A nap karikatúrája: Női bőrönd
2018.12.01.
Már most gondoljon a nyárra: Kiváló kutyabarát strandok Horvátországban
2018.12.01.
További részletekért kattintson IDE!
Rajzpályázat általános iskolás gyermekeknek „Álomút” címmel
2018.12.01.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. „Álomút” című gyermekrajzpályázatára ezúttal is öt kategóriában várják a pályaműveket:
1-2. osztály
3-4. osztály
5-6. osztály
7-8. osztály
gyógypedagógiai vagy speciális fejlesztő iskolába járó 1-8. osztályos, sajátos nevelési igényű gyermekek.
Kategóriánként egy győztest hirdetnek a szervezők, a legjobbnak választott pályaművekből a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Facebook oldalán szervezett közönségszavazás alapján különdíjat is bezsebelhet az az általános iskolás, aki beküldi alkotását. A kategória- és a közönségszavazás győztese egy-egy osztálykirándulást nyer a társaság Kiskőrösi Úttörténeti Múzeumába, Közép-Európa legnagyobb úttörténeti gyűjteményébe. A nyertes osztálytársaival együtt utazhat busszal Kiskőrösre, ahol múzeumi tárlatvezetésen vehetnek részt, itt a gyerekek interaktív formában ismerkedhetnek meg az útépítés történetével az ókortól kezdve a legmodernebb „szupersztrádákig”, illetve az útépítéshez kapcsolódó gépekkel, eszközökkel.
Az osztálykiránduláson kívül a győztesek művei a 2019 tavaszi díjátadót követően egy éven keresztül láthatóak lesznek a társaság útellenőri autóin, illetve 200 darab 5000 forint értékű ajándékutalvány is gazdára talál. A társaság díjazza a gyerekeket felkészítő pedagógusokat is.
Az alkotásokat zárt borítékban a következő címre lehet eljuttatni postán vagy személyesen: Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs osztály, „Álomút” gyermekrajzpályázat, 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Postára adás határideje: 2019. január 15.
A részletes pályázati feltételek és az előző évi pályázat díjazott alkotásai, valamint az idei Álomút plakátja megtalálhatók a társaság megújult honlapján, a www.kozut.hu-n. A pályázattal kapcsolatban érdeklődni a rajzpalyazat@kozut.hu e-mail címen lehet.
Magyarország vonzó célpont lehet az elektromos autóipar számára
2018.12.01.
Az Atradius elemzés szerint az autóipar a magyar gazdaság egyik meghatározó ágazata, amely dinamikus növekedést produkál.
„A pozitívumok közé tartozik, hogy nagy presztízsű márkák vannak jelen Magyarországon, és a szektor egy alacsony kockázatú, stabil partner, Németország erős ágazatához kötődik. Ráadásul nálunk az autóipar vidéki beruházásai ellensúlyozzák az ország Budapest-központúságát, jelentős helyi fejlesztéseket és munkaerőpiaci kínálatot generálnak” – mondta Vanek Balázs, az Atradius országigazgatója.
A tanulmány ugyanakkor arra is figyelmeztet, hogy az elektromos autógyártásban való részvétel tovább növelné a magyar gazdaság kitettségét az autóiparnak. Az is már gondot jelentett eddig is, hogy Magyarország egyelőre csak mint az összeszerelés helyszíne szerepel az ágazatban.
„A különböző márkák elsősorban összeszerelő egységeket üzemeltetnek nálunk, és szerencsésebb lenne, ha a gyártási lánc termelői tevékenységeiből is kerülne hozzánk néhány terület, mert ezek nagyobb szakértelmet, több hozzáadott értéket igényelnek. Ilyen például az autóipari kutatás-fejlesztés. Ehhez természetesen szisztematikus oktatás és jól képzett munkaerő szükséges” – mondta Vanek Balázs.
Az Atradius elemzői a globális autóipari kockázatok között az amerikai-kínai kereskedelmi háború eszkalálódását tartják a legfenyegetőbbnek, ami az Európai Unió gazdaságait is érintheti. Ha az Egyesült Államok végül extra importvámot vet ki az európai autókra, ez az egész szektort megrendítheti. További gondot jelentenek a dízelbotrány ma is érezhető hatásai. Az elektromos autókra való átállás pedig felülírhatja az eddigi piaci pozíciókat, és az eddig stabil, akár piacvezető szereplők is, visszaeshetnek, ahogy ez például a mobiltelefon gyártók esetében is történt.
