ZF: Új járműtechnikai labor Debrecenben

2014.01.13.
Gaál István, a DE rektorhelyettese az átadáson emlékeztetett  arra, hogy a műszaki kar hallgatói és oktatói az elmúlt években  jelentős sikereket értek el az alternatív hajtású autók fejlesztése  és építése terén, amihez hozzájárult a térség ipari cégeivel való  együttműködés is.  A ZF Lenksysteme Hungária Kft. kétmillió forint értékben  rendezett be járműtechnikai laboratóriumot a műszaki kar új  épületében, s további egymillió forintot biztosít anyagbeszerzésre,  egri üzemében pedig szakmai gyakorlaton vehetnek részt a  gépjárműtechnikai szakos hallgatók - tette hozzá Gaál István.  Husi Géza, a műszaki kar megbízott dékánja elmondta: ez már a  hetedik laboratórium, amit ipari partnerekkel közösen alakítottak ki  az egyetemen. Utalt rá, hogy a műszaki képzés rendkívül eszközigényes terület,  s az ipari cégekkel való együttműködés lehetővé teszi, hogy  hallgatók a legújabb technológiákkal is megismerkedjenek. Mérnökként  pedig már ezen ismeretek birtokában, az adott technológiához  hasznosítható műszaki ismeretekkel helyezkedhetnek el a végzősök.  Husi Géza szerint az új járműtechnikai labor korszerű  eszközparkjának köszönhetően a hallgatók az általuk megtervezett  versenyautókhoz szükséges alkatrészeket legyárthatják, a járműveket  összeszerelhetik. A tervek szerint még ebben az évben mérésekhez,  tesztelésekhez szükséges berendezések is érkeznek a laborba.  Mankovits Tamás adjunktus, a fejlesztések szakmai vezetője  hozzátette: a karon több járműfejlesztés zajlik párhuzamosan, a  gépészmérnöki tanszéken jelenleg elektromos és pneumatikus  versenyautókat terveznek.  A ZF Lenksysteme Hungária által támogatott elektromos  versenyautó mérnöki projektben 36 hallgató és 9 oktató vesz részt -  fűzte hozzá.  Matthias Augenstein, a ZF Lenksysteme gazdasági ügyvezető  igazgatója elmondta: a járműtechnikai laborban való együttműködés  mellett a gyakorlati képzést is felajánlották cégüknél a debreceni  műszaki kar hallgatóinak.   A BMW egyik hazai beszállítója a német tulajdonú egri ZF  Lenksysteme Hungária Kft., amely kormányzástechnikai berendezéseket  és más alkatrészeket készít személy- és haszonjárművekbe. A német ZF  cégcsoport 18 gyárat üzemeltet a világ 8 országában. A 2008-ban  alapított egri cég termelésének 80 százalékát a hidraulikus  szervókormányművek adják, a maradék 20 százalék pedig  kormányoszlopokból és kormánytengelyekből áll. A 600 embert  foglalkoztató cég 2013-ban 200 millió eurós bevétellel számol.   A társaság tavaly jelentette be, hogy több mint húsz millió  eurós zöldmezős beruházással épít új, elektromos kormányművet gyártó  és összeszerelő üzemet a Heves megyei Makláron, amely az idén már  termelni is fog, és 115 munkavállalót foglalkoztat majd.    A nyilvános cégadatok szerint a ZF Lenksysteme Hungária Kft.  által értékesített termékek nettó árbevétele 2011-ben közel 233  millió euró, 2012-ben több mint 207 millió euró volt. Az adózott  eredmény 2011-ben több mint öt millió eurót tett ki, 2012-ben  viszont mintegy 4,7 millió eurós veszteséget könyveltek el.MTI

