„Világmotor” debütál a Nissan Qashqaiban
2018.11.30.
Rendhagyó „ráncfelvarrásnak” lehetett részese nemrégiben az autós szakmai plénum. A szokásoktól eltérően, ugyanis most nem az optikai modernizálás kapott teret a Nissan Qashqai meghirdetett sajtótájékoztatóján, hanem az autó hajtáslánca.
Az elmúlt időszakban a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó szabályok és WLTP mérési rendszer bevezetése alaposan felkorbácsolta a motorgyártás látszólagos állóvizét. Ennek hatására az utóbbi időben az autógyártók számos átdolgozott erőforrással vagy teljesen új fejlesztésű motorokkal jelentek meg a piacon.
Az automataváltós hajtáslánccal a 160 lóerős motor 9,9 másodperc alatt éri el a 100 Km/órát, a vége pedig 198 km/óra
A Nissan-Renault- Mitsubishi Alliance szövetséghez csatlakozó Daimler együttesen tervezték meg az új erőforrást, melynek hozadékaként a jövőben az említett márkákhoz tartozó modellekben is találkozhatunk majd az erőművekkel. Az új motor a Nissan az egyik legfontosabb modelljében a Qashqaiban debütált, ami a korábbi 1.2 és 1.6 hajtóműveit váltja a széria kínálatában, és a dízel választék is átalakul. Ez utóbbiban az 1.5 dCi teljesen új mutációban dCi 115 néven lesz majd megtalálható, míg az 1.6-os gázolajos eltűnik a szortimentből. Utódja egy 1.75 literes változat lesz a hírek szerint. A hároméves fejlesztési időszak alatt összesen 40 ezer tesztet és szimulációt valamint 300 ezer kilométeren keresztül nyúzták a most bemutatott új benzines erőforrást.
A teszt nap motorja az 1.33 literes DIG-T volt, miből mi az erősebbik verziót próbálhattuk ki automata váltóval. Egyébként motor kétféle 140 és 160 lóerős teljesítményszintekkel lesz majd kapható, amik különböző hajtáslánc konfigurációban lesznek elérhetők. A kisebbikhez csak hatfokozatú kézi, míg az erősebbikhez a kézi mellett egy hétsebességes duplakuplungos DCT (olajban futó tengelykapcsoló) automataváltó is választható, ami szintén egy újdonság nemcsak a hajtásláncban, hanem a márka kínálatában is.
A Nissan a Mercedes-szel együtt 1 millió motor gyártását és eladását tervezi évente
A debütáló motorban számos innovatív megoldást alkalmaztak, mint például a hengerfalak felület kezelését. Ezt az acélpermet-szórásos úgynevezett DLC megoldást a GT-R-nél alkalmazták először, és ez a technológia vándorolt át most az új fejlesztésű erőforrásba is. A motor több eleménél is javítottak a súrlódáson, és az egyes részegységek hőelvezetésén is javítottak. Delta alakú hengerfejet terveztek, aminek kilalakításának köszönhetően tökéletesebb égést értek el. Változott a befecskendezés helye és üzemi nyomása is. Ez utóbbi 250 barra nőt a korábbi 200 baros nyomással szemben. A számos új megoldásnak eredményeként erősebb és nem utolsó sorban könnyebb lett a “mostani szerkezet” az elődmotorhoz képest, és természetesen ez a rendszer is megkapta a maga benzin-részecskeszűrőjét. Ez úgy semmisíti meg a részecskéket a kipufogógázban, hogy megfogja azokat egy mikroporózus méhsejt szerkezetben, továbbá az egység rendszeres időközönként automatikusan regenerálásra kerül.
