A pole pozícióból rajtolt Lewis Hamiltont intették le első helyen a 2015-ös Forma-1-es szezon negyedik versenyén, a Bahreini Nagydíjon. A kétszeres világbajnok ezzel 27 pontra növelte előnyét az összetett pontversenyben Nico Rosberg előtt. Tulajdonképpen rajt-cél győzelmet aratott a brit a szahíri pályán, csak az eltérő taktikáknak köszönhető, hogy pár kör erejéig Kimi Räikkönen haladhatott az élen. A Ferrari finn versenyzője már a rajtnál előrébb jött egy helyet, amikor az első kanyarban a külső íven megelőzte a harmadik helyről indult Nico Rosberget, aki éppen a Sebastian Vettellel vívott csatájával volt elfoglalva. Rosberg nem hagyta annyiban a dolgot, és válaszképp a 4. körben kifékezte Räikkönent, a 9. körben pedig már Vettelt is, ezzel feljött a második helyre. Az első kerékcserék után a négyszeres világbajnok az elévágás miatt újra Rosberg előtt találta magát, de a 16. körben a Mercedes versenyzője ismét meg tudta előzni a Ferrarit a verseny legizgalmasabb pillanatában. Hamilton ugyanis pont akkor jött vissza az első kerékcseréje után a pályára, amikor a két vetélytársa kerék-kerék ellen küzdve pont odaért a bokszkijárathoz. Hamilton miatt Vettel nem tudott elégé lehúzódni védekezés közben, ezért újra megelőzte őt Rosberg, de a brit meg tudta tartani a vezetést. Vettel a kerékcserék második köre után is meg tudta előzni Rosberget egy hasonló elévágással, de honfitársa egy kör után, a 36.-ban ismét megelőzte őt, a versenyben már a harmadik alkalommal. Igaz, ezúttal az is segített a Mercedes versenyzőjének, hogy Vettel az utolsó kanyarban elvétette a féktávot, és kisodródott a kerékvetőn kívülre. Pár perc múlva kiderült, hogy az incidens során megsérült a Ferrari első szárnya, ezért a négyszeres világbajnoknak be kellett iktatnia egy szárnycserét, amivel közel fél percet vesztett. Az új szárnnyal csak Valtteri Bottas Williamse mögé tért vissza a pályára, akit a próbálkozások ellenére a verseny végéig már nem tudott megelőzni, és végül ötödik lett. A második helyért Vettel kisesése után az élmezőny többi autójához képest eltolt taktikával próbálkozó Räikkönen szállt csatába, sikerrel. A finn körökkel később cserélt mindig kereket a két Mercedeshez képest, és velük ellentétben a középső etapjában használta a keményebb gumikat, aztán az utolsóra ismét lágyra váltott. Ennek az lett az eredménye, hogy az utolsó etapban frissebb és lágyabb keverékű gumikon támadhatta a második helyért Rosberget. 20 másodperces hátrányát 15 kör alatt ledolgozta, és a leintés előtt két körrel meg tudta előzni a fékproblémával küzdő németet, aki el is fékezte magát. „Megpróbáltam elkapni Lewist, de lehetetlen volt. Küszködtem a fékekkel, két körrel a vége előtt elment a fékhatás. Onnantól kezdve már csak arra koncentráltam, hogy hazahozzam az autót” – nyilatkozta Rosberg. Raikkönen ekkor feljött a második helyre, de a tőle 5 másodpercre lévő Hamiltont már annak ellenére sem tudta utolérni, hogy a brit az utolsó körben szintén a melegedő fékekkel küzdött. „Szerintem a fékeim a lekörözöttek mögött melegedtek túl”- nyilatkozta Hamilton. „Amikor mögöttük halad az ember, nem jön elég hűtés a fékekre, ezért megemelkedik a hőmérsékletük. De igazán ez nem jelentett problémát” – tette hozzá. A legjobb Renault-motoros autó Daniel Ricciardo Red Bullja lett, aki a hatodik helyen ért célba. Nagy szerencséje volt az ausztrálnak, hogy az utolsó kanyarban romlott el a motor az autójában, mert így a lendülettől még át tudott menni a célvonalon. Ricciardón kívül még Romain Grosjean (Lotus), Sergio Pérez (Force India), Daniil Kvyat, és Felipe Massa (Williams) fért be a legjobb tízbe és szerzett pontot. A brazil autója nem indul el a felvezető körben, ezért a bokszból volt kénytelen rajtolni. A két kiállásos taktikájának hála volt olyan pillanat, amikor már a nyolcadik helyen haladt, de a verseny végére elfogytak az abroncsai, és két pozíciót vesztett. Nem szerzett pontot, de elégedett lehet Fernando Alonso, aki a McLaren-Honda idei legjobb eredményét állította be a 11. helyezésével. Csapattársa, Jenson Button el sem tudott indulni, mivel meghibásodott az autójában a hibrid rendszer. Eredmények: 1 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes 1ó35p05.809 mp h. 2 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari Ferrari 3.380 mp h. 3 Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes 6.033 mp h. 4 Valtteri Bottas Williams Martini Racing Williams/Mercedes 42.957 mp h. 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Ferrari 43.989 mp h. 6 Daniel Ricciardo Infiniti Red Bull Racing Red Bull/Renault 1p01.751 mp h. 7 Romain Grosjean Lotus F1 Team Lotus/Mercedes 1p24.763s 8 Sergio Pérez Sahara Force India F1 Team Force India/Mercedes 1 kör h. 9 Daniil Kvyat Infiniti Red Bull Racing Red Bull/Renault 1 kör h. 10 Felipe Massa Williams Martini Racing Williams/Mercedes 1 kör h. 11 Fernando Alonso McLaren Honda McLaren/Honda 1 kör h. 12 Felipe Nasr Sauber F1 Team Sauber/Ferrari 1 kör h. 13 Nico Hülkenberg Sahara Force India F1 Team Force India/Mercedes 1 kör h. 14 Marcus Ericsson Sauber F1 Team Sauber/Ferrari 1 kör h. 15 Pastor Maldonado Lotus F1 Team Lotus/Mercedes 1 kör h. 16 Will Stevens Manor Marussia F1 Team Marussia/Ferrari 2 kör h. 17 Roberto Merhi Manor Marussia F1 Team Marussia/Ferrari 3 kör h. - Max Verstappen Scuderia Toro Rosso Toro Rosso/Renault műszaki hiba - Carlos Sainz Scuderia Toro Rosso Toro Rosso/Renault műszaki hiba - Jenson Button McLaren Honda McLaren/Honda műszaki hiba Egyéni világbajnokság:       1 Lewis Hamilton 93 pont 2 Nico Rosberg 66 3 Sebastian Vettel 65 4 Kimi Räikkonen 42 5 Felipe Massa 31 6 Valtteri Bottas 30 7 Daniel Ricciardo 19 8 Felipe Nasr 14 9 Romain Grosjean 12 10 Nico Hülkenberg 6 11 Max Verstappen 6 12 Carlos Sainz 6 13 Sergio Perez 5 14 Marcus Ericsson 5 15 Daniil Kvyat 4 16 Fernando Alonso 0 17 Jenson Button 0 18 Roberto Merhi 0 19 Will Stevens 0 20 Pastor Maldonado 0 Konstruktőri világbajnokság:       1 Mercedes 159 pont 2 Ferrari 107 3 Williams/Mercedes 61 4 Red Bull/Renault 23 5 Sauber/Ferrari 19 6 Lotus/Mercedes 12 7 Toro Rosso/Renault 12 8 Force India/Mercedes 11 9 McLaren/Honda 0 10 Marussia/Ferrari 0  

Tóbiás és Balambér a két kedves kutyakölyök minden hétre tartogat néhány jó tanácsot a gyermekek és felnőttek számára egyaránt. Ismerd meg Tóbiás és Balambér kalandjait! Kattints ide egy ajándék dalért és meserészletért! A Föld napja alkalmából gondolkozzunk el együtt azon, vajon érdemes-e mindig autóba pattannunk, vagy van más módja is a gyors, kényelmes, biztonságos utazásnak? A gyermekek számára biztosan izgalmas lenne, ha együtt kipróbálnátok az autóbusszal, villamossal, trolival, metróval való közlekedést, vagy akár a bringázást. Olvasd el a cikket, és ha kedvet kapsz, egyre figyelj: óvatosan! Azaz próbáld ki, figyelj oda, és tanítsd meg gyermekednek is! Na vágjunk bele! Sok nagyvárosban van közösségi közlekedés, ismertebb nevén tömegközlekedés. Mégis nagyon-nagyon sokan vannak, akik autóval próbálnak meg eljutni A-ból B-be, és ha egyszerre próbálják, abból lesz a közlekedési dugó. Ezek a dugók nemcsak bosszantóak, de bizony károsak is. Ezt felismerve, április 22-én, a Föld napja alkalmából