Bemutatkozott a Chrysler 200C

2014.01.12.
A Detroiti Autószalonon mutatkozik be a Chrysler 200C új nemzedéke, amely elődjéhez hasonlóan később Lancia márkanéven jelenik majd meg Európában. A sportos külsejű, de lágy vonalvezetésű kocsi első látásra ferdehátúnak tűnik, de valójában csak négyajtós, a hátsó szélvédő nem nyílik együtt a csomagtérfedéllel.Észak-Amerikában kétféle motorral, a 2,4 literes, MultiAir 2 szelepvezérlésű 184 lóerős „Tigershark” négyhengeressel, és a 3,6 literes, 295 lóerős „Pentastar” V6-ossal kínálják majd, Európában azonban valószínűleg Fiat-dízelekkel is rendelhető lesz. A kisebb motor nyomatéka 234, a nagyobbé 354 Nm, előbbi 6,7 litert fogyaszt országúton.Mindkét benzinmotorhoz kilencfokozatú ZF automataváltó jár alapáron, felárért automatikusan bekapcsolódó négykerékhajtást is lehet kérni. Hagyományos előválasztó kar helyett egy elektronikus forgótárcsával lehet kezelni a váltót, hasonlóan a Jaguar XF-hez.A Fiat tulajdonában lévő Chrysler kiemelte a sajtóközleményében, hogy a felújított gyárban, az új festő és karosszériaüzemnek hála egy autó legyártása 62 százalékkal kevesebb energiát igényel, mint korábban. A 2,4 literes motorral a 200C alapára Amerikában 21700 dollár.

Ennél erősebb négyajtós Rolls-Royce még nem volt

2014.01.12.
 2013-ban 3650 autót értékesített a BMW tulajdonában lévő Rolls-Royce, ezzel rekordot döntött. Főként a világ két legnagyobb autópiacának, a kínainak és az amerikainak köszönhető az újabb, sorozatban már a negyedik éve tartó rekorddöntés, de a cég közel-keleti eladási is 17 százalékkal növekedtek. A növekvő értékesítési számokhoz hozzájárult, hogy a 2013 közepén bemutatott, 633 lóerős Wraith kupé első példányai már 2013 utolsó negyedévében gazdára találtak.A 40 ország piacán jelen lévő Rolls-Royce 15 új kereskedést nyitott 2013-ban, így összesen már 120 bemutatóterem várja világszerte a vásárlóit. Pár éven belül ezt a számot 140-re szeretnék növelni.  2014-ben újabb rekord várható, mert ez lesz az első teljes éve a Wraith-nek, amelyből legalább 1500-at szeretnének eladni. A 2014-ben 110. születésnapját ünneplő patinás márka tavalyhoz hasonlóan idén is 100 új munkahelyet teremt a goodwoodi gyárában. Ez a szám az évtized végéig még jelentősen nőhet, mert az Autocar információi szerint a cég komolyan fontolgatja, hogy a Bentley példáját követve pár éven belül egy szabadidő-autót is felvegyen a modellpalettájára.Az értékesítési számokkal egyszerre jelentették be a Ghost erősebb, V-specification változatát, amelyet csak hat hónapig, 2014 júniusáig fognak értékesíteni. Ebben a 6,6 literes, dupla turbós V12-es motor 570 helyett már 601 lóerőt teljesít, a motorerő 80 százaléka már alapjáraton rendelkezésre áll. A luxuscirkáló sportkocsikat megszégyenítő 4,7 másodperc alatt képes felgyorsulni 100 km/h-ra, amihez képest a 13,6 literes átlagfogyasztás csekélynek számít.Ötféle egyedi, vagy a Rolls-Royce normál kínálatának 44 ezer színében lehet megrendelni az autót 331 ezer eurós, azaz több mint 110 millió forintos alapáron. 21 colos polírozott felniken gurul, felárért látható, krómozott kipufogóvégekkel is szerelhetik. Belül egyedileg testre szabható, igényes fabetétekkel burkolt felületek, különleges óra, és kontrasztos varrással ellátott bőrkárpitozás fokozza a luxust a normál Ghosthoz képest.
Címkék: 

