Folytatódik a változékony idő
2016.05.15.
Hétfőn és kedden több órára kisüt a nap, elszórtan alakul ki eső, zápor, esetleg zivatar. Hétfőn a leghidegebb órákban az Északi-középhegység völgyeiben gyenge fagy is lehet, talaj menti fagy több helyen várható, másutt 2-8 fok valószínű. Kedden a szélcsendes északkeleti és délnyugati tájakon többfelé lehet gyenge talaj menti fagy, másutt 0-8 fok lesz. A legmagasabb nappali hőmérséklet hétfőn és kedden 14-18 fok között alakul.
Szerdán a sok napsütés mellett az ország északkeleti felében szórványosan, másutt csak néhol fordulhat elő zápor, esetleg zivatar. A minimumhőmérséklet 2-10 fok között alakul, a fagyzugokban gyenge talaj menti fagy is lehet. A maximumhőmérséklet 16-20 fok között valószínű.
Csütörtökön is több órára kisüt a nap. Főként a Dunántúlon alakul ki elszórtan zápor, zivatar. A leghidegebb órákban 6-11 fok lehet, nappal 17-22 fokig melegszik a levegő. Pénteken és szombaton is több órára kisüt a nap, de elszórtan záporra, zivatarra is készülni kell. A legalacsonyabb hőmérséklet pénteken 8-13, szombaton 9-14 fok között valószínű. A nappali maximumok pénteken 19-23, szombaton 19-24 fok között alakulnak.
Vasárnap napos, csapadékmentes idő várható. A minimumhőmérséklet 9-14, a maximumhőmérséklet 19-24 fok között valószínű - olvasható az előrejelzésben.
Forrás: MTI
A Magna Steyr gyártósorairól gördülnek le a BMW és a Toyota roadsterei
2016.05.15.
A vélhetően Z5-ös típusnévvel érkező bajor kabrió és a Toyota Supra utódja Graz városában készül majd egy helyi napilap, a Kleine Zeitung riportja szerint 2018-tól. A két modell tervezett gyártási volumene 60 ezer darab lesz, melynek megoszlásáról egyelőre nincs információ.
A BMW korábban már jelezte, hogy a Mini Paceman és Countryman modellek következő évi kifutását követően egy megújuló modell kapcsán is szerződni kíván a Magna Steyr-el, de akkor még nem nevezték meg melyik modell lesz a kontraktum alanya. Az osztrák gyár illetékesei számára pedig tiltva volt, hogy ez ügyben konkrétumokat fedjenek fel a nagyérdemű előtt. Az említett titkolózás hátterében az áll, hogy a jelenlegi Z4-es 2009 óta van piacon és 2016 elejéig nem létezett végső jóváhagyás az új modell tanulmányon. A jelek szerint ez megtört, de sem a BMW-nél, sem pedig a Toyotánál nem kommentálták az említett napilap riportját.
Az osztrák Magna Steyr a kanadai Magna International egységeként főként kisszériás autók, niche modellek építésére specializálódótt. A grazi műhely jelenlegi portfoliójában a Mercedes G-osztály és Peugeot RCZ-t gyártása szerepel, melyet egy, egyelőre meg nem nevezett Jaguar Land Rover modellel terveznek bővíteni. Egy korábbi közlemény szerint a gyáregység folyamatban lévő eszközberuházása 2017 év végéig bezárul, ennek köszönhetően a gyártási volumen meghaladhatja a 200 ezret 2018-ban. A tavalyi évet 103.904 darab jármű összeszerelésével zárták.
Forrás: autonews.com
Spanyol Nagydíj - Verstappen történelmet írt, Rosberg és Hamilton kiesett
2016.05.15.
A fiókcsapat Toro Rossótól másfél hete átszerződtetett Verstappen pályafutása első futamgyőzelmét aratta a Barcelona mellett elhelyezkedő Circuit de Catalunyán, s ezzel az F1 történetének legfiatalabbjaként nyert GP-t. Az eddigi rekordot a német Sebastian Vettel tartotta, aki 2008-ban 21 évesen győzött először. A tinédzser Verstappen mögött Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája végzett a második, csapattársa, Vettel pedig a harmadik helyen.
Fotó: formula1.com
A rajtnál Rosberg megelőzte Hamiltont, aki három kanyarral később vissza akart támadni, Rosberg azonban "lezárta" előtte a pályát. A brit címvédő a fűre kényszerült, ott megcsúszott, s irányíthatatlanná vált autójával belecsapódott csapattársa versenygépébe. Mindkét Mercedes a sóderágyban kötött ki, s feladni kényszerült a versenyt, a baleset miatt a biztonsági autó bejött a pályára. A Safety Car a harmadik körben engedte útjára a mezőnyt, ekkor Daniel Ricciardo (Red Bull), Verstappen, Carlos Sainz (Toro Rosso) volt az első három sorrendje, de Sainzot rövidesen mindkét Ferrari, előbb Vettel, majd Räikkönen is megelőzte.
