Brit újdonság a vezetés közbeni mobilhasználat visszaszorítására
2017.02.26.
A vezetés közbeni mobilhasználat óriási közlekedésbiztonsági kockázatot jelent. Az Egyesült Államokban minden negyedik közúti baleset a vezetés közbeni szövegírásra vezethető vissza, Angliában pedig félmillió ember saját bevallása szerint is gyakran használja készülékét a volán mögött ülve. Ezt elégelték meg Norfolk megye közlekedési szakemberei, és egy olyan innovatív megoldást vezettek be teszt jelleggel az utakon, ami képes felismerni a készülékek által kibocsátott jeleket.
„A tesztben alkalmazott technológia a rádióhullámok felismerésén alapul, és nagyon hasonló ahhoz, amit a börtönökben alkalmaznak a becsempészett telefonok felkutatására, vagy éppen az ipari kémkedés megakadályozására.” – mondta Tim James, a Wescotec közlekedésbiztonsági kutatásokért felelős vezető mérnöke. „Mindez egy kereskedelemben kapható rendszer alapjaira épül, mely az aktív készülékeket ismeri fel a 2G és 3G hálózatokon. Mi csupán annyit tettünk, hogy ezt az eszközt az út szélére telepítettük, egy mobiltelefont ábrázoló változtatható jelzésképű tábla elé. Ha egy olyan jármű halad el a detektor mellett, melyben a mobiltelefon éppen használatban van, a figyelmeztető jelzés villan fel, ami remélhetőleg arra ösztönzi a sofőrt, hogy letegye a telefont.” – tette hozzá a szakember.
A brit közlekedésbiztonsági szakemberek ötletes megoldást találtak a vezetés közbeni mobilhasználat visszaszorítására (kép:www.lowestoftjournal.co.uk)
A rendszer – a gyorshajtást ellenőrző kamerákhoz hasonlóan – természetesen fotót készít az esetről a későbbi bizonyíthatóság érdekében. Egyelőre azonban – a tesztidőszak alatt – nem keletkezik bírság a szabálysértést követően. A módszer árnyoldala, hogy nem tudja megkülönböztetni a telefonálás miatt aktív telefont a háttérben éppen alkalmazást frissítő, vagy éppen legálisan kihangosítóval, ill. headset-tel telefonáló felhasználótól. Ez ugyan téves figyelmeztetéseket generál, minthogy azonban a projekt célja a telefonálás kockázataira való figyelemfelhívás, bőven belefér.
„Nagyon örülök annak, hogy sikerült ezt a technológiát kipróbálnunk valódi körülmények között, és bár végig tudtuk, hogy tesztüzemben megyünk, a kezdeményezés elérte célját.” – számolt be a tapasztalatokról Iain Temperton, Norfolk önkormányzat baleset-megelőzési bizottságának vezetője. „A projektet övező élénk média érdeklődés lehetővé tette számunkra, hogy célba juttassuk a mobiltelefonok használatával kapcsolatos legfontosabb közlekedésbiztonsági üzeneteinket Norfolk megye lakóinak, és mindenki másnak, aki az útjainkon közlekedett.” – fűzte hozzá.
Hétfőn indul újra a balatoni kompközlekedés
2017.02.26.
A kompok hétfőtől ismét a meghirdetett menetrend szerint, óránként közlekednek, Szántód felől 7.00-18.00 óra között, Tihany felől 7.30-18.30 között.
A hajózási társaság közleménye szerint január 6. óta szünetelt a kompszolgáltatás a kedvezőtlen időjárási körülmények és az évek óta nem tapasztalt jégvastagság miatt .
Tavaly a balatoni kompon több mint 1,1 millióan utaztak, amivel egy 14 éves utasforgalmi rekord dőlt meg. Utoljára 2002-ben szállított a társaság 1073000 utast egy év alatt.
Az idei év újdonságaként a társaság bevezeti a BAHART Kártyákat, melyekkel kiváltja az eddig kizárólag a kompátkelésre felhasználható törzsutas kártyarendszerét. Az új kártyák nyolc verzióban lesznek kaphatóak. A megvásárolandó plasztikkártyán szereplő egyenleget nem csupán a komputazásra, hanem a társaság számos egyéb hajós szolgáltatására (menetrendi hajózás, sétahajózás, programhajó stb.) is fel lehet használni a vásárlástól számított következő év végéig.
Az új kártyarendszerről és az aktuális kompmenetrendről további részleteket a cég honlapján, a balatonihajozas.hu-n lehet olvasni.
Tóbiás és Balambér – Ébred a természet
2017.02.26.
Tóbiás és Balambér készül a tavaszra
Nemsokára nyílnak a kora tavasz virágai: az erdőkben, az utak mellett, a bokrok tövében, a korhadó avar alól kifehérlik a hóvirág és megjelenik a fű között az illatos ibolya apró virága is.
Lassacskán nyílnak a barkák, amelyek a tavaszi szellőben elszórják sárga virágporukat. Idő közben szirmot bont a sárga aranyeső is. A táj a téli szürkeség és fehérség után megtelik csodálatos élénk színekkel.
Tóbiás és Balambér szeret ilyenkor a friss levegőn minél több időt tölteni. Csodálkozva nézik a felébredt és szüntelen nyüzsgő életet: a méhecskék szállnak virágról virágra, az erdei állatok kibújnak téli rejtekhelyükről. A táj megtelik élettel.
Hóvirágtakaró borítja a talajt
Édesanya egyre több időt tölt a kertben, hiszen a szemlélődés mellett a munkát is el kell végezni, hogy az asztalra friss, ízletes és vitaminokban gazdag ételek kerüljenek. A veteményesben áttelelt növényeknek pedig ehhez most gondozásra van szükségük.
Az ősszel vetett és kikelt mezei saláta talaját villás kapával fel kell lazítani, hogy a föld gyorsabban melegedjék fel és az apró növénykék vitaminforrásként mielőbb az asztalra kerülhessenek.
A salátának gondoskodásra van szüksége
Az ősszel duggatott fokhagymagerezdek friss levelei már ágaskodnak a földben, nekik is jót tesz a föld porhanyítása. A sóska- és a spenótvetésről le kell szedni a lombtakarást, hogy minél több meleget és napot kapjanak. Az áttelelt rebarbara tövek is korán ébrednek fel a téli álmukból, serényen hozzák friss hajtásaikat.
A kerti növények meghálálják a kora tavaszi gondoskodást, az esők pedig még tovább segítik a növények növekedését.
Ám Édesanya nem csak a keret gondozza ilyen figyelmesen. Tavasszal ugyanis különösen ügyel arra, hogy fiacskái megfelelő mennyiségű vitamint vigyenek a szervezetükbe, ezért a legfrissebb zöldségeket teszi a szendvicsükbe és minden nap egy-egy almát is kapnak a pakkba.
Emellett van még egy dolog, amit Tóbiás és Balambér a szeszélyes tavaszi időben sosem hagy otthon: az esernyő.
Tóbiás és Balambér hátizsákjában tavasszal mindig ott van az esernyő (Forrás: AI generált illusztráció)
Bizony gyorsan jöhet egy zápor, és a kiskutyák nem szeretnek elázni, hogy aztán csurom vizesek legyenek. Ilyenkor még könnyű megfázni, ezért a kiskutyák mindig szót fogadnak Édesanyának. Ugye, Te sem szeretsz bőrig ázni? Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.
Ha füves útpadkára hajtunk, ezt tegyük a rendőrség szerint
2017.02.26.
Legutóbb a megyében, a hét elején történt halálos közúti közlekedési baleset Bőny térségében, aminek a feltételezett oka az volt, hogy egy gépjármű vezetője – azért, hogy az utoléréses anyagi káros balesetet elkerülje – jobbra kormányozta a gépkocsiját és lefutott a füves útpadkára. Ettől megijedve a sofőr egy hirtelen mozdulattal balra rántotta a kormányt, így elvesztette uralmát a gépjárműve felett és nekiütközött egy szemből, szabályosan közlekedő tehergépjárműnek. A baleset következtében a személyautó sofőrje olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
A halálos baleset helyszíne. Fotó: police.hu
A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság Baleset-megelőzési Bizottsága a lefutásos balesetek megelőzése érdekében az alábbiakat tanácsolja:
Fontos, hogy a járművezetők mindig az időjárási-, látási- és útviszonyoknak megfelelő sebességgel és figyelemmel vezessék gépjárműveiket, próbáljanak meg alkalmazkodni a megváltozott látási és útviszonyokhoz!
Az ütközések megelőzése érdekében fontos szempont a megszokottnál nagyobb - akár többszörös - követési távolság tartása, hiszen a nedves úton a tapadás csökkenése miatt a féktávolság rendkívüli mértékben megnő.
Mivel a hirtelen fékezés a jármű irányíthatóságát veszélyezteti - hiszen a jobb és baloldali kerekek eltérő tapadású és egyenetlenségű felületen haladnak - ajánlható a csupán gázelvétellel történő lassítás, esetlegesen az olyan volumenű lassító fékezés, amely nem veszélyezteti az irányíthatóságot.
Ha a vezető úgy érzi, hogy nem képes visszanyerni uralmát saját maga reflexei, vagy a jármű irányítása felett, akkor inkább hagyja gurulni a járművet jobb oldali kerekekkel az útpadkán.
Az ijedség, a pánik okán ellenőrizetlen fékezés legalább olyan veszélyes, mint a hirtelen kormánymozdulat! A baloldali kerekek fent futnak a szilárd, akár érdesített aszfalton, míg a jobb oldali kerekek minimális vagy nulla tapadással gördülnek a földes, füves, vizes talajon. Egy intenzív fékezés esetén a jármű már ettől is keresztbe fordulhat. Ezen a helyzeten a meglévő ABS sem segít sokat, hiszen nem ilyen körülményekre van programozva.
Javasoljuk a járművezetőknek, hogy a kormányt határozottan fogják meg, engedjék el a gázt és óvakodjanak a kontrollálatlan fékezéstől! Fékezzünk finomam, tegyünk meg akár 30-40 métert is az útpadkán.
Autólopás! NON-997 Honda Civic - fekete
2017.02.26.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám:
NON-997
-Gyártmány:
Honda
-Egyéb típus:
FK3
-Típus:
Civic
-Kivitel:
5 ajtós
-Gyártási év:
2007
-Motorszám:
N22A22513748
-Alvázszám:
SHHFK37607UO10681
-Szín:
fekete
-Lopás időpontja:
2017 február 23
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
XVI.
-Utca, házszám:
Cziráki utca 26-32
-Megjegyzés:
Az autót február 23-ára virradó éjszaka lopták el a Cziráki utca 26-32. számu telep előtt lévő parkolóból, mivel a lakóház előtti utszakaszt jelenleg átalakitják, igy ott nem lehet parkolni. Az autó igen jó állapotban van. Én a tulajdonos anyukája vagyok és az egész család megrendülve vette tudomásul a hirt. Az autó a Fiam és a Menyem munkábajárásához elengedhetetlenül szükséges. Kérem Önöket segitsenek.
Ízelítő fotókon a Volkswagen Arteon
2017.02.26.
A négyajtós kupé árban és presztízsben a Passat fölött lesz a Volkswagen európai kínálatában, még akkor is, ha a technikában nem lesz nagy különbség. Az újdonság legfontosabb vetélytársa a BMW 4-es, és házon belülről az Audi A5 Sportback.
A két ízelítő képen a kocsi LED-es fényszórója, illetve LED-es hátsó lámpája látható. A fényszórót újszerű módon integrálták a kocsi jellegzetes hűtőmaszkjába a formatervezők, a másik képen pedig az is látható, hogy a csomagtérfedél egy diszkrét légterelőt is kapott.
Az Arteon a Passat CC és ráncfelvarrás utáni sima CC utódának tekinthető, de az új modell a szélesebb vállaknak és egyedi dizájn-megoldásoknak köszönhetően jobban elkülönül a normál Passatoktól, mint a korábbiak. A hátsó lábtér a hosszabb tengelytáv miatt nagyobbnak, a fejtér a kupésan lapos tetőív miatt kisebbnek ígérkezik, mint a négyajtós Passatban. Elődjével ellentétben ötajtós karosszériát kapott, a csomagtérfedél a hátsó szélvédővel együtt nyílik, így jóval nagyobb nyíláson át lehet pakolni a csomagtartót, mint egy négyajtós szedánban. Egyelőre csak annyit árult el a gyár a csomagtartó méretéről, hogy lehajtott ülésekkel 1700 literes.
A motorkínálatban nem várható változás, a Passatból ismert erőforrásokra számíthatunk, a csúcsmotor a 280 lóerős kétliteres benzines TSI, illetve a 240 lóerős biturbó TDI lesz, mindkettő összkerékhajtással kombinálva. Az Arteon megkapja a vadonatúj, hétfokozatú dupla kuplungos váltót is, és a vezetéstámogató rendszerek teljes választékát. Felárért adaptív lengéscsillapítást és digitális műszerfalat is lehet majd rendelni bele.
Az új európai Volkswagen zászlóshajó értékesítése 2017 nyarán kezdődik Európa-szerte.
Genfben mutatkozik be az új Subaru XV
2017.02.26.
A Subaru XV Crosstrek világpremierje március 7.-én lesz a Genfi Autószalonon. Az új XV a 2011-ben bemutatott elődjéhez hasonlóan nem tekinthető teljes értékű SUV-nak, inkább egy emelt ferdehátú, amelyet terepjárós megjelentést biztosító műanyag védőelemekkel, tetősínekkel, alsó koptatólemezekkel és a szokásosnál nagyobb kerekekkel szereltek fel.
A kocsi műszakilag teljesen megegyezik az Amerikában már egy ideje kapható új generációs ferdehátú Imprezával, amit azonban Magyarországon nem forgalmaznak. Természetesen ez a kocsi is bokszermotoros, állandó összkerékhajtású, a felárért rendelhető automatikus váltó fokozatmentes CVT.
Az új XV tanulmány változatát tavaly mutatták be a Genfi Autószalonon, a szériagyártású kocsi külseje várhatóan nem fog jelentősen eltérni tőle. A tanulmány méreteiből a végleges autóéra is következtethetünk: a 452 centiméteres hossz 7 centivel több mint az elődé, a magasság viszont 4,5 centit csökkent, a szélesség 4, a tengelytáv 3,5 centit bővült.
Visszakéri a berlini halálkamiont a vállalkozó, mert csőd fenyegeti
2017.02.26.
Ariel Zurawski lengyel vállalkozó tulajdonát képezi a berlini halálkamion, amellyel Anis Amri terrorista a berlini karácsonyi vásáron a tömegbe hajtott és 11 embert megölt. Előtte ugyanezt tette a kamion lengyel sofőrjével, aki Ariel Zurawski alkalmazásában állt.
Több mint két hónappal a merénylet után a kamion még mindig bűnügyi zár alatt van, a tulajdonos nem kaphatta vissza - számol be az esetről a focus.de
A tulajdonos egy lengyel tévének szombaton azt mondta, ha nem tud pénzt keresni a kamionnal, nagy bajba kerül, csőd fenyegeti.
Ez eddig csak azért nem következett be, mert Ariel Zurawski Facebook oldalán az emberek seítségét kérte, az adományozók tartják életben a vállalkozását.
Babakocsit gázolt a metró, tűz ütött ki
2017.02.26.
Furcsa és szokatlan baleset történt szombat délután Bécsben, az U2-es vonalon. Egy apa kivette gyermekét a kocsiból, amikor az hirtelen önállósította magát és sínekre gurult. A beérkező metró áthajtott a kocsin, s eddig ismeretlen okból tűz ütött ki. Hatalmas füst borította be az állomást - írja az orf.at
A gázolás Schottenring állomásnál történt. Isteni szerencse, hogy a gyermek nem a kocsiban, hanem apja karjaiban élte át a nem éppen hétköznapi szituációt.
Az apa szerint a huzat ránhatta a kocsit a sínekre, a rendőrség szerint pedig az apa felelőtlensége, aki elfelejtette rögzíteni a babakocsit, miután gyermekét kiemelte.
Az esetnek szerencsére szó szerint nagyobb volt a füstje mint a lángja. A tüzet hamar eloltották, az állomás átszellőztetése azonban órákig tartott. Két személy füstmérgezést kapott, állapotuk nem súlyos.
A bécsi tűzoltók 25 kocsival és kilencven emberrel vonultak ki a metrótűzhöz, a riasztáskor ugyanis nem tudhatták, hogy egy felelőtlen apa és a gyermekkocsi okozott tüzet az osztrák fővárosban, miután utóbbi a metró elé gurult.
Heidelbergi ámokfutás: az első halálos áldozat
2017.02.25.
A rendőrség továbbra sem nyilatkozott arról, hogy terrorista merénylet vagy baleset történt.
A tömegbe hajtó férfi az ütközés után kiszállt autójából, s kezében késsel menekült. Százötven méter után a rendőrség fegyverrel megállította, a férfit kórházba szállították.
A gázolás a Bismarck téren történt, ahol nagy volt a forgalom. Csoda, hogy csak hárman sérültek meg. Közülük az egyik a kora esti órákban meghalt. A másik két sérült egy osztrák és egy Bosznia-Hercegovinából származó ember.
A lőtt sebekkel kórházba vitt gázolót a rendőrség még nem tudta kihallgatni, állampolgárságára, illetve identitására vonatkozóan még nincs hivatalos információ.
A Rhein-Neckar Zeitung online kiadása azt feltételezi, hogy egy pszichikai betegséggel kezelt férfi az elkövető. Ő 35 éves, bérelt autóval közlekedett, hamburgi rendszámmal.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
