Autógyártás: jön a robotok újabb forradalma?

2022.05.02.
Napjainkban növekszik a robotok iránti kereslet, mivel a vállalatok számos ágazatban olyan új megoldásokat keresnek, amelyekkel a pandémia utáni időszakban növelni tudják a termelékenységüket és versenyképességüket. Tekintettel a kereslet élénkülésére, az ABB összeállított egy sor növekedési előrejelzést, amelyek tükrében megvizsgálja azokat a főbb trendeket, amik meghatározzák a robotok iránti keresletet a következő évben. 1. trend – Az elektromos járművek forradalma átfogó változásokat hoz az autógyártásban Mivel a következő évtizedben számos ország korlátozza, és fokozatosan leállítja a belső égésű motorral hajtott járművek gyártását, az elektromos autókra (EV) való áttérés üteme felgyorsult. A gyártóknak és ellátási láncuknak meg kell küzdeniük azzal az összetett feladattal, hogy a portfóliójukat a belső égésű motoros járművek mellett ki kell egészítsék elektromos autókkal is, hogy ezáltal világszerte megfeleljenek az elektromos autók bevezetésére vonatkozó eltérő szabályozási kereteknek. A gyorsaság és a nagyobb rugalmasság szükségessége miatt az új és a már meglévő gyártók a hagyományos lineáris gyártástól a moduláris, rugalmas gyártás irányába mozdulnak el. Az EV nem csak a hajtáslánc megváltoztatásáról szól, hanem egy nagyobb léptékű átalakulási folyamatot hoz magával, aminek célja a digitalizált autó. Ez az átmenet a robotok és más technológiák, köztük az autonóm mobil robotok (AMR-ek) egyre szélesebb körű elterjedését is eredményezi majd. Egy másik jelentős változás az akkumulátorgyártásban várható, amely közelebb kerül a járművek összeszereléséhez, hogy ezáltal megfeleljen a fenntarthatósági és regionális követelményeknek. Ez a változás a legtöbb esetben teljesen új létesítmények létrehozását teszi majd szükségessé. 2. trend: Az e-kereskedelem fellendülése felgyorsul A fogyasztói magatartás és elvárások arra késztetik a vállalatokat, hogy új utakat találjanak a kereslet kielégítésére, új csatornákat alakítsanak ki a különböző kapcsolati pontokon átívelő zökkenőmentes ügyfélélmény “omnichannel” koncepciója révén, és a gyártósorok, valamint a forgalmazási folyamatok átalakításával lehetővé tegyék a termékek és a szállítás személyre szabását. Ezeknek az igényeknek a kielégítésére világszerte több ezer robotot telepítettek olyan területen, ahol öt évvel ezelőtt még nem használták őket, és az automatizálásnak ez a gyors üteme 2022-ben is folytatódni fog, amit a fogyasztói trendek és a növekvő munkaerőhiány kombinációja hajt. Ez a tendencia a könnyebb, kisebb méretű robotikai alkalmazások térnyerését fogja eredményezni, lehetővé téve az automatizálás kiterjesztését a raktározási és elosztási műveletek új területeire. Ahogy a mesterséges intelligencia robotikában történő alkalmazásának folyamata kiteljesedik, és az öntanuló robotok általánosan elterjednek, várhatóan ezeket a technológiákat, amelyeket intelligens szoftverek hangolnak be és vezérelnek, az AMR-technológiákkal párhuzamosan fogják alkalmazni, hogy ezáltal nagyobb rugalmasságot, gyorsaságot és hatékonyságot biztosítsanak. 3. trend: Egyre több helyen jelennek meg robotok, ezért a munkavállalóknak új készségekre lesz szükségük A kisebb, megfizethetőbb és könnyen használható robotok, mint például az ABB YuMi, GoFa és SWIFTI eszközei, segítenek megszüntetni számos olyan akadályt, amelyek korábban megakadályozták a vállalatokat abban, hogy robotokba fektessenek be. Ez az iparban és a kis- és középvállalkozásoknál a robotok gyorsuló térnyerését eredményezi, mivel a vállalatok új módszereket keresnek a különböző feladatok automatizálására. A 2022 utáni időszakot vizsgálva úgy látjuk, hogy egyre nagyobb hangsúlyt kap a csatlakoztathatóság és az adatgyűjtés mint a jövőbeli gyártás kulcsfontosságú tényezői. Az intelligensen automatizált folyamatokból gyűjtött adatokat a gyártók elemezni fogják, hogy segítségükkel megalapozottabb döntéseket hozhassanak. A robotok továbbfejlesztett képességei, hogy közvetlenül az ember mellett dolgozzanak, hogy megosszák a feladatokat, és hogy a mesterséges intelligencia révén tanuljanak, megkönnyítik a vállalatok számára az intelligens automatizálás bevezetését új környezetekben, például az építőiparban, az egészségügyi laboratóriumokban, az éttermekben és a kiskereskedelemben. A jövőben a robotok nagy számban lesznek jelen a munkahelyeken, ezért a mérnököknek és a személyzetnek át kell majd képezniük magukat, így az iskolákban, a főiskolákon és az egyetemeken több robotikai képzésre lesz szükség, amelyen a tanulóknak el kell sajátítaniuk az automatizált jövő robotjainak programozásához, működtetéséhez és karbantartásához szükséges készségeket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Ilyennek képzelik a jövő luxusautóit fiatal formatervezők

