügyi évben a Wizz Air arra számít, hogy 50 új Airbus A321neo átvételével újra növekedési pályára áll, mintegy 20 százalékkal bővítve az ülőhely-kapacitást. A jobb üzemanyag-hatékonyságú és alacsonyabb károsanyag-kibocsátású repülőgépek átvétele mellett a légitársaság folyatja a régebbi A320ceo családba tartozó példányok kivonását, így az új generációs repülőgépek aránya a flottában 77 százalékra növekszik. Az írás és a fotók forrása: AIRportal.hu  

Ha túl gyorsan vezet, az autóját elkobozzák. Ez tavaly több mint százszor fordult elő Ausztria útjain. A gyorshajtásról szóló törvény hatálybalépése (2024. március 1.) óta az StVO 99a. szakasza szerinti a rendőrség ideiglenes gépjármű-elkobzást hajthat végre. A statisztika a decemberi elkobzásokat még nem tartalmazza, azok majd csak január végén állnak rendelkezésre. Az ideiglenesen lefoglalt autók sofőrjei között magyarok is vannak, ahogy arról többször is beszámoltunk. A szabályok szerint aki lakott területen 60 km/h-val, lakott területen kívül pedig 70 km/h-val haladja túl a megengedett sebességet, annak elvehetik az autóját. Bizonyos körülmények között akár egyetlen szabálysértés is a jármű elkobzásához vezethet, ha a sebesség túllépés meghaladja a 80 km/h-t vagy a 90 km/h-t.  

Jó dolog az Aston Martinnál dolgozni, aztán amikor ráun az ember, akkor alapít egy saját céget. Így tett Ian Callum is, aki annak idején a James Bond filmben is sikeres Vanquish sportkocsit tervezte, majd öt éve megalapított szúdióját, mely igazi alkotó műhely és iskola. Mert a mester arra törekszik, hogy támogassa és ápolja a fiatal elméket és tehetségeket, elősegítve egy olyan környezetet, amely ösztönzi a a teljes nyitottságot a globális tanulásra, hogy biztosítsa a márka releváns, progresszív gyökereinek ápolását. Callumm vállalkozása megtervezi és megépíti a limitált kiadású termékeket, miközben tanácsadást és szolgáltatásokat nyújt partnereinek. A progresszív dizájnt a határokat feszegető mérnöki munkával ötvözi a cég, melynek tevékenysége kiterjednek az autóiparra, az életmódra és az utazásra. A vállalkozás az egyesült királyságbeli Warwickben található hatezer négyzetméteres alapterületű létesítményben működik és a legújabb technológiát kínálja: tervezés, 3D modellezés, nyomtatás, szkennelés, színek, anyagok, felületek fejlesztése, komplett jármű tervezése, fejlesztése és homologizációs tesztelés, prototípuskészítés, megmunkálási és vágási szolgáltatások. A műhelyben az együttműködésen alapuló megközelítést alkalmazzák: a tehetséges fiatalokból álló csapat már szerzett tapasztalatokat a művészet, audio, autóipar, divat és motorsport területén. A Callum célja, hogy innovatív tervezéssel és mérnöki munkával olyan örökséget létrehozni, ami érdekfeszítő, izgalmas és ami megmozgatja a képzeletet. Ilyen ajánlás és bevezető után egyáltalán nem meglepő első produkciójuk, a Skye márka, melynek premier darabja az egyedi, nagy teljesítményű, összkerékhajtású, elektromos jármű, ami megfelel a legkülönfélébb terepviszonyok szigorú követelményeinek, miközben továbbra is kényelmes az autó a közúton. A 4047 mm hosszú és 1900 mm széles Skye robusztus térvázas alváz elektronikus nyomkövető felfüggesztése a terep- és útviszonyoknak, valamint a terhelésnek megfelelő hasmagasságot állítja be, a vezető választhat a kényelmes, vagy sportos üzemmód között. A 2+2 férőhelyes zárt kabinos és 1150 kilós Skye stabilitását az ideális 50:50 százalékos súlyelosztás garantálja. Álló helyzetből 4 másodperc alatt gyorsul százra, a gép elektromotorjait 