Ittasan, lejárt műszakival, jogosítvány nélkül vezető férfit fogott el a rendőrség

2017.08.16.
Sz. István 47 éves miskolci lakos közlekedett személygépkocsijával 2017. augusztus 15-én az esti órákban, amikor ellenőrzés alá vonták a Miskolci Rendőrkapitányság munkatársai. Az igazoltatás során a járőrök megállapították, hogy a sofőr végleges hatállyal el van tiltva a járművezetéstől, továbbá nincs műszaki érvényessége autójának. Ezeken túl a járművezető a helyszínen használt légalkohol mérő készülék alkalmazásánál is megbukott, hiszen ittasan ült a volán mögé. A rendőrök a szabálysértőt a Miskolci Rendőrkapitányságra előállították, ahol vele szemben járművezetés az eltiltás tartama alatt, valamint engedély nélküli vezetés, továbbá érvénytelen hatósági engedéllyel való közlekedés szabálysértések és ittas állapotban elkövetett járművezetés vétségének elkövetése miatt is indult eljárás. A rendőrség felhívja a lakosság figyelmét, hogy csak olyan járművel közlekedjenek, melynek műszaki állapota megfelelő, a saját és mások biztonsága érdekében, továbbá ittasan, bódultan történő járművezetéssel a reakcióidő csökken, mellyel balesetveszély párosulhat.
Címkék: 

A Nissan bejelentette az új Qashqai és X-Trail árait

2017.08.16.
Az új Qashqai: Európa legnépszerűbb crossovere megújult: a formatervet, a minőséget, a technológiákat és a teljesítményt is érintő fejlesztések alapjául a 2,3 millió Qashqai tulajdonos véleménye szolgált. Mindezek célja, hogy az ügyfelek még nagyobb kényelmet és nyugalmat élvezhessenek autójukban. A megújult Qashqai bemutatásával megjelent egy ötödik prémium felszereltségi szint is a Nissan palettájában, a Tekna+. Ez a felszereltségi szint csupán a Qashqai-ban érhető el. A Nissan tervezőinek célja az volt, hogy létrehozzák a tökéletes Qashqai-t, mely új és exkluzív prémium lehetőségeket nyújt az ügyfeleinek. Az új Qashqai 7 különböző motor változattal rendelhető. A modell kezdő listaára 5 880 000 Ft.   Visia Acenta N-Connecta Tekna Tekna+ DIG-T 115 (190 Nm) 5 880 000 6 540 000 7 350 000 8 060 000 8 910 000 DIG-T 115 Xtronic (165 Nm) 6 480 000 7 140 000 7 950 000 8 660 000 9 510 000 DIG-T 160 (240 Nm) 6 550 000 7 210 000 8 020 000 8 730 000 9 580 000 dCi 110 (260 Nm) 6 670 000 7 330 000 8 140 000 8 850 000 9 700 000 dCi 130 (320 Nm) 7 170 000 7 830 000 8 640 000 9 350 000 10 200 000 dCi 130 Xtronic (CVT) (320 Nm) 7 770 000 8 430 000 9 240 000 9 950 000 10 800 000 dCi 130 All Mode 4x4-i (320 Nm) 7 890 000 8 550 000 9 360 000 10 070 000 10 920 000 Minden Qashqai esetében alapfelszereltség a hat légzsák, illetve a vezetéstámogató rendszerek, mint a blokkolásgátló fékrendszer, elektronikus fékerőelosztás és menetstabilizátor. Az alapfelszereltséghez tartozik még a manuális klímaberendezés, abroncsnyomás figyelés, DAB digitális rádió, Bluetooth-csatlakozás, sebességtartó automatika sebességhatárolóval és az elektromosan állítható külső tükrök. A választott felszereltségi szint függvényében olyan extrák is rendelkezésre állnak, mint az Intelligens vészfékezési rendszer, az Intelligens 360 fokos Parkolókamera, prémium BOSE hangrendszer 8 hangszóróval illetve Nappabőr ülések 3D párnázással. Most először pedig elérhető Európában az Adaptív Elsőfényszóró-rendszerrel ellátott LED-fényszóró. A magasabb felszereltségi szintek több jellemzője extraként választható az alacsonyabb szinteken.   Az új X-Trail: A világ legnépszerűbb SUV-ja minőségi fejlesztéseinek köszönhetően még jobbá vált. Az újítások elsősorban a frissített külső formatervben, a kifinomultabb utastérben, valamint a még nagyobb praktikumban nyilvánulnak meg. Az X-Trailhez elérhető felszereltségi szintek választéka is bővült: most először érhető el az N-Connecta változat a modellhez, mely további választási lehetőségeket, értékeket és vonzó funkciókat kínál. Az megújult Nissan X-Trail 7 különböző motor változattal rendelhető. A modell kezdő listaára 7 285 000 Ft.   Visia Acenta N-Connecta Tekna dCi 130 (320 Nm) 7 885 000 8 735 000 9 554 000 10 684 000 dCi 130 Xtronic (320 Nm) - 9 335 000 10 154 000 11 284 000 dCi 130 All-Mode 4x4-i (320 Nm) - 9 485 000 10 304 000 11 484 000 2.0 dCi 177 Xtronic (380 Nm) - 10 205 000 11 024 000 12 154 000 2.0 dCi 177 All Mode 4x4-i (380 Nm) - 10 355 000 11 174 000 12 304 000 2.0 dCi 177 Xtronic All Mode 4x4-i (380   Nm) - 10 955 000 11 774 000 12 904 000 DIG-T 160 (240 Nm) 7 285 000 8 135 000 8 954 000 10 084 000 Minden Nissan X-Trail esetén az alapfelszereltség része a hat légzsák, vezetéstámogató rendszerek, sebességtartó automatika sebességhatárolóval, Bluetooth-csatlakozás, manuális klímaberendezés, elektromosan behajtható és fűthető külső tükrök, illetve a könnyűfém keréktárcsák is. A kiválasztott felszereltségi szinttől függően pedig olyan extrák állnak az ügyfelek rendelkezésére, mint a panoráma üvegtető, bőrkárpit, Bose hangrendszer 8 hangszóróval vagy éppen az elektromos csomagtérajtó, mely akár lábbal is nyitható. További elérhető opciók még a külső díszítőlemezek és oldalsó díszítócsövek. Most először pedig elérhető Európában az Adaptív Elsőfényszóró-rendszerrel ellátott LED-fényszóró.  A magasabb felszereltségi szintek több jellemzője pedig extraként választható az alacsonyabb szinteken.