2022.05.02.
Az ALTO egy hidrogénüzemű VTOL (függőleges fel- és leszállásra képes jármű), amelynek függőleges alakját a hőlégballonok és a növényterráriumok ihlették. Olyan jövőt álmodott meg a tervező, ahol a technológia annyira általánossá válik, hogy többé nem tekintik luxusnak; ehelyett az emberek prémium élményként értékelik a mindennapok apró örömeit és ezek ünneplését. Newman úgy írta le a teljesen személyre szabható külsejű járművét, mint „ékszer az égen – a felhő fülbevalója”, ami a képek alapján találó jellemzés. Az ALTO funkcionalitás kialakítása lehetővé teszi, hogy akár az épületek oldalára is gond nélkül tudjon dokkolni, ami feleslegessé teszi az utcai parkolóhely-vadászatot. A Lexus #Units egyedi kialakítása a part menti gátak formájából merített ihletet. Rendkívül rugalmasan alakítható járműről van szó, amely például képes lecsökkenteni az alapterületét, hogy alkalmazkodjon a szűk utakhoz. A belső terét blokklánc-technológiával lehet személyre szabni, így a használó a digitális NFT műalkotásait magával viheti az utazásaira is. Ez a jármű kielégíti az Alfa generáció (2010 után születettek) azon vágyát, hogy az önkifejezés terén sokszínűek legyenek, kihasználva a népszerű közösségi médiaplatformokat a vélemények és érzelmek megosztására. Emellett a Lexus #Units kapcsolódhat más járművekhez, és kivetítő eszközként is használható, például, hogy virtuálisan csatlakozzon koncertekhez vagy partikhoz. A Crucible nevű hidrogénüzemű jármű több részre választható, hogy megfeleljen a különböző használati módoknak és kontextusoknak. A tulajdonos által birtokolt, rugalmasan átalakítható luxuskabin el van választva a hajtástechnológiától, hogy gondtalan és személyre szabott szolgáltatást nyújthasson. Bármilyen konfigurációs elképzeléshez tud alkalmazkodni a legteljesebb kényelem érdekében, és akár egy lakóházban is elhelyezhető. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Új Toyota infotainment, gyorsított bevezetéssel

2022.05.02.
Szerző: Heimer György Mindezért a japán cégcsoport három éven belül, 20 típusában vezeti be az újgenerációs rendszert, hozzátéve, hogy ilyen gyorsan, ilyen széles körben még soha egyetlen infotainment-szisztémát nem újítottak meg, általában kétszer ennyi időbe telik egy ehhez hasonló váltás. Az új információs-szórakoztató berendezés az egyszerű, gyorsan kiismerhető menüstruktúra mellett többi között azt ígéri, hogy a forgalomban lévő Toyotákban – a vezeték nélküli szoftverfrissítés (OTA) jóvoltából – valós időben, távolról finomíthatók a meglévő funkciók és vezethetők be a legújabbak. A rendszerhez kapcsolódóan többi közt feleslegessé válik a hagyományos slusszkulcs is, az autósok saját mobiltelefonjukat használhatják kocsijuk zárásához, nyitásához.
Címkék: 