számos országban tartanak autómentes napot, amikor az egyébként autóval közlekedő emberek otthon hagyják köhögő-pöfögő (azaz légyszennyező, a környezetet terhelő) autóikat, és legalább eme jeles nap alkalmából kerékpárral, vagy tömegközlekedéssel indulnak útnak. Hiszed vagy sem, autózni méregdrága dolog. Ha összeszámoljuk a közvetlen és közvetve jelentkező költségeket, gyorsan világossá válik, hogy pénztárcánkat nemcsak az üzemanyag és az autó javítási költsége terheli, de fizetni kell a parkolásért és a dugóban ácsorogva eltöltött idő is pénzbe kerül. Ha a város vonzáskörzetében laksz, érdemes lehet az autót a város külső kerületeiben létesített ingyenes (ún. P+R) parkolókban hagynod, és tömegközlekedésre váltani. Mitől is kíméljük meg magunkat, ha villamosra, metróra vagy buszra szállunk? A hosszú unalmas dugókban való ácsorgástól, az idegeskedéstől, hogy megint nem találunk parkolóhelyet, csak sokkal messzebb, mint a végcélunk. Idén ünnepli 25. évfordulóját a magyarországi Föld napja mozgalom, és ez a 45. évfordulója a Föld napja világmozgalomnak. Egy fecske nem csinál nyarat, de ha a felhívásnak eleget téve ezen a napon legalább esélyt adunk magunknak arra, hogy belekóstoljunk más közlekedési eszközökkel való utazásba (és esetleg felismerjük azok előnyeit), egyúttal esélyt adunk élőhelyünknek is arra, hogy élhető, kellemes és biztonságos legyen. Tudjátok, olyan kis szerethető környék, ahol szívesen sétálunk az utcán, halljuk egymás szavát, csicseregnek a madarak, nem kell rettegni, hogy mi lesz, ha kigurul a labda a játszótérről, és még sorolhatnánk. A Föld napja alkalmából számos rendezvényen vehetsz részt, ahol kicsik és nagyok egyaránt találhatnak számukra izgalmas programot. Lesznek bringás rendezvények, nagytakarítások, koncertek, hulladékok kreatív felhasználására buzdító összejövetel, és még sok más. Ha teheted, válaszd ki és vegyél részt családoddal ezeken a programokon, és tanuljátok meg együtt, hogyan tehettek együtt környezetetek biztonságáért. És még egy jótanács: ha úgy gondolod, hogy gyermekeidre, unokáidra egy élhető környezetet szeretnél hagyni, akkor ne csak ezen az egy napon figyelj rá, hanem a hétköznapokban is! Tóbiás és Balambér minden nap azt teszik. Ha kíváncsi vagy, mi mindenre tudják megtanítani a te gyermekedet is, kövesd őket a Facebook-on, vagy szerezd meg a Tóbiás és Balambér játékos feladványait tartalmazó füzetet és CD-t!

Kevesen tudják, hogy a Volkswagen több curry wurstot ad el egy évben a saját márkás termékéből, mint autót. 2014-ben 7,8 millió szál kolbászt adtak el, ami 10 százalékkal több az egy évvel korábbinál, és 1,7 millióval több az eladott Volkswagen autók számánál. A kolbászhoz való curry-s ketchupból is 540 tonnát gyártott a cég tavaly.   Pontosan ezt a kolbászfajtát és ketchupot lehet megvenni az 1975-ös évjáratú Volkswagen Transporter T2b-ből átépített büfékocsiból, amelyet a Wolfsburgi Művészeti Múzeum előtt lehet megtalálni. A világhírű osztrák művész, Erwin Wurm tervéből született „kolbászmobilt” 11, 18 és 25 év közötti Volkswagen-gyakornok készítette el, de nyugdíjas Volkswagen Haszonjármű alkalmazottak is segítettek nekik, akik többek között a Transporter felkutatásában és a hozzá való alkatrészek beszerzésében működtek közre. A felújítás után a kocsi karosszériájára habot vittek fel, amelyet a megfelelő alakúra formázva és fényezve végül egy kolbász alakú, amorf járművet kaptak. Belül büfékocsivá alakították a Transportert, amelyből egészen szeptember 25-ig, Erwin Wurm Fichte nevű kiállításának végéig curry-s kolbászt fognak árulni a múzeum előtti téren.