A 2147 töltőberendezéshez összesen 4434 csatlakozó tartozott. A legtöbb állomás továbbra is a fővárosban (731), illetve Pest vármegyében (292) érhető el. Tavaly szinte minden vármegyében nőtt a töltőberendezések száma, a legnagyobb mértékben Baranya (55,6 százalék), Tolna (53,3 százalék) és Pest (25,3 százalék) vármegyében. A legtöbb új töltő Pest vármegyében létesült (59 darab), amit Budapest (58 darab) és Győr-Moson-Sopron vármegye (23 darab) követ. Míg 2021 utolsó negyedévében 136 480 egyenáramú (DC) töltés történt, addig 2022 utolsó negyedévében ez 335 481 volt, ami közel 146  százalékos bővülés. A váltakozóáramú (AC) töltések száma is emelkedett: 2022 negyedik negyedévében 311 986 darab AC-töltést regisztráltak, ami mintegy 27 százalékkal több az előző év azonos időszaki 245 888-hoz képest. Több mint kétszeresére nőtt a töltésre fordított energia mennyisége is. Míg 2021 negyedik negyedévében - az egyenáramú és váltóáramú töltéseket együtt vizsgálva - a töltésre fordított energia mennyisége 3769,5 megawattóra (MWh) volt, addig 2022 ugyanezen időszakában ez a szám már 8151,4 MWh volt - ismertette a MEKH. A töltőállomások interaktív térkép formájában is elérhetők a MEKH oldalán. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

„Több, mint családi autó” – szólt a Touran ígérete 2003. március 14-i piaci bevezetésekor. A legmagasabb fokú sokoldalúság jellemezte kompakt egyterű széleskörűen variálható családi, munka- és szabadidőautóként több mint 2,6 millió eladott példányával a világ egyik legsikeresebb többcélú modellje (MPV). A Touran második generációja 2015-ben érkezett a piacra, mégpedig a Volkswagen első olyan egyterűjeként, amely már a Moduláris keresztmotoros platform (MQB) műszaki alapjaira épül. Ez az alap tette most lehetővé a Touran széleskörű műszaki fejlesztését és modellfrissítését. Számos vezetéstámogató rendszer a fedélzeten Már alapkivitelben rendelkezésre áll egyebek mellett a sebességhatárolóval kiegészített Automatikus sebesség- és követésitávolság-szabályzás (Active Cruise Control; ACC), a Vészfék-asszisztens (Front Assist), a Sávtartás-asszisztens (Lane Assist) és a Sávváltás-asszisztens (Side Assist). A vezetéstámogató rendszerek ezen skálája csupán a felsőbb járműkategóriákból lehet ismerős, ám az MQB technológiának köszönhetően most a Touran kínálatában is megjelentek. A szériafelszereltségben egyebek mellett már a Hátsó ütközésveszély-érzékelés (PreCrash Rear) is szerepel, amely a Sávváltás-asszisztens (Side Assist) érzékelőit használja. A Touran mögött haladó autók helyzetét és sebességét radarszenzorok érzékelik. Amint a PreCrash Rear a hátul haladó jármű pozíciója, illetve a két autó túl nagy sebességkülönbsége alapján ütközés veszélyét állapítja meg, a Proaktív utasvédelem rendszere (Proactive Occupant Protection) is működésbe lép, mégpedig nem csupán menet közben, hanem – járó motorral vagy Start-Stop üzemmódban – álló helyzetben is. Mostantól a tárgyak és személyek lehető leggyorsabb azonosítására multifunkciós kamera is rendelkezésre áll minden Touran fedélzetén, amely a járműbeli asszisztens- és biztonsági rendszerek egyik legfontosabb komponense. Mindezeken túl a Sávtartás-asszisztenssel (Lane Assist) együtt kínált Menetasszisztens (Travel Assist) is választható extraként, amely egyaránt támogathatja az éppen igénybe vett forgalmi sáv, a követési távolság és a vezető által beállított maximális sebesség tartását. Ennek során többek között az adaptív sávtartás technológiáját veszi igénybe, amely aktívan a sáv közepén tartja a járművet. A Travel Assist azonban alkalmazkodik a vezetési stílushoz, és a pontosan közép helyett inkább balra vagy jobbra húzódva is haladhat az adott forgalmi sávon belül, ha a vezetőnek úgy komfortosabb. A kettős tengelykapcsolós sebességváltóval (DSG) kiegészülve a rendszer közlekedési torlódásokban és araszoló (Stop-and-Go) forgalomban is pihentető vezetést tesz lehetővé. Extrafelszereltségként rendelhető a Dinamikus távfény-asszisztens (Dynamic Light Assist), amely éjszaka kifejezetten nagy segítség a sofőrnek. A rendszer egyaránt fel tudja ismerni a szemből érkező és az elöl haladó járműveket, és automatikusan kiárnyékolja a távolsági fény kévéinek megfelelő részeit. Lakott területre érve a rendszer távolsági fényről szintén automatikusan tompítottra vált. Összességében olyan funkcióról van szó, amely egyszerre segíti az út kedvezőbb megvilágítását, illetve a különböző akadályok korábbi észlelését. A kényelem is nő A családi egyterű kényelmi szempontból is igen fejlett – például kézérzékeléssel (Hands-off Detection) is ellátott, legújabb generációs kormánykerékkel, szabadon programozható, alap digitális műszeregységgel rendelkezik szériában. A légkondicionáló berendezés opcionálisan extra érintésvezérlésű első és hátsó kezelőfelülettel rendelhető. Mindezeken túl a Touran olyan további, szintén opcionális funkciókkal is rendelhető, mint a lábmozdulatra felnyíló, illetve lecsukódó csomagtérajtó (Easy Open & Close), valamint a kulcsnélküli nyitás/zárás és indítás rendszer (Keyless Access), így a felhasználóbarát kezelés tekintetében is a legkorszerűbb megoldásokkal szolgál. Még gazdaságosabb hajtásrendszerek Különösen gazdaságos hajtásrendszerek állnak rendelkezésre a „bestseller” palettáján. A Volkswagen többek között legkeresettebb 1.5 TSI benzinmotorja a Touran választékában is elérhető. Az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás mérséklése mellett ez az aggregát megújuló forrásokból származó összetevőket tartalmazó üzemanyagokkal is üzemeltethető. A legújabb változatot emellett az ACT plus hengerleállítás-funkció, motorközeli kipufogógáz-tisztítás és a korszerű TSI-EVO égésfolyamat is jellemzi. Magasfokú mindennapos használhatóság – akár hét személlyel is A Touran nagyméretű és sokrétűen variálható, s az ügyfelek igényeitől függően öt-hét üléssel is kialakítható belterével is kitűnik. Tekintélyes belső szélessége különösen a családok számára lehet meggyőző, hátul ugyanis három egymás mellé rögzített gyerekülés számára is elegendő, a második és harmadik üléssor Isofix rögzítési pontjaival pedig összesen akár öt gyerekülés is biztonságosan elhelyezhető. A sík felületté lehajtható (Fold-Flat) ülésrendszernek köszönhetően a beltér sokrétűen kihasználható, akár 1980 literes raktérfogatot is lehetővé tesz, a 47 rakodóhely-lehetőség és az első ülések alatti fiókok pedig szinte minden tárolási igényt kielégítenek. Kormányberendezése és futóműve tekintetében a Touran a Golf irányíthatósági tulajdonságaival szolgál, emellett agilis, kormányzása érzékeny, extrafelszerelésként rendelhető Adaptív futóműve (DCC) pedig színvonalas menetkényelmet biztosít – miközben fordulókör-átmérője mindössze 11,6 méter. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A csapat szerdán tartott inárcsi sajtótájékoztatóján bejelentették, hogy az Európa-bajnoki sorozatok összes viadalán tervezik indítani Benyót és Barátit, előbbi ezzel együtt a hazai bajnokságban a végső győzelemért akar harcolni a Peugeot 208 ERX típusú autóval. "Közös célunk, hogy az Eb-n minél több tapasztalatot szerezzünk és néhány kimagasló részeredményt már az első évben elérjünk. A kontinensbajnoki sorozatban hat versenyhelyszín lesz Európa-szerte, ebből a szezonkezdet a magyarországi Nyirád Racing Centerben április 29-30-án" - nyilatkozta Benyó, hozzátéve, hogy a hazai bajnokság a húsvéti hétvégén rajtol, és hét fordulóból áll majd. "Eddigi pályafutásom legkomolyabb szezonja elé nézek, ennek megfelelően a felkészülésre is nagy hangsúlyt fektettem: heti öt-hat alkalommal edzettem fizikálisan, hét-nyolc órát töltöttem el szimulátorban, és több órát foglalkoztam videós elemzésekkel" - közölte Benyó Máté. A tavaly az XC Crosscar