A ráncfelvarrással egy időben két új motor került a kínálatba Fotók: Vezda László 2007-ben az 500-as „kis” Fiat-ból 43 ezer darab kelt Európában, 2012-ben pedig elérte eddigi csúcsát a modell, amikor is bő kétszázezresre duzzadtak az eladások. A városi autó népszerűsége azóta is kitart, ám a további növekedést már az egyterű 500L piacra dobásával biztosította a Fiat. Jókor jött a „lökés”, 2014-ben pedig már úgy 300 ezer darab 500-as és 500L kelt el a kontinensen. A nyerő szériából persze nem akart kiszállni a Fiat, így – az értékesítési adatokra utólag visszatekintve, remek időzítéssel – tovább bővítette az 500-as palettát: érkezett az 500X, amely azonnal friss lendületet adott az eladásoknak. Tavaly pedig már több mint 360 ezer 500-as, 500L és 500X kelt el. Mindeközben itthon 2007 óta az 500-as modellcsaládból összesen 12901 darabot helyeztek forgalomba. Rossz utakon sem jön zavarba az 500X Mivel a modellcsalád összeladásai idén is tovább nőnek, a bevált recepten – vagyis a kínálat állandó bővítésén és megújításán – ezúttal sem változtattak a Fiatnál, így elérkezett az idő az újabb frissítésre. Ezúttal az X-széria került fókuszba: az enyhe ráncfelvarrást új motorok és csomagok bevezetésével kötötték egybe. Ami a külsőségeket illeti, ezúttal tényleg csak finomhangolásról volt szó. Leheletnyit, úgy egy centiméternyit nőtt a kocsi hosszúsága, módosult a lökhárító, a hűtőrács, és frissültek az első meg a hátsó lámpák – utóbbiak formavilága a 124-esét idézi, ezzel egységesebbé téve a márka portfólióját. Az utastérben a legszembeötlőbb változás, hogy a kormány nem „csapott” alul, hanem kerek. A visszakerekített kormány mögött már 3,5 colos képernyő kap helyet, a műszerfalon végigfutó betétet pedig a három új karosszériaszínben is lehet választani. Újdonság, hogy az Urban és a Cross verzióhoz is 7 colos központi kijelző, valamint led-es nappali menetfény jár. Városi dzsungelre és könnyű terepre tervezve Míg látványban visszafogott változásokat hozott a frissítés, a kocsi „belső” értékei nagyobb mértékben nőttek. Az új 500X-hez alapáron jár például a táblafelismerő-rendszer, a sebességhatároló és a sávtartó automatika, és kérhető többek között adaptív tempomat, holttérfigyelő és keresztforgalom figyelő rendszer, tolatókamera. Az Urban és Cross verzióban is kapható négykerék-meghajtással az 500X, amelybe összesen hét erőforrás közül lehet motort választani. Ezek közül kettő a ráncfelvarrott modellel egy időben debütál. Az 1,3-as, 1,6-os és 2,0-ás (95, 120, 150 lóerős) dízelek mellett maradt az „alap” 1,6-os benzines. És megjelent az új, a Fire erőforrásokat váltó, Firefly turbo névre keresztelt benzines két verziója is. A kisebb egyliteres, háromhengeres 120 lóerős, a másik 1,3-as, négyhengeres és 150 lóerős. Előbbivel és hat fokozatú kézi váltóval szerelve 10,9 másodperc alatt gyorsul százra a kocsi. Az erősebb 9,1 másodperc alatt tudja ezt a 6 sebességes automatával. A hátsó lámpák formavilága a 124-esét idézi, ezzel egységesebbé téve a márka portfólióját

Amint Bernhard Maier, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának elnöke kiemelte: „Új ŠKODA SCALA sorozatunkkal új fejezetet nyitunk a ŠKODA kompakt modelljeinek történetében. Teljes egészében új fejlesztésről van szó, amely technikája, biztonsága és formavilága tekintetében egyaránt mércéül szolgálhat e kategóriában. Meggyőződésünk, hogy a SCALA kiváló adottságokkal rendelkezik ahhoz, hogy újraértelmezze az A-szegmenst a ŠKODA számára.” SCALA modelljével a ŠKODA első ízben alkalmazza sorozatgyártásban új, érzelmekben gazdag külső és belső formai nyelvezetét, amely a ŠKODA VISION RS révén már a Párizsi Autószalonon is nagy figyelmet keltett. A nagy hagyományokra visszatekintő cseh márka műszakilag is nagy lépést tesz előre, s olyan innovatív felszereléseket is kínál, amelyek korábban csupán a felsőbb kategóriákat jellemezték. A latin eredetű „SCALA” név tökéletesen illik mindehhez, jelentése ugyanis „lépcső” vagy „létra”. SCALA sorozatával a ŠKODA egyszerre több fejlesztési lépcsővel is feljebb lép, s a márka értékrendjének – amit a „SmartUnderstatement” kifejezés foglal össze találóan – tökéletes megtestesítője is egyben. Az új ŠKODA SCALA sorozat tagjait mindemellett egy további új és semmi mással össze nem téveszthető ismertetőjegy is jellemzi, az kompakt újdonság ugyanis a márka első sorozatgyártású európai modelljeként visel a ŠKODA-logó helyett immár „ŠKODA” feliratot csomagtérajtaja közepén.

