Öt tonna, vagyis összesen 15 raklapnyi tisztítószert és higiéniai papírterméket adományozott több mint 5 millió forint értékben az Unilever Magyarország Kft. és a Tesco-Global Áruházak Zrt. az Ökumenikus Segélyszervezet javára. Az adományt Magyarország első, sorozatban gyártott, elektromos meghajtású teherautójával, a Waberer's-csoporthoz tartozó WSZL által üzemeltetett Volvo FL Electrickel szállítják ki. Fotó: Volvo Hungária A kéttengelyes, nappali fülkével, zárt dobozos felépítménnyel és emelőhátfallal ellátott Volvo FL Electric saját tömege 9 tonna és 7,5 tonna rakomány szállítására képes. Meghajtását egy 200 kW teljesítményű és 425 Nm nyomatékú villanymotor szolgáltatja, amely egy kétfokozatú sebességváltót használ a motor teljesítményének leghatékonyabb felhasználása érdekében. A jármű így teljes terheléssel akár 220-240 kilométeres hatótávot képes lokális károsanyag-kibocsátás nélkül teljesíteni. A teherautót négy darab, egyenként 66 kWh kapacitású akkumulátorral szerelték fel, feltöltése 150 kW-os egyenáramú (DC) töltőről 2 órát, 22 kW-os normál hálózati töltőről 11 órát vesz igénybe. A zökkenőmentes használatot segíti, hogy a fuvarcégek mindennapi életébe egy-egy hosszabb, napközbeni töltés is könnyen beiktatható, hiszen erre a sofőrök kötelező pihenőidője lehetőséget ad, de akár a rakodás ideje alatt is nyerhetők további pluszkilométerek. A teherautó a jövőben a WSZL üzemeltetésében szállít Unilever termékeket a Tesco áruházakba. „Büszkék vagyunk rá, hogy Magyarország első, sorozatban gyártott elektromos teherautójával juttathatunk el tisztítószer-adományt az Ökumenikus Segélyszervezet számára. Elkötelezettek vagyunk aziránt, hogy 2039-re teljes ellátási láncunk nettó nulla károsanyag-kibocsátással rendelkezzen – a felhasznált anyagok beszerzésétől egészen a termékek értékesítési pontjáig. Ehhez pedig elengedhetetlen, hogy partnereinkkel folyamatosan együttműködve ilyen, jövőbe mutató innovációkat valósítsunk meg” – mondta Alberto Di Leo, az Unilever Magyarország Kft. ügyvezetője. „A Tescónál nemrégiben jelentettük be, hogy 2035-re szeretnénk elérni, hogy saját működésünk zéró kibocsátással járjon, továbbá elköteleztük magunkat amellett is, hogy 2050-re termékeink és ellátási láncunk kibocsátását is nullára csökkentsük. Az elmúlt évek technológiai fejlesztéseinek köszönhetően minimumra tudtuk korlátozni a járműveink által megtett kilométerek számát, csökkentve ezzel az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Magyarországon 592.900 kilométernyi üres járatot iktattunk ki 2020-2021-ben, mérsékelve ezáltal a szállítmányozásból származó CO2-emissziót. A ma üzembe helyezett elektromos kamionnak köszönhetően egy újabb fontos lépést tettünk a környezetbarát fuvarozás megteremtéséért” – fogalmazott Pálinkás Zsolt, a Tesco- Global Zrt. vezérigazgatója. „A Waberer’s csoport maximálisan elkötelezett a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében, amelynek egyik meghatározó eszköze az alternatív hajtáslánccal ellátott járművek flottánkba történő implementálása. Az elektromobilitás jövője csak akkor lesz működőképes a teherfuvarozásban, ha az ellátási lánc szereplői és a gyártók összefognak. Éppen egy ilyen szoros együttműködésnek köszönhetően kezdhette meg munkáját Magyarország első elektromos teherautója” – tette hozzá Erdélyi Barna, a Waberer’s International Nyrt. igazgatósági tagja. „Mérföldkő a 2021-es év a Volvo és a Waberer’s cégcsoport üzleti életében, hiszen a cégcsoportnak és jogelődeinek több mint 50 éven át értékesítettünk kizárólag dízel meghajtású haszongépjárműveket. Ezzel szemben az idén először egy LNG-üzemű nyerges vontatót állítottunk számukra üzembe, most pedig egy elektromos teherautót is. Az előző 20-30%-kal, míg az utóbbi 100%-kal kevesebb lokális CO2-kibocsátása joggal nevezhető mérföldkőnek. Az első elektromos járművet minden bizonnyal továbbiak fogják követni a következő években, egyre nagyobb arányt kihasítva értékesítési darabszámainkból. Büszkék vagyunk a környezetünk érdekében megtett közös lépésekre” – mondta Illés Dávid, a Volvo Hungária Kft. ügyvezető Igazgatója.    

A 36 éves Hamiltonnak ez lett volna az idei negyedik, és pályafutása 102. pole pozíciója, de a büntetés miatt finn márkatársa indulhat az élről az idén először, karrierje során 18. alkalommal. Fotó: MTI archív Az időmérőt Hamilton legnagyobb riválisa, az összetettben kétpontos hátránnyal mögötte második Max Verstappen (Red Bull) zárta harmadikként, így ő startolhat majd Bottas mellől a második kockából. A monacói Charles Leclerc remekül teljesített a Ferrarival, amellyel negyedikként végzett, de Hamilton büntetésének köszönhetően ő indulhat a harmadik pozícióból, míg mellőle a hétvégén eddig jól teljesítő francia Pierre Gasly várja majd a piros lámpák kialvását. A legendás hétszeres világbajnok német Michael Schumacher fia, Mick a változatlanul nagyon gyenge, eddig még pontot sem szerző Haas volánjánál továbbjutott az időmérő első szakaszából, s végül a 14. rajtkockát csípte meg. A spanyol Carlos Sainz Jr. Ferrarijába a versenyhétvége előtt új motor került, így a szabályok értelmében a spanyol versenyző a rajtrács végéről vág majd neki a török futamnak, mert ez már a negyedik erőforrás az idén, amelyet használni fog. Az 58 körös Török Nagydíj vasárnap 14 órakor kezdődik. A teljes rajtsorrend          1. sor: Valtteri Bottas (finn, Mercedes) Max Verstappen (holland, Red Bull)     2. sor: Charles Leclerc (monacói, Ferrari) Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri)     3. sor: Fernando Alonso (spanyol, Alpine) Sergio Pérez (mexikói, Red Bull)     4. sor: Lando Norris (brit, McLaren) Lance Stroll (kanadai, Aston Martin)     5. sor: Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri) Sebastian Vettel (német, Aston Martin)     6. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Esteban Ocon (francia, Alpine)     7. sor: George Russell (brit, Williams) Mick Schumacher (német, Haas)     8. sor: Daniel Ricciardo (ausztrál, McLaren) Nicholas Latifi (kanadai, Williams)     9. sor: Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) Kimi Raikkönen (finn, Alfa Romeo)     10. sor: Nyikita Mazepin (orosz, Haas) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

„Az elmúlt 150 évben világszerte meghatározó szerepet játszottunk a mobilitás alakításában és előmozdításában” – mondta Nikolai Setzer, a Continental vezérigazgatója. „Történelmünk során a kezdetektől fogva számos kihívással néztünk szembe, de ami még fontosabb, rengeteg sikert, emellett fenntartható növekedést értünk el. Hasznos tapasztalatokat szereztünk, gondolkodásmódunk pedig friss és agilis maradt. Büszkék vagyunk 150 éves múltunkra, és bizakodva, magabiztosan tekintünk előre, mivel azt már korábban bizonyítottuk, hogy képesek vagyunk változni. Ebben rejlik a sikerünk mögött álló hajtóerő.” „A Continentalnak újra és újra meg kellett újulnia. A nehéz időszakokat is aktívan vészeltük át erősséginknek és kreativitásunknak köszönhetően, miközben a változást olyan kihívásnak tekintettük, amely képes új lehetőségeket teremteni” – tette hozzá Dr. Ariane Reinhart, az igazgatótanács emberi kapcsolatokért és fenntarthatóságért felelős tagja. Fotó: Continental  „A felelősségvállalás és a nyitottság határozza meg cselekedeteinket. Értékeink – mint például a bizalom és a győzni akarás – alapozzák meg vállalati kultúránkat. Kreativitásunk és innovációs képességünk erre a kultúrára épül. A sokszínűséget pedig üdvözöljük. Technológiai portfóliónk és munkatársaink is ezt képviselik”. Jelenleg hozzávetőlegesen 193 ezer alkalmazott dolgozik a Continental több mint 560 helyszínén a világ körül. „150. évfordulónkon cégünk nemzetközibb és sokszínűbb, mint valaha, és úttörő technológiai fejlesztéseinkhez hasonlóan ezen a téren is olyan mércét állítunk fel, amely túlmutat iparágunkon” – mondta Dr. Reinhart. A „Continental 150 éve” című jubileumi kiadvány, amely 2021. október 8-ától kapható a könyvesboltokban, szintén illusztrálja azt a meghatározó szerepet, amelyet a kulturális nyitottság játszott a vállalat stratégiai fejlődésében az évtizedek során. A szerzők – Prof. Paul Erker történész és a Continental levéltárosa, Dr. Nils Fehlhaber – bemutatják, hogyan sikerült számos nemzetközi és hagyományos vállalatot integrálni. Patavédőktől a hálózatba kapcsolt mobilitáshoz szükséges nagy teljesítményű számítógépekig Eleinte a Continental puha gumiból készült elemeket gyártott, például védő eszközöket a lovak patái számára. A stratégiai fókusz már a kezdetektől fogva a sokszínűségre és az innovációra irányult. Röviddel az alapítás után a vállalat már több mint 60 ezer terméket gyártott le – az első patavédőktől és a különbözőképpen alkalmazott keménygumi alkatrészektől a repülőgépek, léghajók és hőlégballonok által használt gumírozott szövetekig. A Continental már ekkor is számos újítást dobott piacra, mint például a pneumatikus kerékpár-gumiabroncsokat 1892-ben, vagy a futófelülettel rendelkező személygépkocsi-abroncsokat 1904-ben. Ennek eredményeképpen a Continental nevét világszerte megismerték az elmúlt évszázad során. „Ma a világ egyik legjelentősebb mobilitási szolgáltatója vagyunk” – mondta Setzer. „A több mint 150 év alatt szerzett tapasztalatunk és a vállalaton átívelő szakértelmünk révén továbbra is mi fogjuk meghatározni a technológiai mércét, és vezető szerepet játszunk az autóipar átalakulásának alakításában.” Befektetés a jövő technológiáiba A Continental jelentős összegeket fektet be új technológiákba, világszerte mintegy 17 ezer szoftver- és IT-szakembert foglalkoztat, valamint saját szoftverakadémiát működtet. „A szoftver az automata és autonóm vezetésen alapuló jövőbeli mobilitási koncepciók kulcsfontosságú technológiája” – mondta Setzer. „Ugyanakkor a hardverre támaszkodunk, és nagy teljesítményű számítógépeket fejlesztünk, amelyek a modern járművek központi elemét képezik.” A GreenConcept prezentálásával az idei IAA MOBILITY kiállításon a Continental egy okos, fenntartható járművekhez készült gumiabroncsot is bemutatott, amely elsősorban megújuló és újrahasznosított anyagokból készült, valamint átlátható ellátási lánc jellemzi. A fenntarthatóság az innováció egyik legfontosabb mozgatórugója a magas szinten iparosított ContiTech üzleti szegmensben. A 2021-es IAA szakmai vásáron például új kijelző megoldásokat, valamint innovatív fenntartható anyagokat és technológiákat is kiállítottak az AMBIENC3 névre keresztelt, átalakított VW T2 mikrobuszban. “Az évek során mindig is az alapvető technológiáinkra összpontosítottunk és célzottan fejlesztettük őket tovább, valamint új alkalmazási területekhez igazítottuk őket” – mondta Setzer, a vállalat sikere mögött álló koncepció kapcsán. „Az átalakulás formálásában való részvétel megerősített minket, és a következő 150 évhez is erőt ad.” A Continental nemcsak technológiai, hanem fenntarthatósági szempontból is bizonyítja innovációs képességét és globális vezető szerepét. „A fenntartható és felelős gazdálkodás része a Continental DNS-ének. Hosszú évek óta fontos szerepet játszik a vállalat stratégiájában és fejlődésében – amiből még ma is profitálunk” – magyarázta