Lázár János miniszter Botka László polgármesterrel folytatott megbeszélését követő sajtótájékoztatóján azt mondta, az üzem építése, amely Magyarország legnagyobb autógyára lesz, a várakozásoknál sokkal gyorsabb ütemben halad. Botka László polgármester és Lázár János építési és közlekedési miniszter tárgyalása Szegeden. Fotó: MTI/ÉKM A politikus leszögezte, az 1200-1500 milliárd forintos beruházással megépülő gyár érdemben hozzá fog járulni a magyar gazdaság fejlődéséhez, és az egész térség számára lehetőséget biztosít. A gyárban 2025 második felében készülnek el az első járművek, addigra megépülnek az üzem autópálya- és közúti csatlakozásai, elkezdődik a vasúti pálya korszerűsítése, a vasúti terminál kialakítása, folyamatosan bővítik a termeléshez szükséges ivóvíz- és szennyvízkapacitást – közölte a miniszter. Lázár János elmondta, közvetlen négysávos kapcsolat épül az M43-as autópálya és az üzem között. Négysávossá alakítják az 5-ös főút a város és az autópálya-csomópont közötti részét. A kiviteli tervek elkészültek, a közbeszerzés is lezajlott, az 5,5 milliárd forintos fejlesztés kivitelezője várhatóan a Colas Magyarország Zrt. lesz. Emellett meghosszabbítják és kétszer kétsávosra bővítik 502-es számú főutat, e fejlesztés tervezése jövő év elején zárul le. Lázár János kifejtette, a magyarországi autógyártók három éven belül évi egymillió vagy még annál is több új járművet fognak előállítani. Ezek szállítása – az uniós előírások miatt – vasúton zajlik majd. Szegeden ehhez első lépésként a M43-as autópálya várostól távolabbi oldalán vagy Kiskundorozsmán vasúti terminál épül. Nagy tempóban épül a BYD gyára Szegeden A kormány döntött a Cegléd és Kiskunfélegyháza között vasúti pálya teljes korszerűsítésének soron kívüli megtervezéséről, valamint a Kiskunfélegyháza és Szeged között pálya rekonstrukciójáról. Ez utóbbi költsége 175 milliárd forint lesz – közölte a miniszter. A vasútfejlesztések forrását előreláthatólag az Európai Beruházási Bank 2,2 milliárd eurós hitele biztosítja majd. A korszerűsítés eredményeként a személyforgalom is gyorsabbá, a menetrend tarthatóbbá válik Szeged és Budapest között – hangsúlyozta a miniszter. Lázár János kitért arra, csütörtökön a magyar és a szerb kormány megállapodott arról, hogy Röszkén kínai együttműködéssel és hitelből százmilliárd forintos nagyságrendű beruházással a schengeni térség legnagyobb közúti, vasúti és teherforgalmi átkelője épül meg. Ez a fejlesztés is elengedhetetlen a gyár működéséhez, részben azért, mert a Szegedre munkavállalás céljából ingázó vajdasági magyaroknak száma jelentősen nőni fog - mondta. A Szegedi Vízmű Zrt. elkészítette a BYD-gyár építéséhez szükséges ivóvíz- és szennyvízhálózatot – közölte a miniszter. Leszögezte, a szegedi vízbázis nincs veszélyben, és a szegedi szennyvízkezelést sem érinti hátrányosan az üzem építése. Ahogy a termelése felfut, bővítik az üzem számára rendelkezésre álló ivóvíz- és szennyvízkapacitást. A Belvárosi hídra 2 milliárd forint támogatást kap Szeged. Fotó forrása: Lázár János közösségi oldala Az autógyárban 10 ezren dolgoznak majd, így átalakul Szeged közlekedése is – mondta a politikus. Úgy fogalmazott, a kormány részéről nyitott arra, hogy a szegedi trolibusz- és villamosbeszerzések utólag belekerüljenek azok közé a beruházások közé, amelyek az EU által a magyar kötöttpályás közlekedés fejlesztésére szánt 1600 milliárd forintos forrásból valósulhatnak meg. A szegedi Belvárosi híd az ország egyetlen önkormányzati tulajdonban álló Tisza-hídja, amely élettartamának meghosszabbítására 2 milliárd forint azonnali támogatást biztosít a kormányt. Az elsősorban korrózióvédelmet jelentő munkálatokat 2025 elején meg kell kezdeni – tudatta a miniszter. A déli Tisza-híd teljes kiviteli terve a jövő év első negyedévre készül el. A híd felhajtójának tervezett nyomvonala – amely módosítására nincs műszaki lehetőség - érinti az egyetem hat épületét, köztük a hőközpontot. Ezek 8-10 milliárd forintba kerülő kiváltásáról meg kell állapodni, ha ez sikerül, a munkálatok 2026-ban kezdődhetnek el – mondta a politikus, aki a Szegedet érintő fejlesztések között említette az algyői híd négysávúsítását is. Kérdésre válaszolva Lázár János kifejtette, Navracsics Tibor személye és az általa kidolgozott rendszer a biztosíték arra, hogy az iparűzési adó növekményéből származó forrásokat igazságosan osztják el a járások fejlesztésére. Az olyan településeken, mint Szeged vagy Debrecen, ahol jelentős termelőberuházások valósulnak meg, a 2026-ot követő évek iparűzési adója lesz kérdéses, erről külön kell tárgyalni az érintett a városokkal. Botka László és Lázár János a szegedi sajtótájékoztatón. Fotó: MTI/ÉKM Botka László kifejtette, az önkormányzat az elmúlt egy évben a legszorosabb együttműködésben dolgozik a BYD-gyár építésének előkészítésén a kormányzattal. A beruházás ügyében a városban teljes politikai és lakossági konszenzus van. A polgármester által konstruktívnak nevezett megbeszélésen megállapodás született arról, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium egyetlen Szegeden nagyobbrészt uniós vagy hazai forrásból támogatott beruházást sem von magához, ezeket a hasonló projekteket az elmúlt években sikeresen menedzselő önkormányzat valósítja meg, szükség esetén konzorciumi partnerként bevonva a Magyar Közút Zrt.-t. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Lexus népszerűsége rohamtempóban nő Európa-szerte – sajnos nem csak a vásárlók, hanem az autótolvajok körében is. A nagy-britanniai stisztikák szerint 2023-ban a Lexus RX volt a nyolcadik leggyakrabban ellopott autó az egész szigetországban. Ez persze kétes dicsőség, ugyanakkor olyasvalami, amivel foglalkozni kell, hiszen a Lexus az ügyfelekről való gondoskodásban is hagyományosan az élen jár. Ezért a Lexus UK különleges akciót hirdetett: ügyfeleinek meglévő autóit ingyen a legmagasabb színvonalú nyomkövető rendszerrel szereli fel. A brit biztosító társaságok által elismert Tracker S7 két szinten biztosít védelmet. Az első az ellopott autó felkutatását könnyíti meg – a statisztikák szerint az előfizetéses rendszerbe bekapcsolt autók 50 százalékát a lopást követő négy (igen, 4) órán belül találják meg, 80 százalékuk pedig 24 órá belül kerül vissza a tulajdonoshoz. A rendszer 95 százalékos sikerrátával dolgozik, ami a legjobbak közé tartozik a szakmában. A védelem szintjét a nyomkövetőhöz társított okostelefonos alkalmazás biztosítja, ahol többek között beállítható egy geokerítés, azaz egy olyan virtuális határvonal, amelynek átlépésekor a rendszer riasztást küld a tulajdonosnak, hogy autója elhagyta az engedélyezett területet. A Tracker S7 jeladója észrevétlenül rejthető el az autóban – a lehetséges helyek száma eléri a több tucatot, külső antenna pedig nincs, így a tolvajoknak hosszadalmas és fáradságos munka lenne felkutatni és eltávolítani a készüléket. Az árnyékolás sem segít, hiszen a berendezés a szokásos műholdas és mobil adathálózati nyomkövetés mellett ultrarövid hullámon (URH) is sugároz azonosító jeleket, amelyeket ráadásul – a szolgáltató és a brit rendőrség közötti együttműködésnek köszönhetően – a szigetország összes rendőrségi helikoptere és több mint kétezer járőrautója képes fogni és azonosítani. A Lexus nem csak ügyfeleinek autóit szereli fel ezzel a rendszerrel, hanem a tanúsított használt autókat is. Ráadásul mindezt teljesen ingyen, beleértve az első három év előfizetési díját is. A vadonatúj modellek ezzel szemben nem részesülnek ebből a lehetőségből: ezeket a Lexus tájékoztatása szerint már gyárilag olyan magas szintű lopásvédelemmel látják el, ami feleslegessé tesz minden további óvintézkedést. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ha hideg a reggel, nem csak a nap indul nehezebben, hanem a dízelautók többsége is. Ennek egyszerű fizikai oka van: a hőmérséklet csökkenésével megváltoznak az üzemanyag áramlási tulajdonságai. Ezért a MOL novemberben átáll a téli dízel forgalmazására: november 15-től már mindenhol a hideg időjárás negatív motorikus hatásait kiküszöbölő gázolajjal találkoznak az autósok a hazai töltőállomásokon. A hideg idő következményei közül az autósok számára a legjelentősebb, hogy a dízel üzemanyag egyik összetevője már mínusz 8-10 fokon kristályosodni kezdhet. A kristályok eltömíthetik a szűrőket, és akadályozhatják az üzemanyag áramlását, ami önmagában is nehézséget okozhat a motor téli