A motoros Rallye a borkedvelő üzletemberek egy új szegmensének, a motorozás szerelmeseinek nyújt lehetőséget arra, hogy exkluzív körülmények között ismerjék meg Magyarország szebbnél szebb tájait. A budapesti Kincsem Park első alkalommal lesz házigazdája a Magyar Borok Útja Rallye versenysorozatnak. A közel száz hektáron fekvő lóversenypálya, annak platánfái és főépülete különleges és egyedi hangulatot adn az esemény startjának. A közel félszáz motorból álló mezőny a legnagyobb biztonságban, motoros rendőr felvezetésével és az OxyTeam Országos Sportmentőszolgálat biztosításával teszik majd meg a versenyben töltött kilométereket, így minden adott lesz ahhoz, hogy az indulók menet közben a táj szépségét élvezve, az egyes állomásokon a játékos feladatokat teljesítve éljék át a verseny hamisítatlan hangulatát. Két nap alatt 10 kiváló borászat, és azok legfinomabb nedűi mutatkoznak be: a Mátrai Borvidékről a Kovács Borház, a Nandi Magdi Borászat és Vendégház, a Molnár és Fiai Pincészet, a Pálinkás Pincészet, a Nyilas Pincészet, a Dubicz Borászat és Szőlőbirtok, az Egri borvidékről a Gróf Buttler Borászat és az Ostorosbor, a Tokaji Borvidékről pedig a Holdvölgy, valamint a Basilicus Borkultúra Központ. dr. Nagy Tibor (b), Lukoczky Csilla, Megay Róbert Péter, Kis Viktória és dr. Komáromi Endre „A hamisítatlan dolce vita életérzést megtestesítő Vespa hét évtizedes történelme alatt a világ egyik legnépszerűbb robogója lett. A jeles évforduló alkalmából több mint 30 vadonatúj, jubileumi modell várja, hogy az I. Motoros Borok Útja Rallye-n is bebizonyítsa, mennyire jó útitárs tud lenni egy igazi élménytúrához. A motorok már megérkeztek, és gondos felkészítést követően, egy közlekedésbiztonsági gyakorlati feladat elvégzését követően a regisztrációs napon bocsátjuk a versenyzők rendelkezésére a vadonatúj motorszalonunkban Dunakeszin. Aki pedig hétvégén igazán beleszeret a Vespájába, a versenyt követően kedvezményes feltételekkel akár meg is vásárolhatja.” – mondta a sajtótájékoztatón Lukoczky Csilla, a Vespa hazai vezérképviseletét ellátó Netmoto Kft. marketing vezetője. OxyTeam mentőmotor kiséri majd a jubileumi Vespák útját „A motoros élménytúra és a tőlünk megszokott módon kiváló hangulatban zajló baráti és üzleti kapcsolatépítés mellett nagyon fontosnak tartjuk, hogy rendezvényünk társadalmi célt is szolgáljon. Ezért felelősségvállalásunk részeként az évben minden egyes rendezvényünkön a hajléktalanok egészségügyi szűrésére, téli felkészítésére gyűjtünk. Az OxyTeam szakmai stábja, és a Pesti Vigadó Étterme már csatlakozott a programhoz, és bízunk benne, hogy kezdeményezésünk partnereink és barátaink körében további követőkre talál.” –mondta Megay Róbert Péter, a szervezőbizottság elnöke. Buza Sándor a Dubicz bort választotta A tudatos, felelősségteljes és biztonságos közlekedés népszerűsítés hagyományosan kiemelt célja a Magyar Borok Útja Rallye versenysorozatnak. A versenyzés óráiban a borkóstolás minden résztvevő számára szigorúan tilos, napközben a mezőny egymásra, a versenyre, a csodálatos tájra, a vendéglátó borászokkal való találkozásra és beszélgetésre, a borászat működésének és filozófiájának megismerésére, valamint az általuk kínált finom falatokra koncentrál. A kitűnő hazai borok megízlelése természetesen nem marad el, a szálláshelyre visszatérve, az aznap meglátogatott borászok mutatják be és kóstoltatják legfinomabb tételeiket. Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke éppen arról nyilatkozik, hogyan fér össze közlekedésbiztonsági szempontból a borok kóstolása és a motorozás Az I. Motoros Borok Útja Rallye fővédnökei dr. Pintér Sándor belügyminiszter és dr. Fazekas Sándor földművelésügyi miniszter lesznek. A Nemzeti Agrárgazdasági Kamara és a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal a rendezvény szervezésében és lebonyolításában idén is szakmai partnerek. Az érdeklődők, szurkolók pénteken Gyöngyös főterén, szombaton az egri Dobó téren találkozhatnak a motoros felvonulással. A befutóra és ünnepélyes eredményhirdetésre szombat délután kerül sor Galyatetőn, a szállásnak és a közösségi programnak is helyet adó Hunguest Grandhotel Galyában.       