Az elektromos autógyártás motorja Kína, részben a légszennyezettség csökkentésének igénye miatt. Peking célul tűzte ki, hogy 2025-re a Kínában eladott autók 20 százalékának elektromos meghajtásúnak kell lennie, és a kormány mérlegeli a belső égésű motorok betiltását is. Az Atradius tanulmánya szerint ez azért jelent veszélyt Magyarország számára, mert a német autóipar első számú exportpiaca Kína, és ha az ázsiai országban kevesebb német prémium autót lehet majd eladni, az a magyarországi termelés átszervezésével, akár csökkentésével is járhat.
Utánpótlás – Legyél fény az éjszakában!
2018.12.01.
A távolsági busz csak méretének köszönheti, hogy érzékelhető a látótérben.
Mit mond a KRESZ?
A forgalomban részt vevő járművek kivilágítása:
44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.
(4)274 Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
(7)276 A forgalomban részt vevő motorkerékpárt és a tompított fényszóróval felszerelt segédmotoros kerékpárt – tompított fényszóróval – nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.
(8)277 Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet – tompított fényszóróval – nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.
45. § (1)278 Az úttesten álló járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani, kivéve, ha közvilágítás van vagy a járművet egyéb külső fényforrás kellően megvilágítja. A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót és a lassú járművet a helyzetjelző lámpákkal kell kivilágítani. A 6 méternél nem hosszabb, két méternél nem szélesebb és pótkocsival vagy más vontatmánnyal össze nem kapcsolt gépjárművet azonban lakott területen elegendő az úttest közepe felé eső egy-egy első és hátsó helyzetjelző lámpával vagy egy, előre fehér, hátra piros fényt adó lámpával kivilágítani.
Itt csupán a közeledő jármű nagysága, és színe segít a gyors felismerésben.
Nem vesz róla tudomást, felülbírálja vagy spórol?
Jól látható, hogy a KRESZ nem szabályozza a lakott területen belül szürkületben történő haladást kivilágítás szempontjából. Lényegében a járművezetőre van bízva, hogy bekapcsolja e, vagy elfelejti. Emiatt aztán sokszor ki is marad ez a nélkülözhetetlen mozzanat, hiszen a napi fontos dolgok közepette ilyen "apróságokon" olyan könnyen elsiklik az ember. Igenám, de amikor a láthatatlan autós balesetet okoz, vagy meglepődik, hogy nem kap elsőbbséget, akkor illene elgondolkodni, hogy mégis mi lehet a bonyodalom mögött, ami miatt őt nem kezelik egyenlő félként a közlekedésben. Mert azt érzem, hogy egy sor ehhez hasonló közlekedési szituációban (pl. jobbra tartás elmulasztása, elsőbbség meg- nem adása, irányjelző ignorálása stb.) a probléma forrása tényleg a fejekben gyökerezik. Mégpedig azért, mert sokan úgy használják autóikat, mintha rajtuk kívül sehol senki nem lenne az utakon, vagy ha mégis, nem igazán vesznek róla tudomást. Vajon mit kellene tenni azért, hogy mindenki megértse végre, a nagy közös szabályrendszerben együtt, egymásra figyelve közlekedni biztonságot ad, és sokkal kevésbé stresszesebb, mint kitalálni, hogy az adott "saját világában" létező autós a következő másodpercben milyen manőverre készül? Bízom benne, hogy a nemtörődöm autósokat nem egy baleset fogja ráébreszteni fellengzős szokásuk negatív hatásaira. Viszont létezik még a feledékenységtől is kiábrándítóbb indok a világítás mellőzősére: amikor spórolás céljából tudatosan nem használja valaki a világítást. Igen, bármennyire hihetetlen már én is találkoztam olyan autóssal, aki azt vallotta, hogy a mai üzemanyagárak mellett neki igenis számít az a néhány deciliter üzemanyag is, amit egy ilyen „manőver” alkalmával egy hónap alatt megspórolhat. Felfoghatatlan, hogy valaki egy ilyen alapvető, és nagyon fontos közlekedésbiztonsági elemet iktasson ki, csupán a spórolás reményében. Szerintem, ha valaki ideáig süllyed, akkor már érdemes inkább elgondolkodni egy alternatív és olcsó közlekedési eszközön, hiszen a kerékpározással nullára csökkenthetőek a fenntartási, és üzemeltetési költségek is.