42 kWh-s akkumulátor táplálja és mindössze tízperces ultragyors töltés után 280 kilométernyi útra képes. Alkotója így mutatta be a Callum Skye-t: Drámai arányú, és képességű, mert úgy tervezték, hogy felülmúlja az elvárásokat, ami minimális tömeget, maximális képességet jelent, a cél a vezetés öröme. Külsőben egy markáns hangsúlyos hurok található, amelyet egy erős vízszintes szerkezet metszi, elöl és hátul organikus formák szegélyezik. A designt a szükségesség és az alulértékelés szintjére minimalizálták. Történetének középpontjában a teljesítmény, a stílus és a sokoldalúság áll. A részelemek is erre utalnak: az ajtó alsó része gyönyörűen integrált üvegezésű, ezzel a megoldással minden körülmények között kiváló kilátást biztosít. A könnyen mosható gumírozott padlót, valamint a beltér több pontját élénk narancssárga bőrelemek színesítik, néhány minimalizált skót kockás mintázattal. A műszeregység klasszikus, két kerek analóg órából áll, az integrálható okostelefon a középkonzolon kapott helyet. A hídként kiemelkedő középkonzolon nyomógombokkal vezérelhető az irányváltó kapcsolója. A negyvenmillió forintosra tervezett Skye első sportülései mögött párnázott pad található, ami inkább csak csomagok utaztatására jó. Igényesnek mindenesetre igényes a belső tér kialakítása, a hófehér, minőségi bőrrel burkolt ülések. A Callum mérnöki részlegének vezetője Adam Donfrancesco szerint „Funkcionális céljainkkal megalkuvás nélkül magasra tettük a lécet a Callum Skye esetében, ezért egy lenyűgöző, egyedi, sokoldalú és tartós járművet alkottunk. A fejlesztésnél rendíthetetlenül ragaszkodtunk az egyszerűség és integritás elveihez, biztosítva, hogy a Skye legyőzze a legkülönfélébb terepviszonyok szigorú követelményeit, miközben továbbra is biztosítja azt a kényelmet és kezelhetőséget, amely a kanyargós országutakat lenyűgöző élménnyé varázsolja. a vezetőnek és az utasoknak egyaránt. Akár kanyargós utakon, füves karámokon, kavicsos utakon, érintetlen homokon vagy hóval borított tájakon utazik, készen áll a következő kalandra. Teljesen zárt kabinjával nincs szükség speciális védőruházatra a vezetéshez: A Callum küldetése, hogy korlátlan szórakozást és élvezetet kínáljon. Lényegesen halkabb a környzetvédelmi előírásoknál miközben csak futónyomokat hagy maga után.” A modellt még tesztelik, hogy hibátlanul kiszolgálja az elektromos off-road egyre népesebb táborát. A Callum ügyvezető igazgatója, David Fairbairn, szerint „Piaci űrt tölt ki a Callum Skye, mely merész terepjárót kínál igényes tulajdonosoknak, akiket élvezetre csábít, miközben a szórakozás, a szabadság és a menekülés érzetét kelti. Ez egy kivételes képességű és feltűnő jármű elegáns kivitelezéssel. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A pilóta műszaki problémák miatt vasárnap este (helyi idő szerint) az utolsó pillanatban megszakította a Boeing 787-9 „Dreamliner” felszállását a melbourne-i repülőtéren – jelentette az ausztrál sajtó az Abu Dhabi légitársaságra hivatkozva. Mind a 289 utas sértetlenül hagyhatta el a gépet. A hírek szerint a gép legalább 200 km/órás sebességgel haladt, amikor a pilóta vészfékezett. A manőver során két gumiabroncs súlyosan megsérült. Ezután füst szállt fel a gép alól. „Ez volt életem legfélelmetesebb pillanata” – idézte a 9News egy utast. „Biztosak voltunk, hogy meghalunk.” A gépnek Melbourne-ből Abu Dhabiba kellett volna repülnie. Az Etihad elnézést kért az utasoktól, de hangsúlyozta, hogy az utasok és a személyzet biztonsága mindig a legfontosabb prioritás.