Az importőr prognózisa szerint 80 százalékos lesz a benzinmotoros arány
Egy gyors összehasonlításban a korábbi 1.6 literes 163 lóerős benzineshez képest, ugyan 3 lóerővel kisebb a teljesítmény, de van cserébe 20 Nm nyomatéknövekedés (270Nm automataváltóval), kisebb károsanyag-kibocsátás mínusz 13 g/km (121 g/km) és nem utolsó sorban fél literrel kedvezőbb lett a fogyasztási érték. A gyári passzus szerint 5.4 l/100 km (automata) a norma, mi vegyes használatban 6.5 liter mértünk. Viszont azonnal szerelembe lehet esni az autóval, ugyanis rendkívül elasztikus, már alacsony fordulatszámon is találunk megfelelő nyomatékot. Az új váltómű pedig hibátlanul illeszkedik a hajtásláncba.
Az automataváltósért 625 ezer forintot kell fizetni, de megéri az árát, kár, hogy a kisebb telejsítményűnél ez nem opció
A flottában most nem volt gázolajos verzió, így, ahogy fentebb már említettük a kínálatban egy teljesen átdolgozott dízeles találunk. Az új keresztlevéllel ellátott motor, immáron SCR katalizátorral és Ad-Blue segédlettel teljesíti a szabályokat.
Egyelőre rossz hír, hogy a Qashqai portfóliójában nem találunk összkerékmeghajtást. A hírek szerint azonban ez a hajtáslánc a későbbiekben debütáló 1.75 literes 150 lóerős és 340 Nm métert abszolváló szintén dízeleshez lesz majd választható.
Egyelőre csak fronthajtásos változatba szerethetünk bele
A „géptető fölött” is volt újdonság a Nissan szakmai napján. Ugyanis megújult a NissanConnect infotaiment rendszere. Noha a kezelőfelület nem növekedett, cserébe sokkal felhasználóbb barát lett. A Tom Tom alapokat használó berendezés számos új szolgáltatást nyújt. A teljesség igénye nélkül, olyan funkciókat érhetünk el rajta, mint a hangvezérlés (magyar nyelven is) teljes testre szabás vagy a tükrözés.
A megújult NissanConnect egyszerűbb kezelőfelülettel számos új szolgáltatással bővült
A Door to door Apple Store-ból és a Google Play-ből elérhető alkalmazás letöltésével elérhetjük okostelefonunkon is az új NissanConnect összes funkcióját. Így lehetővé válik, hogy akár előző nap megtervezzük az uticélunkat, amit aztán átküldünk az autónknak és már mehetünk is. A Tom Tom prémium forgalominformációknak köszönhetően valós idejű közlekedési helyzetképet kapunk és ennek ismeretében tervezhetjük meg aktuális útvonalunkat. Jó hír a feledékenyeknek, hogy a menüben megtalálható a Saját jármű keresése funkció is, melynek segítségével mindig megtalálják majd féltve őrzött kincsüket.
A Porsche vezér szerint hiba az autóipar démonizálása
2018.11.30.
„Az autókat érintő, jelenleg zajló viták egy része populista és igazságtalan.” – kezdte a vállalatvezető. Szerinte ezek a viták nem tesznek jót az iparnak és a vásárlók érdekeit sem szolgálják.
Szerinte a gyártóknak valóban felelősséget kell vállalniuk és mindent meg kell tenni, hogy az ipar hosszú távon is fenntarthatóan működjön mind pénzügyi, mind környezeti szempontból.
„Nem szabad az autóipart démonizálni. Ne felejtsük el, hogy a német munkahelyek hetedét az autógyártás adja, így olyan megoldást kell találni a környezetszennyezésre, ami nem veszélyezteti az ágazatunk működését.” – fejtette ki Blume.
F2: egyre gyorsabb Mick Schumacher
2018.11.30.
Nemrég írtunk arról, hogy – miután megnyerte idén az F3-as bajnokságot –, a várakozásoknak megfelelően feljebb lép egy szintet Mick Schumacher, és az FIA F2-es szériájában versenyez tovább. A váltáson már túl is van, sőt az első teszteken is. Az első nap még csak ismerkedett új kocsijával, pénteken viszont már gyors köröket is megtett, és a második helyen zárta a napi tesztet. A legjobb időt Juan Manuel Correa (Charouz Racing System) érte el, 1:49.958-at futott, míg Mick Schumacher (PREMA Theodore Racing) 1:50.166-os idővel zárt.