A sorozat honlapján olvasható közlemény szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség úgy ítélte meg, a japán istálló autóinak - melybe beletartoznak a Zengő Motorsport versenygépei - haspáncél lemeze nem felel meg a szabályok által előírtnak, ezért utólag a magyar és a marokkói versenyhétvégén szerzett pontoktól is megfosztja a pilótákat. A gyári Honda azonnal jelezte, fellebbez a döntéssel szemben. Michelisz Norbert - aki a hétvégén a Nürnburgringen verseny - ezzel összesen 33 ponttól esik el. Forrás: MTI

„A jelentős kihívások ellenére jól teljesítettünk a 2015-ös pénzügyi évben.” – jelentette ki Stadler. Ezt kitűnően mutatja a rekord mennyiségű, összesen 1,8 millió, ügyfeleknek átadott Audi modell és a 2014-es év magas szintjét elérő operatív eredmény is. A különleges tételektől megtisztított operatív eredmény 5,1 milliárd euróra rúgott, a konszern különleges – a dízel üggyel is összefüggő - tételekkel együtt számolt operatív eredménye elérte a 4,8 milliárd eurót. „A célunk, hogy 2016-ban folytatódjon ez a növekedés.” – nyilatkozta Stadler. Az év első négy hónapjának eredményei alapján az Audi jó úton halad, hogy ezt a célját elérje. A januártól áprilisig tartó időszakot vizsgálva a 2016-os évben most először döntött úgy több,mint 600 000 ügyfél, hogy a négykarikás márka valamely modellje mellett teszi le a voksát. A vállalat az év első négy hónapjában 620 100 autót szállított ki a négykarikás márka kínálatából, amely 4,9 százalékkal több, mint az előző év hasonló időszakában. Az első negyedévre vonatkozó pénzügyi értékelését június 1-jén teszi közzé az Audi konszern. A teljes évet tekintve Axel Strotbek, az AUDI AG igazgatótanácsának a pénzügyekért és szervezetért felelős tagja kijelentette: „Jelenleg abban a fázisban járunk, amikor a holnap mobilitásával kapcsolatos jelentős előzetes kiadásokat vállalnunk kell.” Mindazonáltal az Audi az idei évben is a nyolc és tíz százalék között meghatározott stratégiai célsáv tartományába várja az operatív árbevétel-arányos nyereségrátát, a vállalat nettó cash-flow-ja pedig a várakozások szerint 2 milliárd és 2,5 milliárd euró között alakul majd. Az Audi a 2016-os év beruházási kiadásaira, a gyártási helyszínekre és termelőeszközökre több, mint 3 milliárd eurót irányzott elő, amelyet ismét saját forrásból fedez a vállalat. „A szükséges kereteket mi magunk alakítjuk ki kiadásaink és folyamataink optimalizálása révén illetve ezt biztosítja az a következetes kiemelés, amellyel a jövő kérdéseit kezeljük a befektetéseken belül.” – jelentette ki Strotbek. Kulcsfontosságú természetesen a szisztematikusan építkező innováció és a termékkínálat bővítése. „Technológiai és modellfejlesztéseink biztosítják jövőbeni növekedésünket.” – hangsúlyozta Stadler. „Az elektromos mobilitás és a digitalizáció szerepe történelmi jelentőségű. Az általuk képviselt változások alakításában jelentős részt kívánunk vállalni, ezzel is tovább erősítve szilárd pozíciónkat.” A tervezett beruházások jelentős része ezekhez a területekhez kapcsolódik majd. Ezen kívül az Audi csapata is tovább erősödik, egyedül Németországban 1 200 szakemberrel erősítenek a jövő szempontjából stratégiailag kiemelt területeken. Az idei évben 20 teljesen új vagy megújult Audi modell érkezik a piacokra, többek között az új Audi Q2 is. Ezzel a kompakt városi SUV modellel az ingolstadti