A Slovakiaringre tart az Autós Gyorsasági bajnokság mezőnye

2017.08.16.
Egy rövid parádi kitérő után, ahol „Hegyi Bajnokot” avattak, ismét visszatér a Hankook Racer Cup mezőnye jól megszokott pályáira, jelen esetben a Slovakiaringre. A szomszédos pálya nem ismeretlen a tehetségeket felvonultató sorozat résztvevőinek, hiszen minden évben visszatérnek erre a helyszínre. Pályaismeretük lévén pedig tisztában vannak azzal, hogy talán itt játssza a csapattaktika a legfontosabb szerepet. Hogy miért is? Mert ezen a pályán kifejezetten számít a szélárnyék, ha jó szélárnyékban tud menni az ember az egy, másfél másodpercet is jelenthet egy olyan mezőnyben, ahol sokszor tizedekre vannak egymástól a versenyzők. Az időmérős helyezés pedig, kisebb jelentőséget kap, mert még a mezőny közepéről is oda lehet érni a szélárnyéknak köszönhetően a mezőny elejére. A leggyorsabb kanyarokkal rendelkező pálya újabb nehézséget jelenthet, hiszen komoly megterhelésnek lesznek kitéve a motorok, sokkal többet forognak, mint általában. Ráadásul augusztusról lévén szó, az időjárás sem lesz kiszámítható, gyakran volt már esős idő, ami tovább nehezítette a körülményeket. A csapadék pedig lutri, egy apróbb hiba is megtréfálhatja a versenyzőket és ezáltal sok helyezés veszíthető. A Hungaroringhez képest Szlovákiában nagyon sok a kavicságy, vagyis egy malőr után sokan eshetnek a sóderágy fogságába. Az előző futamon kaptunk már egy kis ízelítőt abból, hogy a fiatal versenyzők mennyire jók az esőben, Boldizs Bence a Pannóniaringen nehezen akadt legyőzőre. Így a bajnokság szempontjából érdekes eredmények születhetnek, az első -négy pilóta ugyanis csupán tíz ponton belül van. A szoros abszolút bajnoki állás pedig nem ad módot a hibázásra, mert akár egy nullázás is a tabella értékes helyezésébe kerülhet. Vannak új visszatérők is a sorozatban, például Incze István, aki a múlt évben is aktív résztvevője volt versenyeknek, ezen a futamon ismét rajthoz áll.

