Mekkora falatot álmodtak ezek a kínaiak?
2023.10.28.
Nem most láttam, vezettem először kínai autót, 2006-ban Frankfurtban már ültem néhányban. Aztán hosszú szünet következett, hála a német tulajdonú európai szaksajtónak, mely a premierek után hamar elvette az európaiak kedvét a kínai autó vásárlásától, miután tömegével publikálták a biztonsági szempontból gyenge Brillance és Landwind katsztrófális töréstesztjeiről szóló cikkeket.
Az első kínai márkájú és gyártású autószállítmány 2010-ben érkezett Magyarországra, a Shuanghuan CEO modelleket a kecskeméti székhelyű Bács-Indicar forgalmazta. A tizenkét autós szállítmány az olasz Martin Motorson keresztül érkezett.
A magyarországi típusbizonyítvány (hivatalosan általános forgalomba helyezési engedély) kiadásánál leginkább környezetvédelmi szempontok voltak mérvadóak, a design nem, pedig a CEO igencsak az X5-ös BMW-t idézte, igaz annál jóval olcsóbban. A 2,4 benzinmotoros, 135 lóerős teljesítményű Mitsubishi benzinmotoros CEO Shuanghuan sportterepjáró 8,6 millió forintba került, a gázüzemelésre is alkalmas változatért háromszázezer forinttal többet kellett fizetni.
A formai plágium miatt az autót nem engedték bemutatni a bolognai szalonon, ezért parkolóban várta az érdeklődőket, amíg a BMW által indított per hatására megtiltották a modell németországi, majd EU-beli forgalmazását.
A következő kínai, a Great Wall a bulgáriai Lovecsben működő Litex cégnél készült, de ez legalább annyira sikertelen lett, mint a Cél Motors Chery-próbálkozása.,majd a kínai Dongfeng cég DFSK márkájú kisteherautóinak magyarországi forgalmazása.
2013-ban az angliai Southampton kikötőjében nem túl nagy reklámmal partra szállt a kínai BYD első szállítmánya, mely ötven villanyautóból állt, napjainkra ennek sokszorosára növelte európai eladásait a fiatal kínai márka. A BYD fő üzletága az elektronika, a vasúti szállítás, az energetika és az autó.
Önálló kutatási és fejlesztési tevékenységével a BYD a világ egyetlen olyan autóipari vállalata, amely az új energiákkal hajtott járművek négy fő technológiáját házon belül tervezi, fejleszti és gyártja. Ezek közé tartoznak az akkumulátorok és a villanymotorok. Jelenleg a BYD új energiákkal hajtott járművei (NEV) három nagy modellcsaládot alkotnak, a személyautókét, a haszonjárművekét és a targoncákét. Évek óta vezeti NEV járművek eladásait a kínai piacon, ilyeneket forgalmaz a világ 70 országának 400 városában.
Napjainkban a BYD több mint 90 ezer mérnököt, technikust alkalmazott és foglalkoztatott világszerte, miközben több mint 40 ezer szabadalom és 28 ezer újítás, találmány birtokosa. A BYD Company Limited alapításakor a húszfős dolgozói állomány a harminc ipari parkban mára 600 ezerre bővült.
Dinamikusan nő a kínaiak európai jelenléte, Magyarországra tavaly érkezett az MG és a Geely, idén a BYD, mely nálunk eddig leginkább komáromi járműgyáráról ismert: az elektromosbusz-gyártó cég után tízmilliárd forintos beruházással Fóton akkumulátor-összeszerelő üzemet épít.
Októberben a Wallis és a Duna autó két kereskedésével indul három modelljének értékesítése.
Michael Shu, a BYD Europe ügyvezető igazgatója: Versenyképes árú, korszerű elektromos járműveink megjelenése Magyarországon fordulópontot hozhat a fenntartható közlekedésben.