indításában. Ráadásul a hőmérséklet csökkenésével párhuzamosan nő az üzemanyag viszkozitása (vagyis csökken a „folyóssága”), ami szintén gátolhatja az indítást és a megfelelő motorműködést. Az előző két ok miatt a motor hosszabb ideig és nagyobb erőfeszítéssel próbálja beindítani az égési folyamatot. Ez a megnövekedett terhelés fokozott igénybevételt, azaz kopási kockázatot jelent a motoralkatrészekre, amelynek a kivédésében szintén segít a téli dízel. Fontos információ az autósok számára, hogy a prémium dízelek hidegtűrése eleve kedvezőbb, magasabb adalékanyag tartalma miatt kiváló tisztántartó és feltisztító hatással bír, így segít fenntartani a motor optimális teljesítményét és megóvni annak élettartamát az extrém időjárási körülmények között is. Ez nem csupán a gépjármű motorjának megóvása és a hosszabb élettartam érdekében fontos, hanem kedvezőbb működést is biztosít. Azok számára, akik a november 15. utáni időszakban is szeretnék minimalizálni az időjárás miatti meghibásodási kockázatot, különösen magasabban fekvő területeken vagy a környező országok magashegyi vidékein, a prémium üzemanyag továbbra is az optimális választás. Amennyiben félig van a tank nyári dízellel, de hirtelen bejönnek a fagyok, érdemes rátankolni egy fél tank téli üzemanyagot – ideális esetben a magasabb hidegtűrésű prémium változatból –, így a hidegindítás a magyarországi előforduló hőmérsékleteket tekintve mindenképpen biztonságos lesz. A különbség jelentős lehet: az iparági tesztek alapján a normál téli dízel mínusz 20 Celsius fokig biztosít megfelelő teljesítményt, míg a prémium téli dízel esetében akár -35 Celsius fokig képes ellensúlyozni a hideg idő kedvezőtlen motorikus hatásait. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A MILAN KRÁL Holding a.s. a MILAN KRÁL Csoport központi holding cége. A csoport a dél-csehországi régióban négy járműipari márka (BMW, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Truck, Ford) értékesítésével, szervizelésével, Opel márkaszerviz tevékenységgel, valamint saját márkanéven futó használtautó-kereskedelemmel foglalkozik, továbbá különálló lakatos- és fényezőüzemmel is rendelkezik. A cseh holding tulajdonosával kötendő adásvételi szerződés még előkészítés alatt áll, a tranzakcióhoz a cseh versenyhivatal hozzájárulása mellett egyéb zárási feltételek teljesülése is szükséges - írták. Az AutoWallis márciusban jelentette be, hogy a cseh piacra lép, felvásárolja az autókereskedő cseh Stratos Auto BMW üzletágát, amivel három cseh városban - Prágában, Hradec Královeban és Pardubicében - jelenik meg és a cseh BMW-piac közel 10 százalékát szerzi meg. Az NC Auto (Stratos Auto) BMW értékesítése 2022-ben 650 darab, míg 2023-ban 737 darab személyautó volt (új és használt). A tranzakció első lépésében az AutoWallis az üzletágat képviselő NC Auto s.r.o. 80 százalékát vásárolta meg július elején, majd két éven belül növeli részesedését 100 százalékra. A cseh autópiacon, 2023-ban 244 ezer új személyautót helyeztek forgalomba, ami a magyar piac 190 százaléka. Miközben a magyarországi piac tavaly 3,4 százalékkal csökkent, a cseh 27 százalékkal nőtt. Az AutoWallis csoport a kelet-közép-európai régió 16 országában (Albánia, Ausztria, Bosznia-Hercegovina, Csehország, Bulgária, Görögország, Horvátország, Koszovó, Lengyelország, Montenegró, Románia, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Észak-Macedónia, Magyarország) gépjármű- és alkatrész kis- és nagykereskedelemmel, szerviz szolgáltatásokkal, rövid- és hosszú távú gépjármű-kölcsönzéssel van jelen. Az AutoWallis csoport árbevétele 2023-ban 36 százalékkal 366 milliárd forintra nőtt, EBITDA-eredménye (kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény) ezzel megegyező mértékben 19,7 milliárd forintra ugrott. Nettó eredménye 14 százalékkal 9,8 milliárd forintra emelkedett. Idén a tavalyi évet érdemben meghaladó értékesítési adatokkal számolnak. Az AutoWallis Nyrt. részvényeivel a BÉT prémium kategóriájában kereskednek. A részvény árfolyama csütörtökön változatlanul 147 forinton zárt, az elmúlt egy évben a papír legalacsonyabb árfolyama 110,5 forint, a legmagasabb 168 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!