Már a helyzetjelző is sokat segít a láthatóságban/észlelésben.
Nincsenek kifogások, csak makacs tények.
Fogadalmakat általában év elején szoktunk tenni, de most mégis azt kérem, hogy legyen egy kis ígéret magunkkal szemben a következő szervizmunka idejére. Akár az évszakváltás kapcsán, a téli üzem előtt a gumiabroncsok mellett fordítsunk 10 perc figyelmet arra, hogy leellenőrizzük autónk fényszóróit, merjük használni a magasságállítót, ami szinte minden kétezres évektől gyártott autóban alapvető felszereltség. Ugyanúgy, mint 2011-től az összes új autóban alapfelszerelésként beszerelt nappali menetjelző fény. Ami páratlan extra, hiszen pont a fentebb említett feledékenységet küszöböli ki. De ezt is érdemes okosan, és tudatosan használni. Hiszen szürkület után, már szinte éjszakai látási viszonyok mellett nem árt felkapcsolni a tompított fényszórónkat városban is, főleg akkor, ha autónk ezt automatikusan nem tudja kezelni. De akár tudja, akár nem, ha autópályán közlekedünk, akkor arra is nekünk kellene figyelni, hogy hátul is világítsunk, hiszen a nappali menetjelzők általában csak előrefelé világítanak, és aki érkezett már meg például autópályán egy hátulról láthatatlan autó mögé, az át tudja érezni ennek a fontosságát is. Ha pedig azt tapasztaljuk, hogy néhány autós ránk villant, akkor ne csak a rendőrt keressük az út mellett, hanem nézzünk rá, hogy látszunk e. Ha igen, és mégis villognak, akkor valószínűleg elállítódott a fényszórónk, ami bizony zavarja a szembejövőket, és már biztosan árkot égetett néhány szerencsétlen előttünk közlekedő autós szemében. Gondoljunk csak bele, ha mi lennénk a másik oldalon biztos hangot adnánk nemtetszésünknek. Szóval valószínű, hogy mások sem tudnak egyszerűen elsiklani felette. Fordítsunk tehát kellő figyelmet a „látni, és látszani” kampányon kívül is arra, hogy jól látszunk e a forgalomban. Főleg a téli időszakban kötelessége a járművezetőnek megbizonyosodni arról, hogy autója világítóberendezései üzemszerűen működnek e. „Félszemű” autóval, vagy kiégett féklámpával, helyzetjelzővel felelőtlenség túl sokáig közlekedni. Amint lehet orvosolni kell ezen hibákat. Ha mindenki csak egy kicsivel többet figyel erre, akkor pedig nekem sem, és másoknak sem kell majd bosszankodni a sok kivilágítatlan autós miatt.
Ha csak egy pillanatra nézünk a visszapillantóra, nem biztos, hogy gyorsan tudjuk észlelni a lámpa nélkül közeledőt.
December elsején indul a 2019-es éves e-matricák értékesítése
2018.12.01.
Kiemelték, a 2019-es jogosultságok érvényességi ideje 2019. január 1-től 2020. január 31-tart, így a 2018 decemberében elővételben értékesített e-matricák is csak az újévtől jogosítanak fel a díjköteles utak használatára.
A NÚSZ Zrt. és partnerei által forgalmazott időalapú termékek díjai 2019. január elsejével sem módosulnak. Példaként említették, hogy a megyei matricák a 2015-ös bevezetésük óta 5000 forintos áron szerezhetőek be.
