A tavalyi évhez hasonlóan idén is világrekord született a BMW Berlin Maratonon: ezúttal a nők mezőnyében. A címvédő etióp sportoló, Tigst Assefa 2 óra 11 perc 53 másodperc alatt teljesítette a 42,195 kilométeres távot, 2 perc 11 másodperccel megdöntve a korábbi világrekordot. A férfiak mezőnyében is a címvédő állhatott a dobogó legfelső fokára: a kenyai Eliud Kipchoge 2 óra 2 perc 42 másodperces futásával az első futóvá vált, aki öt alkalmommal tudott diadalmaskodni a világ leggyorsabb maratonján. A SUHANJ! Alapítvány közhasznú, non-profit szervezet 2010 óta osztja meg a mozgás örömét a sérült és fogyatékkal élő emberekkel és 2015 óta delegál versenyzőket a BMW Berlin Maratononra a BMW Group Magyarország támogatása mellett. Az Alapítvány idén hat fogyatékossággal élő magyar sportolót nevezett, akik közül két kerekesszékes versenyző visszalépni kényszerült az utazástól, a csapat többi tagja viszont sikeresen helytállt a megmérettetésen. Nagy Tamás baleseti sérült, protézissel élő sportoló, az első térd alatt amputált magyarként 2:27:11-es idővel teljesítette a görkorcsolyás maratont. Boronkay Péter tízszeres világbajnok, kilencszeres Európa bajnok végtaghiányos paratriatlonista, paralimpikon 2:59:24-es egyéni csúcsot futva teljesítette a maratoni távot. Nagymáté Sándor baleseti sérült, kerekesszékes sportoló immár harmadjára tejlesített a berlini maratont és a handbike kategóriában a 23. helyen ért célba 1:24:35-ös idővel. Tóth Balázs végtaghiányos futó, aki a SUHANJ! önkénteseként az Alapítvány látás-, mozgás- és értelmi sérült tagjait segíti guide (kísérő) futóként immár hat éve edzéseken és versenyeken egyaránt, 3:59:15-ös eredménnyel teljesítette második berlini maratonját. A sportolók egy új BMW X5 3.0d xDrive modellel utaztak Berlinbe, melyet a BMW Group Magyarország biztosított, ezzel is segítve a SUHANJ! Alapítvány fogyatékkal élő sportolóinak részvételét. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Fotó: police.hu Halálos kimenetelű közlekedési baleset történt 2023. szeptember 29-én 9 óra 50 perc körüli időben az M9-es autóút 7-es kilométerszelvényében. Egy férfi közlekedett autóval a Szent László híd irányából Szekszárd irányába. A bogyiszlói lehajtóhoz érve, eddig tisztázatlan okból egy tereptárgynak  -püspöksüvegnek -ütközött, majd jobbra letért az útról és egy fás-bokros területén tetejére borulva állt meg. Az autót vezető férfi a helyszínen elhunyt. A szemle idejére a bogyiszlói lehajtót lezárták, a Bács-Kiskun Vármegye felől érkezők a Palánki út felé tudnak kerülni.

„Azt javasoljuk, hogy akik csak tehetik, vásárolják meg elővételben a bérletet, illetve a napijegyeket a rendezvényre” – hangsúlyozta Hégelyné Győrfi Ilona programigazgató. Ennek számos előnye van, például kedvezőbb áron juthatnak hozzá, és a belépés is könnyebb lesz, nem kell külön sorba állni a jegyekért és bérletekért. A sikeres online vásárlást követően a jegyekhez kuponokat küldünk e-mailben. A helyszínen a kuponokat felmutatva mindenki hozzájuthat a belépésre jogosító karszalagokhoz. A fizetés bankkártyával, illetve SZÉP-kártyával (OTP, MBH) is lehetséges. Hat éves kor alatt a belépés ingyenes, és csütörtökön senkinek sem kell belépőt vennie. Az elővételes és a helyszíni belépőárak mind megtalálhatók a fesztivál honlapján (csabaikolbaszfesztival.hu). Fotó: Csabai Kolbászfesztivál Hégelyné Győrfi Ilona elmondta, hogy idén több bejáratot és pénztárt létesítenek, és technikai átalakításokkal meggyorsítják a belépést. Mégis, néha előfordulhat, hogy sorban kell majd állni. Ezért javasolják, hogy azok, akik konkrét programot vagy koncertet választanak, jóval előbb érkezzenek, hogy biztosan ne maradjanak le semmiről. Addig pedig más programokon is részt vehetnek, hiszen több helyszínen is folyamatosan zajlanak programok. Emellett a különféle árusoknál is nézelődhetnek, vásárolhatnak, vagy a vendéglátósoknál étkezhetnek. Érdemes megjegyezni, hogy a fesztiválon készpénzmentes fizetési rendszert alkalmaznak, kivéve a jegyek és bérletek helyszíni pénztári vásárlását. Bankkártyával vagy a fesztivál számos helyszínén igényelhető, feltölthető Festipay-kártyával fizethetnek a fesztiválra kiérkezők.

"Ha a targoncák által rögzített adatok segítségével úgy tudom irányítani a szervizmérnökeim munkáját, hogy az ügyfelem észre sem veszi, hogy a jármű éppen karbantartás alatt áll, akkor valamit jól csinálok" - állítja Tobias Zierhut, a Kion csoport mobil automatizálásért felelős vezető alelnöke. Ha a raktári folyamatok irányítója tudja, hogy mire számíthat, akkor megteheti a megfelelő előkészületeket, meghozhatja a megfelelő döntéseket, és cselekedhet, mielőtt valami baj történne. Mi több, ha az események kiszámíthatóak, a vállalkozások javíthatják az ügyfélkiszolgálást és az ügyfélélményt. Az MI pedig különösen a logisztikai szereplők és a raktárüzemeltetők számára jelenthet létfontosságú előnyt. Digitális kristálygömb Amikor a logisztikában a jövő előrejelzésének módjait keresik, a hangsúly gyakran a prediktív analitikán van. Ez magában foglalja a gépek állapotára vonatkozó adatok felvételét, és az elhasználódás valószínűségének felmérését. Az intelligens rendszerek mind az aktuális adatokat (valós időben), mind a múltbeli feljegyzéseket feldolgozzák. A különböző működési paraméterekre vonatkozó több millió adatpontot felhasználva és ezeket a múltbeli tapasztalatokkal összevetve az MI képes "megalapozott becsléseket" tenni a proaktív javítások és alkatrészcserék szükségességéről - így a berendezések üzemképesek maradnak, és elkerülhetők a költséges, nem tervezett leállások. Ez teszi a rendszert intelligenssé és gazdaságilag hatékonnyá. A megrendelés előtt indul a szállítás A termelésben a kulcs a rendszerek aktív és elérhető állapotban tartása. Amennyiben az érintett folyamatok szabványosítva vannak, akkor a megfelelő intralogisztika automatizálása viszonylag egyszerű. De mi van akkor, ha váratlanul megváltoznak a mennyiségek, a termékkonfiguráció vagy a határidők? Egy intelligens rendszer gyorsan észleli a normálistól való eltéréseket, és képes reagálni. Ehhez a lehető legtöbb paraméterre és a lehető legtöbb forrásból származó információra van szükség: a beérkező megrendelésekre, a termékek rendelkezésre állására, a beszállítók leterheltségére, az időjárásra, a raktári érzékelők adataira, a járművekre szerelt kamerák képeire és még sok minden másra. Ezekkel az adatokkal felvértezve a mesterséges intelligencia a kritikus időben tud reagálni, és képes módosítani és irányítani a folyamatokat, hogy például a termékeket az eredetileg tervezettnél korábban vagy később, illetve más mennyiségben szállítsa ki. A dolgok különösen nehézzé válnak, amikor a fogyasztók igényeihez és "hangulati ingadozásaihoz" próbálnak alkalmazkodni. Jelentős előnyt jelenthet, ha előre fel tudjuk mérni a várható keresletet. Az olyan vállalatok, mint az Amazon, éppen erre tesznek kísérletet, és a mesterséges intelligenciát a szállítás felgyorsítására használják fel. Még a rendelés leadása előtt a közeljövőben valószínűleg keresett termékeket egy központba szállítják, amely készen áll az utolsó kilométeres kiszállításra. Más szóval a termék már úton van, mielőtt a vásárló rábökne ujjával az enterre. Tudja, mi fog történni Az MI egyik legígéretesebb jellemzője, hogy képes megelőzni az üzemi folyamatok és berendezések meghibásodását. Feladata, hogy egy lépéssel a valóság előtt járjon - és még azelőtt beavatkozzon, hogy egy adott alkatrész elhasználódna vagy károsodna. Ez azt jelenti, hogy a karbantartást többé nem rendszeres időközönként végzik. Ehelyett a mesterséges intelligencia a tényleges használatra és a tapasztalatokra vonatkozó adatokat használja fel annak előrejelzésére, hogy mikor van szükség intézkedésre. A prediktív karbantartás az a terület, ahol az MI a legnagyobb lehetőséget kínálja a termelékenység növelésére és a költségek csökkentésére az (elkerülhető) állásidő minimalizálásával.