A márka három elektromos modell értékesítésével indít, valamennyihez 6 év, vagy 150 ezer kilométer garancia jár, az energiatároló akkumulátorra 8 év, vagy 200 ezer kilométer.
Mindezek mellé cég 24 órás országúti segélyszolgálatot is biztosít a cég, mely megkezdte magyarországi szervizhálózatának kiépítését.
Idén újabb 21 európai országban lép piacra és már 150 dílerrel működik, év végéig 250-esre nő a hálózat, 2025-ben pedig már félezer szerviz és kereskedés várja az ügyfeleket.
A Magyarországon úttörő Wallis és Duna Autó három modellel indít. Az extravagáns Seal egy D szegmensű sportszedán, az Atto3 egy C-szegmensű SUV, a Dolphin pedig egy kompakt hatchback.
A BYD Seal Design változatának alapára 18 144 900 forint, az Atto 3 Comfort verzió 13 997 900 forintba, a Dolphin Active 10 978 900 forintba kerül.
A legolcsóbb BYD modellt itthon az idei negyedik negyedévében kezdikul: 60,4 kWh-s, LFP szerkezetű Blade akkumulátorával a Dolphin hatótávolsága427 km. Később érkezik a piacra a 44.9 kWh-s változat, mely a WLTP szerint egy töltéssel 340 km-es útra képes.
Az ATTO 3 a BYD európai kínálatának első olyan modellje, mely a márka e-Platform 3.0 padlólemezére épül: 60.48 kWh kapacitású Blade akkumulátorával 420 km-es a hatótávolsága, és 29 perces egyenáramú gyorstöltéssel 30. százalékról 80-ra tankolható.
A kínálat csúcsa a tisztán elektromos hajtású Seal sportos szedán, mely szintén a legújabb e-Platform 3.0 padlójára épül, új járműszerkezetbe integrált akkumulátorstruktúrával (CTB) és nyolc az egyben hajtáslánccal. Stabilitását magas torziós merevsége és intelligens járműtechnológia biztosítja.
A BYD saját fejlesztésű kobaltmentes Blade akkumulátora új szintre emeli a biztonságot és a tartósságot, miközben rendkívül kis helyet foglal. Kétféle hajtáslánccal választható és WLTP szerinti hatótávolság elérheti az 570 km-t. Az alapáras váltóáramú töltő teljesítménye 11 kW, az egyenáramú töltés csúcsa 150 kW.
A CTB rendszer akkuja egyszerre energiaforrás és strukturális merevítő elem az autó karosszériaszerkezetében, így a Seal modell torzós merevsége eléri a 40,500 Nm/fokot, amelynek előnyei a kezelhetőségben, a biztonsági jellemzőkben és az utastér komfortjában, csendjében is megmutatkoznak. A CTB a térkihasználást is javítja: a 15 mm-rel alacsonyabb súlypont lehetővé teszi az utastér magasságának növelését és miközben a kényelmet növeli, javítja az sportszedán aerodinamikai tulajdonságait, csökkenti a fogyasztását, károsanyagkibocsátását.
BYD Build Your Dreams
Mérföldkövek
1995. februárjában alakult a kínai Sencsenenben nikkel-kadmium akkumulátorok gyártására.
1998-ban Európában megalakult a BYD első külföldi üzletága.
1999-ben létrejött a cég leányvállalata az USA-ban.
2000-ben megnyitotta első ipari parkját Sencsenben, Kínában, majd a Motorola első kínai beszállítója lett.
2003-ban a BYD beszállt az autóiparba.
2005-ben megjelent a BYD F3, melyből csak a kínai piacon több mint egymillió kelt el.
2010-ben gyüttműködés a Daimler AG-val.
2017. szeptember 1.-én elindult a világ első SkyRail vonala, a kínai Yinchuan-ban.
2021-ben elkészült a BYD egymilliomodik új energiával hajtott személyautója.