Dr. Reinhart. „Célunk, hogy 2030-ra a legfejlettebb abroncsgyártó vállalat legyünk a környezetvédelmi és társadalmi felelősségvállalás tekintetében – a teljes értéklánc mentén. Ehhez már most megteremtjük az alapot.” A Continental legkésőbb 2050-re fenntartható vállalattá fog válni. „Egy száz százalékban szén-dioxid semleges vállalattá, amely lehetővé teszi a kibocsátásmentes mobilitást és ipart, egy, a körforgásos gazdaságot felölelő vállalattá, és egy teljesen felelősségteljes értékláncokon alapuló vállalattá” – foglalta össze Dr. Reinhart a vállalat fenntarthatósági célkitűzéseit. Optimista kilátások Áttervezett stratégiájával a Continental következetesen és még intenzívebben koncentrál a meglévő növekedési területekre és a jövő technológiáira annak érdekében, hogy a piaci átlagnál gyorsabban tudjon terjeszkedni. „Ma a Continental a világ egyik legjelentősebb innovátora a modern és fenntartható mobilitási koncepciók, valamint azok nagyüzemi gyártása tekintetében. Jövőbeli stratégiáink ennek a pozíciónak a megszilárdítására és bővítésére irányulnak. Ennek érdekében a biztonságos, hálózatba kapcsolt és kényelmes mobilitásra helyezzük a hangsúlyt. Ennek a jövőnek az eljövetele bizonyos technológiákon múlik, és kevesen rendelkeznek ezen a téren a miénkhez hasonló volumenű tapasztalattal” – mondta Setzer, aki rendkívül optimistán tekint a jövőre, és nagyra értékeli az évforduló ünneplésének pozitív hangulatát. „Múltbeli sikereink alapozzák meg jövőbeli sikereinket. Az ezek mögött álló fő hajtóerő pedig a szenvedély. 150 éve a mobilitásért dobog a szívünk – ami az elkövetkező 150 évben is folytatódni fog.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kiemelték: a sikeres tranzakció, valamint az azt követő tőzsdei folyamatok támogatása érdekében a WAM megállapodást kötött az AutoWallis Nyrt.-vel, hogy nem csökkenti a vállalat tulajdonában lévő AutoWallis részvények számát egy esetleges nyilvános, lakossági részvénykibocsátás jegyzési időszakának kezdetétől számított egy éven belül. A WAM emellett azt tervezi, hogy a nyilvános részvénykibocsátás során maga is jegyez új AutoWallis részvényeket. A közlemény ismerteti: a fő tulajdonosa támogatja a társaság növekedési terveit, amelynek célja, hogy a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) autós vállalata az évtized végére a közép-kelet-európai régió meghatározó autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatója legyen. Emlékeztetnek arra, hogy az AutoWallis az elmúlt két évben több lépésben és különböző konstrukciókban csaknem 6 milliárd forint értékben vont be tőkét, továbbá összesen 9,69 milliárd forint értékben bocsátott ki hosszú lejáratú kötvényeket, ami azt mutatja, hogy a befektetők széles köre szavazott bizalmat a társaságnak. Az AutoWallis szeptemberben jelentette be, hogy további növekedési terveinek finanszírozásához 6-8 milliárd forintos nyilvános intézményi és lakossági forrásbevonást tervez az idei év hátralevő részében. A tranzakció lebonyolításához szükséges előkészítő lépéseket a társaság már megtette. A forrásbevonáshoz a Magyar Nemzeti Bank által jóváhagyott tájékoztatóra van szükség, az ezzel kapcsolatos eljárás folyamatban van - jelezték a közleményben. Az AutoWallis részvényeivel a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) prémium kategóriájában kereskednek. A részvények pénteken 126 forinton zártak. Egy éven belül a legmagasabb értékük 135 forint, a legalacsonyabb 76 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!