Mick Schumacher egyébként az első tesztnap után arról írt a Facebookon, hogy a Formula 3-hoz képest a súly és a teljesítmény a legnagyobb különbség, és az, mennyivel gyorsabbak ezek a kocsik az egyenesekben.
Limitált széria az óriás Lexus-ból
2018.11.30.
A Lexus LX a szegmens egyik kiemelkedő képviselője, amely az Európában is forgalmazott legnagyobb Toyota Land Cruiser műszaki alapjait felhasználva készül. A novemberi Los Angeles-i Autókiállításon az LX sorozat limitált szériája állt a porondra: az Inspiration kivitel mindössze 500 példányban készül. Az exkluzív modell speciális külső formai megoldásokat és különleges felszereltséget kap.
Csak erre a modellre jellemző az Ónix fekete fényezés, a szintén fekete, 21 collos könnyűfém keréktárcsák, valamint a feketére fújt hűtőmaszk és a füstszürke krómbetétek a karosszérián. Emellett fekete betétek teszik elegánsabbá a fényszórókat, ködlámpákat, sötétítettek az üvegek, valamint füstszürke krómbetét került a hátsó lámpák köré, az ötödik ajtóra és rendszámtábla keretére is.
Az utastérben a fekete tetőkárpit elegáns ellenpontja a Holdfény fehér fantázianevű bőr üléskárpit, illetve csak ebbe a limitált sorozatba kerülnek speciális anyagú és kivitelű szőnyegek, valamint a raktér padlóját borító betét. Valamennyi LX Inspiration modellben az alapfelszereltség része az utastéri szórakoztatórendszer, a 19 hangszórós, 450 watt zenei teljesítményt nyújtó Mark Levinson®1 Reference Surround hangrendszer, valamint a színes head-up kijelző (HUD), de a fedélzeten van hűtőláda és természetesen elérhető a vezeték nélküli telefontöltés is. A műszerfal egyik leglátványosabb eleme a 31,2 centiméter átlójú képernyő, amellyel a teljes fedélzeti rendszer könnyen irányítható. A képernyő méretei lehetővé teszik, hogy a vezető akár három részre ossza azt, így egyszerre jelenítheti meg rajta például a navigáció, az audiorendszer és a klímaberendezés kezelőszerveit.
A hajtást 5.7 literes V8-as benzinmotorra bízták, amelynek 383 lóerő a teljesítménye, nyomatéka pedig 546 Nm. A motorhoz nyolcfokozatú automatikus váltó csatlakozik, a vontatható tömeg 3175 kilogramm. Az LX Inspiration terepen sem jön zavarba. A felépítmény alvázas, a futómű szerkezete tekintélyes rugóutakat tesz lehetővé minden keréknél, a vezetőt pedig elektronikus vezetéssegédek egész sora támogatja. Az összkerékhajtás például ötféle üzemmódot ismer, és van felezőfokozat is.
Meghalt egy pilóta Vas megyében
2018.11.30.
Légi közlekedési baleset történt 2018. november 30-án 12 óra 18 perckor Sárvár és Rábapaty között. Egy kisrepülőgép eddig tisztázatlan körülmények között a 84-es számú főút 66-os kilométerszelvényénél található mezőgazdasági területre zuhant. A légi járművet egy 65 éves sárvári férfi vezette, aki olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette.
Az elsődleges információk szerint a baleset következtében egy villanyoszlop is megrongálódott, ezért Rábasömjén egész területén, valamint Rábapaty és Sárvár egyes részein az áramellátás szünetel.
A helyszínelés és a műszaki mentés jelenleg is folyamatban van.
Airbus-szimulátort adtak át a csepeli műszaki szakgimnáziumban
2018.11.30.