2022-ben a világ első autógyártójaként bejelentette a kizárólag belső égéssel hajtott járművek gyártásának leállítását és bemutatta a Cell-To-Body akkuintegrációs technológiáját.
2022 novemberében elkészült a BYD hárommilliomodik új energiával hajtott járműve.
2023-ban bemutatta prémiummárkáját, a Yangwang-ot, augusztus 9.-én elkészült a BYD ötmilliomodik új energiával hajtott járműve, egy DENZA N7.
Fotók: Boros Jenő
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Óriási ütközés a 6-oson – egy halott, több sérült, teljes útzár (megrázó képekkel frissítve!)
2023.10.28.
Fotó: MTI/Donka Ferenc
Baleset történt a 6-os számú főút 98-as kilométerszelvénye közelében, Dunakömlőd és Dunaföldvár között október 28-án 17 óra 10 perckor. Az eddig rendelkezésre álló adatok szerint két autó ütközött össze ismeretlen körülmények között. Az egyik kocsi vezetője olyan súlyos megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A balesetben többen is megsérültek.
Fotó: MTI/Donka Ferenc
Az érintett útszakaszt a helyszínelés idejére teljes szélességében lezárták. A Dunaföldvár és a Paks felől érkezők is a Madocsa-Bölcske felé vezető úton kerülhetnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezek a jövő szakmái a Bécsi Gazdasági Kamara szerint
2023.10.28.
Illusztráció. Forrás: BME
A Green Jobs elnevezés azokat a szakmákat takarja, amelyek segítenek mérsékelni a negatív környezeti változások hatását és hozzájárulnak a fenntartható módon élő és az erőforrásokat hatékonyan felhasználó társadalom kialakításához. Éppen ezért a jövő legkeresettebb kompetenciái a Green Skills lesz, vagyis azok a képességek, tudás, ismeretek és hozzáállás, amelyek támogatják ezeknek a céloknak az elérését. A tervalapú gondolkodás (design thinking), a kreativitás, az alkalmazkodóképesség, a reziliencia és az empátia egyre nagyobb szerepet kapnak a jövőben.
A egyik legkeresettebb szakember az elektronikai technikus lesz
A változások nyomán nemcsak új szakmák születnek majd és régiek tűnnek el, de be kell engedni a zöld gondolkodásmódot a hagyományos szakmákba is, illetve ehhez kell igazodni már a szakképzés során. Az Osztrák Gazdasági Kamara megbízásából készített felmérés szerint a fiatalok 75 százaléka már a környezetvédelmi vonatkozással is rendelkező szakmák iránt érdeklődik, így ehhez kell igazodnia a képzési kínálatnak is. A Bécsi Gazdasági Kamara szerint a jövő egyik legkeresettebb szakembere az elektronikai technikus lesz, hiszen egyre több szakemberre van szükség a napelemes rendszerek, okosotthon-megoldások vagy elektromos autótöltők telepítéséhez. Bécsben jelenleg 1.345-en tanulják ezt a szakmát.
Szintén egyike a jövő szakmáinak a vízvezeték- és gázszerelő, illetve az épületgépész, hiszen ők azok, akik klímabaráttá tudják alakítani az épületek hűtési és fűtési rendszerét – például hőszivattyúkkal és napkollektorokkal. A speditőr szintén egy olyan szakma, amivel mindig el lehet helyezkedni, hiszen minden olyan vállalatnak szüksége van rájuk, amelyek árukkal kereskednek. Ráadásul a speditőrök pontosan tudják, hogyan lehet úgy összehangolni az áruk és alapanyagok beszerzését, szállítását és raktározását, hogy a lehető legkisebb legyen a folyamat ökológiai lábnyoma, miközben az áruk minősége változatlan marad.
A főváros üzemeiben és gyáraiban jelenleg 15.087 ipari tanuló van szakmai gyakorlaton, ami 12,4 százalékkal több az előző évhez képest. A bécsi cégekhez az új tanévben 27 százalékkal több szakmunkástanuló jelentkezett, mint az előző tanévben.
