Több halálos áldozat, kevesebb súlyos sérült
2015.02.13.
Amíg 2013-ban rekord alacsony 591 halálos áldozatról szóltak a hírek, addig ez 2014-ben 611-re emelkedett, tehát a jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján húsz fővel többen veszítették életüket hazánk útjain, mint az azt megelőző évben. Ez azért is szokatlan, mert 2008-óta a halálos áldozatok száma folyamatosan csökkent. Kedvező adat, hogy a súlyos sérülést szenvedők száma valamelyest csökkent, 5 369 főről 5 295 főre, míg a könnyű sérültek száma gyakorlatilag nem változott. A fenti adatokból is következik, hogy összességében a regisztrált személyisérüléses balesetek száma is kis mértékben, de emelkedett a korábbi, 2013-as évhez képest, 15691-ről 15773-ra.
forrás:ORFK
Megjegyzendő, hogy hogy november végén a közúti balesetek és a halálos áldozatok száma vonatkozásában még javuló képet mutattak az adatok, azonban decemberben több baleset történt hazánk közútjain, és azok általában súlyosabbak voltak, mint egy évvel korábban.
A baleseti adatok elemzése során mindig fontos áttekinteni azt, melyek voltak a balesetek legfőbb okai és azt is, mely közlekedői csoportok okozták a baleseteket. A közúti balesetek főbb okait áttekintve a korábbi évekhez képest 2014-ben nem történt érdemi változás. Első helyen emelhető ki a gyorshajtás (4418 eset, az összes baleset 28,0 %-a), másodikként az elsőbbségi jog meg nem adása (4084 eset, 25,9%), harmadikként pedig a kanyarodás szabályainak megsértése (2648 eset, 16,8%).
forrás:ORFK
A személysérüléses közúti balesetek 61,7%-át, azaz 9 731 balesetet személygépkocsi vezetők okozták, ami természetes is, hiszen a közúthasználókon belül a személygépkocsi vezetők részaránya a legmagasabb. A tehergépjármű vezetők által okozott balesetek száma 1 437, ami az összes baleset mintegy 9,1%-ának felel meg, míg az autóbusz vezetők 176 balesetet okoztak (1,1%). A motorkerékpárosoknak 3,8% (603 baleset), a segédmotoros kerékpárosoknak pedig 4,7% (740 baleset) a részarányuk a balesetek okozásában.
forrás:ORFK
Ami viszont továbbra is megdöbbentően magas, az a kerékpárosok aránya a balesetet okozók körében, ami 12,0% (1 897 baleset), míg a gyalogosok az összes személysérüléses közúti baleset 4,2%-át okozták (926 balesetet). A kerékpárosok közlekedésbiztonsági helyzetének kedvezőtlen alakulását jelzi, hogy amíg 2013-bani 68, addig tavaly 91 kerékpáros vesztette életét közúti balesetben (a növekedés mértéke 35,8%, mely az adatok véglegesítésekor még tovább nőhet). Az ittas állapotban halálos balesetet okozó kerékpárosok száma 6 főről 20 főre emelkedett, tehát több, mint a háromszorosára, az ittas állapotban halálos balesetet okozó kerékpárosok aránya az összes kerékpáros által okozott baleseten belül 21,9%-ra kúszott fel. Ez az arány 2013-ban 8,9% volt. Ennek okát ebben a cikkben nem kívánjuk boncolgatni, de az tisztán látszik, hogy a kerékpárosokra vonatkozó alkoholfogyasztással kapcsolatos teljes liberalizáció meghozta negatív "eredményét".
Mindezek ellenére az ittasan okozott balesetek vonatkozásában 2014-ben is folytatódott az előző évek kedvező trendje. Az előzetes adatok alapján a 2013-ban mért 1 662 fővel szemben 2014-ben 5,17%-kal kevesebb, azaz összesen 1576 személy okozott személysérüléses közúti balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban. A személyi sérüléssel járó, ittasan okozott közúti balesetek terén az ezredforduló óta 2014 volt a legsikeresebb esztendő.
MTI Fotó: Donka Ferenc
Az előzetes adatok alapján az elmúlt évben 133 fő gyalogosként, 91 fő kerékpárosként, 48 fő motorkerékpárosként, 8 fő pedig segédmotoros kerékpárosként halt meg közúti balesetben. A gyermekkorú halálos áldozatok száma 10 fő, ami kettővel több, mint 2013-ban. Itt azonban meg kell jegyezni, hogy közülük mindössze ketten vettek részt önállóan a közlekedésben a tragédia bekövetkeztekor, a többi gyermekáldozat gépjármű utasaként szenvedett halálos sérülést.
Árnyalt a kép, tehát a tavalyi év előzetes baleseti adatait illetően. Az bizonyos, hogy van mit tenni annak érdekében, hogy az korábbi évek kedvező, állandó csökkenést mutató tendenciája ne forduljon a visszájára. Arról már az Autószektor is írt, hogy az idei évtől új forgalomellenőrző rendszer áll szolgálatba útjainkon. Ezzel együtt a legtöbbet maguk a közlekedők tehetik annak érdekében, hogy csökkenjen a balesetek, és ami még fontosabb, az azokban megsérül vagy maghalt személyek száma. Szabálytisztelettel némi toleranciával és türelemmel sokat javulhatna a helyzet.
Lencsevégre kapták az Evoque kabriót
2015.02.13.
A JLR előrejelzése szerint az Evoque ráncfelvarrott és kabrió változatának megjelenésére a második negyedévben számíthatunk. Utóbbi esetében rendkívüli piaci előnyt szerezhet a Tata Motors tulajdonában lévő patinás márka, ugyanis prémium kategóriában az Evoque lesz az első SUV kabrió a világon, maga mögé utasítva ezzel a német triumvirátust.
A korábbi előrejelzésekkel ellentétben a Land Rovernél cáfolják azokat a sajtóhíreket, miszerint a niche modell debütálására a március elején nyitó genfi autókiállításon került volna sor.
Az Evoque egyébként egy abszolút sikermodellnek nevezhető a 2014-ben realizált több mint 50 ezer darabos európai értékesítési volumene alapján, egyúttal a JATO Dynamics riportok alapján ezzel a mennyiséggel a márka bestsellerévé avanzsált. Második helyen a Range Rover Sport szerepel, nagyjából fele akkora értékesítési darabszámmal, mint az Evoque.
A három évvel ezelőtt bemutatott keménytetős koncepcióhoz képest a szélvédő meredeksége változott
A közeljövőben érkező faceliftes verzióban egy saját fejlesztésű négyhengeres dízelmotor is bemutatásra kerül.
Komoly tartalékok a hazai flottalízing piacon
2015.02.13.
A Business Lease által 2014-ben kifejlesztett, és a teljes cégcsoportban – így Magyarországon is - az év elején bevezetésre kerülő új online koncepció a „Care Online”, amelynek célja, hogy megkönnyítse ügyfelei életét, egy megújult, aktív weboldallal és a folyamatos szolgáltatás nyújtásával a hét minden napján, a nap 24 órájában.
„A tesztelésbe bevont vállalatoktól érkezett visszajelzések alapján az online felület hasznos eszköznek bizonyult a flottakezelők és gépjármű vezetők számára” - hangsúlyozta a Business Lease ügyvezetője. A „Care Online” koncepció lényege egy olyan interaktív weboldal, amely egyszerűsített eljárások alkalmazásával lehetővé teszi a járművezetők és a járműparkot üzemeltető menedzserek számára, hogy támogatást igényeljenek a szolgáltatójuktól a nap 24 órájában a hét minden napján. Az applikáció alkalmazható bármely okos telefonon, táblagépen vagy laptopon és asztali komputeren.
A honlap segítségével nyomon követhető az autóflotta helyzete, szerviz igénye, a gépjárművek vagy csere alkatrészek szállítási határideje. Ezen kívül ellenőrizhető a flotta járműveinek kilométer állása, az üzemanyag kártyák feltöltöttségének állapota, valamint a biztosítási események. A gépjármű vezetők számára nyújt segítséget baleset, vagy jármű meghibásodás esetén a sürgősségi szolgálathoz való hozzáférés. A Business Lease Blue Care Monitor a mobilitás teljes költségét és CO2-kibocsátását képes követni, ami által segítséget tud nyújtani a jármű park optimalizálásához, és ezáltal a költséghatékony működtetéshez.
Fejleszti autóipari gyártását az Eagle Ottawa Szolnokon
2015.02.13.
Bryn Kahrl, az Eagle Ottawa Hungary Kft. ügyvezető igazgatója közölte: a fejlesztés előkészítését megkezdték, várhatóan 2017-ben kezdődhet el a termelés a 30 ezer négyzetméter alapterületű új gyáregységben. Az MTI kérdésére válaszolva hozzátette: prémium autógyártók megrendelésére kész bőr-üléshuzatokat is varrnak majd az újonnan épülő üzemrészben. Szalay Ferenc polgármester (Fidesz-KDNP) a tájékoztatón hangsúlyozta: a Tisza-parti megyeszékhely ipari parkjának utolsó beépíthető 10 hektárjára tervezett bővítés rövid időn belül 500, a későbbiekben pedig összesen 1000-1200 új munkahelyet teremt.
Aláhúzta: fejlődik Szolnok gazdasága és a helyi termelő beruházások tekintetében is erős a város. Rámutatott: a citromsavgyár felépítésével és ezzel a fejlesztéssel a szolnoki ipari park megtelik, ezért a közeljövő legfontosabb feladatainak egyike lesz a zóna 300 hektárral tervezett kibővítése, amelyet a kormány is támogat. A családi vállalkozásként indult, ma világszerte 20 telephelyen működő, 150 éves múltra visszatekintő Eagle Ottawa 2001-ben nyitotta meg szabászati üzemét Szolnokon, majd festőüzemmel bővülve, 2004-ben elsőként költözött a város ipari parkjába. Ugyancsak Szolnokon működik 2009 óta az észak-amerikai cég európai kutatás-fejlesztési központja is.
A társaság festett bőrből szabja a vezető autómárkák üléshuzatait, 15 országban 40 partnercéggel áll kapcsolatban és 95 autótípus beszállítója. A nyilvános cégadatok szerint az Eagle Ottawa Hungary Kft. éves értékesítési árbevétele 2012-ben meghaladta a 20 milliárd forintot, 2011-ben 15,7 milliárd forint volt. A bevétel túlnyomó része exportból származik. A társaság adózott eredménye ugyanezen időszakban 1,8 milliárdról 3,7 milliárd forintra nőtt. A cég szolnoki üzeme 2011-ben és 2013-ban is jelentős, összességében több milliárd forintos fejlesztést hajtott végre, 28 000 négyzetméterre növelve gyárának korábbi alapterületét. A cégnek több mint 1000 magyarországi alkalmazottja van.
Forrás: MTI
Fővinform: hétfőn a főváros több kerületben is forgalomkorlátozásra kell készülni
2015.02.13.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság közleménye szerint hétfő reggel 7 órától éjfélig tilos lesz megállni az V. kerületi Balassi Bálint utca mindkét oldalán a Kossuth tér és a Markó utca között, az Akadémia utca mindkét oldalán a Garibaldi utca és a Kossuth tér között, továbbá a VI. és a VIII. kerületben a Nyugati téri parkolóban a pályaudvar melletti oldalon, a Márkus Emília utca Corvin Áruház felőli oldalán, és a Thököly út Keleti Pályaudvar melletti szélső parkolóban.
A kép csupán illusztráció
Emellett hétfő délután fél 6-tól este 11 óráig lezárják az V. kerületi Bajcsy-Zsilinszky utat a Nyugati tér és az Andrássy út között. Délután 5 órától este fél 7-ig pedig szakaszosan és időszakosan lezárják még a több kerületet érintő a Thököly út (Dózsa György úttól), Baross tér, Rákóczi út, Erzsébet körút, Teréz körút, Nyugati tér útvonalat.
A rendőrség forgalomirányítással segíti a közlekedést - olvasható a police.hu-n. Az interneten civilek szerveztek tüntetést Vlagyimir Putyin orosz államfő budapesti látogatásának előestéjére. A demonstráció résztvevői a program szerint a Keleti pályaudvartól a Nyugati pályaudvarig vonulnak át.
Abarth 500 karbonba öltözve
2015.02.13.
Évről évre gazdagodik a kínálat: míg 2012-ben még csak az Abarth 500 első lökhárítóját készítették karbonszálas kivitelben, mára már több mint 60 alkatrész elérhető a csodaanyagból. Ezek elérhetőek matt vagy fényes változatban is, mind a karosszéria, mind az utastér esetében.
Az utastérben olyan apróságok is karbonszálas kivitelben pompáznak, mint a kormánykapcsolók, a kézifék karja, az ülések váza és a teljes belső tető. Számszerű adatokat az autó teljesítmény növekedéséről és súlycsökkenéséről olasz módra nem közöltek, de e felől semmi aggodalmunk nem lehet, hiszen láttunk már 180 lóerős kivitelt a tavalyi, frankfurti kiállításon és az „mezei” verzió 160 lóereje is igazi méregzsákká varázsolja az egyébként ártatlannak tűnő kisautót.
Romeo Ferraris egy 1937-es születésű versenyautó specialista, akinek a nevéhez fűződik például Giancarlo Baghetti Lancia-jának felkészítése, majd az azt követően megszerzett 67 versenymérnöki elismerés és több mint ezer verseny győzelem, amivel nem csak a saját milánói műhelyét, hanem az egész olasz motorsportot elismertté tette világszerte. Jelenleg tuninggal, versenyzéssel és formatervezéssel foglalkozik a milánói székhelyű stúdió.
Forrás: auto.it
Hajlított kijelző és okosóra is van a Continental tarsolyában
2015.02.13.
Az online világ villámgyors fejlődése az autóipart sem hagyja hidegen. A Continental olyan innovatív újdonságokat mutatott be év elején, mint a felhőalapú dinamikus látótér, a hajlított OLED kijelző, a környezetérzékelő-szenzorok vagy az okosóra, mely a jövő slusszkulcsa lehet.
"A legmodernebb technika jelentősen áthatja a világ vezető autóipari vállalatainak fejlesztéseit is. A Continental-nál zajló fejlesztések során a biztonságra, a szórakozásra, az informálás és irányítás területeire helyezzük a hangsúlyt” – mondta el Helmut Matschi, a Continental Igazgatótanácsának tagja, az Interior üzletág vezetője.
A Dinamikus Elektronikus Látótér
A Continental idei innovációjának középpontjában a dinamikus elektronikus látótér (eHorizon) áll. A rendszer a digitális térképet egy olyan nagy pontosságú és folyamatosan frissülő érzékelővé képes alakítani, amely így a puszta navigációnál sokkal több mindenre használható.
„Az eHorizon segítségével olyan változó elemek is beépíthetők a térképekbe, mint az időjárás, forgalom, vagy útépítések. Az információt számos forrásból gyűjti össze a rendszer. Alkalmazásával az autók mozgó szenzorokká alakulnak, amelyek folyamatosan adatot cserélnek az úton, a felhő szolgáltatáson keresztül” – tájékoztat Helmut Matschi. A felhő szolgáltatásból további előnyök is származhatnak. A vállalat lágy hibrid meghajtási rendszere (48 Volt Eco Drive) felel például azért, hogy a vezetés során a lehető leghatékonyabb működési stratégiák lépjenek életbe. Ennek a rendszernek a lelke a Continental központi erőátviteli szabályozója, amely a „felhőből” nyer információkat és azok felhasználásával optimalizálja az olyan hibrid funkciókat, mint a siklás, szabadonfutás vagy energia visszatáplálás. A Continental eHorizon rendszerének alkalmazási lehetőségei még ezen is túlmutatnak, olyan magas szintű automatizált vezetést tesznek lehetővé, amely során a rendszer még azt is képes előre jelezni, hogy mi jön velünk szembe az utcasarkon túl.
Okosóra – Intelligens slusszkulcs
A világ egyik vezető autóipari beszállítója folyamatosan dolgozik olyan fejlesztéseken, melyeknek köszönhetően a vezető már az autón kívüli környezetben is kapcsolatba tud lépni járművével. „Lehetővé tesszük, hogy a felhasználók a számukra már ismert és bevált elektronikai eszközeiket használhassák a gépjárművük kezelésekor is. A januári CES elektronikai kiállításon bemutattuk például, hogy egy okosóra miként tud távoli slusszkulcsként szolgálni” – meséli Matschi. Az okosóra Bluetooth-on keresztül kapcsolódik a Continental legújabb, kétirányú „átjáró” kulcsához, amely biztosítja az adatkapcsolatot a jármű és az okosóra között. Az okosórára telepített alkalmazás segítségével a készülék kezelőfelületén a sofőr egyszerűen kinyithatja és bezárhatja az autóját, de egyéb információcserére is alkalmas.
Hajlított és briliáns: OLED Érintőkijelző
Az érintőképernyős eszközök mindennapjaink részévé váltak, így mára a járművek esetében is elvárás, hogy rugalmas és kibővült funkciókkal ellátott érintőkijelzőkkel lássák el őket. A Continental legújabb képernyője olyan különleges elektronikai és a kémiai úton megerősített üvegből készült, mely biztosítja a hosszú élettartamot, és hajlított kivitelezésének köszönhetően maximálisan megfelel az autóipar által támasztott igényeknek is.
Környezet érzékelő-szenzorok: Intelligencia a biztonságos és kényelmes vezetésért
Az olyan környezetérzékelő-szenzorok, mint a kamerák, radarok és lézeres távérzékelők mind hozzájárulnak a stresszmentes és biztonságos vezetési élményhez, így teljes mértékben igazodnak a Continental balesetmentes közeledést célzó alapelvéhez. A legújabb technológiák a jövőben ezt úgy segítik elő, hogy nemcsak a jármű előtti és mögötti területet érzékelik, hanem a jármű körüli teret teljesen, 360 fokban lefedik.
Partnerség az Opera és a BMW között
2015.02.13.
A BMW hosszútávú tartalmi együttműködés keretében csatlakozott az Opera intézményi partnereinek sorába.
„Nagy örömünkre szolgál, hogy az Opera Intézményi Stratégiai partnereként a BMW Group a kultúra iránt újabb elkötelezettséget vállal Magyarországon. Kizárólagos autóipari partnerként külön öröm és büszkeség, hogy az ország egyik legnívósabb kulturális intézménye a BMW mellett tette le voksát. A BMW Art&Culture (Művészet és Kultúra) programja az elmúlt negyven évben száznál is több kulturális partneri viszonyt épített ki és ápol világszerte. A vállalatcsoport eme elkötelezettségének középpontjában a modern és kortárs művészeti irányzatok, a jazz és a klasszikus zene, valamint az építészet, a formatervezés és a fotózás állnak.
Az Opera művészeti és kulturális tevékenysége példaértékű, melyre nemcsak Magyarországon, de a világ bármely pontján büszkeséggel tekint a szakma és az együttműködő partner egyaránt.
A BMW számára kiemelten fontos a hosszú távú fenntarthatóság üzenete, a jövő generációjának megőrzött értékek és környezet, melyhez kiválóan társul a művészi kreativitás gondozása. A BMW márkaértékei, mint az esztétika és az innováció ugyanúgy meghatározó pillérei a művészetnek is, jelen vannak annak minden területén, így azt gondolom, hogy tökéletesen illeszkednek az Opera által képviselt filozófiához.
Megtiszteltetés számunkra, hogy az OperaKlub kiemelt partnereként a művészet és a kultúra élményét támogathatjuk” – mondta el Baudouin Denis, a BMW Group Magyarország ügyvezető igazgatója.
Kohári Zoltán: „A stabil hatos idő a célom!”
2015.02.13.
Noha még a tél utolsó napjait éljük itthon, azért az autósport résztvevői már javában készülnek az idei szezonra. Nincs ezzel másként Kohári Zoltán sem, aki igencsak dolgos napokat, heteket tudhat a háta mögött. Továbbra is a Tomracing Motorsport Team színeiben versenyez a többszörös magyar bajnok dragversenyző, aki ebben az évben a magyar bajnokság mellett több Európa-bajnoki futamon, illetve nemzetközi versenyen is rajthoz áll majd.
„A Dragacs felkészítése az idei szezonra hamarosan a végéhez ér. A téli szünetben darabjaira szedtük, az apróbb problémákat kijavítottuk, és természetesen fejlesztettünk is. Többek között helyet kapott egy új kompresszor az autóban, ami sokkal hatékonyabb lesz a tavaly használtnál. De van egy saját találmányunk is, aminek köszönhetően pályára fogjuk tudni vinni azt az erőt, amivel rendelkezünk. Azt szeretnénk elérni, hogy valamennyi pályán képesek legyünk stabilan hatos időt menni. A magyar bajnokság mellett idén három Európa-bajnoki futam van betervezve, illetve a környező országok nemzetközi versenyei. Az első futamra március 28-án, Kiskunlacházán kerül sor, ahol ugyan még el kell végeznünk pár rendszerellenőrzést, de már ekkor is a győzelemre fogunk törni”- fogalmazott Kohári Zoltán.
A Tomracing Motorsport Team tulajdonosa örül annak, hogy továbbra is együtt dolgoznak a hazai dragsport kiemelkedő alakjával. „Boldog vagyok, hogy Kohári Zoltán a csapatunkat erősíti az idei évben is. Ebben az esztendőben bízom abban, hogy nem csak a hazai bajnokságban ér el majd kiemelkedő eredményeket, hanem nemzetközi szinten is sikeres lesz”- mondta Miklósy Tamás.
Kevesebb az ittas vezető, de több a drogfogyasztó az utakon – Egy USA-ban végzett kutatás szerint
2015.02.13.
A mostani felmérés negyven év alatt az ötödik, melyet az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) végzett, a „Roadside Survey of Alcohol and Drug Use by Drivers” elnevezésű kutatás részeként. A legutóbbi kutatást 2013-2014-ben végezték az ország 60 pontján felállított mobil laboratóriumokban, több ezer autós önkéntes részvételével. A vér- és nyálminták vizsgálati eredményei egy érdekes, egyben aggasztó tendenciára irányítják a figyelmet. Ha csak az alkoholfogyasztást nézzük, a számok biztatóak: a hétvégi vezetők közül csak 8 százaléknak volt 8 ezrelék feletti a véralkoholszintje, ami 30 százalékos csökkenés 2008-hoz és 80 százalékos 1973-hoz képest.
Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni a kábítószerekre vonatkozó eredményeket. 2014-ben azoknak a hétvégi éjszakai autóvezetőknek, akik vállalták a tesztet, 20 százalékánál mutattak ki olyan mértékű előzetes drogfogyasztást, mely hatással lehet a figyelemre és a reakcióidőre. Ez a szám 2007-ben 15,3 százalék volt. A legkedveltebb szer a marihuána, használatának mértéke 50 százalékkal magasabb, mint a 2007-es kutatásban.
Érdemes elgondolkodni azon, hogy ezek az adatok mennyire tükrözik a valóságot annak fényében, hogy a megvizsgált vezetők önkéntesen vetették magukat alá a teszteknek. A kutatás garantálta ugyan a résztvevők anonimitását, de talán nem naivitás azt feltételezni, hogy inkább azok vállalkoztak rá, akik nem vagy csak csekély mértékben fogyasztottak kábítószert vagy alkoholt mielőtt autóba ültek.
Forrás: quattroroute.it
Oldalak
Az oldal fő támogatója