Hétindító útravaló: balesetek, torlódások, rendkívüli közlekedési események

2022.05.02.
Élénk a forgalom a Budapest környéki utakon. Telítettek a sávok az M3-as autópálya bevezető szakaszán, illetve Bag térségében. Sokan haladnak a 31-es főúton Maglódtól, valamint az 51-es főúton Dunaharasztitól a főváros felé. Felújítják a 13-as főutat, az M1-es autópálya és Komárom között. A munkaterületeknél szakaszosan félpályás korlátozásra készüljenek, ami gyakran okoz torlódást. A 3-as főúton, Hatvan és Hort közötti szakaszon két helyszínen, a 62-es és 65-ös km-nél is burkolatjavítás kezdődik 8.00-tól, félpályás lezárás mellett jelzőőrök irányítják a forgalmat, torlódásra kell számítani. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Harc a személyes adatokért: győznek a biztosítók?

2022.05.01.
Az Európai Unió területén 2018-ban eladott új autók 85 százaléka vezeték nélküli adatokat szolgáltatott, ez az arány ma már megközelíti a 100 százalékot. De ki az adat tulajdonosa és ki férhet ezekhez hozzá? Az Európai Unió ebben a témában nyilvános egyeztetést kezdeményezett, hogy az összes szereplő által kompromisszumos megoldásként elfogadott szabályozást vezessen be a közeljövőben. A személyes adatokért máris megindult a harc: egyik oldalon a járműgyártók hada, a másikon a biztosítók sorakoztak fel. Hálózatba kapcsolt járművek Az Európai Bizottság által közzétett 2018-as összegzésben az is szerepel, hogy Európa, Kína és az Egyesült Államok útjain 2025-re több mint 470 millió hálózatba kapcsolt gépjármű közlekedik majd. A jelenleg hatályos uniós adatvédelmi szabályozás nem terjed ki eléggé az autók által gyűjtött és megosztott adatokra, amelyeknek a jövőbeli szabályozása figyelembe kell, hogy vegye a piaci szereplők jogát a tisztességes versenyhez. Az autógyártók a végsőkig, mondhatni foggal-körömmel ragaszkodtak, ahhoz, hogy ne legyenek széles körűen megismerhetők ezek a részben személyes, részben iparági előnyöket jelentő adatok. Ha az adatot a gyártó birtokolja, akkor ő határozhatja meg, hogy melyik biztosító, illetve melyik független szervizhálózat milyen mértékben és milyen áron férhet ezekhez hozzá. Az autósok, szervizesek és biztosítósok szerint azonban az autósnak kell döntenie arról, ki férhet hozzá az adataihoz, például ahhoz, hogy milyen sebességgel szokott közlekedni. Ha az emberek hatáskörébe teszik a döntést, az egyenlőbb versenyhelyzetet teremthet egyes iparági véleményvezérek szerint. Konkrétan meghatározhatnánk, ki és milyen adathoz fér hozzá. Egyénre szabott szolgáltatások Nagy-Britanniában és Olaszországban egyes biztosítók alkalmazásaikon keresztül nyújtanak szolgáltatásokat ügyfeleiknek, de olcsóbban és könnyebben kínálhatnák egyénre szabott megoldásaikat, ha az autóik által szolgáltatott adatok alapján tehetnék meg ajánlataikat. Az ACEA által tömörített európai autógyártók és -forgalmazók ezt azzal utasítják vissza, hogy ezek az adatok sokkal inkább személyesnek számítanak, mint közérdekűnek, így kizárnák harmadik fél hozzáférését. Szerintük az adatvédelem mellett, az utasbiztonság és a szektor versenyképessége is csorbát szenvedhet a túl nagy nyitással. Folytatás a következő években...  