Tovább „faragták” az MX-5-öst
2023.10.28.
A 2024-es Mazda MX-5 fejlett LED-es fényszórókkal rendelkezik, amelyek tökéletesen illeszkednek a nappali menetfényekhez a láthatóság fokozása érdekében. A hátsó lámpákat finoman áttervezték. Elérhető lett a japán örökséget és a modern esztétikát ötvöző új külső szín, az Aero Grey Metallic, a Mazda roadsterének puha vászontetője pedig mostantól bézs színben is választható.
Az utastérben az ülések újfajta anyagból készült kárpitot kaptak, amely megakadályozza az üléseken való csúszkálást, dinamikus vezetés közben is. A belső tér további fejlesztései közé tartozik a keret nélküli visszapillantó tükör, a 8,8 hüvelykes, multimédiás, érintőképernyős kijelző megnövelt mérete és továbbfejlesztett funkciói, valamint a frissített vezetői műszerfal és a két USB-C port.
A 2024-es Mazda MX-5 továbbra is a nyitott tetős autózás felhőtlen örömét kínálja, miközben megőrzi a több mint 30 év alatt felépített alapértékeit, így a modell frissített változata is tökéletesen kiegyensúlyozott, agilis és könnyed, amivel magával ragadó vezetési élményt nyújt. Az új Dinamikus Menetstabilizáló (DSC-Track) üzemmód még több kontrollt ad a vezető kezébe a versenypályákon azáltal, hogy csak akkor alkalmazza a túlkormányzás-vezérlőt, ha már a vezető nem képes korrigálni egy veszélyes megpördülést. A rendszer a kezdő versenyzők számára készült, segítségével a vezetők az utolsó másodpercig a kezükben tarthatják az irányítást.
Az autó további biztonsági funkciókkal is kiegészült a lassabb tempó kedvelői számára. Már a belépő szintű Prime-Line modell is kínál Sávtartó Asszisztenst - amely segít az autót a sávjában tartani -, Intelligens Sebességszabályozást, Intelligens Fékasszisztenst és frissített közlekedési táblafelismerő rendszert, amely már a navigációs rendszerhez is kapcsolódik.
A 2024-es Mazda MX-5-ben optimális kombinációt alkot a fokozott stabilitás, a fejlett biztonsági funkciók és a pontos reakciókészség kanyarodáskor és gyorsításkor, ezzel pedig megtestesíti a Mazda Jinba Ittai filozófiáját, mely szerint az autó és vezetője tökéletes harmóniában működik együtt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Volvo elektromos nehéz teherautóval szállít Svédországban
2023.10.28.
A Volvo Trucks egy nehézfuvarozásra szánt elektromos teherautót szállított egy fuvarozónak a svédországi Göteborgban. A vállalat szerint a teherautó 74 tonna össztömeget képes kezelni.
A Volvo szerint egyre több fuvarozó kezd beruházni az elektromos teherautókba, a nehézfuvarozásban is. A svédországi Göteborgban működő Mattsson Åkeri is közéjük tartozik, és a vállalat most három elektromos Volvo FH teherautót vásárolt a Volvótól.
Az elmúlt néhány hétben az egyik teherautóval konténerforgalomban tesztelték a göteborgi Arendal kikötő területén.
"Meg akarjuk mutatni, hogy a teljesen elektromos megoldások nagy össztömegű és nagy kihasználtságú alkalmazásokban is működnek. A Mattsson Åkerivel, a Svéd Közlekedési Hivatallal és számos más partnerrel együtt most azt vizsgáljuk, hogyan optimalizálhatjuk az elektromos teherautó működését" - magyarázta Lena Larsson, a HCT projekt projektvezetője a Volvo technológiai szervezetén belül.
Terepjáróval és quaddal mentettek egy motorost Dunaföldvárnál
2023.10.28.
Képünk illusztráció Fotó: katasztrofavedelem.hu
A motoros egy túrán vett részt, de egy földúton elesett és nem tudott továbbmenni. A tűzoltók terepjáróval, valamint quaddal mentek érte, és lehozták őt a mentőautóhoz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mutatjuk, mi változik a közlekedésben az óraátállítás miatt
2023.10.28.
Fotó: Volánbusz
Egyes vonatok az óraigazítás hajnalán 2 és 3 óra között megvárják az óraigazítást, és utána a téli időszámítás szerint közlekednek - közölte a Mávinform az MTI-vel. Ez érinti egyebek mellett a győri, az esztergomi, a székesfehérvári, a váci, a nyíregyházi és a békéscsabai vonalat, valamint a Szeged-Hódmezővásárhely vasútvillamost is. A nemzetközi vonatok közül külföldön éri az óraállítás például a brassói, a bukaresti, a müncheni és a zürichi, továbbá a Kijev-Bécs járatot.
A Volánbusznál Érd és Diósd, Hódmezővásárhely és Szentes térségében, valamint a kiskunhalasi vonalon módosul egyes járatok közlekedése. Budapesten az óraállítás miatt a legtöbb éjszakai járat menetrendje nem változik.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Dübörög Ferihegy: 1,3 millió utas, 16,9 ezer tonna áru
2023.10.28.
Fotó: BUD.hu
A közleményben ismertették: idén eddig az augusztus volt a legforgalmasabb hónap, csaknem 1 millió 460 ezer induló és érkező utast regisztrált a repülőtér, 12,3 százalékkal többet, mint tavaly ugyanebben az időszakban. A nyári hónapok összesített utasforgalma így 2023-ban 4 millió 270 ezer 513 volt.
Január és szeptember között 10 millió 981 ezer 806 utas fordult meg a főváros repülőterén, ez 21,2 százalékos emelkedés 2022 első kilenc hónapjához képest, és már csak 9,4 százalékkal marad el a 2019-es rekordévben mért adattól.
Szeptemberben a repülőtéren kezelt árumennyiség elérte a 16 924 tonnát, ez 11,6 százalékkal túllépte a 2022 szeptemberében mért adatot, és egyben a legerősebb szezonkezdést generálta a budapesti légi áruszállítás történetében - közölte a Budapest Airport. A társaság kiemelte, hogy a BUD Cargo City megnyitása előtti szeptemberben regisztrált árumennyiséghez képest ez 56 százalékos emelkedés. A cargo járatok száma ugyanakkor 1,8 százalékkal csökkent az előző évhez képest, ami a nagyobb kihasználtsággal közlekedő cargo gépeknek köszönhető, valamint annak, hogy az áru egy részét az utasjáratok alsó fedélzetén szállítják.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Autós apróhirdetésekkel kaszált 14 millió forintot egy csaló
2023.10.28.
A közlemény szerint a férfi ez év januárjában regisztrált egy online gépjárműhirdetési oldalon, ahol sorra adta fel a hirdetéseket olyan járművekről, amelyek soha nem voltak a tulajdonában.
A megtévesztett áldozatok - akiktől a csaló előleg kifizetését kérte - az esetek nagy részében több százezer forintot utaltak át a megadott számlaszámokra, ám egyetlen esetben sem történt meg a tényleges átadás vagy a pénz visszautalása, és a hirdető elérhetetlenné vált - írták.
A hatóságok elől bujkáló férfit - a Mátrix Projekt keretében - kedden Hatvanban fogták el, majd őrizetbe vették. A gyanúsítottat ötven rendbeli, üzletszerűen elkövetett csalás bűntett és öt rendbeli csalás vétség miatt hallgatták ki, majd kezdeményezték a letartóztatását.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megnéztük a Toyota Ikonok Premierjét - decemberre érkezik az új C-HR
2023.10.28.