Az ITM a NÚSZ Zrt.-vel együttműködve folyamatosan igyekszik könnyíteni a matricavásárlás feltételeit. Az elővásárlási lehetőség egyre népszerűbb az autósok körében, ezt támasztja alá, hogy míg két éve több mint 76 ezer, tavaly már több mint 121 ezer éves e-matrica kelt el az érvényességi idő kezdete előtt. Tavaly decemberben az éves országos jogosultságból mintegy 37 ezer, a megyei változatokból több mint 84 ezer darabot szereztek be az úthasználók. Tavaly az érvényességi időszak előtti vásárlásokkal együtt összesen közel 370 ezer országos éves e-matrica fogyott, idén ez a mennyiség már meghaladta a 415 ezret.
Arról is beszámoltak, hogy az ematrica.nemzetiutdij.hu oldalon az autósok gyorsan, egyszerűen, kezelési költség nélkül vásárolhatják meg e-matricájukat. Az ügyfelek ezen kívül a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáiban, viszonteladó partnereinél, sms-ben vagy mobil applikáción keresztül is vehetnek e-matricákat.
MTI
Három gyalogost ütött el egy autó Dunaújvárosban, egyikük a helyszínen meghalt
2018.12.01.
Sipos Mónika elmondta: a baleset szombat délelőtt tíz óra körül történt Dunaújvárosban a Köztársaság és a Derkovits utca kereszteződésében.
Az elsődleges információk szerint az egyik elütött ember a helyszínen meghalt. A balesethez mentőhelikopter is érkezett. A forgalom a baleset miatt lassan halad, kerülni a környező utcákban lehet - tette hozzá a szóvivő.
A Lexus a Design Miami kiállítója és hivatalos autóipari partnere lesz
2018.12.01.
A futurisztikus, letisztult formavilágú és kézműves kidolgozású, a kifinomult luxus legmagasabb színvonalát képviselő környezetbarát hibrid elektromos autóiról ismert Lexus bejelentette, hogy támogatóként és hivatalos autóipari partnerként vesz részt a rangos 2018-as Design Miami/ kiállításon. A Lexus ezen a globális fórumon is tovább folytatja misszióját, melynek célja a világ jobbá tétele a dizájn által. Ezen a rendezvényen a világ legbefolyásosabb gyűjtői, formatervezői, kurátorai és kritikusai gyűlnek össze, és ünneplik együtt a dizájn kultúráját. A vásár ’A jövő határtalan’ (The Future is Limitless) elnevezésű installációjának részeként állítják ki az LF-1 LimitlessFuture tanulmányautót. A Lexus idén harmadik éve vesz részt a Miamiban rendezett Művészet és Dizájn Héten, és ezúttal is folytatja sikeres művészeti sorozatát, a Whitewallal rendezett művészeti és újító beszélgetéseket.
Az LF-1 Limitless egy úgynevezett kevert valóságú installációban lesz látható, amely a dNA (doubleNegativesArchitecture/hclab) japán építésze, SochaIchikawa vetített felületes módszerének továbbfejlesztése. Ichikawa szerint a hagyományos térmérési módszerek korlátozzák az építészek lehetőségeit. Ezért egy számítógépes programmal többirányú perspektívából mutatja be a teret, felszabadítva a képzelőerőt, melynek segítségével új dimenziókat fedezhet fel. A Lexus LF-1 Limitless tanulmányautóban a nagy teljesítmény korlátlan luxussal párosul. A koncepció látványosan demonstrálja a Lexus technológiáját, újításait, és dizájnjának evolúcióját. Ahogyan az olvadt fémet művészi japán karddá kovácsolják, úgy formázzák a Lexus LF-1 Limitless vonalai a jövő luxuscrossoverének lehetséges megjelenését. A Miamiban látható installáció a 2018-ban, a milánói Leonardo da Vinci Tudományos és Technikai múzeum népszerű Cavallerizze kiállításán először bemutatott installáció ismétlése.
„Örülünk a lehetőségnek, hogy a Lexus formatervezőinek munkáját e fontos dizájnközösség kontextusában mutathatjuk meg.”- fogalmaz Brian Bolain, a Lexus International igazgatója. „Az LF-1 Limitless a Lexus jövőképének csúcsa, és büszkék vagyunk rá, hogy elhozhatjuk a Design Miami/ kiállításra.”
