Itt laktak az autószerelő verseny résztvevői
2022.11.15.
Lezajlott a 2022-es YCM verseny és örömmel jelentjük, hogy Ölbei Zsolt tavalyi sikere után idén Kovács Bálintnak sikerült itthon tartania a nemzetközi döntő kupáját. Bálinttal még a hazai győzelme után interjúztunk, de hamarosan a döntőben szerzett élményeiről is mesél nekünk.
Mielőtt azonban a döntő részleteit megismernénk, szeretnénk a verseny egyéb körülményiről is tudósítani, például a verseny teljes stábjának otthont adó szállodáról.
Gyirmót Sport & Wellness Hotel
Nagy-Keglovich Júlia, a szálloda vezetője állt rendelkezésünkre, hogy bemutassa a hotelt és beszámoljon a verseny kapcsán szerzett tapasztalatairól.
Az új, győri, négycsillagos szálloda hivatalos megnyitása 2021. augusztusában volt az első vendégek érkezésével. A Gyirmót FC Kft. tulajdonában álló szálláshely fő profilja a bajnoki mérkőzésekre érkező labdarúgó csapatok méltó elszállásolása, de a szabad kapacitásaikat természetesen bárki igénybe veheti.
A szállodában 43 szobát alakítottak ki, amelyhez 150 fő megvendégelésére alkalmas étterem tartozik. A kétágyas szobák pedig tágasak, így igény esetén az összes pótágyazható. A normál szobák 26, a superior szobák 29 m2-esek, utóbbiakban kétszemélyes ággyá alakítható kanapé is van, így egy négyfős család is kényelmesen megszállhat bennük. Ahogyan az a hotel nevéből is kitűnik, a szállodában minden igényt kielégítő wellness részleg működik, finn- és infra szaunával, a hozzájuk tartozó merülőmedencével és pezsgőfürdővel.
A részleg magában foglalja a sporthotel büszkeségének számító 25 méteres úszómedencét és még egy termálvizes medencét is, ugyanis a hotel területén saját termálkút működik, amelyből 65 fokos gyógyhatású víz tör fel.
Nem csak fürdőzésre használják
A hotel építésnél tudatosan igyekeztek kihasználni a hőforrás minden előnyét. Mire a kúttól a szállodához ér a víz, 45-50 fokosra hűl, a melegvíz pedig hőcserélő rendszeren keresztül fűti nem csak az úszómedence vizét, hanem az egész szállodát is.
A szálloda területén korábban egy lápos rész volt, ide létesült az összesen 10 hektáron elterülő komplexum, amely nem csak magát a hotelt foglalja magában, de helyet ad két horgásztónak és a 8 új futballpályának is, amelyeken az érkező csapatok edzhetnek a nagy meccsek előtt.
A folyamatos haltelepítéssel frissen tartott horgásztavakat a szálloda vendégei ingyen használhatják, de természetesen elérhetők napijeggyel, vagy bérlettel is.
A sportrendezvények sajtóeseményeinek is helyet biztosító konferenciateremben ma már egyre gyakoribbak a kisebb konferenciák, céges rendezvények, de a szálloda adottságai miatt kiválóan alkalmas lazább programok, például csapatépítő tréningek lebonyolítására.
Gasztronómia
Ma már nem lehet egy „sima” étteremmel megnyitni egy szállodát, kell valami plusz a gasztro-területen is és a Gyirmót Hotel ebben is tud újat mutatni. Egyébként a szobaárak alapvetően reggelit tartalmaznak, de lehetőség van félpanziós ellátás kérésére is.
Az étterem nem csak a modern catering követelményeinek felel meg, de kiszolgál bármilyen kötött étrendet is. Kevesen tudják, de a csapatok általában előre megküldik, hogy milyen menüt szeretnének a csapattagoknak rendelni így a szálloda szinte személyre szabottan főz a sportolóknak.
Autószerelők a szállodában
Nem éppen sportesemény, de mindenképpen csapatmunka volt az idei, Magyarországon megrendezett Young Car Mechanic döntő. Nem csak a versengő fiatalok szálltak meg a Gyirmót hotelben az idén, de velük tartott minden felkészítő tanár, a szponzorok delegációi és természetesen a rendezők is.
A szállodavezető nagyon szívesen emlékezett vissza a jeles eseményre: az első említett dolog a sztárallűröktől mentes lebonyolítás volt. A nyitás óta eltelt egy évben levezényelt megannyi rendezvény közül biztosan dobogós helyet foglalt el a YCM döntő, így kérdésemre, hogy jövőre is otthont adnak-e a verseny résztvevőinek azonnal egyértelmű igen volt a válasz.
„Pihenés természetesen”
A szálloda mottója jól jellemzi a hotel ars poetica-ját. A festői környezetben elhelyezkedő szálloda területén egy pihentető, két kilométeres sétát lehet tenni. A komplexum atmoszférája megfelelő légkört biztosít a sportolók mérkőzések előtti felkészüléséhez és pihenéséhez egyaránt.
A megnyitás időszaka üzleti szempontból nem volt a legelőnyösebb. 2021-ben még bőven érezhetőek voltak a covid-járvány hatásai, ezt követően pedig az egyre nagyobb mértéket öltő gazdasági nehézségek akadályozták a profitábilis működést. Nagy-Keglovich Júlia szállodavezető mégis arról számolt be, hogy az első év üzleti tervét még az úgy nevezett „soft opening” (különösebb marketingkampány nélkül, a belső piacra építve) stratégiával is sikerült túlszárnyalniuk.
Cikkünk megjelenését az Inter Cars támogatta.
További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!
Fontos változás! Szükséges-e, hogy nálunk legyen vezetés közben a jogosítvány és a forgalmi engedély?
2022.11.15.
A járművezető kötelezettségével kapcsolatban a következő rendelkezések lépnek hatályba:
a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet (továbbiakban: Rendelet) 2023. január 1-jétől hatályos 3. § (3) bekezdésének rendelkezései értelmében a Magyarország területén történő járművezetéshez az e rendeletben meghatározott, magyar hatóság által kiállított járművezetésre jogosító okmányt a járművezetőnek vezetés közben nem szükséges magánál tartania abban az esetben, ha a járművezető az engedély-nyilvántartásba bejegyzett érvényes vezetési jogosultsággal rendelkezik.
Továbbá, a Rendelet 113. § (1) bekezdés bb) pontja alapján a járművezető köteles a közúti ellenőrzés során az ellenőrzésre jogosult hatóságnak átadni a forgalmi engedélyt, kivéve a magyar hatóság által kiállított forgalmi engedélyt, ha a jármű szerepel a járműnyilvántartásban.
A fenti rendelkezéseknek megfelelően január 1-jétől – a rendelkezéseknek megfelelő esetekben – nem minősül jogsértésnek az, ha a jármű vezetője nem tartja magánál a jármű vezetésére jogosító vezetői engedélyt, valamint a jármű fogalmi engedélyét. Ebből következően ezek az esetek nem is lesznek szankcionálhatók.
A vezetésre jogosító okmányok helyszíni elvételével és a vezetési jogosultság szünetelésével kapcsolatban a következő rendelkezések lépnek hatályba:
a Rendelet 2023. január 1-jétől hatályos 32. §-a értelmében az ellenőrző hatósági személy az eljárása során a helyszínen a vezetési jogosultság azonnali felfüggesztését az engedély-nyilvántartásba bejegyzi, és – amennyiben a vezetői engedélyt a járművezető magánál tartja – a vezetői engedélyt elveszi, ha a vezetői engedély elvételének feltételei fennállnak. Ebben a tekintetben nem lesz jogszabályi változás. Ezeket az eseteket a Rendelet 32. §-a sorolja fel.
A Rendelet 2023. január 1-jétől hatályos 96. § (1) bekezdés alapján, figyelemmel az (1a) bekezdésre, az ellenőrző hatósági személy a magyar hatóság által kiállított forgalmi engedéllyel és igazolólappal rendelkező jármű esetén, a helyszínen a forgalomban való részvétel jogosultságának azonnali felfüggesztését a járműnyilvántartásba bejegyzi, és ezzel egyidejűleg – ha rendelkezésre áll – az állandó forgalmi engedélyt vagy igazolólapot elveszi. Az okmányok elvételének eseteit a Rendelet 96. és 97. §-ai tartalmazzák, melyek vonatkozásában nem lesz változás.
A fenti rendelkezések értelmében, a jogszabályban meghatározott esetekben, továbbra is elvételre kerül a vezetői engedély és a forgalmi engedély, amennyiben az a helyszínen rendelkezésre áll.
Ugyanakkor e mellett minden esetben, függetlenül attól, hogy a vezetői engedélyt, illetve forgalmi engedélyt az intézkedő rendőr elvette vagy sem, a vezetési, illetve a forgalomban való részvétel jogosultsága felfüggesztésének bejegyzése tényéről a járművezető írásbeli tájékoztatást kap.
A vezetési jogosultság felfüggesztése esetén a járművezető a továbbiakban nem jogosult vezetői engedélyhez kötött jármű vezetésére.
A forgalomban való részvétel jogosultságának azonnali felfüggesztése esetén a Rendelet 96. § (5) bekezdése által szabályozottan egyes esetekben a járművel a lakcímig vagy a telephelyig lehet közlekedni, míg más esetekben tilos a járművel történő tovább közlekedés. Ezen szabályok tekintetében szintén nem lesz változás.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az új Honda Civic e:HEV bekerült az Autobest 2023 hat döntőse közé
2022.11.15.
A kizárólag hibrid változatban megvásárolható Civic e:HEV az év elején mutatkozott be. Fejlesztése és bevezetése a márka elektromos átállásának utolsó lépése Európában, tehát a korábbi ígéretnek megfelelően a Honda öreg kontinensen forgalmazott főbb modelljei 2022-ben már mind képesek elektromos üzemmódban is haladni.
Sikere különösen nagy jelentőségű, ez ugyanis a negyedik alkalom, hogy Honda is bejutott az AUTOBEST által kijelölt legjobb kocsik közé, és a második eset, hogy a prominens társaságba a Civic is bekerült. Eddig a HR-V-nek (2016-ban), az előző Civicnek (2018-ban) és a Jazznek (2021-ben) sikerült kivívnia ezt az elismerést a márka járművei közül. Az AUTOBEST döntőbizottságát 31 ismert és elismert európai szakíró alkotja, rájuk hárul a feladat, hogy eldöntsék, mely modell lehet a leginkább ideális Európa lakóinak.
A Civic e:HEV azzal vívta ki a zsűri elismerését, hogy új mércét teremtett a kortárs dizájn és az e-mobilitás világában, nem mellesleg környezettudatos gondolkodásmód határozta meg fejlesztését. Mindemellett kimagasló használati érték jellemzi, hiszen egyedülállóan könnyen kezelhető, takarékos és közvetlen autó, amelyet kategóriaelső helykínálat, kényelem és ergonómia jellemez.
Maga az e:HEV rendszer vadonatúj fejlesztés, megalkotásakor a lehető legszórakoztatóbb vezetési élményt jelölték meg fő célként a Honda illetékesei. Alapját két nagy teljesítményű villanymotor adja, ezekhez kapcsolódik a 2,0 literes, Atkinson-ciklusú, benzines egység. Energiaforrásként lítium-ion akkumulátorcsomag szolgál, az erőátvitelről pedig automatikus nyomatékelosztó gondoskodik. A különféle részegységek hihetetlen harmóniában dolgoznak együtt, ezt támasztja alá a dinamikus gyorsulás, a kimagasló teljesítmény és az alacsony üzemanyag-fogyasztás is.
A Civic e:HEV belső terét úgy tervezték, hogy a különféle alapanyagok, illetve kárpitok látványa és tapintása prémium minőségérzetet keltsen a felhasználóban. Nagy hangsúlyt fektettek a színek kiválasztására is, és olyan modern, integrált mobilkommunikációs rendszert dolgoztak ki, melynek révén a vadonatúj Civic utasai mindig kapcsolatban lehetnek a külvilággal.
Az új Civic koncepcióját a korszerű menetbiztonsági és vezetést segítő eszközöket magában foglaló, alapfelszereltségként kínált Honda SENSING™ csomag teszi teljessé. Ez a páratlanul modern és hatékony karosszériaszerkezettel együtt messze átlagon felüli biztonságot szavatol a bent ülőknek, méghozzá életkortól és testalkattól függetlenül.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ennél stílusosabb „kirándulóautó” kevés akad
2022.11.15.
Az otthon kényelmét nyújtó overlander (ami az Egyesült Államokban népszerű, közepes terepre épített kirándulóautót jelent) a Lexustól megszokott prémiumérzet és luxusminőség mellett kiváló terepképességekkel és rengeteg kirándulós, terepjárós extrával felszerelve mutatkozott be. Ezt az autót a Hiraku Co. gondolta tovább az eredeti LX 600 modellből kiindulva: az Alpine Lifestyle Concept tucatszámra használja fel a legismertebb overlanding kiegészítőkkel foglalkozó cégek legjobb utólagos alkatrészeit.
A Dissent haspáncéljával, a JAOS szénszálas lökhárító-toldataival és alumínium fellépőjével, illetve a Rigid Industries fénytechnikájával egy pillanat alatt egyértelművé válik, hogy mihez képest visszafogott az Urban Concept. Ez tagadhatatlanul egy másik liga, amire a 20 colos, kovácsolt Vossen Anthracite felnik is emlékeztetnek, ezeket BF Goodrich terepgumikkal szerelték. A teljesen egyedi koncepciót megálmodó cég kiemelte, hogy ezen az autón semmi sem csak dísznek van, minden kiegészítő komoly és egyértelmű célt szolgál.
A tetőn például ott virít a Dissent Off-Road Aluminum Rack System néven ismert tetősíncsomag is, ami rengeteg extra felszerelés rögzítését teszi lehetővé. Az itt elhelyezett a kempingkiegészítőket a YETI biztosította a koncepcióhoz: a hűtőtáskáktól kezdve a kempingszékeken át az ásólapátig mindenféle hasznos eszköz került a márkás tetőcsomagtartóra.
Az autóban is rengeteg extra tárolóhelyet alakítottak ki, mit sem törődve azzal, hogy az LX már a gyártósorról érintetlenül legurulva is rengeteg rekesszel rendelkezik, amelyekben az utasok kényelmesen és biztonságosan tudják tárolni holmijukat. A kempingezéshez és a vadonban túléléshez azonban több minden szükséges, mint a kontinens kényelmes átszeléséhez, így bent a YETI LoadOut GoBox egységei és a TrekBoxx Expedition rendszere is a kalandvágyó utasok segítségére sietnek, de még egy aprócska mobilkonyha is helyet kapott az autóban.
Hab a tortán a Switch-Pros 9100 Series kapcsolósorral ellátott, különálló áramforrással rendelkező elektromos rendszere, amely nem csak az autó utólagos extráit és az egyéb, külső kempingkellékeket táplálja, hanem emellett még bluetooth-kapcsolattal is rendelkezik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Óriási dugó volt az M2-esen - hét kilométeren álltak az autók!
2022.11.15.
A tájékoztatás szerint az M0-s autóút északi szektorán, az M3-as autópálya felé egy teherautóról nagy mennyiségű törmelék került a burkolatra. Ezért a 71-es kilométernél a belső és középső sávot lezárták.
A torlódás az M0-son meghaladta a 2 kilométert, és kihat az M2-es autóút forgalmára is. A Budapest felé vezető oldalon már hét kilométer hosszan áll a sor.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Közel sem jelenti a mostani szuperautók halálát az EU döntése
2022.11.15.
A megállapodás ütemtervet is megjelelölt, melynek értelmében 2030-ig a 2021-es szinthez képest az új személygépkocsik esetében 55%-kal, az új kihaszongépjárművek esetében pedig 50%-kal kell csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást. Ez úgy működik, hogy ha egy bonyolult számítás eredményeként az jön ki, hogy egy autógyártó összes 2021-ben eladott személyautójának átlagos szén-dioxid kibocsátása 100 gramm kilométerenként, akkor 2030-ra 50 grammnak kell lennie ennek az értéknek.
A végleges dátum 2035, amikor az autógyártók túlnyomó többségének teljesen szén-dioxid-mentessé kell válnia. A túlnyomó többség azért nem jelenti a teljes autóipart, mert vannak kivételek.
Egyrészt a megállapodás tartalmazza az úgynevezett „Ferrari-kiegészítést”. Ez olyan gyártókra vonatkozik, akik évente kevesebb mint 10.000 személygépkocsit vagy 22.000 kishaszongépjárművet gyártanak. Rájuk nem vonatkozik a 2030-as időközi cél és a teljes szén-dioxid-mentességet is csak 2036-ra kell elérniük, vagyis kaptak egy év haladékot. Ez nagy könnyebbséget jelent az olyan gyártóknak, mint a Ferrari, a Lamborghini, a Mclaren és társaik.
Náluk ugyanakkor sokkal jobban járt a Bugatti és a hozzá hasonló, rendkívül kevés példányt gyártó márkák. Ugyanis ha egy autógyártó kevesebb, mint 1.000 darab autót gyárt egy évben, nem vonatkozik rá egyik szabályozás sem, így minden bizonnyal még nagyon hosszú ideig velünk maradnak az elképesztően kinéző és óriási benzinmotorral hajtott Bugatti modellek.
Tehát 2035 után is lesznek bőven szuperautók és minden bizonnyal a döntéshozók szándékosan hagytak egy nyitva egy kiskaput a Ferrari és hozzá hasonló autógyártók számára.
Ugyanis ahogy fent írtuk, ha 1.000 darabnál kevesebb autót gyárt egy márka, nem vonatkozik rá a szabályozás. Az utóbbi években egyre jobban elterjedt, hogy a különböző gyártók almárkákat hoztak létre. Így jött létre például a Cupra is.
Elviekben semmi akadálya, hogy például a Ferrari és létrehozzon egy saját almárkát, ami 1.000-nél kevesebb autót gyárt majd évente és a márka alatt futó kis példányszámú modellek hagyományos belső égésű motorral felszerelve kerüljenek piacra.
Ráadásul számukra is nyitva áll a szintetikus üzemanyagok jelentette megoldás, így az is lehet, hogy a fő márka modelljei ilyen üzemanyagokkal futnak majd, míg egy almárka megtartja a hagyományos benzines Ferrari motorokat.
Minden, amit a Volvo új, talán legfontosabb modelljéről tudni érdemes
2022.11.15.
„A Volvo EX90-essel kezdődően évente egy-egy új, tisztán elektromos modellt fogunk bemutatni. Terveink szerint 2030-tól kizárólag tisztán elektromos járműveket fogunk forgalmazni: ez az autóipar egyik legambiciózusabb elektrifikációs stratégiája, amely kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy 2040-re teljes mértékben klímasemleges vállalattá válhassunk.” – írt a cég.
A Volvo EX90-est 2023-tól az Egyesült Államokban, majd később Kínában is gyártják majd. Addigra mindkét gyártólétesítményt klímasemlegessé kívánják tenni.
A skandináv formatervezés új klasszikusaként a Volvo EX90 a „forma követi a funkciót” elvet testesíti meg. Olyan modern arányokkal rendelkező, sokoldalú és stílusos családi jármű, amely a legmodernebb központosított számítástechnikai, online kapcsolódási és elektrifikációs technológiákat alkalmazva optimalizálja a biztonság, a takarékosság és az esztétikum értékeit.
„A Volvo EX90 egyszerre határozza meg a vállalat jelenét és annak kitűzött jövőjét.” – mondta Jim Rowan, a vállalat vezérigazgatója. „Tisztán elektromos hajtáslánca akár 600 kilométeres hatótávolságot ígér az akkumulátor egy feltöltésével, biztonsági szolgáltatásai pedig magasabb színvonalúak, mint valaha. Ez a Volvo történetének első olyan típusa, amelyet teljes mértékben szoftveres rendszerei határoznak meg, ráadásul egy szélesebb körű ökoszisztéma részeként tulajdonosának otthonához és egyéb okos eszközeihez is csatlakozik. A Volvo EX90 több értelemben is valami újat indít útjára a Volvo Cars életében.”
A Volvo EX90-est legújabb érzékelő technológiánknak köszönhetően egy láthatatlan külső és belső biztonsági pajzs veszi körül. NVIDIA DRIVE alapú, nagyteljesítményű központi számítástechnikai platformk és a Volvo Cars házon belül kifejlesztett szoftvere olyan élvonalbeli kamerákat, radarokat és lidar érzékelőket működtetnek összehangolva, amelyek valós idejű, 360 fokos képet biztosítanak az autó számára környezetéről.
A lidar-szenzor az autó előtti útszakaszt figyeli, éjjel és nappal, akár autópálya-sebesség mellett is. Több száz méterről észleli akár az apró tárgyakat is, így bőven hagy időt a tájékozódásra, a cselekvésre és az elkerülésre. Ezek az érzékelők annak a Pilot Assist félautonóm vezetőtámogató szolgáltatásnak a megbízhatóságát és teljesítményét is javítják, amelyet immár sávváltást elősegítő kormányzási támogatás funkcióval is kiegészítettek.
Az utastérben szintén láthatatlan pajzs óvja az utazókat.Különleges szenzorok és kamerák figyelik a vezető tekintetét. Ennek köszönhetően a Volvo EX90 felismeri, ha vezetője fáradt, figyelme elkalandozott, vagy bármely más okból nem tud a közlekedésre koncentrálni – mindezt sokkal pontosabban és hatékonyabban, mint bármely eddigi Volvo gépkocsi.
Szükség esetén figyelmezteti vezetőjét – kezdetben diszkréten, ám ha ez hatástalan, erélyesebb hangnemre vált. Ha pedig bekövetkezik, amire senki nem számít, és a vezető elalszik vagy rosszul lesz a volánnál, a Volvo EX90 biztonságosan megáll, és segítséget hív.
A lidar rendszert is magában foglaló, ultramodern érzékelő-készletnek köszönhetően a Volvo EX90 az első olyan Volvo gépkocsi, amelyet hardveresen felkészítettek arra, hogy a jövőben felügyelet nélküli autonóm üzemmódban közlekedjen.
A 14,5 colos központi képernyőn keresztül a ma létező egyik legkiválóbb, integrált Google funkciókkal felvértezett infotainment rendszerhez férhetnek hozzá az ügyfelek. Olyan előre telepített Google szolgáltatások állnak az utasok rendelkezésére, mint a hangvezérelt Google Assistant, a Google Maps navigáció, vagy a további, közkedvelt alkalmazásokhoz hozzáférést biztosító Google Play áruház. A Volvo EX90 kijelzőin mindig az adott pillanatban leginkább releváns információk jelennek meg. Emellett a Volvo EX90 a vezeték nélküli Apple CarPlay okostelefon integrációs szolgáltatást is támogatja.
Az alapkiépítésben kínált 5G mobil adatkapcsolat (ahol elérhető) jóvoltából gyorsan és egyszerűen telepíthetők a nyitóképernyőre a kívánt alkalmazások, vagy használható az ösztönösen kezelhető navigációs rendszer. A rendszer a zenei streaming szolgáltatást is támogatja az új, referencia minőségű Bowers & Wilkins audiorendszeren keresztül, amely a Volvo történetében először Dolby Atmos hangzást biztosít, miközben a még inkább magával ragadó hangzásról a fejtámaszokba integrált hangszórók gondoskodnak.
Szintén alapfelszerelés az okostelefonos nyitás és indítás funkció. Ha a vezető megközelíti járművét, a Volvo EX90 érzékeli okostelefonját, oldja a központi zárat, majd személyre szabott üdvözlő fényjátékkal köszönti gazdáját. Mire a sofőr helyet foglal a vezetőülésben, a fedélzeti rendszer automatikusan betöltötte személyes felhasználói profilját.
A vadonatúj, házon belül kifejlesztett, tisztán elektromos járműtechnológiára épülő Volvo EX90 segít ügyfeleinknek fenntarthatóbbá tenni életvitelüket. A WLTP szabvány szerint egyetlen feltöltéssel akár 600, teljesen emissziómentes kilométert megtenni képes Volvo EX90 akkumulátora 30 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra.
A piaci bevezetéskor megrendelhető dupla villanymotoros, összkerékhajtású kivitel 111 kWh kapacitású akkumulátora kettő állandó mágneses villanymotort táplál, amelyek a hajtáslánc nagyteljesítményű verziójában együtt 380 kW (517 LE) csúcsteljesítményt és 910 Nm maximális forgatónyomatékot biztosítanak. A vadonatúj futóművel társítva ez élvezetes, kiegyensúlyozott vezetési élményt biztosít.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Farakásnak ütközött egy Porsche Zsana közelében, többen megsérültek – fotókkal!
2022.11.15.
MTI/Donka Ferenc
A tájékoztatás szerint egy lengyel rendszámú személygépkocsi ütközött farakásnak. A rendőrök a járműben és a közelben 15 külföldit találtak, köztük a moldovai állampolgárságú embercsempészt. Az autóban utazó 14 illegális migráns szír állampolgárnak vallotta magát, azonban sem személyazonosságukat, sem magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét nem tudták hitelt érdemlően igazolni.
MTI/Donka Ferenc
A balesetben többen megsérültek, őket a mentők ellátták, illetve kórházba vitték. A sérülést nem szenvedett külföldieket a rendőrök a magyar jogszabályok értelmében meghallgatásukat követően visszakísérik az ideiglenes biztonsági határzárhoz - áll a rendőrségi közleményben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megerősíti plug-in hibrid kínálatát a Citroën: mutatjuk az újdonságokat
2022.11.15.
A Citroën C5 Aircross modellből a meglévő 225 lóerős, e-EAT8 váltós plug-in hibrid változat mellett mostantól egy új, 180 LE e-EAT8 plug-in hibrid változat is rendelhető. A 180 lóerős PureTech benzinmotoros elődöt kiegészítő, megfizethetőbb változat bevezetésével a márka az energetikai átállás jegyében arra törekszik, hogy az új technológia szélesebb körben is elérhetővé váljon. Egy kimondottan gazdaságos és környezetbarát alternatíváról van szó, melyet mindazok igénybe vehetnek, akik otthon vagy a munkahelyükön meg tudják oldani az autó töltését, és ezáltal a mindennapokban tisztán elektromos üzemmódban közlekedhetnek, hosszabb utak alkalmával pedig a belső égésű motorra hagyatkozhatnak.
A plug-in hibrid C5 Aircross 180 e-EAT8 a 1,6 literes, 150 lóerős PureTech benzinmotorhoz egy 81 kW-os villanymotort társít. A két motor együttes teljesítménye 180 LE, nyomatéka pedig 360 Nm. 135 km/h sebességig. A hajtáslánchoz egy korszerű, 12,4 kWh-s (amiből 11,3 kWh a hasznos kapacitás), 84 cellás (41 Ah) akkumulátor kapcsolódik. Ennek az új kémiai összetételű, optimalizált akkumulátornak is szerepe van abban, hogy egy vonzóbb hibrid ajánlattal sikerült előállni. Hatására a tisztán elektromos hatótáv az 58 km-t (WLTP) is elérheti, így a járművel a korlátozott forgalmú övezetekben is nyugodtan közlekedhetünk, és a napi utak zömét elektromos üzemmódban tehetjük meg. Az autó 7,4 kW-os töltő használata esetén kb. 1 óra 45 perc alatt töltődik fel. Legkönnyebb változata 100 kilométeren mindössze 35 g CO2-t bocsát ki. A plug-in hibrid C5 Aircross 180 e-EAT8 olyan középkategóriás ajánlatot képvisel, mely 700.000 forinttal kedvezőbb áron kínál kivételes kényelmet és egyedülálló vezetési élményt mint a 225 lóerős változat.
Az említett új változat bevezetése mellett a Citroën a C5 Aircross és a C5 X kínálatában is szereplő plug-in hibrid 225 e-EAT8 hajtásláncot is továbbfejlesztette. Az 1,6 literes, 180 lóerős PureTech benzinmotor és a 81 kW-os villanymotor együttesen 225 lóerő teljesítményre képes. Az egyedülálló fedélzeti kényelmet és teljesítményt nyújtó plug-in hibrid modellek elektromos hatótávolsága több mint 15%-kal nőtt: a C5 Aircross esetében 55-ről 64 kilométerre, a C5 X-en pedig 55-ről 63 kilométerre.
Az Euro 6.4 normának is megfelelő C5 Aircrossba egy új kémiai összetételű, korszerű akkumulátor került, melynek kapacitása 13,2 kWh-ról 14,2 kWh-ra nőtt (ebből 12,9 kWh a hasznos kapacitás). Az akkumulátorcellák száma változatlanul 96 (de 38 Ah-s cellák helyett 41 Ah-s cellákat találunk). A legkönnyebb modellváltozat CO2- kibocsátása mindössze 28 g/100 km (WLTP vegyes ciklusban).A C5 X esetében az akkumulátor továbbra is 84 darab 41 Ah-s cellát tartalmaz, és kapacitása is változatlan (12,4 kWh, melyből a hasznos kapacitás 11,3 kWh). Az Euro 6.4 normára való átállás keretében megvalósult fejlesztés a minimális töltésszint kezelésének a módosítására irányult, ami jobb energiagazdálkodást, nagyobb elektromos hatótávot és alacsonyabb CO2-kibocsátást eredményezett. A legkönnyebb modellváltozat 100 kilométeren mindössze 27 g szén-dioxidot bocsát ki (WLTP vegyes ciklusban).A fenti fejlesztések hatására a 225 lóerős, plug-in hibrid meghajtású C5 Aircross és C5 X még sokoldalúbban használható.
Az említett 180 LE e-EAT8 plug-in hibrid C5 Aircross változatai november 2-től Magyarországon is megrendelhetők. A plug-in hibrid C5 Aircross 180 e-EAT8 bevezető magánügyfélára 16 090 000 Ft (Feel felszereltségi szint).
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Brake-by-Wire: a Hella sorozatgyártása 2025-re várható
2022.11.15.
A gyártó a pedálérzékelőkkel kapcsolatos sokéves tapasztalataira építve most a brake-by-wire megoldással minden járműszegmensben szabványalkotóvá kíván válni.
A beszállító szerint egy német OEM-ről van szó, amely a 2025-ben tervezi sorozatgyártású modelljeibe ezt az alkatrészt beépíteni.
A hagyományos fékrendszerekkel ellentétben a brake-by-wire technológia kizárólag elektromos úton továbbítja a fékezési parancsokat. A brake-by-wire pedál szimulálja a hagyományos fékrendszer érzetét és viselkedését, amelyben a pedál mechanikusan kapcsolódik a fékrendszerhez. A Hella by-wire megoldásával a fékutasítások teljesen elektromos vezérlése az automatizált vezetés funkcióinak támogatására is szolgál.
A vállalat emellett hangsúlyozza, hogy a rendszer lehetővé teszi a fékezési funkció ügyfélspecifikus beállítását, amelyben a fékerő az igényeknek megfelelően módosítható. A könnyű műanyagoknak köszönhetően az alkatrészek súlyát is sikerült akár 20 százalékkal csökkenteni, és a beépítési költségek és a változatok sokfélesége is csökken.
Cs.A.-Ő.P.
Cikkünk megírását az InterCars támogatta.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