Alkalomhoz illő zászlók a bejáratnál, udvarias és készséges ifjú hölgy a recepciós pultnál, aki gyorsan kikeresi és pipálja listáján az autoszektor.hu újságírójának regisztrációját. Utána pedig türelmesen, minden kérdésre válaszolva mutatja be az újdonságokat – egy rossz szavunk nem lehetett.
Az eseményre szóló meghívóban nagyon szépeket írnak a két autóról. „Az új Toyota C-HR minden béklyón felülemelkedik, lehetetlen figyelmen kívül hagyni, ötvözi a kupé stílust az erőteljes kiállással ... innovatív, precíz vonalaival és dinamikus profiljával egy valódi sorozatgyártású koncepcióautó.”
Az új Prius is „eltörölte a határokat. A hibrid koncepció kialakításával a következő szintre emeli a plug-in hibrid járművek kategóriáját … egyesíti a napi rutinhoz kiváló tisztán elektromos hajtást a hatékony hibrid teljesítmény hosszabb távokra biztosított szabadságával.”
Mindkét autóról bőven írtunk már oldalunkon, a Prius korábban megérkezett, ám a C-HR modell tényleg vadonatúj. Mint Gárdonyi Kolostól, a Toyota Kovács marketingvezetőjétől megtudtuk, ebből ez az egyetlen modell van az országban, ezt viszik városról városra, szalonról szalonra. A monori „főhadiszálláson” október első felében, míg a szegedi szalonban az ünnep előtti napokban mutatkozott be az autó, közösen a Prius modellel.
Időrendben haladva 2022 november közepén hullt le a lepel az ötödik generációs Priusról és már akkor látszott, elég magasra tette a lécet. A minden hibrid atyjaként emlegetett modellt még 1997-ben mutatták be, az eltelt negyed évszázad alatt ikonikus lett a környezetbarát autók világában és az autótörténelemben egyaránt.
A magabiztosan hosszú modellciklusok jelzik – 2015 óta futott az előző generáció – hogy a Toyota mindent meggondol és megfontol. Igazi értékmérő az is, ha megnézzük, hány Prius fut taxiként, márpedig ezek a vállalkozók, vállalkozások számolnak, és ennyi sofőr nem tévedhet ár/értékarányban. Portálunk már tesztelte is az új modell, erről itt olvashatnak.
A 2,0 literes TNGA motor 152 lóerő teljesítményt ad le, ami az új, 120 kW-os első elektromotorral kombinálva 223 lóerős (164 kW) rendszerteljesítményt produkál. Ez erőteljes gyorsulást és kiváló reakciókat biztosít, nulláról százra 6,8 másodperc alatt gyorsul az ötödik generációs Prius. Az új, 13,6 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátornak köszönhetően a tisztán elektromos hatótávolság már 69 kilométer.
A Toyota Prius biztonságának csúcsát a harmadik generációs Toyota Safety Sense csomagot is magában foglaló Toyota T-MATE vezetőtámogató rendszer jelenti. Ennek fontos újdonsága, hogy a szokásos csatornákon kívül a műszerfalra integrált LED-sávon keresztül is kommunikál a vezetővel, összetéveszthetetlen fényjelzéssel segítve elő, hogy a sofőr késlekedés nélkül reagáljon a figyelmeztető és tájékoztató üzenetekre.
Az ötödik generációjánál tartó Prius az autóipar elektrifikációjában játszott kulcsszerepéért kapta meg 2023-ban a Top Gear Electric Awards különdíját. A brit magazin a teljes modellcsaládot ismerte el, méltatva a hibridmodell generációinak megbízhatóságát és hosszú élettartamát. „Évek és kilométerek telnek el, és a Prius nem akar lerobbanni. Megbízhatósága és tartóssága legendás, ami még lenyűgözőbb, ha figyelembe vesszük az akkumulátorok jelenlétét és az egész konstrukció összetettségét" – hangzott el a Top Gear Electric Awards 2023-as díjátadóján.
26 év alatt több mint 5 millió Prius fogyott a világon, de ez a szám jóval magasabb is lehetne, ha 2010 óta a Toyota a típus bevált hajtásláncát nem építette volna bele az Auris/Corolla, illetve a Lexus CT modellekbe is. Öntöltő hibrid hajtású Toyotákból így bő negyedszázad alatt már több mint 20 millió készült a világon.
Az új Prius négy változatban kapható Magyarországon. A Comfort ára 18,5 millió forint, a kétféle Prestige-é 19,45, illetve 19,7, míg a csúcs Executive változaté 21,9 millió forint.
Sem az autókba, sem programba nem tudtam belekötni a szegedi nyílt napokon, egyetlen dolgon akadt csak meg a szemem, de azon rendesen. Az új Prius alá, köré olyan, kétségkívül tetszetős, alkalmi burkolatot tettek, hogy az nem volt kompatibilis a tűsarkú cipővel. Erre tábla is figyelmeztette a szebbik nem képviselőit, vagyis időben jelezte, nehogy beakadjon az a fránya sarok. Remélhetőleg ezen egyetlen hölgy sem sértődött meg - értette úgy, hogy tilos beülniük -, mert azért az autóvásárlásban még ma is döntő lehet a szavuk.
A Toyota nyáron leplezte le a vadonatúj C-HR-t, mintha egy futurisztikus tanulmányautó gördült volna le a sorról. Az Európában tervezett, fejlesztett és gyártott, kifejezetten e földrész vásárlói igényeinek kielégítésére megszületett modell több mint meggyőző. Kizárólag elektrifikált hajtásláncokkal lesz elérhető: az 1,8 és 2,0 literes öntöltő hibrid elektromos meghajtás mellett megjelenik a kínálatban a 2,0 literes plug-in hibrid erőforrás is, megnövelt tisztán elektromos hatótávolsággal.
A modellről többször írtunk már, itt a legrészletesebben. A C-HR fontosságát jól mutatja, hogy Európában az első generációból több mint egymillió – Magyarországon közel 11 ezer – talált gazdára, és a Toyota európai értékesítéseinek 13 százalékát teszi ki. Az öreg kontinensen az év első félévében 65 ezret, idehaza több mint 1400-at vettek át a vásárlók. Természetesen az új C-HR bevezetésével párhuzamosan, a készlet erejéig, a jelenlegi modell is megvásárolható.
Mint Gárdonyi Kolstól megtudtuk, az új C-HR decemberben érkezik meg a Toyota Kovácshoz, a most megrendelt autókat várhatóan januárban, februárban lehet majd átvenni. Az alap, Comfort felszereltségű modell induló ára 12 350 000 forint, a legmagasabb felszereltségi szintű plug-in hibrid GR Sport Premiere Edition Skyviewért ért 20 480 000 forintot kell fizetni. Összesen egyébként négy meghajtás és hat felszereltségi szint kombinációjából választhatnak az ügyfelek.
Az új Toyota C-HR minden változata megkapja a Toyota Safety Sense legújabb, aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszereit. Például korlátozza a gázpedál hirtelen lenyomására adott reakciót, ha ütközés veszélyét észleli, elöl haladó járművel. Kormányzási asszisztens funkció ismeri fel a kanyarokat, és beállítja a kormányrásegítés erejét.
A szegedi nyílt napokon ott jártunkkor maga Kovács Péter, az autóház első embere is foglalkozott a betérőkkel, érdeklődőkkel. Hosszasan beszélgetett például korábbi Pick sztár kézilabdásokkal és vezetőkkel. Ma ugyan már Lexusokban ülnek a játékosok és az elnökség képviselői, a kapcsolat a szegedi klubbal azonban még a Toyotákkal kezdődött. És láthatóan azóta is visszajáró vevőket hozott…
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