Arról hogy, hogyan fest majd a világ a Volkswagen 5400 márkakereskedő- és márkaszerviz-partnere, illetve öt kontinensen összesen 54 ezer dolgozójuk számára, a Volkswagen és az Európai Márkakereskedői Tanács (European Dealer Council; EDC) október 16-án Berlinben tartott bemutatót. A cél a kifogástalan és személyre szóló ügyféltámogatás a nap minden órájában, amely egyedi Volkswagen ügyfélazonosító-szám alapján működik és jóval túlmutat a puszta járműeladáson. Éves szinten mintegy ötmillió ügyfelet tervez a Volkswagen márka szerte a világon új mobilitási világába csábítani, majd azonosító-számuk alapján személyre szóló ajánlatokkal megkeresni. Maga a vásárlás élménye is jelentősen megváltozik, lényegesen kibővül ugyanis az online-értékesítés köre és a közvetlen eladás is lehetővé válik. Mindezt öt új értékesítési- és szerviz-formátum teszi teljessé, mint például a City Showroom és a Pop-up Store rendszer, de ezzel egyidejűleg a járműértékesítés is rugalmasabbá és hatékonyabbá válik. „A megfelelő lépés a megfelelő időben” – hangsúlyozta Jürgen Stackmann, a Volkswagen márka igazgatótanácsának az értékesítés területéért felelős tagja. „Azért választottuk ezt az utat, mert az új technikák, a megváltozott ügyféligények és az új piaci szereplők tekintetében egyaránt rohamosan változik körülöttünk a világ.” Amint Jürgen Stackmann kiemelte, a Volkswagen kiváló adottságokkal rendelkezik: jól képzett márkakereskedő- és márkaszerviz-partnerek, stabil és bevált logisztikai hálózat, erős termékportfólió és különösen hűséges ügyfelek. Mint elmondta, az új értékesítési modell ezen infrastruktúra és olyan új elemek kombinációja, amelyek meghatározóak a jövő üzleti tevékenysége szempontjából, például digitális termékek és szolgáltatások vagy épp a termékek és szolgáltatások új online-értékesítési lehetőségei formájában. Az új értékesítési modell hajtóereje a Volkswagen modellpalettáját jellemző mind szélesebb körű digitalizáció és konnektivitás, amely a tisztán elektromos hajtásrendszerű és teljes egészében hálózatba kapcsolt, új ID. modellcsalád 2020-as megjelenésével új szintre lép majd. A Volkswagen ügyfelei ekkor személyes azonosítószámukkal már egy teljes egészében hálózatba kapcsolt mobilitási világ középpontjában állhatnak, amelyet az autóvásárlástól kezdődően a nap minden órájában magas színvonalú és személyre szóló ügyféltámogatás jellemez. „Ily módon jobban megismerhetjük ügyfeleink igényeit és intelligens adatmenedzsment segítségével mindenki számára optimális és személyre szóló ajánlatokat készíthetünk. Más szakterületeken már nagy sikerrel működik e rendszer” – folytatta az igazgatótanács tagja. A jövőben az ügyfelek testreszabott ajánlatok sokrétű kínálatának előnyeit élvezhetik. Az autó rendszerei például a mobiltelefon-hálózaton keresztül vezeték nélküli (Over the Air) szoftverfrissítésekkel lesznek aktualizálhatók, a jármű pedig az úgynevezett előretekintő karbantartás alkalmazáson (Predictive Maintenance App) keresztül már előre jelezheti a márkakereskedő felé, hogy esedékes a következő szervizlátogatás. A Volkswagen We digitális ökoszisztémájából – mint a We Park, a We Deliver vagy a We Connect – ugyancsak számos ajánlat válik lehívhatóvá, de mindezeken túl az ügyfelek saját autóikon jóval túlmutató szolgáltatásokat is igénybe vehetnek, például a We Share, a Volkswagen tervezett autómegosztó (Car Sharing) kínálata formájában. Fontos szerepet játszik az új értékesítési modell felépítésében az online üzleti tevékenység, amely ezúttal jelentősen bővülés előtt áll. A Volkswagen a márkakereskedőivel kialakított újszerű digitális partneri kapcsolat keretében közös internet platformot fejleszt, amely egészen a szerződéskötésig a teljes értékesítési folyamat lebonyolítását lehetővé teszi, beleértve a pénzügyi finanszírozást, a fizetést és akár a használt jármű beszámítását is. Az ügyfelek a márka teljes modellpalettájáról válogathatnak majd, online bonyolítva le a vásárlást a kívánt márkakereskedővel. Első ízben kínálja majd az új platform a közvetlen értékesítés lehetőségét a Volkswagen számára, amit főként a szoftverek és az online-szolgáltatások területén kíván alkalmazni a márka. Aki továbbra is a személyes kapcsolatot részesíti előnyben a márka és a márkakereskedők felé, különböző kapcsolattartó pontok közül választhat a jövőben, ugyanis öt új formátum egészíti ki az értékesítést és a szervizt közös létesítményben kínáló, hagyományos, teljes funkciójú márkakereskedést. A jövőben márkakereskedőnként csak egy ilyen teljes funkciójú üzem fenntartása lesz kötelező, amely mellett a még hatékonyabb és még inkább ügyfélközpontú tevékenység érdekében – az adott importőrrel egyeztetve – a hálózat tagjai egyénileg alakíthatják ki jelenlétüket az adott piaci területen. Ennek során egyaránt alkalmazhatják a City Showroom, a Pop-up Store, a Service Factory, a használtautó-centrum vagy éppen az úgynevezett igény szerinti volumenű, azaz változtatható méretű, teljes funkciójú létesítmények formátumát. A berlini rendezvény alkalmával megállapodás született a Volkswagen és az EDC között az új üzleti modellről, majd Jürgen Stackmann és Dr. Matti Pörhö szimbolikusan aláírta az új szerződést, amely 2020 áprilisától a gyártó és az európai márkakereskedők, illetve márkaszervizek közötti kapcsolatot szabályozza. A német kereskedői szervezet már nyár elején elfogadta a szerződés tartalmát, amit néhány hete az európai importőrök is jóváhagytak. November végéig minden európai márkakereskedőnek alá kell írnia az új szerződést.