Halálos baleset történt az M5-ös autópályán

2017.08.16.
Csámpai Attila közölte: a balesetben egy ember a helyszínen életét vesztette, egy ember súlyosan, egy pedig könnyebben megsérült. Az autó kigyulladt, azt a kiérkező dabasi tűzoltók eloltották.
Címkék: 

A mobilozás az új ittas vezetés: már 3 másodperc is végzetes lehet

2017.08.16.
Annak ellenére, hogy vezetés közben szigorúan tilos a mobiltelefon használata, és akár több tízezer forintos bírság is járhat érte, még mindig rengeteg autóst látni telefonnal a kezében. A RAC autóipari szolgáltató cég tavaly szeptemberben megjelent felmérése szerint nőtt azoknak a gépkocsivezetőknek a száma, akik vezetés közben mobiloznak. 2014-ben még csak 8% vallotta ezt, míg 2016-ban már a megkérdezettek harmada. Ez már csak amiatt sem jó hír, mert a vezetés közbeni mobilozás az egyik vezető halálok az utakon. Csak Amerikában például 4-ből 1 autóbalesetet a vezetés közbeni SMS-ezés okoz. Több balesetet okoz a telefonálás, mint amiről tudunk Az Egyesült Államokban évente közel félmillió ember sérül vagy hal meg vezetés közbeni mobilhasználat miatt. Bár már az említett számok is elrettentőek, egy friss kutatás szerint sokkal több közlekedési balesetet okoznak a mobilozó sofőrök, mint amennyiről a statisztikák beszámolnak. Gyakran ki sem derül, hogy ez áll-e a háttérben, mivel a rendőrségnek általában nincsenek megfelelő erőforrásai és hatásköre ennek kivizsgálására. Ahogy azt Óberling Józseftől, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának vezetőjétől megtudtuk: „Statisztikai adatgyűjtés kizárólag a személysérüléses balesetek vonatkozásában folyik, de nem terjed ki arra, hogy az egyes, balesetet eredményező közlekedési szabályszegések milyen figyelemelvonó tevékenységre vezethetőek vissza”. Itthon tehát a telefonáló autósok bűneiről nincs pontos kimutatás a rendőrségi jelentésben, pedig elég sok baleset mögött állhat ez – például figyelmetlenség vagy a követési távolság be nem tartása esetén. Egy SMS elolvasása = egy focipályányi távolság vakon Az autós balesetek során az ütközések többsége 3 másodpercen belül következik be, miután a vezető figyelme elkalandozik. Így még ijesztőbb a tudat, hogy egy SMS elolvasásakor átlagosan 5 másodpercig vakon vezetünk. Csak hogy érzékeltessük az arányokat: ha 88 km/óra átlagsebességgel autózva olvasunk el egy SMS-t, akár egy futballpályányi távolságot is haladhatunk anélkül, hogy bármit is látnánk a környezetünkből. Mi lehet a megoldás? „Már számtalan applikációval könnyíthetjük meg az autóban való telefonálást. Hangfelismerő segítségével például a kimondott szavainkat alakíthatjuk írott üzenetté (bár itt meg kell nyomni a küldést), de automata válaszüzenetben is közölhetjük, hogy éppen vezetünk. A szövegblokkoló alkalmazás is jó választás lehet, hiszen egy bizonyos sebesség felett nem enged üzenetet írni. Egyszerű és nagyszerű megoldás a kihangosító is, mert így kényelmesen, a telefonunk kézben tartása nélkül beszélgethetünk” – mondta Szikszai József, a Generali Biztosító vagyon- és gépjármű-kárrendezési igazgatója.

Növelték eladásaikat alternatív hajtású modellekből a dél-koreai autógyárak

2017.08.16.
A Hyundai Motor Co. és a Kia Motors Corp. januártól július végéig 141,7 ezer hibrid, plug-in hibrid, teljesen elektromos és hidrogén hajtású üzemanyagcellás autót értékesített, szemben az egy évvel korábbi 56,6 ezerrel. A Hyundai és a Kia környezetbarát modelljeinek 128,9 ezres tavalyi teljes értékesítését az idei eladások már tíz százalékkal haladják meg.  Ha az eladások a jelenlegi ütemben folytatódnak, a két autógyár az idén több mint 200 ezer környezetbarát modellt fog értékesíteni. A két autógyár jelenleg hat hagyományos hibrid modellt, három elektromos autót, négy plug-in hibrid modellt és egy üzemanyagcellás modellt gyárt.
Címkék: 