kategóriában a magyar és a szlovák, valamint a Közép-európai Zóna Bajnokságban (CEZ) is első Baráti Tamás nagy kihívásként tekint az Eb-szereplésre, célja pedig rendszeresen döntőbe jutni. "Az idei évben rengeteg új dolgot kell megtanulnom, új autóval és ismeretlen pályákon fogok versenyezni, de elkötelezetten küzdök majd a dobogós helyezések eléréséért, hogy meghálálhassam mindenkinek a bizalmát" - jelentette ki a versenyző. "Ez az esztendő a csapat számára vízválasztó lesz, hiszen immár kilépünk a nemzetközi színtérre. Máté és Tomi a tudása alapján végre oda kerül, ahova való, és pontosan tudom, hogy mindketten a maximumot fogják kihozni magukból" - nyilatkozta Korda Erik, a csapat tulajdonosa, aki a hazai bajnokságokat illetően minél több bajnoki cím megszerzésében bízik. A magyar autó- és ralikrosszos sorozatok különböző kategóriáiban további nyolc versenyzőt indít idén a Korda Racing. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A dízelüzemű autók értékesítése éves összevetésben 19,9 százalékkal, 11 ezer 24-re csökkent, piaci részesedésük 3,8 százalékra zsugorodott a tavaly márciusi 5,6 százalékról. Márciusban 119 ezer 278 új benzinüzemű autót adtak el, ez 16,5 százalékkal több az egy évvel korábbihoz képest, a piaci részarányuk 42 százalékról 41,4 százalékra mérséklődött. A múlt hónapban a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (battery electric vehicles, BEV) eladása éves összevetésben 18,6 százalékkal, 46 ezer 626-ra emelkedett, a piaci részesedésük pedig 16,1 százalékról 16,2 százalékra nőtt. A hibrid hajtású (HEV) autókból 37 ezer 252 talált vevőre a múlt hónapban, 34,3 százalékkal több éves összevetésben, a piaci részesedésük pedig 11,4 százalékról 12,9 százalékra nőtt. A külső áramforrásról tölthető plug-in hibrid (PHEV) autók eladása 11,8 százalékkal, 17 ezer 933-ra emelkedett éves szinten, piaci részesedésük ugyanakkor 6,6 százalékról 6,2 százalékra zsugorodott. Az idei első három hónapban 494 ezer 260 új autót értékesítettek, 18,4 százalékkal többet az egy évvel korábbival összevetve. Nagy-Britanniában, Európa harmadik legnagyobb autópiacán márciusban a legkeresettebb új autó a Tesla Model Y volt 8123 eladott darabszámmal, amelyet a Nissan Juke (7532) és a Nissan Qashqai (6755) követett. Az idei első három hónapban a legkelendőbb autó a Nissan Qashqai (11 ezer 73), a Nissan Juke (10 ezer 875) és a Vauxhall Corsa (10 ezer 831) volt. Nagy-Britaniában 2030-tól már nem lehet új dízeles és benzines autót eladni, egyes hibrid autók esetében ez a határidő 2035. Nagy-Britanniában tavaly 1 millió 614 ezer 063 új autót adtak el, két százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. Tavaly a legkeresettebb új autó a Nissan Qashqai volt 42 ezer 704 eladott járművel, amelyet a Vauxhall Corsa (35 ezer 910) és a Tesla Model Y (35 ezer 551) követett. Tavaly a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autókból (BEV) 267 ezer 203 kelt el, ami 40,1 százalék növekedés 2021-hez képest. A hibrid hajtású autókból (HEV) az eladás 27,6 százalékkal, 187 ezer 948-ra emelkedett, ugyanakkor a PHEV-autók eladási száma 11,5 százalékkal, 101 ezer 414-re esett. Az új autók esetében tavaly a dízelüzemelésűek piaci aránya 5,1 százalékra esett az előző évi 8,2 százalékról, a benzines autóké pedig 46,3 százalékról 42,3 százalékra zsugorodott, miközben például a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) piaci részesedése 11,6 százalékról 16,6 százalékra emelkedett, a hibrid-elektromosoké (HEV) 8,9 százalékról 11,6 százalékra nőtt, miközben a PHEV hajtásúaké 7 százalékról 6,3 százalékra csökkent. Tavaly a legkelendőbb elektromos autó a Tesla Model Y volt, 35 ezer 551 ilyen jármű kelt el. A második legkeresettebb a Tesla Model 3 (19 ezer 071), a harmadik pedig a Kia e-Niro volt (11 ezer 197). További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!