székhelyű vállalat új, alapvetően városlakó ügyfeleket kíván megnyerni a márka számára. Opcinálisan egy SIM kártya segítségével adatforgalommal is rendelkezik, így az internet kapcsolat az Audi Q2 esetében is elérhető lesz. Opcionálisan egy Wi-Fi hotspot segítségével a mobil eszközök képesek lesznek online kapcsolat kialakítására. Ezen kívül az SUV modell összekapcsolhatósági szolgáltatások széles választékát nyújtja és számos, felsőbb kategóriából származó vezetéstámogató segédrendszert kínál. Az Audi sikeres modellcsaládját két modellel bővíti, a kínálat csúcsára érkezik a sportos SQ7 TDI és a márka második plug-in hibrid modellje, a Q7 e-tron quattro. Átlagos üzemanyag fogyasztása két liter alatt marad 100 kilométerenként, tisztán elektromos üzemben pedig akár 56 kilométer megtételére is alkalmas, ami azt jelenti, hogy a legtöbb napközbeni használatot bárminemű kibocsátás nélkül képes teljesíteni. SUV flottájának bővítése mellett a vállalat szintén szélesíti az új generációs A4 termékcsalád palettáját. Március közepe óta az ügyfelek számára rendelhető az Audi A4 allroad quattro, az S4 limuzin és kombi kivitelére pedig az év közepétől adhatnak le rendelést a vásárlók. Ezen felül az Európán kívüli piacokon most mutatkozik be az új Audi A4. Az Egyesült Államokban március óta elérhető, Kínában pedig az év második felében kerül a kereskedésekbe. Az Audi 2016-ban világszerte tovább bővíti termelési hálózatát és elindítja a termelést mexikói gyárában. Az amerikai kontinensen történő gyártás a helyi növekedési potenciál még jobb kihasználásának lehetőségét rejti magában. A helyi hozzáadott érték magas, kétharmados aránya a gyártás indításakor csökkenti továbbá az árfolyam-ingadozásoknak az Audi pénzügyi eredményeire gyakorolt hatását. Az első Audi Q5 modellek az év második felében gördülnek le a gyártósorról San José Chiapában. Emellett az Audi már dolgozik az első, teljesen elektromos sorozatgyártású modell gyártásának előkészítésén. Ez a több, mint 500 kilométeres hatótávval rendelkező sportos SUV modell 2018-ban mutatkozik be a nagyközönségnek, a gyártás pedig Brüsszelben történik. A belga helyszín saját akkumulátor gyártással is rendelkezik majd. „2018-tól kezdődően pedig minden évben bemutatunk egy elektromos hajtású modellt.” – jelentette be Stadler. Az Audi a vállalat egészére alkalmazva dolgozik a digitalizáció mindent átható kérdésén. Ez az intelligens gyártástól kezdve a hálózatba kapcsolt modelleken és az autonóm vezetésen keresztül egészen az új területeken megvalósuló fejlesztésekig számos kérdést felölel. Fontos szerephez jut ebben a feladatban a digitális térképszolgáltatást nyújtó HERE, amelyet 2015-ben az Audi vásárolt meg a BMW és a Daimler vállalatokkal közösen. Rendkívül pontos térképszolgáltatás és valós idejű adatok adják az alapját számos jövőbeli digitális szolgáltatásnak illetve a kollektív intelligenciát használó autonóm vezetés rendszerének. 2017-ben az Audi bemutatja az új A8 modellt, a márka első olyan sorozatgyártású autóját, amely képes az autonóm vezetésre. A közlekedési torlódások alkalmával bevethető robotpilóta képes önműködően vezetni a járművet autópályán akár 60 km/óra sebességig. Ezzel az Audi átlépi a részben autonóm és a nagymértékben önműködő közlekedés közötti határt. Stadler meggyőződése szerint „2025-re elérkezik a teljesen autonóm autók ideje.”