Szlovéniában az autók hatodát hibrid vagy villanyautók váltanák fel

2017.08.16.
Szlovéniában az ország egész területén 470 elektromos töltőállomás van, jól elosztva az utakon. Szakértők szerint azonban, ha 2030-ig 200 ezer elektromos autó lesz az országban, akkor tíz éven belül 20 ezer töltőállomást kell létesíteni Szlovéniában. Úgy vélték: a technológiai fejlődés és az elektromos autók értékesítése a világban nem megy végbe olyan gyorsan, hogy húsz éven belül eltűnjenek az utakról a benzin- és dízelüzemű autók. Az autókereskedők adatai alapján Szlovéniában csökkent a dízelmotoros autók iránti kereslet, miközben összességében nőtt az új kocsik értékesítése.  Az év első hat hónapjában 45 ezer 258 új kocsit adtak el, ami 13,33 százalékkal több, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Az adatok szerint Szlovéniában a Volkswagen márka a piacvezető, ezt követi a Renault, illetve a Skoda. Júniusban 8754 gépjárművet adtak el, ami 19,7 százalékkal több, mint tavaly ugyanebben a hónapban. Elektromos és hibrid autókból 148-at adtak el a hatodik hónapban, a legtöbbet Toyota modellekből (Toyota C-HR és Toyota Auris RAV4).

A nagyközönség bevonásával küldenek üzenetet negyven éve útnak indított űrszondának

2017.08.15.
- A nagyközönség bevonásával küld rövid üzenetet a negyven évvel ezelőtt útnak indított Voyager-1 űrszondának az amerikai űrkutatási hivatal (NASA). A NASA a Twitteren, az Instagramon, a Facebookon és az egyéb közösségi platformokon várja a legfeljebb hatvan karakterből álló rövid üzeneteket. Az űrkutatási hivatal a pasadenai Jet Propulsion Laboratórium munkatársaival, valamint a Voyager-csapat tagjaival közösen fogja kiválogatni azokat javaslatokat, amelyekből aztán a nagyközönség választja ki a győztes üzenetet szeptember 5-én. A Voyager-1 1977. szeptember 5-én indult útnak, testvére, a Voyager-2 két héttel korábban. Az "ikrek" tudományos célja a Naprendszer külső bolygóinak - a Jupiternek, a Szaturnusznak, az Uránusznak és a Neptunusznak - a megfigyelése volt. Eredeti küldetésüket 1989-ben befejezték, de azóta is száguldanak tovább. A Voyager-1 az első olyan ember építette szerkezet, amely elhagyta a Naprendszert és átlépett a csillagközi térbe. A Voyager-1 jelenleg csaknem 13 milliárd mérföldre, testvére körülbelül 11 milliárd mérföldre jár a Földtől. Arra a legkevésbé sem valószínű esetre, ha idegen civilizációk találkoznának a földi hírvivővel, a Voyager-ikrek egy-egy arannyal bevont lemezt visznek magukkal. A korong címe A Föld hangjai. A lemezhez lemezjátszót, ahhoz pedig használati utasítást is mellékelt a NASA 1977-ben.
Címkék: 