Kínában már bemutatkoztak az új elektromos Hondák

2022.05.01.
Míg a nyugati világban izgatottan várják a Honda két, a GM Ultium platformjára épülő elektromos autója közül az első megjelenését, a japán autógyártó – különösebb felhajtás nélkül - bemutatta az első darabokat Kínában, a Dongfeng Honda vegyesvállalat közös termékeként. A GM Ultium alapú elektromos autó két változatban készül, e:NS1 és e:NP1 néven. Bár egyik modellről sincsenek még részletes műszaki adatok, a Honda annyit nyilvánosságra hozott, hogy az alapakkumulátorral az autók a kínai tesztciklusban 510 km-es hatótávolságot is képesek voltak megtenni. Az e:NS1 és e:NP1 dizájnja nagyon hasonlít az új generációs Honda HR-V-re, amelyet a Honda Prologue koncepció ihletett. A belső tér drasztikusan eltér a többi, jelenleg forgalomban lévő Honda modelltől. A legfeltűnőbb a központi érintőképernyő, amely a SUV összes kulcsfontosságú funkcióját tartalmazza, beleértve a klímabeállításokat is. A Dongfeng Honda az e:NS1-et és az e:NP1-et Pekingben, Sanghajban, Kantonban és más városokban található kereskedésekben, illetve webáruházakon keresztül is fogja értékesíteni. A közös vállalat célja, hogy 2027-ig tíz e:N sorozatú modellt dobjon piacra Kínában. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Lesz e-Corvette?

2022.05.01.
A GM vezér szűkszavú közleményében ezúttal sem beszélt konkrét gyártási startról, de célzott rá, hogy a hibrid változat jövő év elején már piacon lesz. Így továbbra is kérdés: vajon a hibrid Corvette a jelenleg futó, hátsókerék-hajtású, benzines szérián alapszik-e majd, vagy egy teljesen új típussal rukkolnak elő, amelyben az ülések mögé kerül a benzines erőforrás és előre az elektromotor. A Corvette jelenleg kapható Stingray benzines alaptípusában a 6,2 literes V8-as motor 495 lóerős, de az előző sorozat ZR1 változata 755 lovas, végsebessége meghaladja az óránkénti 340 kilométert. Az 1953-ban startolt luxus-sportkocsiért kezdettől rajongtak az amerikaiak, köztük Joe Biden, az USA elnöke, aki többször is lelkesen kampányolt a GM lóerőgyáráért. Szerző: Heimer György
Címkék: 