Az első kerékcserék után nem változott a sorrend, Ricciardo vezetett, mögötte Verstappen és Vettel száguldott a további két dobogós pozícióban. A televíziós felvételek tanúsága szerint közben a Mercedesnél a vezérkar beszélgetésre rendelte be a csapat mérnöki központjába Rosberget és Hamiltont. A második kerékcserék során Vettel bejött Verstappen elé, de nyolc körrel később a német újra a boxban járt, s más keverékű abroncsokat rakatott fel az autójára. A sorrend az élen így Ricciardo, Verstappen, Räikkönen volt ekkor, Vettel negyediknek jött vissza a pályára 27 körrel a leintés előtt.
Ricciardo a második kiállásakor kapott használt gumikon lassú köridőket ért el, ezért 22 körrel a vége előtt rászánta magát a harmadik cserére, s friss abroncsokat kapott. Az élre így Verstappen került, őt egy másodperc körüli lemaradással követte Räikkönen, Ricciardo pedig negyediknek, Vettel mögé állt vissza a versenybe. Tíz körrel a leintés előtt Räikkönen kevesebb, mint egy másodpercnyire került Verstappenhez, közben Ricciardo hasonló különbséggel követte a harmadik Vettelt, a két csatázó páros között nagyjából egy célegyenesnyi volt a távolság.
A hajrában a holland tinédzser remekül tartotta maga mögött a veterán Räikkönent, Ricciardo pedig nem bírt Vettellel, sőt egy körrel a leintés előtt hátsó defektet is kapott, igaz, így is negyedikként zárt.
Végeredmény, Spanyol Nagydíj, Barcelona (66 kör, 307,104 km, a pontszerzők):
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:41:40.017 óra
2. Kimi Räikkönen (finn,Ferrari) 0.616 másodperc hátrány
3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 5.581 mp h.
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 43.950 mp h.
5. Valtteri Bottas (finn, Williams) 45.271 mp h.
6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1:01.395 perc h.
7. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:19.538 p h.
8. Felipe Massa (brazil, Williams) 1:20.707 p h.
9. Jenson Button (brit, McLaren) 1 kör h.
10. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1 kör h.
leggyorsabb kör: Kvjat, 1:26.948 perc
pole pozíció: Lewis Hamilton (Mercedes)
A vb-pontversenyek állása 5 futam után (még 16 van hátra): pilóták:
1. Nico Rosberg (német, Mercedes) 100 pont
2. Räikkönen 61
3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 57
4. Vettel 48
5. Ricciardo 48
6. Verstappen 38
7. Massa 36
8. Bottas 29
9. Kvjat 22
10. Romain Grosjean (francia, Haas) 22
11. Sainz Jr. 12
12. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 8
13. Perez 8
14. Kevin Magnussen (dán, Renault) 6
15. Nico Hülkenberg (német, Force India) 6
16. Button 3
17. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1
csapatok:
1. Mercedes 157 pont
2. Ferrari 109
3. Red Bull 94
4. Williams 65
5. Toro Rosso 26
6. Haas 22
7. Force India 14
8. McLaren 12
9. Renault 6
A vb két hét múlva Monte-Carlóban, a legendás monacói városi pályán folytatódik.
Forrás: MTI
A Panamera kombi kezdetben csak a tengerentúliak kiváltsága lesz
2016.05.15.
Klaus Zellmer, a Porsche észak-amerikai márkaigazgatója egy sajtóeseményen megerősítette, hogy a Panamera kombi variánsának bevezetése nem egy füstbe ment terv, valamint azt is elárulta, hogy nem várható, hogy 2017-ben megjelenik a shooting brake kivitel bárhol is a világon. „Türelmesnek kell lennünk, de ugyanakkor magabiztosak is lehetünk, hogy a Panamera wagon fogadtatása az észak-amerikai piacon rendben lesz, annak ellenére is, hogy az államokban nem túlzottan preferáltak hatchback, vagy kombiautók” – nyilatkozta Zellmer.
A márkaigazgató a folytatásban elmondta, hogy az ötajtós kivitel a 2012-es Párizsi Autókiállításon bemutatott Sport Turismo koncepció génjeiből fejlődik és az idén szeptemberben debütáló második generációs szedán stílusa fogja leginkább meghatározni a megjelenését. Ezutóbbi modell az év utolsó negyedévében az öreg kontinens kereskedéseiben is megjelenik, ebből kifolyólag csak találgatni lehet, hogy a kombi piaci bevezetését nem tervezik 2018 előtt.
Zellmer nyilatkoztából az is kiderült, hogy a Panamera ötüléses kivitele is megfontolás tárgyát képezheti a jövőben, ugyanis az államokbeli kereskedők visszajelzései alapján sok ügyfél pártolt át más márkához annak hiánya miatt.
Forrás: autonews.com
AMTS 2016
2016.05.15.
Baleset-megelőzési programot indít a drivingcamp Hungary
2016.05.15.
A zsámbéki drivingcamp Hungary széles tematikát felölelő baleset-megelőzési célú programsorozatot indít drivingcamp Innovációs Napok néven, jelentette be Dr. Reinhard Platzer, a létesítmény elnök- vezérigazgatója hat vezető autómárka (Audi, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Suzuki, Tesla) képviselőjével tartott közös sajtótájékoztatóján.
A program egyes eseményeinek célja, hogy a részben az Európai Unió és a magyar állam finanszírozásával létrejött, világszínvonalú műszaki megoldásokat felvonultató létesítmény lehetőséget teremtsen a vezetésbiztonságot elősegítő eszközök széles spektrumának tematikus bemutatására, és a baleset-megelőzésben való szerepük köztudatban történő tudatosítására.
„Annak ellenére, hogy a statisztikák szerint az EU országokban a biztonsági öv, a légzsák, és az ABS rendszerek terjedésével fokozatosan nő a közúti biztonság, a kontinens útjain évente közel 27,000 ember válik közúti baleset áldozatává és kétszázezren szenvednek maradandó károsodást okozó sérülést. Mivel a közúti balesetek 95%-át emberi hiba okozza, a gépjárművekbe épített biztonsági eszközök megvédhetik a balesetet elszenvedő alanyokat, de a megelőzésben sokkal nagyobb szerep jut az olyan rendszereknek, mint az adaptív sebességszabályozók, az elektronikus menetstabilizálók, vagy a holttér-figyelő rendszerek” – mondta Dr. Reinhard Platzer.
A regionális szinten is egyedülálló program Vezetésbiztonságot támogató rendszerek című bemutatkozó rendezvénye az első olyan esemény volt Magyarországon, amelyen keresztül a résztvevők átfogó képet kaphattak a különböző gyártók adaptív rendszereinek aktuális állapotáról, és a járműipari kutatás-fejlesztés vezetésbiztonságra gyakorolt hatásáról. Az eseményen a résztvevő újságírók egyidejűleg 6 vezető autómárka (Audi, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Suzuki, Tesla) 9 kereskedelmi forgalomban elérhető modelljének 11 adaptív rendszerével ismerkedhettek meg.
A program egyes rendezvényeinek a közel 122.000 négyzetméter alapterületű, legkorszerűbb műszaki megoldásokat felvonultató vezetéstechnikai tanpályája, és hi-tech fogadóépület szolgál majd helyszínéül. A pálya adottságai, valamint a beépített elemek nagyfokú variálhatósága a közúti közlekedés során előforduló vészhelyzetek tetszőleges kombinációjának életszerű előidézését teszi lehetővé.
Duplán prototípus?
2016.05.15.
Számtalanszor írtunk már LEGO elemekből épített Porsche-csodákról, hiszen e játék természetéből adódóan, végtelenül sok lehetőséget rejt magában a Porsche márka kedvelőinek számára is. Gondoljunk csak a Martini-csíkos versenyautó-flottára és szállítójárművükre, vagy a Porsche 917 versenyautóra, no meg a félig LEGO, félig igazi, valós méretű 911-re. Mind-mind igazi műremek a maga nemében és csodálatos, hogy ezeket folyamatosan újabbak követhetik, az emberi kreativitás jóvoltából, megunhatatlan mennyiségben.
E fenti LEGO-költemények mindegyikének közös tulajdonsága, hogy soha nem kerültek kereskedelmi forgalomba, azaz mindegyik teljesen egyedi fejlesztés és egyéni alkotás eredménye. A legutóbbi nürnbergi játékvásáron viszont a LEGO állított ki egy prototípust. Sőt, a prototípus prototípusát.
Az autóiparban szokványos fóliázással ellátott Porsche 911 modell áll a dupla prototípus álca mögött. Hiszen egyrészt maga az összeépíthető jármű is egy előszériás példány, igaz LEGO elemekből, ám ily módon nagyon is gyártás-közeli. Ugyanis ez nem egy lelkes LEGO-rajongó elméjéből kipattant alkotás, hanem igazi LEGO-dobozba csomagolt játék.
Viszont még nem termék, így a jellegzetes LEGO-számozás sem került a prototípus 911 dobozára, azaz csupán ez is egy mintapéldány. Ám, ha megálmodója a gyártás mellett döntene, akkor bárki ilyen Porsche 911 modellt építhetne magának otthon, azaz milliónyi egyforma autó is készülhetne. Ez persze ellentmond a prototípus fogalmának, így nem is ez történt. Mi természetesen drukkoltunk, hogy „helyes döntést” hozzon a LEGO és mielőbb leemelhessük egy áruház polcáról az összeépíthető 911 prototípust.
Az alábbi videó tanúsága szerint vágyunk valóra vált, és – immár nem prototípusként – itt a 911 GT3 RS Porsche modell LEGO kivitele, amiben még a duplakuplungos automatizált sebességváltó is működik:
Forrás: porscheforever.hu
Oldalak
Az oldal fő támogatója
