Ezek az autók mennek Európában
2022.09.10.
Továbbra sem dübörög az újautó piac Európában: a Jato Dynamics adatai szerint 2022 első félévében 14 százalékkal kevesebb (5 millió 537 ezer 670) új autót adtak el a kontinens 27 országában, mint egy évvel korábban. A 2020-as mélyponttól eltekintve az elmúlt húsz évben megközelítőleg sem volt ennyire lassú a piac, mint most. Még a húzóágazatnak számító szabadidő-járművek forgalma is visszaesést mutatott 2021 első félévéhez képest: összességében 4 százalékkal kevesebb, mintegy 2,74 millió SUV fogyott ugyan, a szegmens részesedése így is elérte a 49,5 százalékot.
Európa legnépszerűbb járműkategóriái a kompakt szabadidő-járművek (22,8 százalék), a városi szabadidőjárművek (18,8 százalék), valamint a városi kisautók (17,3 százalék). Az egyetlen szegmens, ahol érdemi növekedést regisztráltak, a darabszámok tekintetében amúgy nem jelentős nagy szabadidő-járműveké: itt 19 százalékkal több, 292 ezer autó fogyott, mint 2021 első félévében.
A személyautók versenyében magasan vezet a Peugeot 208. A kisautó, amely 2022 áprilisában és májusában egyaránt az eladási rangsor élén végzett, júniusban is megismételte a bravúrt. 110 ezer 252 eladott autóval a Peugeot 208 a teljes európai piac 2 százalékát tudhatja magáénak. A sikerben komoly szerepet játszott a tisztán elektromos modellváltozat, a Peugeot e-208 népszerűsége: minden ötödik Peugeot 208 villanymotorral talált gazdára Európában, a típus 22 ezer 899 darabos forgalmával a piac negyedik legkeresettebb villanyautójának bizonyult.
Az év első hat hónapjában a márkák között határozottan vezet a Volkswagen (557 ezer 726 autó, 10,07 százalék piaci rész), második a Toyota (368 ezer 410 autó, 6,65 százalék), ám a nyakán ott liheg a Peugeot, amelyet mindössze 0,65 százalékpont választja el az ezüstéremtől (332 ezer 516 autó, 6 százalék).
Top 20 modell 2022-ben (első félév)
1. Peugeot 208 - 110 252
2. Dacia Sandero 96 793
3. Volkswagen Golf 88 903
4. Opel/Vauxhall Corsa 88 217
5. Volkswagen T-Roc 86 164
6. Fiat/Abarth 500 - 85 196
7. Hyundai Tucson 77 459
8. Toyota Yaris 76 961
9. Ford Puma 73 674
10. Peugeot 2008 - 73 371
11. Dacia Duster 73 293
12. Citroen C3 - 72 753
13. Renault Captur 71 861
14. Renault Clio 69 469
15. Fiat Panda 69 406
16. Toyota Corolla 69 271
17. Kia Sportage 67 490
18. Peugeot 3008 - 64 350
19. Toyota Yaris Cross 63 918
20. Ford Kuga 60 869
21. Toyota C-HR 59 484
22. Volkswagen T-Cross 57 634
23. Mini 57 626
24. Volkswagen Polo 57 091
25. Nissan Qashqai 54 156
26. Audi A3 - 52 864
27. Hyundai Kona 51 957
28. Opel/Vauxhall Mokka 49 418
29. Toyota RAV4 - 47 042
30. Skoda Octavia 45 750
31. Cupra Formentor 45 682
32. Volvo XC40 - 44 985
33. BMW X1 - 44 540
34. Tesla Model Y 44 468
35. BMW 3 - 44 337
36. Peugeot 308 - 43 854
37. Skoda Fabia 42 946
38. Mercedes-Benz A-osztály 42 888
39. Renault Arkana 41 796
40. Kia Niro 41 171
42. Tesla Model 3 - 39 897
43. Opel/Vauxhall Crossland 38 067
44. Kia Ceed 37 689
45. Mercedes-Benz C-osztály 37 596
46. Ford Focus 37 394
47. Seat Arona 37 392
48. Citroen C3 Aircross 35 758
49. Skoda Kodiaq 35 754
50. Volkswagen Passat 35 409
Top 30 elektromos autó 2022-ben Európában (első félév)
1. Tesla Model Y 44 472 autó
2. Tesla Model 3 - 39 896
3. Fiat 500e 32 777
4. Peugeot e-208 - 22 899
5. Volkswagen ID.4 - 22 619
6. Kia e-Niro 22 534
7. Skoda Enyaq iV 21 492
8. Renault Zoe 20 903
9. Hyundai Kona EV 19 954
10. Dacia Spring 19 687
11. Volkswagen ID.3 - 17 246
12. Hyundai Ioniq 5 - 17 096
13. Mini Cooper SE 15 083
14. Renault Twingo 14 756
15. Opel/Vauxhall Corsa-e 13 710
16. Kia EV6 - 13 252
17. Polestar 2 - 12 891
18. Peugeot e-2008 - 12 627
19. Nissan Leaf 12 056
20. BMW i3 - 12 045
21. Citroen e-C4 - 11 923
22. Ford Mustang Mach-E 11 501
23. Audi Q4 e-tron 11 485
24. Mercedes-Benz EQA 10185
25. Audi e-tron 9573
26. Opel/Vauxhall Mokka-e 9641
27. Smart Fortwo 9554
28. BMW iX 9532
29. Porsche Taycan 9045
30. BMW iX3 - 8716
Top 30 plug-in hibrid autó Európában 2022-ben (első félév)
1. Ford Kuga 23 507
2. Peugeot 3008 - 18 279
3. BMW 3 - 15 677
4. Volvo XC40 - 15 240
5. BMW X1 - 14 155
6. Jeep Compass 13 940
7. Volvo XC60 13 080
8. Cupra Formentor 12 219
9. Hyundai Tucson 11 677
10. BMW X5 - 11 437
11. Mitsubishi Eclipse Cross 11 371
12. Mercedes-Benz GLC 10 917
13. Toyota RAV4 - 10 879
14. BMW X3 - 10 287
15. MG EHS 9571
16. Lynk & Co 01 - 8973
17. Mercedes-Benz GLE 8928
18. BMW 5 - 8813
19. Audi A3 - 8794
20. Mercedes-Benz A-osztály 8561
21. Kia Sportage 8080
22. Renault Captur 7451
23. Citroen C5 Aircross 7316
24. Peugeot 308 - 7166
25. Volvo XC90 - 7155
26. Jeep Renegade 7102
27. Kia XCeed 6971
28. Kia Ceed 5901
29. Mercedes-Benz E-osztály 5734
30. Mercedes-Benz GLA 5708
(forrás: Jato Dynamics)
Verstappen nyerte a harmadik szabadedzést, pilótát cserélt a Williams
2022.09.10.
A címvédő és a pontversenyben jelenleg is éllovas versenyző 1:21.252 perces köridővel bizonyult a leggyorsabbnak, és meggyőző különbséggel tartotta maga mögött a mezőnyt, benne a Ferrari két pilótáját is, akik a pénteki szabadedzéseket megnyerték.
A világbajnoki pontversenyben második monacói Charles Leclerc másodikként, míg spanyol márkatársa, Carlos Sainz Jr. negyedikként zárt ezúttal, közéjük a mexikói Sergio Pérez (Red Bull) ékelődött.
Az ötödik a spanyol Fernando Alonso (Alpine) lett, míg a brit Lando Norris (McLaren) továbbra is a legjobb hat között van.
Kimaradtak viszont onnan a Mercedes brit pilótái, George Russell 7., míg a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton a 10. lett.
A thaiföldi Alex Albon helyett a holland Nyck de Vries lesz a Williams egyik pilótája a Forma-1-es Olasz Nagydíjon. A csapat szombaton közölte, hogy Albon reggel rosszullétre panaszkodott, orvosi segítséget kért a sorozat hivatalos orvosi stábjától, valamint a monzai kórház doktoraitól, utóbbiak aztán vakbélgyulladás gyanújával megfigyelésre benntartották.
Hozzátették: a pilótának jó a közérzete ugyan, ennek ellenére a versenyhétvége további részében már nem állhat rendelkezésre, így a tartalékpilóta, De Vries helyettesíti őt. Albon 4 ponttal a 19. helyen áll a pilóták versenyében - csapattársa, a kanadai Nicholas Latifi pont nélkül áll -, a 27 éves De Vries még nem indult F1-es futamon.
A program 16 órakor az időmérővel folytatódik.
Eredmények, 3. szabadedzés (élcsoport):
--------------------------------------
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:21.252 perc
2. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:21.599
3. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:21.848
4. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:21.897
5. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 1:22.306
6. Lando Norris (brit, McLaren) 1:22.319
A további program:
-----------------
időmérő edzés 16.00
vasárnap:
futam 15.00
pénteki eredmények:
2. szabadedzés:
--------------
1. Sainz Jr. 1:21.664 perc
2. Verstappen 1:21.807
3. Leclerc 1:21.857
4. Norris 1:22.338
5. George Russell (brit, Mercedes) 1:22.386
6. Pérez 1:22.394
1. szabadedzés:
--------------
1. Leclerc 1:22.410 perc
2. Sainz Jr. 1:22.487
3. Russell 1:22.689
4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:22.831
5. Verstappen 1:22.840
6. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:23.075
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Online TomTom navigációk kerülnek a Hyundai autóiba
2022.09.10.
A TomTom (TOM2), a geolokációs technológiák tapasztalt szakértője bejelentette, hogy a Hyundai Motor Group (HMG) a TomTom térképeivel és valós idejű forgalmi adataival szereli fel európai jármű-portfoliójának minden tagját. Az elkövetkező évek során a HMG által gyártott járművek millióiba építik be alapfelszerelésként ezt a technológiát.
A Genesis ügyfelei már eddig is a TomTom térképei segítségével vehették igénybe járművük fedélzeti navigációs rendszerének és 2. szintű autonóm vezetési funkcióinak szolgáltatásait; mostantól a Hyundai márkák európai vásárlói is élvezhetik ugyanezeket az előnyöket. A HMG prémium márkája, a Genesis tavaly nyáron mutatta be európai modellkínálatának tagjait, amelyeket a TomTom térképeivel és valós idejű forgalom-információs technológiájával szereltek fel.
A TomTom fejlett térképeinek felhasználásával a fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) pontosabban képesek feltérképezni az autó előtt álló útszakaszt, így az autógyártók a legteljesebb mértékben kiaknázhatják az automatizálási technológiákban rejlő lehetőségeket. A TomTom ADAS térkép részletesebb, tartalmasabb útinformációkkal látja el ezeket a rendszereket, beleértve az emelkedőkre, sávokra, ívekre és sebességkorlátozásokra vonatkozó adatokat. A HMG innovatív autópálya asszisztens (Highway Driving Assist, HDA) funkciója ezeknek az adatoknak a segítségével képes önállóan az aktuális sebességkorlátozáshoz igazítani a jármű sebességét, illetve automatikusan lelassítva és kanyarodva biztonságosan végighaladni az autópályák fel- és lehajtóin, illetve az útkanyarulatokon. A TomTom térképadatok pontos, igazolt információkat tartalmaznak az Európa teljes területén hatályos összes sebesség-korlátozás típusára vonatkozóan, így hatékonyan segítik a 2022. júliusában hatályba lépett, intelligens sebességszabályozásra (ISA) vonatkozó előírások betartását.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Zátonyra futott a Red Bull és a Porsche tárgyalása a közös F1-es indulásról
2022.09.10.
A Volkswagen-konszern márkája, valamint az osztrák istálló pénteken, az Olasz Nagydíj monzai helyszínén jelentette be, hogy nem tudtak megállapodni az együttműködésről, és nem is folytatják a tárgyalásokat.
"Mindig is az volt a terv, hogy a két fél egyenlő legyen a motorgyártásban és a csapatban is, de ez nem megoldható" - áll a közös közleményben.
A Porschénál ugyanakkor hozzátették, hogy a 2026-tól bevezetésre kerülő új motorszabályok továbbra is vonzóak a cég számára, így vizsgálják, miként tudnának beszállni a sorozatba.
Az ugyancsak a Volkswagen égisze alá tartozó Audi két hete Spában jelentette be, hogy négy év múlva motorgyártóként beszáll a száguldó cirkuszba, ahol 2026-tól a fenntarthatóságon és a költségcsökkentő megoldásokon lesz a hangsúly.
A jogtulajdonos Liberty Media célja az, hogy 2030-ra karbonsemlegessé váljon a Forma-1: több elektromos energiát és fenntartható üzemanyagot használnak majd, emellett költségvetési plafont is bevezetnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Autók tetején ugrált egy férfi Újbudán – videó
2022.09.10.
A vádirat szerint a vádlott 2022. március 27-én egy XI. kerületi lakásban kokaint fogyasztott és kiszámíthatatlanul, agresszívan viselkedett, emiatt a nála tartózkodó lány ismerőse elhagyta a lakást. A vádlott a lakás egyik ablakából üvölteni kezdett a ház bejárati ajtaján kilépő fiatal lánnyal, és egy kést hajított felé, ami a járdára esett, majd a saját mobiltelefonját és poháralátéteket dobott ki az ablakon.
Ezt követően a vádlott továbbra is hangosan, trágár szavakat kiabálva kiszaladt az utcára, majd felmászott egy parkoló autó motorháztetőjére, onnan pedig az autó tetejére, ahol ugrálni kezdett, ennek következtében a jármű teteje behorpadt. Ezután a férfi átugrott egy másik autóra, és annak a tetején is ugrált, majd onnan egy harmadik autóra is átugrott, és ugyanilyen módon azt is megrongálta. A vádlott a három autó megrongálásával csaknem 450.000 Ft kárt okozott.
A vádlott ezután az Ulászló utcán az úttesten gyalogolt, és mivel egy arra közlekedő sofőr nem tudta őt kikerülni, ezért egy rövid hangjelzéssel jelezte a vádlottnak, hogy lépjen fel az úttestről a járdára. Ettől a vádlott ismét indulatos lett, és nagy erővel belerúgott a gépkocsi első ajtajába. A sértett kiszállt az autóból, a vádlott azonban ekkor elővette a nála lévő kést, amivel fenyegetően hadonászni kezdett, ezért a sértett visszaült a kocsijába, miközben az autóban ülő felesége értesítette a rendőrséget. A vádlott ezután ismét a kocsihoz lépett, lehajolt és egy mozdulattal letépte az első rendszámtáblát, amit később a Kosztolányi Dezső téri villamosmegállóban eldobott. Mindezek után felszállt az egyik villamosra, ahol a kiérkező rendőrök elfogták.
A vádirat szerint a vádlott máskor is rongált meg parkoló autókat a XI. kerületben, így 2022. április 10-én egy gépkocsi mindkét visszapillantó tükrét lerúgta, másnap, 2022. április 11-én pedig két másik parkoló autó visszapillantó tükreit rúgta, illetve törte le. A három esetben összesen több mint 600.000 Ft volt a rongálási kár.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nem hitte el a rendőr, hogy mikor járt le a műszakija a megállított járműnek
2022.09.10.
A Bátaszéki Rendőrőrs körzeti megbízottja az 56-os főúton tartott álló ellenőrzést, amikor egy sárga színű pótkocsit húzó autó tűnt fel neki szeptember 7-én délután, ezért megállította. Ellenőrizte a sofőr, a kocsi és az utánfutó adatait is. A járőr először azt hitte, rosszul lát, de nem. A pótkocsi okmányában és a nyilvántartórendszerben talált adatok szerint annak műszaki érvényessége már több mint 21 éve lejárt.
A sofőr elmondta, hogy az utánfutót aznap vásárolta Székesfehérváron, s éppen Mohácsra tart vele. Az adásvétel során az új tulajnak is feltűnt, hogy az utánfutó műszakija már jó régen lejárt, de mivel volt rá érvényes kötelező felelősségbiztosítás, ezért gondolta, hogy elindul vele haza, s majd otthon leműszakiztatja.
A rendőr a hihetetlennek tűnő intézkedés végén szabálysértési feljelentést tett a jármű vezetőjével szemben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Loeb visszatért, és vezet az Akropolisz-ralin
2022.09.10.
Malcom Wilson, az M Sport tulajdonosa elégedetten csettinthetett a péntek esti eredményeket látva, ugyanis csapata, amely az előző versenyen pontot sem szerzett, ezúttal az első két helyet birtokolja a Ford Pumákkal a murvás görög versenyen. Az első helyen Sébastien Loeb áll, megelőzve Pierre-Louis Loubet-t, aki élete első gyorsasági szakaszgyőzelmét is megszerezte pénteken.
A verseny csütörtök este egy szuperspeciállal kezdődött, amelyet az athéni olimpiai stadionban tartottak meg 62 ezer néző előtt. Az aszfaltos bemelegítőt Thierry Neuville nyerte meg, Andreas Mikkelsen viszont összetörte a Skodáját (nagyon), Esapekkal Lappi pedig a Toyotáját (kicsit).
Pénteken, már az éles murvás versenyen ismét kiderült, hogy nagyon nagy hátrány az elsők között rajtolni, mert akkor takarítani kell a csúszós, poros réteget a felületről. Ezért nem tudott labdába rúgni Kalle Rovanperä és Ott Tänak sem, viszont az utolsók között rajtoló Loebnek jól jött a „segítség”, és élt is vele: rögtön az élre állt.
A kilencszeres világbajnok csak egy apró hibát követett el pénteken (alulkormányzottá vált az autója egy balos hajtűkanyarban), de ez már elég volt csapattársának, Loubet-nek, hogy átvegye tőle a vezetést az összetettben délután. A fiatal francia a következő szakaszt, Livadiát is megnyerte, de mégsem tudott az összetett élén maradni a nap végén, mert Loeb az utolsó szakaszon (Bauxites) visszavágott, és 10 másodpercet adott neki. A 48 éves francia utoljára 2012-ben versenyezett ezen a szakaszon, de az emlékek segítették abban, hogy gyors legyen.
„Megpróbáltam nagyon keményen nyomni a gázt az utolsó szakaszon, mert az előzőn túl sok időt vesztettem, és nem éreztem magabiztosnak magam. Azt mondtam magamnak: jó ritmusban kéne lezárni a napot. A végén volt egy kő, amely a balkanyarban megdobott és két kerékre állította az autót egy pillanatra, de ezt leszámítva minden rendben volt” – nyilatkozta Loeb a nap végén.
Mindössze 1,7 másodperc választotta el a két franciát egymástól, Loubet talán meg tudta volna tartani a vezetést, ha az utolsó szakaszon nem kezd el rendetlenkedni a Ford Pumájában a fék és a szervokormány. A francia így is elégedett volt, azt mondta, hogy számára egy álom, hogy Loebbel küzdhet a vezetésért.
A harmadik helyre egy Toyota, Esapekka Lappi ért be, 8,7 másodperccel hátrébb, a legjobb Hyundai a negyedik helyen álló Thierry Neuville volt 7,3 másodperccel hátrébb. A belga reggel az álló porra, aztán az alulkormányzottságra panaszkodott, de a rajtpozícióját figyelembe véve így is remek eredményt ért el. Csapattársa, Dani Sordo nem bízott a felírt itinerében, ezért 22 másodperccel Neuville mögött végzett, pedig sokkal jobb volt a rajtpozíciója.
Ott Tänakot nem csak az hátráltatta, hogy másodikként kellett rajtolnia, hanem az is, hogy a nap felétől nem működött a hibrid rendszer a Hyundai-ában, így a rendszer nem tudott rásegítést adni, csak ballasztként lassította a versenyautót. Az észt mögött Gus Greensmith és Elfyn Evans állt, a bajnokságot toronymagasan vezető Kalle Rovanperänak elsőként rajtolva, pályákat takarítva meg kellett elégednie a kilencedik hellyel, pedig nem hibázott. Egyre kisebb az esélye, hogy már Görögországban bajnokká avassák, de még sok minden történhet két nap alatt.
Kacuta Takamoto nagyon óvatosan vezetett, és sok időt vesztett, Craig Breen viszont egy nem várt kerékcsere miatt bukott két percet, amitől nagyon ideges volt.
Szombaton a leghosszabb és legnehezebb nagy vár a mezőnyre, 148 km-t kell majd teljesíteni a hőségben, porban, Lamiától nyugatra.
Az állás péntek este:
1 Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1 HYBRID) 1h12m11.9s
2 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1.7s
3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8.7s
4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +16.0s
5 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +22.2s
6 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +31.1s
7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1 HYBRID) +33.9s
8 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +34.5s
9 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m07.8s
10 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m38.9s
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Leállások a német cégeknél a kínai áramhiány miatt
2022.09.10.
Kína: A szokatlan hőség áramhiányhoz vezet
Az elmúlt hat évtized legsúlyosabb hősége Kínában okozott energiahiány egyre nagyobb gondokat okoz a német vállalatoknak. Ideiglenes termelési leállások és egyéb megszorító intézkedések vannak. "Az energiabiztonság hiánya komoly kihívások elé állítja a Kínában működő német vállalatokat" - mondta Jens Hildebrandt, a Kínai Német Kereskedelmi Kamara (AHK) igazgatósági tagja. A súlyosan érintett régiókban, például Szecsuánban, a német vállalatok gyártósorai állnak.
A beszállítók miatt a gyártók is bajba kerülhetnek. Fotók: Audi
Miután a kínai koronazárlatok tavasszal megszakították az ellátási láncokat, és a szigorú nulla-Covid-politika továbbra is lassítja a második legnagyobb gazdaságot, az áramhiány most ismét megnehezíti a termelést. Hildebrandtnak az elmúlt év jut eszébe, "amikor az energiahiány novemberig elhúzódott". Abban az időben a német cégeknek villamosenergia-szükségletük 20-30 százalékáról kellett lemondaniuk, ami nagy területen leállította a termelést.
Sanghajban a múlt héten több órás áramkimaradásra panaszkodtak a cégek. A szecsuáni és csungkingi német cégeket július óta érintik a megtakarítások, amelyek egy része a termelés leállását is jelenti. A Kereskedelmi Kamara jelentése szerint különösen érintettek az autóipari beszállítók. Egy 2022 januárjában közzétett felmérésben a kínai német vállalatok 15 százaléka az energia rendelkezésre állásának hiányát nevezte "a három legnagyobb működési kihívás egyikének".
A kínai kormányra hatalmas nyomás nehezedik
A téma rendkívül kényes a kínai kormány számára, hiszen az akkori káosz óta a magas kormányzati tisztviselők többször is ígéretet tettek arra, hogy idén mindenáron elkerülik az áramhiányt. A széntüzelésű erőművek most már teljes sebességgel működnek, hogy kompenzálják a szárazság miatti vízerőművek kiesését. Szecsuánban a 67 helyi széntüzelésű erőmű 50 százalékkal több villamos energiát termel a tervezett kapacitásnál – írja az állami média.
A széntüzelésű energiatermelés fellendítése aggodalmakat keltett a klímavédőkben. Kína a világ legnagyobb szén-dioxid-termelőjeként a fosszilis tüzelőanyagok felhasználásának csökkentésére irányuló erőfeszítései kritikus fontosságúak a globális felmelegedés elleni küzdelemben. A legnépesebb ország áramának kétharmadát amúgy is szénből szerzi.
"A kínai kormányra hatalmas nyomás nehezedik" - mondta Hildebrandt, az AHK főnöke. "A gyengülő gazdasági növekedés és az ambiciózus klímasemlegességi célok miatt az energiabiztonság és a szén-dioxid-mentesítés egyensúlya egyre nehezebbé válik." A megújuló energiákhoz és az intelligens villamosenergia-hálózatokhoz való hozzáférés és ezek népszerűsítése egyre nagyobb prioritást élvez a helyi német vállalatok számára.
A Nemzeti Meteorológiai Iroda ismét rendkívül magas hőmérsékletre figyelmeztetett 16 közép- és dél-kínai tartományban. A szecsuáni 81 millió lakos és ipari vállalat számára több mint egy hete osztják az áramot. Általában a tartomány energiájának 82 százaléka vízerőművekből származik, de a tározók szintje az aszály miatt meredeken csökkent. A vízenergia-termelés felére esett vissza, miközben a klímaberendezések iránti kereslet az egekbe szökött a hőségben.
A közép-kínai Hubei tartományban a Jangce folyó vízszintje elérte a legalacsonyabb szintjét a rekordok 1865-ös kezdete óta. Az áramtakarékosság érdekében sok metropoliszban lekapcsolják a klímaberendezéseket, lekapcsolják a lámpákat és a mozgólépcsőket. A Zhejiang tartományi kormány augusztus elején vészhelyzeti tervet adott ki, amely előírja a vállalatoknak, hogy heti egy-két napon leállítsák a termelést. Hasonló intézkedéseket hoztak Jiangsuban is. Német cégek is érintettek.
A második negyedévben alig volt növekedés
A kínai kormány számára a magánháztartások és közintézmények ellátása prioritást élvez. A kényszerleállások miatt tovább szenvedhet a gyengélkedő ipari termelés. Mindenesetre a tavaszi leállások után nem élénkül fel újra a gazdaság. Az okok nemcsak a jelenleg is zajló zéró Covid-korlátozások, hanem az ingatlan- és bankszektor súlyos válságai is.
A második negyedévben a növekedés Kínában csak 0,4 százalékot ért el. A kormány valójában 5,5 százalékos célt tűzött ki erre az évre, de a Nemzetközi Valutaalap (IMF) csak 3,3 százalékot vár.
Az art deco Peugeot, amiből már csak 3 létezik
2022.09.10.
Olyan hosszú a Peugeot márka története, hogy az 1930-as évekre már rengeteg dolgon átmentek. A korai sportos autóiktól elmozdulva elkezdtek tömegmodelleket gyártani, a 30-as évekre – amikor a legtöbb mai autógyártó még gondolatban sem létezett – pedig eldöntötték, hogy visszatérnek a versenysikereikhez. Ekkor alkották meg azt az 1938-as Peugeot 402 Darl’mat Special Coupét, amit most eladásra kínálnak, és döbbenetesen ritka darab.
Akkoriban szerették azokról a karosszéria műhelyekről elnevezni az autókat, ahol átalakították őket gyárilag, és ez a Peugeot gyönyörű art deco kupéjával sem volt másképp. Ahogy a neve is mutatja, ezt a kasznit Emile Darl’mat műhelyében alakították át, akinek a két világháború között volt virágzó autókereskedése, és egyébként jómaga is versenyzett a 30-as években. Nos igen, ez Franciaországban már akkor is része volt a kultúrának. Darl’mat verseny karrierje a Peugeot figyelmét is felkeltette, ezért a 30-as évek végén felkérték, hogy alakítson át három Peugeot 302-est a Le Mans-i 24 órásra.
Hetedik, nyolcadik, és tizedik helyen értek be Darl’mat autói, ami elégnek bizonyult ahhoz, hogy egy évvel később már a szélesebb és hosszabb Peugeot 402-esekből is kapjon a műhely. Ekkor készült el többek között a cikk főszereplője is, de készült akkoriban nyitott tetős változat is a 402-esből. A kasznit Marcel Pourtout alkotta, míg a 2,0 literes motort Victor Debuell alakította át kompresszorosra. Az 1938-as Le Mans-i 24 órásra ismét három autóval neveztek, és meg is nyerték a 2,0 literes kategóriát, míg a legjobb eredményük összetettben az ötödik hely volt.
A most árverésre bocsájtott kupét Alfred Giauque, a Peugeot akkori mechanikai tanulmányok igazgatója kapta meg karácsonyi ajándéknak, ezzel megköszönve, hogy támogatta a versenyprogramot. A Peugeot főnök kérésére bézs-fekete fényezést kapott, amit a mai napig visel az autó. 2002-ben egy teljes felújításon ment keresztül, most pedig 1,1-1,5 millió dollár közötti értéket képviselhet az RM Sotheby szerint.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Eddig tarol hazai nagydíján a különleges festéssel induló Ferrari
2022.09.10.
Sainz 1:21.664 perces köridővel végzett az élen a piros-sárga Ferrarival, megelőzve az őt szorosan követő, címvédő és idén is éllovas holland Max Verstappent (Red Bull), valamint márkatársát, az első szabadedzésen legjobb, a világbajnoki pontversenyben második monacói Charles Leclerc-t.
A mezőny többi tagja tisztes távolból követte a három legjobbat, közülük már senki nem tudott 1:22 perc alá menni, a negyedik brit Lando Norris (McLaren) pedig már közel hét tizedmásodperccel maradt el Sainztól. Ötödik a szintén brit George Russell (Mercedes) lett, míg honfi- és csapattársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton ezúttal hetedikként zárt.
Eredmények, 2. szabadedzés (élcsoport):
--------------------------------------
1. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:21.664 perc
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:21.807
3. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:21.857
4. Lando Norris (brit, McLaren) 1:22.338
5. George Russell (brit, Mercedes) 1:22.386
6. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:22.394
A további program:
-----------------
szombat:
3. szabadedzés 13.00
időmérő edzés 16.00
vasárnap:
futam 15.00
korábban, 1. szabadedzés (élcsoport):
------------------------------------
1. Leclerc 1:22.410 perc
2. Sainz Jr. 1:22.487
3. Russell 1:22.689
4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:22.831
5. Verstappen 1:22.840
6. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:23.075
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