A 2019-ben harminc éves fennállását ünneplő Lexus bemutatkozása óta több, mérföldkőnek is számító modellt alkotott már, beleértve az autóiparban új fejezetet nyitó LS 400-at, a világ első luxuscrossoverét, az RX 400-at vagy az elismert szupersportkocsit, az LFA-t. Az LF-1 koncepcióautó mérete, arányai és képességei is egy újfajta gondolkozást reprezentálnak, amely kiválóan illik a kiállítás luxus crossoverterérhez. A The Future is Limitless installációval a Lexus a jövőbe tekint.
„A Design Miami/ örömmel üdvözli a Lexust, mint olyan hivatalos autóipari partnert, melynek célja a világ jobbá formálása a dizájn által.”– fogalmaz Jennifer Roberts, a Design Miami/ ügyvezetője. „A Lexus elkötelezettsége a kiváló dizájn mellett példa nélküli. Izgalommal várjuk hát, hogy láthassuk az LF-1 Limitless tanulmányt a decemberi Design Miami/ kiállításon.”
Lexus Art Series: művészeti és újító beszélgetések a Whitewallal
A Lexus és a Whitewall Magazin immár harmadszor rendezi meg szokásos beszélgetéssorozatát, ezúttal a Design Miami/ programjának keretén belül. Így idén első alkalommal, a hivatalos program részeként a beszélgetés helyszíne is a Design Miami/ területén lesz. A négy beszélgetésből álló sorozat rendezvényein nemzetközi művészeti és dizájn-szakemberek cserélnek eszmét a kreatív terület fontos témáiról. Idén az egyik panelbeszélgetés témája ’A fejlődő dizájn támogatása a jobb jövő érdekében’ lesz. Yoshihiro Sawa, a Lexus International elnöke is résztvevőként szerepel majd, és bemutatja a Lexus Dizájn Díjat (Lexus Design Award), valamint annak 2018-as zsűritagjait.
„Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy a Lexus művészeti sorozatának keretein belül rendezett 'Művészeti és újító beszélgetések a Whitewallal' rendezvénysorozat partnerei lehetünk. Izgatottan várjuk az általunk szervezett panelbeszélgetéseket, melyeket idén a nagyra becsült Design Miami/ területén vihetünk a közönség elé.” – árulja el Michael Klug, a Whitewall alapítója, kiadója és főszerkesztője.
„Ez a beszélgetéssorozat lehetőséget ad arra, hogy különböző iparágak tehetséges képviselőit hozzuk össze. Örülünk, hogy olyan platformot adhatunk ezeknek az újítóknak, ahol megoszthatják egymással ötleteiket az új technológiákról, és a jövő formatervezésének kihívásairól is beszélhetnek.”– teszi hozzá Laurent Moïsi, a Whitewall ügyvezetője és társkiadója.
A Lexus
A Lexus autók szenvedélyesen merész dizájnja, ötletes technológiája és lenyűgöző teljesítménye különleges vásárlói élményt kínál a luxus életstílus márka ügyfelei számára. A Lexus 1989-ben lépett piacra első két luxus limuzinjával – valamint a tökéletességre törekvés hitvallásával. Az azóta eltelt időben a Lexus olyan termékkínálatot fejlesztett ki, amely több mint 90 országban, minden tekintetben megfelel a luxusfogyasztók elvárásainak. A Lexus járművei mára már az Amerikai Egyesült Államok 241márkakereskedésében is kaphatóak, amelyek mindegyike hibátlan kiszolgálással várja az ügyfeleket. Hat különféle, Lexus Hybrid Drive technológiával hajtott modelljével a Lexus vezető szerepet tölt be a luxus hibridek piacán. Ezek mellett a Lexus kínálatában nyolc F SPORT modellváltozat és két nagy teljesítményű F modell szerepel. A Lexus elkötelezetten jövőbe tekintő márka, mely előre érzékeli a jövő luxustermék vásárlóinak igényét.
A Design Miami/
A Design Miami/ a világ vezető formatervezési fóruma. Kiállításai a világ legbefolyásosabb gyűjtőit, galériásait, formatervezőit, kurátorait és kritikusait hozza össze, hogy együtt ünnepeljék a dizájn kultúráját és kereskedelmét. A decemberben Miamiban és júniusban Baselben rendezett Art Basel vásár mellett a Design Miami/ a gyűjtők, kiállítók, és érdeklődők első számú rendezvénye. A Design Miami/ azonban több, mint egy dizájn-piactér, ahol a világ vezető galériái összegyűjthetik a XX. és XXI. század kiállításainak múzeumi minőségű bútorait, világítótesteit és műtárgyait. Itt ugyanis minden kiállítást a kereskedelmi rész mellett egy progresszív kulturális program egészít ki. Ez pedig izgalmas együttműködéseket teremt a dizájnerek, az intézmények és a szakmai körök között az építészet, a művészet, és a divat területén, valamint összeköti a világ feltörekvő és elismert formatervezőit és építészeit.
A Whitewall
A Whitewall egy független kortárs művészeti és luxus életstílus-magazin. 2006 márciusa óta negyedévente jelenik meg, s azóta új mércét állít a csúcsminőségű kiadványok között. A magazin bepillant a művészeti galériák fehér falai mögé, hogy bemutassa azokat a személyiségeket, akik a művészet világát és a kreatív ipart formálják. A Whitewall 2014-ben mutatta be a Whitewallert, ami a művészeti rendezvények felfedezését segítő csúcsminőségű kiadvány. A nyomtatott és digitális változatban is készülő Whitewaller bepillantást enged az egész világ művészeti rendezvénynaptárába. A Whitewaller ezek mellett egy könnyen használható útikönyv is, ami az eredeti tartalom mellett gyakorlatias kiállítási információkat tartalmaz, valamint színvonalas vendéglőket, bárokat, szállodákat és vásárlóhelyeket is felsorol.
Magyarország egyik legmodernebb Suzuki kereskedését avatta fel a JP Auto Jászberényben
2018.12.01.
A teljes mértékben magyar tulajdonú JP Auto 2013-tól értékesít Suzuki modelleket. A Budapesten, Egerben, Jászberényben, Nyíregyházán és Veszprémben is jelen levő autókereskedő cégre jellemző ügyfélközpontú kiszolgálás még magasabb szintre emelése és az elmúlt öt esztendő eladási adatai miatt döntött úgy a vezetés, hogy jászsági Suzuki kereskedésüket bővítve folytatják az értékesítést. „Annak érdekében, hogy a márka színvonalának megfelelően tudjuk bemutatni a modelleket, szükségessé vált a jászberényi Suzuki szalonunk bővítése. Emellett fontosnak tartjuk, hogy magasan képzett szakembereink széles modellpalettával, állandó tesztvezetési lehetőséggel és személyre szabott ajánlatokkal várják leendő partnereinket. Meglévő ügyfeleinknek pedig biztos hátteret nyújtunk márkaszervizeinkben az autók rendszeres, szakszerű karbantartásához” - mondta Kovács Róbert, a Jász-Plasztik Autócentrum Kft. ügyvezető igazgatója, aki azt is hozzátette, hogy az új Suzuki szalonban óriási raktárkészlettel várják az érdeklődőket, hogy a kiválasztott autókat akár még karácsony előtt átvehessék az új tulajdonosok.
A hivatalos avató ünnepségen Kovács Róbert mellett Dr. Szabó Tamás, Jászberény polgármestere, a Magyar Suzuki Zrt. részéről Jun Mitsubori és Krisztián Róbert operatív igazgatók, valamint Tóth Péter kereskedelmi igazgató közösen vágták át a megnyitást jelképező szalagot és avatták fel a szalont. Ezt követően Jun Mitsubori és Tóth Péter porcelán szerencsemacskát adott át Kasza Lajosnak, a Jász-Plasztik Kft. alapító-tulajdonosának a Suzukinál is ápolt japán szokás jegyében. A hagyomány szerint ugyanis a macska bal mancsával integetve hívja be a vendégeket, egyben jó szerencsét, gazdagságot és egészséget is hoz a házba.
„Nem is lehetne szebben megkoronázni ezt a kereskedelmi szempontból kiemelkedően sikeres esztendőt, mint a JP Auto példaértékű Suzuki márkakereskedésének átadásával. Mindez külön büszkeséggel tölt el bennünket, hiszen a közel félmilliárd forint értékű beruházás azt mutatja, hogy partnerünk elégedett a múltbéli együttműködésünkkel és bízik a márka jövőjében itt Magyarországon. Minden oka meg is lehet a bizakodásra, ugyanis a Suzuki toronymagasan vezeti a hazai személygépkocsi piacot. Az év első tíz hónapjának új-autó eladási adatai alapján 14,18 százalékos piaci részesedést jelentő 16 387 darab forgalomba helyezéssel büszkélkedhetünk, amelyből 9 674 darab Vitara volt. Esztergomban gyártott, szeptemberben megújult modellünk menetelése töretlen, továbbra is a magyar vásárlók kedvence. Minden negyedik Magyarországon eladott SUV egy Vitara” – hangsúlyozta Krisztián Róbert, a Magyar Suzuki Zrt. operatív igazgatója az idén 78 tagúra bővült kereskedői hálózat referenciaértékű bemutatótermének avatóján, majd hozzátette, hogy a JP Auto újabb sikertörténete egyben a Suzuki sikere is.
A JP Auto egri Suzuki szalonja mellett a jászberényi kereskedésben is a márka teljes modellpalettájával, széles körű szerviz- és kényelmi szolgáltatásokkal, illetve autódiagnosztikával várja jelenlegi és leendő ügyfeleit egyaránt. A tervek szerint a jövőben az autók mellett a Suzuki hajómotor és motorkerékpár-kínálata is elérhető lesz a szalonban. További információk a kereskedés honlapján olvashatók.
A magyar-osztrák határon átnyúló közlekedés jövője
2018.12.01.
2021-ben ugyanis egy újabb hét éves - EU által támogatott - periódus kezdődik. Hogy a jövőben mennyi pénz fog rendelkezésre állni, ez nagyban befolyásolhatja majd az Interreg programot is, mely a határtérség, mint „funkcionális régió”, a közlekedés, a gazdaság és a szociális együttélés fejlődését tűzte ki célul.
Fotó: orf.at
A SMART Pannonia projket alapvető célja a hatékony és fenntartható határon átnyúló közös közlekedési együttműködés megalapozása illetve a mobilitás erősítése, úgy lokális, mint regionális szinten. Számos projekt megvalósítása már javában zajlik, de mivel a mostani forrásokat már felhasználták, időben kell gondolni a jövőre, a 2020 utáni időszakra. „Fontos, hogy a program folytatódjon, ehhez szükségesek a források“, hangsúlyozta ki a talákozón résztvevő Kiss-Parciu Péter, a magyar Külgazdasági és Külügyminisztérium határ menti gazdaságfejlesztésért felelős helyettes államtitkára.
„A SMART Pannonia mind Burgenland, mind Nyugat-Magyarország számára megfelelő, jövőbe mutató program. Évek óta dolgozunk a legkülönbözőbb közlekedési koncepciókon, így például a Szentgotthárd- Gyanafalva/Jennersdorf- Graz vasútvonal villamosításán“, mondta el Hans Niessl tartományfőnök, aki bízik az EU-támogatások folytatásában.
Halinka Péter, a vezető projektpartner, a Nyugat-Pannon Terület- és Gazdaságfejlesztési Közhasznú Nonprofit Kft. vezetője elmondta, nemcsak a vasúti-, hanem a közúti fejlesztéseknél is vannak kihívások, így például a Sopron-Nagymarton-Kismarton térségének közlekedése - különös tekintettel az ingázókra - vár megoldásra. De minden fejlesztésnél az első helyen kell, hogy álljon a környezet-, klímavédelem.
Ennek érdekében Burgenland még vonzóbbá szeretné tenni a kerékpáros közlekedést, többek között a vasúti állomásokon saját „Bike & Ride“-park kiépítésén dolgoznak.
A projekt fő kimenetei - határon átnyúló, szolgáltatókat összekötő közlekedési platform kialakítása, intelligens mobilitást elősegítő megoldások alkalmazása, intermodális/kerékpáros intézkedések bevezetése, valamint határon átnyúló vasúti tervezési tevékenység támogatása - a programterület egész lakossága, valamennyi közlekedő számára jelentős hozzáadott értékkel bírnak. Általuk nő a határtérség fenntartható átjárhatósága, mely jelentős multiplikatív gazdasági hatással is bír.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
