Az ötszörös Magyar Bajnok, nyolcszoros kupa-győztes csapat tagjai és stábja ismét 22 környezetbarát Lexus modellt használhatnak majd. Öntöltő hibridből 13 darab NX 350h, három RX 350h, két ES 300h, hálózatról tölthető hibridből két NX 450h+, valamint két teljesen elektromos RZ 300e modell került a szponzorflottába. Lexus sorakozó A Toyota és Lexus évről évre rekordokat döntve növelte hazai értékesítéseit és piaci részesedését, a Toyota pedig stabilan őrzi piacvezető pozícióját. Ez biztos alapot teremt ahhoz, hogy a  japán autógyártó ismét meghosszabbítsa az OTP Bank – PICK Szeged férfi kézilabdacsapattal 2011 ősze óta fennálló együttműködését. A korábban hét éven keresztül Toyota modelleket használó, megújuló csapat jövőbeni sikereit támogatandó a Toyota Central Europe Kft. és a Lexus Szeged márkakereskedés idén immár hetedik alkalommal környezetbarát Lexusok használatának lehetőségét biztosítja a klub számára. Fontos, hogy először került a flottába két zéró emissziós akkumulátoros elektromos modell.  Sajtótájékoztató Szegeden „Nagy öröm számunkra, hogy ismét együtt ünnepelhetjük a Lexus Szeged és a Pick Szeged kézilabda csapat hosszú távú együttműködésének egy újabb fontos mérföldkövét. Minden évben büszkeséggel tölt el minket, hogy mi lehetünk a csapat mobilitási partnerei. A most átadott autók sokkal többek egyszerű közlekedési eszköznél – a megbízhatóságot, a biztonságot, a kényelmet és a prémium minőséget testesítik meg. Ugyanazokat az értékeket, amelyeket a Pick Szeged csapata a pályán képvisel: erőt, kitartást, folyamatos megújulást és a legmagasabb színvonal iránti elköteleződést” – fogalmazott Kovács Péter. A Toyota Kovács Autóház és a Lexus Szeged tulajdonosa, az autóátadás házigazdája hozzátette, büszkék, hogy ilyen régóta kísérik a csapatot ezen az úton. Feladatuk biztosítani a játékosok és az edzői stáb számára a legjobb körülményeket, hogy ők teljes mértékben a pályán való sikerekre összpontosíthassanak. Bíznak abban, hogy a 2025–2026-os szezon tele lesz felejthetetlen mérkőzésekkel. „Kívánok az új edzői stábnak, az új játékoskeretnek és az egész csapatnak egy sikeres és eredményes szezont!” – zárta mondandóját Kovács Péter. Kovács Péter Bodó és Bánhidi között „A mostanihoz hasonló változékony piaci környezetben ritkaságszámba mennek az olyan tartós, kölcsönös elköteleződésről számot adó együttműködések, mint a Toyota és Lexus, valamint az OTP-Bank-Pick Szeged – immáron kijelenethető – történelmi, 14 éves múltra visszatekintő partnersége. A Lexus értékesítések az idei évben első nyolc hónapjában is kimagasló szintet értek el Magyarországon, amelyből sosem látott arányban vették ki a részüket a hálózatról tölthető plug-in hibrid és akkumulátoros elektromos modellek. Ugyanez a legjobb teljesítmény iránti töretlen elkötelezettség segíti a kézilabdacsapatot is az előtte álló kihívások leküzdésében” – mondta László Richárd. A Lexust is forgalmazó Toyota Central Europe Kft. Magyarországért felelős igazgatója hangsúlyozta, az elmúlt közel másfél évtizedben a csapat bebizonyította, hogy nincs olyan nehézség, amellyel ne birkózna meg, készen arra, hogy ismét a csúcsra érjen. A Toyota Magyarországon is magabiztosan őrzi piacvezető pozícióját, amely stabil alapot adva lehetővé teszi, hogy folytatódjon az immár patinásnak tekinthető együttműködés a klubbal. Reményeik szerint támogatásuk a jövőben is további motivációt jelent majd a csapat számára a hazai és nemzetközi porondon elért sikerekhez. Lexus sorakozó 2.0 „Egyszerre rendkívüli elismerés és megtisztelő, hogy a Toyota és a Lexus immáron közel másfél évtizede hűséges partnerei a OTP Bank – PICK Szeged csapatának. Aki járatos a sportvilágban, az jól tudja milyen ritka, és milyen érték egy ilyen hosszú távú partneri kapcsolat. Elkötelezettek vagyunk abban, hogy ezt a bizalmat a jövőben, így az idei szezonban is megszolgáljuk, célunk a magyar Bajnoki Kupa visszahódítása, és természetesen arra is törekszünk majd, hogy a Bajnokok Ligájában is számos felejthetetlen pillanattal örvendeztessük meg szurkolóinkat és támogatóinkat” – mondta az autók átadásakor dr. Szűcs Ernő Péter, a klub elnöke. Michael Apelgren, a csapat vezetőedzője szerint is nagyszerű dolog ez az együttműködés, büszkék rá, hogy a Lexus ilyen magas színvonalon látja el a kézilabdásokat. Hangsúlyozta, reméli, hogy az eredményeikkel büszkévé tehetik majd a szurkolókat és a támogatókat is. Az immár szokásos csoportkép Az eseményt záró színvonalas állófogadáson Kovács Pétertől megtudtuk, hogy jellemzően 5 és 20 ezer kilométer közötti futásteljeítmény van a Pick által visszaadott Lexusokban, ezek használt autóként történő értékesítésével eddig sem volt probléma és idén sem lesz. Kérdésre válaszolva azt is elmondta, hogy nem kellett „ráerőltetni” a két tisztán elektromos modellt sem a kézilabdásokra, olyanok jelentkeztek érte önként, akik otthon is megoldhatják a töltést.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Massimo Senatore 2002-ben csatlakozott a BMW Grouphoz, ahol számos vezető pozíciót betöltött. Felelt többek között a vállalatcsoport olaszországi értékesítéséért is, legutóbb pedig a BMW Group Portugália ügyvezető igazgatói feladatait látta el. „Köszöntjük Massimo Senatore-t a közép- és délkelet-európai régióban, ahol új pozíciójában a legjobbakat kívánjuk neki. Meggyőződésünk, hogy a MINI márka iránti szenvedélye és a vállalatcsoporton belül megszerzett átfogó tapasztalata rendkívüli értékkel bír majd a régió csapata által elért sikerek folytatásában” – nyilatkozta Neil Fiorentinos, a BMW Vertriebs GmbH vezérigazgatója és a BMW Group közép- és délkelet-európai régiójának elnöke. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Bridgestone Corporation, a világ vezető napelemes autóversenyének, a 2025-ös Bridgestone World Solar Challenge-nek (BWSC) főszponzora, kiemelkedő lépést tett a fenntarthatóság felé: az ausztráliai versenyre olyan gumiabroncsokat szállított, amelyek ENLITEN technológiával készültek, és több mint 65%-ban újrahasznosított vagy megújuló anyagokat tartalmaznak. Ez volt az első alkalom, hogy a Bridgestone visszanyert kormot és újrahasznosított acélt tartalmazó abroncsokat alkalmazott a versenyen, a partnerekkel közösen kifejlesztett és gyártott megoldásokkal. A felhasznált gumiabroncsok darabszámának csökkentése, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású logisztika és a használat utáni újrahasznosítás révén a Bridgestone a teljes BWSC gumiabroncs-értéklánc fenntarthatóságát erősítette. Különösen figyelemre méltó, hogy az ENLITEN-technológiával felszerelt gumiabroncsokat használó csapatok mind a Challenger, mind a Cruiser kategóriában győzelmet arattak. A támogatottak között volt a már veteránnak számító Neumann Solar Team, a Neumann János Egyetem csapata is, ők a 10. helyezést érték el. „A TOP csapatok között futottunk a verseny teljes szakaszán, és ez a siker azt mutatja, hogy a magyar fiatal mérnökök és kutatók képesek a legmagasabb szintű technológiai innovációkra és helytállásra a nemzetközi színtéren is” – hangsúlyozta Dr. Kun Krisztián, a Neumann Solar Team csapatkapitánya. Mind gumiabroncs-szállítóként, mind főszponzorként a Bridgestone elkötelezett amellett, hogy támogassa a fenntartható mobilitás megvalósítását, valamint a jövő mérnökeinek és vezetőinek képzését a BWSC keretében. Szenvedélyesen lépjük át a határokat a csapatokkal együtt, és célunk, hogy a „mobil laboratóriumban” született innovációkat a jövő fenntartható, globális motorsport-tevékenységeiben is alkalmazzuk” – mondta el a verseny kapcsán Hiroshi Imai, a Bridgestone Corporation globális motorsportokért felelős vezetője. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A legkülönfélébb vezetési információk megjelenítése a szélvédőn komolyan növelheti a közlekedésbiztonságot, mivel alkalmazásával a jármű vezetőjének egy pillanatra sem kell levennie a tekintetét az útról. Ezért ezek az alkalmazások gyorsan elterjedhetnek a következő időszakban: míg a jelenleg értékesített személygépkocsik mindössze két százaléka rendelkezik HUD alkalmazással, az előrejelzések szerint öt éven belül már minden ötödik autóban működik majd ilyen kijelző, miközben a haszongépjárművek piacán is komoly érdeklődés mutatkozik. „A jelenleg használt head-up kijelzők komoly hátránya, hogy különféle optikai hibákkal működnek és szűk látószögűek, így nem alkalmasak kiterjesztett valóság alkalmazására, melynek során a valós környezetbe virtuális elemek, például irányjelző nyilak, fontos objektumok körvonalai, figyelmeztető jelek és színek is vetíthetők – magyarázza Dr. Koppa Pál, a BME Atomfizika Tanszékének tanszékvezető egyetemi tanára. – Ezért tűztük ki célul egy olyan innovatív, prémium felhasználói élményt is biztosító, új generációs HUD technológia kifejlesztését, amely radikálisan újszerű elveken alapul, széles látószöge pedig lehetővé teszi a kiterjesztett valóság korábban elképzelhetetlen szintű alkalmazását is.” A magyar kutatók által kifejlesztett technológia ráadásul fajlagosan olcsóbb a hagyományos rendszereknél, így az új megoldás máris felkeltette az iparági szereplők érdeklődését. Várhatóan már idén sorra kerül a még fennálló technológiai kérdések megválaszolása, hogy a rendszer fő elemeinek megtervezése és kialakítása nyomán két éven belül létrejöjjön a beépíthető prototípus is. A műegyetem tudáshasznosító spinoff vállalkozása, az aHead Photonics Kft. kulcsszerepet vállal a technológia ipari hasznosításában, a prototípus fejlesztésében, valamint a nemzetközi piacra lépés előkészítésében. A vállalat célja, hogy a BME Természettudományi Karán kifejlesztett innovációt világszinten is versenyképes termékké formálja, és ezzel a magyar kutatás-fejlesztés egyik zászlóshajójává váljon az autóipari kijelzőtechnológiák területén. E cél elősegítése érdekében a társaság nagy összegű innovációs támogatást nyert a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal Gyorsítósáv pályázatán. Az Autonóm Rendszerek Nemzeti Laboratórium programjának keretében kifejlesztett HUD technológia amellett, hogy megszünteti a szélvédő két határterületén fellépő szellemképet, és hatékonyan kiszűri a környezeti fények visszaverődését, két további fontos újdonságot is magában foglal majd. Egyrészt képes lesz arra, hogy a kiterjesztett valóságot pontosan a járművezető nézőpontjához igazítsa, amit egy szemkövető rendszer beépítése biztosít. Másrészt nem csupán a gépjármű szenzorai által szolgáltatott adatokat lesz majd képes megjeleníteni, hanem külső rendszerek által nyújtott adatokat is, mint például a Magyar Közút és a BME Gépjárműtechnológia Tanszék által az M1-M7 közös szakaszán kialakított okosautópálya digitálisiker-modellje, amely a mindenkori valós forgalmi helyzet teljes körű, valós idejű leképezése. A látványos megoldásokat sem nélkülöző rendszer célja a vezetés segítése mellett a felhasználói élmény fokozása is. „A mostani fejlesztés már az önvezető autók korszakára is készül, amikor a szélvédő elsődlegesen szórakoztató funkciót fog majd betölteni. Ám addig is alkalmas lehet arra, hogy miközben a vezető számára csak a vezetéstámogató információk jelennek meg a felületen, az utas például filmet néz rajta” – tette hozzá Dr. Koppa Pál. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!