Mesél a szakértő – Lehetetlen küldtetés 2. rész, 2. fejezet

2017.08.15.
Aki lemaradt volna a Lehetetlen küldetés sorozat 2. részének 1. fejezetéről, az lapozzon vissza, mielőtt belefog az olvasásba. Jöjjenek akkor konkrét autóvizsgálati tapasztalataink, rögtön három esettanulmány egyben. Audi TT 2002-ből Amikor az Audi kijött a TT-vel, mindenkinek leesett álla és nem véletlenül. A kb. 1.200 kg-os tömeg mellé az 1.8-as turbómotor 150, vagy 180 lóerőt adott le, ráadásul a roadster elérhető volt Quattro hajtással is. Mondanunk sem kell, hogy ilyen paraméterekkel tényleg álomautóról van szó. 2002-ben egy alap 1.8T Coupé 8 millió forintról indult, ma, 15 évesen másfél millió forint az irányadó ára. Nemrég két példányt is meg kellett vizsgálnunk vásárlás előtt. Az elsőnél rögtön gyanús lett, hogy a járműdiagnosztikai lekérdezésben több légzsák gyújtókörében is túl magas ellenállásokra figyelmeztetett a gép. Ebből arra lehet következtetni, hogy valami korábban már történhetett a légzsákokkal, azok meg magunktól nem nagyon lépnek működésbe. Amúgy egész korrekt volt a TT motorházfedelének pasztázása Sejtésünket a festékréteg mérés eredményei támasztották alá, a motorház fedél jobb első részén 4.000 mikrométer felett mértünk, a jobb első sárvédő elején pedig bőven ezer felett. A küszöbök belső részei is mind javítva, fújva voltak korábban. Ehhez a nem elhanyagolható tényhez jön még a minden autónál elvégzendő olaj- és szűrőcsere, a TT-n azonnali gumigarnitúra csere is esedékes volt még. Focus ST Szintén a legutóbbi időszak merítéséből való a Ford Focus ST, amelyből egy hónap alatt hármat is megnéztünk. A családi kocsi sportváltozata 225 lóerős, lomhasággal tehát egyáltalán nem vádolható. A három kocsi – mint az orgonasípok – 2005-2006-2007-es évjáratúak voltak és korábban kettő csúnyán össze volt törve, sőt az egyik csúnyán is volt javítva. A svájci import kocsi ajtajának éléről magától pattogzódott le a gitt, ugyanitt szabad szemmel is jól látható festékmegfolyások voltak, sőt helyenként olyan egyenetlen volt a fényezés, mintha pemzlivel festették volna át korábban. A kép jobb felső sarkában látható igazán, hogy milyen a felület Ez utóbbi kereskedésben sem rejtettük véka alá véleményünket, hanem az ügyfél és a kereskedő jelenlétében tálaltuk. Ennek két következménye lett: az egyik, hogy ügyfelünk otthagyta a kocsit, a másik, hogy a kereskedők elhatározták, hogy cégünk többé nem vizsgálhat autót náluk. Ez utóbbiért igazából hálásak vagyunk. Élben fénysérült ajtó, jól láthatók a rétegek... A másik ST a sógoroktól érkezett motorhibásan, a kereskedő saját műhelyében újíttatta fel a motort és kuplungot is. A motor vezérlőegysége a vezérműtengely beállítás „lomhaságára” figyelmeztetett egy hibakóddal, továbbá az üzemanyagszenzor nyomásjelét találta – különös módon – túl magasnak. Aki ilyen hibák mellett bevállalja a vásárlást, annak a bátorsága előtt le a kalappal… Porsche Boxster Korábban már említettem az esetet egy másik írásomban, de érdemes még egyszer rávilágítani a dologra. A 2001-es 3,2 literes Boxster állapota annyira lesújtó volt, hogy az ügyfél azonnal elállt a vásárlási szándékától. Ez volt az az eset, amikor az eladó nem értette, hogy miért nem jelentkezik már és minket kezdett hívogatni, hogy mit írtunk le neki, mert nem akarja megvenni a kocsit. Amikor többszöri próbálkozás után végül részleteket olvastunk be neki a tanúsítványunkból, akkor félbeszakított és afelől érdeklődött, hogy miért küldünk ki szakértő helyett asztalosokat autót vizsgálni. Természetesen hátsó felét számomra búvóhelynek ajánlotta, majd közölte, beperel minket, mert 3,5 millió forintos kárt okoztunk neki a vevő lebeszélésével. Néha előfordul az ilyesmi, csak véleményünk szerint a vevőt összekeverik a vevőjelölttel, vagy még inkább az érdeklődővel. Egy a sok gyorskötöző közül - méltatlan a kocsihoz! A fenti esetek miatt kérünk egyébként minden ügyfelet arra, hogy még mielőtt hozzánk, vagy bármelyik helyszíni átvizsgálást végző céghez fordulna megrendelésével, előtte tájékozódjon a kereskedőnél, hogy van-e akadálya az adott vállalkozás telephelyen való vizsgálódásának. A nagyon ritkán felmerülő kellemetlenségek így könnyen megelőzhetők. Meghegesztették! A Boxsteren egyébként több volt a gyorskötöző, mint az embléma. A jármű alá nézve minden alsó műanyag burkolata darabokban volt és ezek a pántok tartották valamelyest helyükön őket. A küszöbökön mindkét oldalon 1400-1500-as rétegeket mértünk, a jobboldalon az oszlopok sem úszták meg a korábbi karambolokat. A motorból több helyen folyt az olaj, a váltón vastagon állt az olajsár. Van egy kis olajfolyás De a legszebb mégsem ez a történetben, hanem az, hogy amikor látták, észrevesszünk minden rendellenességet a kocsin, szakértő kollégámnak 30-40 ezer forintot ajánlottak fel, ha jókat írunk a kocsiról. Minden esetre ezt a tényt is rögzítettük a jegyzőkönyvbe. Csodát, tehát ne várjunk, bármilyen használt kocsit is szeretnénk venni, erősen ajánlott az még a váráslás előtt átnézetni.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója