A világ legzöldebb és leginnovatívabb autógyártójaként ismert Toyota bejelentette, hogy az Okazai és Toyota városok között elterülő hegyvidéki területen létesített, kutatási és fejlesztési létesítménye, a Toyota Shimoyama Műszaki Központ megkezdte a teljes körű működését. A létesítmény a Toyota egyre jobb autók gyártására irányuló törekvéseinek megfelelően a járműfejlesztés motorja lesz, és olyan helyként szolgál, ahol a tesztpályák az autókat és az azokat tervező embereket is fejlesztik, lehetővé téve az autók alapos tesztelését a Shimoyama természetes domborzati adottságait kihasználó, számos szintkülönbséggel és kanyarral rendelkező, igényes utakon. A létesítmény építése 2018 áprilisában kezdődött a területfejlesztési munkálatokat követően. A központi terület, amely egy országúti tesztpályát tartalmaz, 2019 áprilisában kezdte meg működését, majd 2021 októberében a keleti terület is szolgálatba állt, amely egy nagysebességű tesztpályát és egy speciális, a világ különleges útviszonyait reprodukáló tesztpályát tartalmaz. A létesítményben új modellek, például a 2020-ban bemutatott Lexus IS fejlesztése zajlott, lehetővé téve a tesztpályákon továbbfejlesztett járművek kínálatának javítását a világ minden táján élő ügyfeleknek. A nyugati terület, amely egy új járműfejlesztési épületet és egy látogatói épületet foglal magában, mostanra készült el, és megkezdte teljes körű működését. A járműfejlesztési épület a Lexus és a GR vállalatok üzleti és fejlesztési központjaként szolgál. A Nürburgringen található box kinézetét és hangulatát utánozva az összes munkafolyamat – beleértve a tervezést és formatervezést, a fejlesztést és mérnöki munkát, valamint a prototípusgyártást és kiértékelést – tagjai egy helyen gyűlnek össze, és együtt fejlesztik az autókat, hogy a tesztpályákon való vezetés és az ismételt javítások révén megtalálják a problémákat. A legmodernebb digitális berendezéseket is használják majd az agilis fejlesztés elősegítésére, a valós autógyártás és a digitális technológia integrálásával. A látogatóépület az üzleti partnerekkel és beszállítókkal való, határokat átlépő közös alkotás helyszíne lesz. Nyitott innovációs környezetként szolgál majd, amely az autókkal való szoros interakció révén új ötletekre ösztönöz, olyan módon, ahogyan az csak egy fejlesztési központban lehetséges. A Toyota Shimoyama Műszaki Központ építésénél a környezetvédelem volt a legfontosabb szempont. A teljes terület (kb. 650 hektár) mintegy 60 százaléka megőrzött eredeti fákból és zöldfelületekből áll, az újonnan kialakított zöldfelületek mellett. Teljes mértékben figyelembe vették a természeti környezet fenntartását és kezelését. A keleti területen 2023 márciusában elkészült a Környezetvédelmi Oktatóközpont. Ezt a helyi közösséggel való interakció helyszínéül használják a környezetvédelem érdekében, beleértve a satoyamát – ez egy japán kifejezés, amely a közösségek közelében lévő domborzatra és erdőkre utal, amelyek a fenntartható ökoszisztéma-élményeket középpontba helyező rendezvények létfontosságú részét képezik. A Toyota továbbra is együtt kíván működni szakértőkkel, helyi önkormányzatokkal és a helyi közösség tagjaival a létesítmény közelében, hogy környezetvédelmi kezdeményezéseket hajtson végre az értékes satoyama ökoszisztéma erdeiben és a völgyben található rizsföldeken – japánul yatsudának nevezik ezeket. Ezzel a Toyota a közösségekkel való együttélést fogja elősegíteni, mint a természettel harmóniában lévő létesítmény.  „Közel 30 év telt el azóta, hogy elkezdődött ennek a projektnek a koncepciója. Elkötelezettek voltunk amellett, hogy ezt a létesítményt olyan hellyé tegyük, amely mosolyt csal a közösségben élők arcára, és boldoggá teszi őket, hogy a Toyota Shimoyamába érkezett. Ez a „mindenki” nemcsak a ma itt élő embereket foglalja magában, hanem a növényeket és az állatokat is, akik még régebb óta itt élnek. Aichi prefektúrától, Toyota városától, Okazaki városától és más kormányzati szervektől rengeteg együttműködést kaptunk a közösséggel való együttélésre irányuló erőfeszítéseink során. Szeretnénk továbbá köszönetet mondani Shimoyama és Matsudaira minden lakójának a megértésükért és támogatásukért a hosszú építési időszak alatt és az elkövetkező években. Körülbelül 3000 ember, köztük a fejlesztők, a GR és a Lexus tesztpilótái fognak itt autókat vezetni, törni és javítani. Minél többet vezetjük és rontjuk el az autókat, annál jobbak lesznek. Mivel magam is mesterpilóta vagyok, alig várom, hogy sok időt tölthessek a shimoyamai pályákon. Shimoyama útjai alakítják az autókat... Bár ez nem egy gyártóüzem, a Shimoyamában tervezett autók a világ minden útján közlekednek majd, és sok ember arcára mosolyt csalnak. Szeretnénk köszönetet mondani mindenkinek a támogatásért, és még egyszer kifejezni a Toyota elkötelezettségét az egyre jobb autók gyártása iránt, ami Shimoyamában még inkább felgyorsul. Még egyszer köszönjük az együttműködést a projekt során.” – fogalmaz az új létesítmény kapcsán Akio Toyoda, a Toyota igazgatótanácsának elnöke. A Toyota Shimoyama Műszaki Központ paraméterei Helyszín Toyota város (korábban Shimoyama falu) és Okazaki város (korábban Nukata város) egy részét magában foglaló terület. Terület szerinti bontás Létesítmény Terület A teljes terület aránya Létesítmények helyszínei 159,2 hektár 24% Utak 7,1 hektár 1% Tározók, egyéb 16,2 hektár 3% Kialakított zöldterületek 81,8 hektár 13% Megőrzött fák és zöldövezet 386,5 hektár 59% Teljes terület 650,8 hektár (6508 km2) 100% Üzemeltetők Telephelyfejlesztés Aichi Közvállalati Iroda   Létesítmény építése Toyota Motor Corporation Legfontosabb létesítmények Központi terület Országúti tesztpálya Keleti terület Nagysebességű tesztpálya, Speciális tesztpályák Nyugati terület Járműfejlesztési épület, Látogatói épület Befektetés Körülbelül 300 milliárd jen Alkalmazottak száma Körülbelül 3000 (a teljes működés 2024. márciusi végi megkezdésekor)    

A programot Dr. Mészáros Virág, a HUMDA vezérigazgatója és Farkas Attila, a DKV Debreceni Közlekedési Zrt. HR igazgatója nyitotta meg. A HUMDA szakértői, Mayer Zoltán, aki egyben a Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület titkára és Dr. Hanula Barna, a Széchenyi István Egyetem Járműhajtás Technológia Tanszék egyetemi docense mellett Dr. Menyhárt József, a Debreceni Egyetem, Járműmérnöki és Mechatronikai Intézet Járműmérnöki Tanszék egyetemi docense és Mátyus László, a DKV Debreceni Közlekedési Zrt. innovációs és szolgáltatásfejlesztési igazgatója is előadást tartott az érdeklődőknek. A rendezvény szerves része a hidrogén-üzemanyagcellás autóbuszprojektnek, amely januárban Debrecenbe is ellátogatott. A HUMDA ezzel összefüggésben kiemelt figyelmet fordít a pályaorientációra, a jövő hidrogéntechnológiájában jártas szakértő nemzedékének támogatására és képzésére a teljes hidrogén értéklánc mentén. A hidrogéntechnológiai iparágnak már rövid távon is szüksége van közép- és felsőfokú szakképzettséggel rendelkező szakemberekre: szerelőkre, karbantartókra, szakmérnökökre, projekt menedzserekre, adminisztratív támogatásra. A Debreceni Szakképzési Centrum Brassai Sámuel Műszaki Technikum diákjai és a Debreceni Egyetem Műszaki Karának járműmérnök hallgatói vettek részt a pályaorientációs napon. A hidrogén-üzemanyagcellás autóbusz roadshow Debrecen után Miskolcra, majd Kecskemétre látogatott. A következő hónapokban Kaposváron, Zalaegerszegen és Győrben közlekedik az autóbusz. A HUMDA számára a szemléletformáláson túl az adatgyűjtés és a Zöld Busz Programból származó üzemeltetési adatokkal való összehasonlításon alapuló elemzések készítése a projekt célja. A kapott adatokkal felvértezve segíteni tudjuk a zéró emissziós járművek és a hidrogén technológia iránt érdeklődőket a beszerzési döntések meghozatalában, a környezetileg, technológiailag és gazdaságilag együttesen értelmezhető megoldások létrehozásában.  

A CarGarantie 1971-es németországi alapítása óta fokozatosan tett elérhetővé további európai piacokat. Magyarországon az ügyfélhűségre kiemelten odafigyelő cég 2004-ben kezdett együttműködni a Renault-val. Ezt követően folyamatosan új, jelentős mérföldköveket ért el, és neves autókereskedőkkel és importőrökkel további partnerségeket kötött. A célunk változatlan: ügyfeleinknek prémium szolgáltatásokat és a legjobb szervizminőséget nyújtani. Ma a CarGarantie számos partnerrel dolgozik együtt. A legfontosabb kereskedői csoportok többek között a CARNET, az Emil Frey, a Hovány, a Petrányi, az Autentik, a Pappas, az Ivanics, a Duna Auto és a Wallis. A kereskedők az ország több mint 450 telephelyén támaszkodnak a CarGarantie szolgáltatásaira, különösen a motorkerékpár-piac mutatott az elmúlt években erős növekedést. Rippel Ferenc, a CarGarantie Magyarország értékesítési vezetője: „Európa egyik vezető garancia-szakértőjeként minden elkötelezettségünkkel partnereink sikerét szolgáljuk. A garancia fontos minőségi tényező, hogy a magánkereskedelmi szektorban kitűnjünk. Ezenkívül a kereskedelem a nagyobb ügyfélhűség révén további forgalmat és utóértékesítéseket biztosít. A mai világban különösen fontos a pénzügyi kockázatok elleni védelem káresemény esetén –mind a kereskedők, mind az autóvásárlók számára. A CarGarantie garancia- és javításiköltség-biztosításai segítenek a kereskedőknek a javítási költségek csökkentésében, valamint az ügyfelek elégedettségének növelésében – hiszen az infláció és a masszív áremelkedések idején a pénzügyi bizonytalanság elleni védelem az ügyfelek számára is egyre fontosabb. Partnereinkkel kötött kapcsolataink megerősítik a minőség és az ügyfél-elégedettség iránti elkötelezettségünket. Szívből köszönjük az összes importőr, autószalon és munkatárs bizalmát és együttműködését.”

Dr. Tolnai László a győri Rába Magyar Vagon- és Gépgyár és a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola speciális együttműködése keretében 1973-ban a járműipari cég mérnöki beosztásából lett az intézmény oktatója. 1977-ig még Budapesten, a Gyáli úton, a Távközlési Tagozaton tanított. A tagozat Győrbe települése után tanári tevékenysége már valamennyi szakra kiterjedt. 1977 és 1982 között a Matematikai és Számítástechnikai Intézet igazgatójaként dolgozott. A Matematika és Természettudományi Tanszéken a fizika és a természettudományi tantárgy felelőse, tekintélyes oktatója volt. Csapatépítő munkája megalapozta a későbbi Fizika, majd a Fizika és Kémia Tanszék megalakulását. Fotó: Széchenyi-egyetem A levelező Felvételi Előkészítő Bizottság munkájában 1973-tól vett részt. Közreműködött a Szakmunkások Egyetemi Előkészítő Tanfolyamában (SZET) is. Rendszeresen tartott felvételi előkészítő tanfolyamokat a TIT és az intézmény szervezésében. Dr. Tolnai László részt vett a nulladik évfolyamosok részére indított távoktatás szervezésében, a fizika tantárgyat érintő oktatási segédletek elkészítésében, előadások és konzultációk tartásában. Az 1985-ben bevezetett új győri tantervek alapján fakultatív tantárgyak közül választhattak a hallgatók. Dr. Tolnai László az „Előadások a modern fizikáról” tárgyat jegyezte. A „Technikatörténet” előadója dr. Horváth Árpád professzor, a „Korunk művészete” kurzus Z. Szabó László kazinczys tanár programja volt. A „Modern vezetési ismeretek”-ről dr. Rab Károlytól hallhattak részletesen a hallgatók. Barabás László győri festőművész „A 20. század képzőművészete” témakörben adott új ismereteket. Dr. Hosszú Lajos, a Győri Hittudományi Főiskola akkori rektora bibliaismereti órákat tartott. Megszervezte az egykori Rába csillagászati klub távcsővének és kupolájának átszállítását a Dunakapu térről a révfalui kampuszra, a Kollégium tetejére. Aktív volt az Eötvös Loránd Fizikai Társulatban is. A fizika oktatásának alapvonása volt a kísérletekre alapozás. A nagy létszámú előadásokon ez csak bemutató kísérleteket jelenthetett. Legjobban ezt a részét szerette az oktatásnak: kutató tevékenységet végezni érdeklődő hallgatókkal és mellette sok érdekes, látványos dolgot is kipróbálni. A tudomány népszerűsítése is szívügye volt. 2006-ban az első Kutatók Éjszakája rendezvényen az általa tervezett és épített Foucault inga adta a Győri Zsinagógában a legnagyobb tömeget vonzó eseményt. Az egyetemmé válás idejére már elérte a nyugdíjkorhatárt, de óraadóként több évig vállalt még kurzusokat. Egyéni humora, közvetlensége és őszintesége miatt azok a kollégák is megszerették, akik csak nyugdíjas korában találkoztak Vele. Kollégái, egykori hallgatói szeretettel emlékeznek a fizika műveltséget gyarapító szerepét kiteljesítő, munkájával értékes természettudományos szemléletet adó dr. Tolnai Lászlóra. Emlékét megőrizzük, nyugodjék békében! - írja az egyetem.