A Budapesti Gépészeti Szakképzési Centrumhoz tartozó szakgimnázium az ország egyetlen középfokú repülőgép-karbantartókat képző intézménye. Az Airbus A320 szimulátor Magyarországon egyedülálló taneszköz, amely lehetővé teszi a repülőgép szerelő és a repülőgép műszerész szakképzésben korszerű, a valódival megegyező műszerezettségű pilótafülke oktatási célú használatát.
Pölöskei Gáborné, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) szakképzésért és felnőttképzésért felelős helyettes államtitkára az átadást követően kipróbálja a csepeli Kossuth Lajos Két Tanítási Nyelvű Műszaki Szakgimnázium Airbus A320 repülőgép-szimulátorát 2018. november 30-án. Mellette Kacsó Miklós, a berendezést gyártó Simnest technikai igazgatója. MTI/Mónus Márton
Pölöskei Gáborné, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) szakképzésért és felnőttképzésért felelős helyettes államtitkára az átadón kiemelte: a tanműhelyek fejlesztésének célja, hogy minőségi munkaerőt biztosítsanak a gazdaságnak. Emlékeztetett arra, hogy az elindított iskolafejlesztési programban megújul a 44 szakképzési centrum, a szakképző intézmények képzési szerkezetét összehangolják a technológiai változásokkal, valamint a gazdaság igényeivel.
Egymillió forintos Audi Hungaria-díj a legjobb táncosnak
2018.11.30.
A vállalat által öt éve alapított díjat minden évben egy háromtagú kuratórium döntése alapján kapja az adott év legjobb táncosa.
Kiss János balettigazgató, dr. Knáb Erzsébet és a díjazott táncos Tetiana Baranovska.
„A mozdulatművészet, a tánc, az ember bensejének közvetlen, általános hatású kifejezője” vallotta Richard Wagner – kezdte ünnepi köszöntőjét dr. Knáb Erzsébet.- Valóban: a Győri Balett társulatának ma esti produkciójától mélyreható érzelmeket, lenyűgöző erőt, az ember belső világának kivetülését és az emlékezés forrását kaptuk, melyet bizonyára mindannyian magunkkal viszünk a mindennapokba.
Megtisztelő számomra, hogy az Audi Hungaria nevében ma este itt, a Győri Nemzeti Színházban, immár ötödik alkalommal köszönthetem önöket a társulat jubileumi, 40. évadjának elemi erővel ható előadása után. Önök, mind a magyar táncművészet életében, mind pedig a nemzetközi színpadokon immár 40 éve meghatározót és maradandót alkotnak. Magasztos eszmerendszert, drámai történéseket, megrázó, vagy épp felemelő eseményeket, emberi érzelemvilágot tükröztetnek mozdulataikkal, a balett táncnyelvével. Vállalatunk, az Audi Hungaria számára kiemelten fontos az értékek megőrzése, a hagyomány, ugyanakkor az új értékek teremtése is.
A képen balról jobbra: Thoralf Hanschel, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja, Achim Heinfling, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke, Tetiana Baranovska a Győri Balett díjazott magántáncosa, Dr. Knáb Erzsébet, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Kiss János, a Győri Balett igazgatója
Nagyon büszke vagyok arra, hogy az Audi Hungaria immár 16 esztendeje a Győri Balett főszponzoraként támogathatja a táncművészetet – folytatta dr. Knáb Erzsébet.- Örömmel tölt el ez a partnerség, amely számtalan felejthetetlen pillanattal ajándékozott meg minket: ilyen volt legutóbb az Audi Hungaria 25 éves jubileumi rendezvényén bemutatott egyedi koreográfia is – fogalmazott dr. Knáb Erzsébet.
A művészetnek és a művészeknek kétségkívül pártfogókra van szükségük. Az Audi Hungaria éppen emiatt hívta életre öt évvel ezelőtt a „Minőségi Táncművészetért” díjat, amellyel ezúttal is egy kiváló balettművész kimagasló teljesítményét szeretnénk elismerni.
Egymásra találtak: minőség a táncban, minőség az autógyártásban.
A négykarikás vállalat elhivatott a régió kulturális- és sportéletének támogatása iránt. Többek között a Győri Balett által évente megrendezésre kerülő Magyar Táncfesztivál és a győri Négy Évszak Fesztivál nyárzáró koncertje mellett is szponzorként áll az Audi Hungaria.
Új fejezet a PSA Csoport és a Toyota együttműködésében
2018.11.30.
A Toyota és a PSA bejelentette, hogy új fejezetet nyit együttműködésében az európai piacon. 2019 végétől a PSA kibővíti a Toyota számára szállított haszongépjárművek kínálatát, amelyeket a japán vállalat Toyota márkanév alatt forgalmaz Európában: a PSA egy C-Van modellt biztosít a Toyota számára, amit a spanyolországi Vigo üzem gyárt majd.
A PSA és a TME együttműködése a közepes méretű haszongépjárművek terén 2012-ben kezdődött, amikor a PSA Csoport franciaországi Hordain üzemében kezdetét vette a Toyota PROACE modell gyártása. Az együttműködés elmélyítésével mindkét vállalatnak az a szándéka, hogy erősségeik kiaknázása révén úgy kínálhassanak kis és közepes méretű haszongépjárműveket Európában, hogy közben optimalizálják azok fejlesztési és gyártási költségeit. A jövőbeli kishaszongépjármű fejlesztésében és a gyártással kapcsolatos ipari befektetésben a Toyota is részt vesz.
2021 januárjától ezen felül a Toyota pénzügyi tulajdonjogot szerez a csehországi Kolinban működő Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech s.r.o. (TPCA) üzemben, a kompakt A-szegmensű modelleket gyártó vegyesvállalatban. A TPCA vegyesvállalatot 2002-ben hozta létre a PSA és a Toyota. Az akkor megkötött szerződés egy felülvizsgálati záradékot is tartalmazott, amelynek értelmében bármelyik partner kezdeményezheti a tulajdoni arányok megváltoztatását.
A gyár a TME leányvállalatéként működik majd tovább, a Toyota hét további, már meglévő európai üzeme mellett. A Kolin üzem továbbra is mindkét vállalat számára gyártja a kompakt A-szegmensű modellek jelenlegi generációját. A Toyota továbbra is fenn kívánja tartani a Kolin üzemben folyó termelést és foglalkoztatást.
“A mai bejelentés hűen tükrözi a PSA Csoport és a Toyota között eddig is kiválónak számító együttműködést. Megállapodásunk mindkét vállalat számára lehetővé teszi, hogy kiaknázza saját erősségeit, miközben megosztjuk technológiáinkat és a fejlesztési költségeket. A Kolin üzemmel kapcsolatos kötelezettségvállalásunk egyértelműen jelzi filozófiánkat, hogy autónkat ott gyártjuk, ahol értékesítjük őket, és hogy hosszú távú gyártási tevékenységre törekszünk az európai piacon.” – fogalmaz Didier Leroy, a Toyota európai ügyvezető alelnöke a megállapodás kapcsán.
"Ezzel új fejezet nyílik sikeres és közös előnyökkel járó hosszú távú együttműködésükben, amelynek alapja a bizalom, és amelynek előnyeit ügyfeleink ugyanúgy élvezhetik, mint vállalataink.” – teszi hozzá Carlos Tavares, a PSA Csoport igazgatótanácsának elnöke.
BMW és terepjáró ütközött, félpályás útlezárás Balatongyörök határában
2018.11.30.
A jelenlegi adatok szerint személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt 2018. november 30-án 10 óra 50 perckor a 71-es főút 94-es kilométerszelvényében, Balatongyörök határában, ahol egy BMW típusú személyautó és egy terepjáró ütközött össze.
A közlekedési baleset helyszínelésének idejére az érintett útszakaszon félpályás útlezárás van érvényben, a forgalom rendőri irányítás mellett halad.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