Bejött a hibrid – Toyota-Lexus modelldömping

2022.05.01.
Szerző: Heimer György Ám e gondok ellenére a japán céggigász tovább tudta erősíteni piaci pozícióit, modelljei világszerte kapósak. Eredményességét annak is tulajdonítják, hogy beértek a hibridtechnika terén tett negyedszázados erőfeszítések. Ezt jelzi, hogy 1997-ben, világméretekben még csak mintegy 400 ilyen autót értékesítettek. Az első egymillió hibrid eladásához tíz évre volt szükség, tavaly viszont már egy év leforgása alatt 2,6 millió részben vagy teljesen elektromos talált gazdára a cégcsoport márkáiból. Ma az értékesítési darabszámokat tekintve a Toyota-csoport vezeti az autógyártók világranglistáját. Tavaly 10,3 millió gépkocsi eladásával megelőzte a Volkswagent, sőt a visszaeső kereslet közepette 7,7 százalékos növekedést sikerült elérnie az előző évhez viszonyítva, a világpiaci tortából pedig több mint 10 százalékos részesedést tudott kihasítani. Az egyes Toyota modellek is látványos növekedésről tanúskodnak. Így tavaly a Corollából világszerte 1,1 milliót értékesítettek, az új Yarisból 590 ezer ment el, ami az előző évhez képest közel 29 százalékos ugrásnak felel meg. Ennél többet csak a Tesla Model 3 tudott felmutatni. A nemzetközi sikerek visszaköszönnek a magyar autópiacon is. A márka hazai képviseletének adatai szerint a kivonásokkal megtisztított újautó-piacon, az év első negyedében 4337 kocsi eladásával az értékesítési tabella élén áll a Toyota, típusai (Yaris 35,9, Corolla 25,6, Highlander 36,3, Proace City, Proace City Verso 53,2, Yaris Van 54,2, a Hilux 42,8 százalék) szinte minden járműkategóriában kétszámjegyű részesedést mutatnak. A cég arra számít, hogy az üzemanyagárak várható növekedésével még inkább eltolódik a kereslet az alacsony fogyasztású, környezetbarát típusok felé, s e folyamatnak a „zöld” Toyota lehet az egyik haszonélvezője. Közleményükből ugyanakkor kitűnik, hogy nem is a szigorodó emissziós előírások, hanem az alkatrészellátási mizéria közepette a megugró kereslet teljesítése okozhat gondokat. Már azt is jó teljesítménynek tartják, hogy a két népszerű modell, a Corolla és a C-HR esetében féléves szállítási határidőt tudnak felkínálni. Mindeközben a Toyota prémiumkarja, a Lexus az első negyedévi (kivonásokkal tisztított statisztikák alapján) 169 darabos értékesítéssel továbbra is az ötödik helyen áll. A fejleményekből ítélve azonban tovább rohamoznak. Áttörést leginkább az átfazonírozott NX sorozat legújabb, a márka legelső plug in hibrid hajtású modelljétől remélnek. Ami talán eddig legjobban hiányzott, az a német riválisokéval vetekedő dinamizmus. Most a csúcsmodellnek számító 450h+ rendszerteljesítménye 227 kW (309 LE) 6,3 másodperc alatt gyorsul fel az óránkénti 100 kilométeres sebességre, ugyanakkor elektromos hatótáv városban elérheti a 98 kilométert. Az idei évre ugyanakkor további modellújdonságokat ígérnek. A mostanában igencsak megfogyatkozott miniautó-szegmensben ezekben a hetekben lép színre az Aygo X crossover. Jön a kétliteres, boxermotoros GR86 sportkocsi, utána a középkategóriájú, öntöltős hibrid Corolla Cross, valamint az első, teljesen elektromos bZ4X suv modell, 450 kilométeres hatótávval és a 80 százalékig félórás feltöltési idővel. Ez a fura nevű, 18 millió forint felett induló négykerekű az e-hajtáson felül egy sor innovatív műszaki megoldást is kínál. Így ebben a típusban jelenik majd meg – későbbi opcióként – az úgynevezett adaptív vezetékes vezérlésű (steer by wire) kormányrendszer, a mechanikus kapcsolatok nélküli kormánymű ütközéstől ütközésig mindössze 150 fokot fordul. Vagyis a futurista kinézetű, felső karima nélküli Yoke volánnal állítólag könnyebb, biztonságosabb lesz az irányíthatóság, kanyarodás közben a vezetőnek nem kell majd a kormánykerék körül mozgatni a kezét. A Toyota ígérete szerint 2025-re nem lesz egyetlen olyan modellje, amely ne lenne elérhető majd részben vagy teljesen elektromos meghajtással. 2030-ig 30 új tisztán akkumulátoros modell piacra dobását tervezik, évi 3,5 millió darabos mennyiségben (amelyből egymilliót számlál majd a Lexus). További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Lezuhant egy tűzoltókat szállító orosz helikopter

2022.05.01.
A balesetben egy ember életét vesztette, öt pedig kórházi kezelést igénylő sérüléseket szenvedett el. A helikopter a lezuhanást követően kigyulladt. A szerencsétlenség okainak tisztázása folyamatban van. A Mi-8-as gép erdőtüzek oltásából visszatérő tűzoltókat szállított. A fedélzeten tizenöt ember tartózkodott. (A kép illusztráció) Oroszország dél-uráli és szibériai területein ismét erdőtüzek pusztítanak. Jekatyerinburgból és Cseljabinszkból, valamint a környező megyékből vasárnap reggel szmogot jelentett a rendkívüli helyzetek minisztériumának helyi kirendeltsége, az erdőtüzek sújtotta szomszédos Kurgán megye felől érkezett füst miatt. Jelenleg Oroszországban Kurgán megyében vannak a legkiterjedtebb erdőtüzek, 12 ezer hektár ég. A régióban szükségállapotot hirdettek ki. A kargapoli és a ketovszkiji járásban tomboló lángok megfékezésére a szaktárca egy Be-200-as kétéltű repülőgépet vezényelt a megyébe. A rendkívüli helyzetek minisztériumának sajtószolgálata szerint a helyzet súlyos, de sikerül ellenőrzés alatt tartani, lakott területeket nem fenyeget veszély. A légi oltásért felelős orosz szövetségi szolgálat, az Avialeszoohrana vasárnap reggel közölte, hogy az országban szombaton 162 erdőtüzet oltottak el, 19 877 hektáron, nulla órakor pedig 78 erdőtűz égett 20 463 hektárnyi területen.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója