A szolgálatot ellátó állomány összesen 1028 személyt fogott el, ebből 117 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 310 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 650 személyt állítottak elő, köztük 239 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja, és további 92 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 344 esetben foganatosítottak. 92 ittas vezetőt szűrtek ki a rendőrök - Fotó: MTI Tiltott határátlépés miatt 854 főt fogtak el a rendőrök, 11 személlyel szemben közokirat-hamisítás és további 12 fővel szemben embercsempészés miatt indult büntetőeljárás.

  A vasárnapi Bild am Sonntag című lapnak nyilatkozott a professzor, ez volt az első megszólalása azt követően, hogy nagy győzelmet aratott a felügyelőbizottság elnökével vívott hatalmi harcában. -Ez a bizalom, amit kaptam, nagy hátszelet jelent azon az úton, hogy a Volkswagent a világ legsikeresebb járműipari konszernévé tegyük – nyilatkozta Martin Winterkorn. Közben az is egyértelmű lett, azzal, hogy Ferdinand Piëch frontot nyitott Winterkornnal, teljesen elszigetelődött a felügyelőbizottságban. Az egyik tag név nélkül azt mondta a Bildnek: Az öregnek mennie kell. Míg egy hete Winterkornt temette a német sajtó, most Piëchnek szánnak hasonló sorsot. A Focus című német lap kiszámolta azt is, hogy a húsz fős felügyelőbizottságban Winterkorn 14 embert tudhat maga mellett, ez elég lenne az fb-elnök leváltásához vagy szerződésének lejárta után új elnök választásához. Ferdinand Piëch a múlt pénteken töltötte be 78. évét, azon a napon, amikor nyilvánosságra került, súlyos vereséget szenvedett. Életkora miatt támogatói egyre fogynak, noha az egyik német szakértő azt jósolja, Piëch sosem felejt, ha egyszer veszít, készül a visszavágásra. Ez mindenesetre előre vetíti azt a jóslatot, hogy egyelőre csak látszat a béke és a nyugalom Wolfsburgban.    

A jegyek ára azonban jócskán meghaladja a tízegynéhány évvel ezelőttit. 500 rubelt (mintegy 2700 forint) kell fizetnie annak, aki erre az Ikarus-élményre vágyott.      Az egyik orosz internetes hírportál cikkének szerzője nem mindennapi eseményként jellemezte az akciót és annak résztvevőit, a "ragyogó Ikarusokat". A cikkíró a kék-fehér színű, 1996-ban kimondottan az orosz piacra gyártott 256.74 számú buszra külön felhívta a figyelmet. Az egy teljes napig újra a Nyevszkijen járt járművek visszaidézték a tízegynéhány évvel ezelőtti Szentpétervárt - a korábbi Leningrádot, az utasok pedig megismerkedhettek a buszok történetével.  A magyar Ikarus buszok népszerűek voltak a volt Szovjetunióban. Több példányuk még ma is közlekedik az utódállamokban, így Oroszországban is. (MTI)     

A pole pozícióból rajtolt Lewis Hamiltont intették le első helyen a 2015-ös Forma-1-es szezon negyedik versenyén, a Bahreini Nagydíjon. A kétszeres világbajnok ezzel 27 pontra növelte előnyét az összetett pontversenyben Nico Rosberg előtt. Tulajdonképpen rajt-cél győzelmet aratott a brit a szahíri pályán, csak az eltérő taktikáknak köszönhető, hogy pár kör erejéig Kimi Räikkönen haladhatott az élen. A Ferrari finn versenyzője már a rajtnál előrébb jött egy helyet, amikor az első kanyarban a külső íven megelőzte a harmadik helyről indult Nico Rosberget, aki éppen a Sebastian Vettellel vívott csatájával volt elfoglalva. Rosberg nem hagyta annyiban a dolgot, és válaszképp a 4. körben kifékezte Räikkönent, a 9. körben pedig már Vettelt is, ezzel feljött a második helyre. Az első kerékcserék után a négyszeres világbajnok az elévágás miatt újra Rosberg előtt találta magát, de a 16. körben a Mercedes versenyzője ismét meg tudta előzni a Ferrarit a verseny legizgalmasabb pillanatában. Hamilton ugyanis pont akkor jött vissza az első kerékcseréje után a pályára, amikor a két vetélytársa kerék-kerék ellen küzdve pont odaért a bokszkijárathoz. Hamilton miatt Vettel nem tudott elégé lehúzódni védekezés közben, ezért újra megelőzte őt Rosberg, de a brit meg tudta tartani a vezetést. Vettel a kerékcserék második köre után is meg tudta előzni Rosberget egy hasonló elévágással, de honfitársa egy kör után, a 36.-ban ismét megelőzte őt, a versenyben már a harmadik alkalommal. Igaz, ezúttal az is segített a Mercedes versenyzőjének, hogy Vettel az utolsó kanyarban elvétette a féktávot, és kisodródott a kerékvetőn kívülre. Pár perc múlva kiderült, hogy az incidens során megsérült a Ferrari első szárnya, ezért a négyszeres világbajnoknak be kellett iktatnia egy szárnycserét, amivel közel fél percet vesztett. Az új szárnnyal csak Valtteri Bottas Williamse mögé tért vissza a pályára, akit a próbálkozások ellenére a verseny végéig már nem tudott megelőzni, és végül ötödik lett. A második helyért Vettel kisesése után az élmezőny többi autójához képest eltolt taktikával próbálkozó Räikkönen szállt csatába, sikerrel. A finn körökkel később cserélt mindig kereket a két Mercedeshez képest, és velük ellentétben a középső etapjában használta a keményebb gumikat, aztán az utolsóra ismét lágyra váltott. Ennek az lett az eredménye, hogy az utolsó etapban frissebb és lágyabb keverékű gumikon támadhatta a második helyért Rosberget. 20 másodperces hátrányát 15 kör alatt ledolgozta, és a leintés előtt két körrel meg tudta előzni a fékproblémával küzdő németet, aki el is fékezte magát. „Megpróbáltam elkapni Lewist, de lehetetlen volt. Küszködtem a fékekkel, két körrel a vége előtt elment a fékhatás. Onnantól kezdve már csak arra koncentráltam, hogy hazahozzam az autót” – nyilatkozta Rosberg. Raikkönen ekkor feljött a második helyre, de a tőle 5 másodpercre lévő Hamiltont már annak ellenére sem tudta utolérni, hogy a brit az utolsó körben szintén a melegedő fékekkel küzdött. „Szerintem a fékeim a lekörözöttek mögött melegedtek túl”- nyilatkozta Hamilton. „Amikor mögöttük halad az ember, nem jön elég hűtés a fékekre, ezért megemelkedik a hőmérsékletük. De igazán ez nem jelentett problémát” – tette hozzá. A legjobb Renault-motoros autó Daniel Ricciardo Red Bullja lett, aki a hatodik helyen ért célba. Nagy szerencséje volt az ausztrálnak, hogy az utolsó kanyarban romlott el a motor az autójában, mert így a lendülettől még át tudott menni a célvonalon. Ricciardón kívül még Romain Grosjean (Lotus), Sergio Pérez (Force India), Daniil Kvyat, és Felipe Massa (Williams) fért be a legjobb tízbe és szerzett pontot. A brazil autója nem indul el a felvezető körben, ezért a bokszból volt kénytelen rajtolni. A két kiállásos taktikájának hála volt olyan pillanat, amikor már a nyolcadik helyen haladt, de a verseny végére elfogytak az abroncsai, és két pozíciót vesztett. Nem szerzett pontot, de elégedett lehet Fernando Alonso, aki a McLaren-Honda idei legjobb eredményét állította be a 11. helyezésével. Csapattársa, Jenson Button el sem tudott indulni, mivel meghibásodott az autójában a hibrid rendszer. Eredmények: 1 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes 1ó35p05.809 mp h. 2 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari Ferrari 3.380 mp h. 3 Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes 6.033 mp h. 4 Valtteri Bottas Williams Martini Racing Williams/Mercedes 42.957 mp h. 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Ferrari 43.989 mp h. 6 Daniel Ricciardo Infiniti Red Bull Racing Red Bull/Renault 1p01.751 mp h. 7 Romain Grosjean Lotus F1 Team Lotus/Mercedes 1p24.763s 8 Sergio Pérez Sahara Force India F1 Team Force India/Mercedes 1 kör h. 9 Daniil Kvyat Infiniti Red Bull Racing Red Bull/Renault 1 kör h. 10 Felipe Massa Williams Martini Racing Williams/Mercedes 1 kör h. 11 Fernando Alonso McLaren Honda McLaren/Honda 1 kör h. 12 Felipe Nasr Sauber F1 Team Sauber/Ferrari 1 kör h. 13 Nico Hülkenberg Sahara Force India F1 Team Force India/Mercedes 1 kör h. 14 Marcus Ericsson Sauber F1 Team Sauber/Ferrari 1 kör h. 15 Pastor Maldonado Lotus F1 Team Lotus/Mercedes 1 kör h. 16 Will Stevens Manor Marussia F1 Team Marussia/Ferrari 2 kör h. 17 Roberto Merhi Manor Marussia F1 Team Marussia/Ferrari 3 kör h. - Max Verstappen Scuderia Toro Rosso Toro Rosso/Renault műszaki hiba - Carlos Sainz Scuderia Toro Rosso Toro Rosso/Renault műszaki hiba - Jenson Button McLaren Honda McLaren/Honda műszaki hiba Egyéni világbajnokság:       1 Lewis Hamilton 93 pont 2 Nico Rosberg 66 3 Sebastian Vettel 65 4 Kimi Räikkonen 42 5 Felipe Massa 31 6 Valtteri Bottas 30 7 Daniel Ricciardo 19 8 Felipe Nasr 14 9 Romain Grosjean 12 10 Nico Hülkenberg 6 11 Max Verstappen 6 12 Carlos Sainz 6 13 Sergio Perez 5 14 Marcus Ericsson 5 15 Daniil Kvyat 4 16 Fernando Alonso 0 17 Jenson Button 0 18 Roberto Merhi 0 19 Will Stevens 0 20 Pastor Maldonado 0 Konstruktőri világbajnokság:       1 Mercedes 159 pont 2 Ferrari 107 3 Williams/Mercedes 61 4 Red Bull/Renault 23 5 Sauber/Ferrari 19 6 Lotus/Mercedes 12 7 Toro Rosso/Renault 12 8 Force India/Mercedes 11 9 McLaren/Honda 0 10 Marussia/Ferrari 0