Ezek voltak 2013 legbiztonságosabb autói

2014.01.12.
2013-ban hét kategória 33 autóján végzett töréstesztet az Euro NCAP, minden járművet megvizsgáltak a felnőtt és gyerek utasbiztonság, a gyalogosvédelem, és a biztonságot szolgáló vezetéstámogató rendszerek szempontjából.Hatalmas meglepetésre a kínai Qoros 3 lett a legjobban teljesítő modell a 33-ból, holott a kínai autóipar termékei korábban nem szerepeltek túl fényesen a törésteszteken. Ezt az is bizonyítja, hogy az első kínai autó, amely megkapta a legjobb, ötcsillagos minősítést az Euro NCAP-tól.Számos változást hozott 2013 a tesztelési metódusban, ezek közül az egyik azokat a gyártókat díjazta, amelyek úgy tervezték meg autóikat, hogy könnyen beléjük lehessen szerelni a legnépszerűbb gyereküléseket. Emellett már az asszisztens rendszereket is komolyabban vizsgálják, például a radaros tempomatok tesztje is beleszámít a végső értékelésbe.„Az Euro NCAP folyamatosan fejlődik az ipar innovációira és a fogyasztók elvárásaira reagálva. Nagy pozitívum, hogy továbbra is az öt- és négycsillagos eredmények a legjellemzőbbek, holott egyre komolyabb elvárásoknak kell megfelelnie az autóknak” – mondta a szervezet főtitkára, Michiel von Ratingen. „2014-ben újabb nagy lépésre készülünk, mivel a baleseteket elkerülő rendszereket, a vészfékező asszisztenseket és a sávtartó/sávelhagyásra figyelmeztető rendszereket is tesztelni fogjuk, és ezek eredménye is beleszámít majd a végső értékelésbe” – tette hozzá.2013 legbiztonságosabb autói kategóriák szerint:kisautó: Renault Zoekompakt autó: Qoros 3középkategóriás autó: Lexus ISkis egyterű: Kia Carens/Ford Tourneo Connectkompakt szabadidő-autó: Jeep Cherokeeluxusautó: Maserati Ghibli

Épül aTakata járműipari vállalat új gyára

2014.01.12.
#zena{position:absolute;clip:rect(419px,auto, auto,419px);}
Címkék: 

Tóbiás és Balambér kalandjai - Egyedül a nagymamához

2014.01.11.
Szeretnéd megtudni, hogyan vigyáz gyermekedre Tóbiás és Balambér? Több mint 20.000 szülő már tudja, hogyan tanítsa meg gyermekének játékosan a tudatos és biztonságos közlekedés alapjait. A Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai című hangoskönyv az izgalmas mesék mellett, a játszva tanulásról szól! Akár az autóban, akár lefekvés előtt esti meseként hallgatva, a két kutyakölyök történetein keresztül a közlekedés alapvető szabályai elevenednek meg.Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság és az Autós Nagykoalíció ajánlásával készült hangoskönyv interaktív kifestőt is tartalmaz, melynek segítségével a mesék legérdekesebb jeleneteit színezhetik ki a gyerekek.>>> A teljes hangoskönyv itt rendelhető meg! <<<Tóbiás és Balambér mai tanácsa:Minden gyermek életében eljön az idő amikor először utazik egyedül. Félelemünk és aggódásunk csökkentése érdekében az első önálló útja előtt járjuk be közösen az útvonalat, beszéljük át vele, hogy hol milyen veszélyek leselkedne rá, illetve hogyan tudja ezeket elkerülni. Néhány konkrét tanács Tóbiástól:Utazás előttmég otthon nézzük meg, hogy mikor jön a buszinduljunk el időben a megállóbajegy/bérlet legyen nálunk, illetve tudjuk, hogy hol lehet a közelben vásárolniha mégis hamarabb jött a busz, ne szaladjunk utána figyelmetlenül, jön majd egy következő!Utazás közbenha van üres hely üljünk le, mert úgy biztonságosabbJövő héten is ezzel a témával foglalkozunk és innen folytatjuk! Addig nézzük meg, hogyan indult el Tóbiás a buszos kalandjára!Részlet a meséből:- Itt is vagyok, Édesanyám! Képzeld, rengeteg pillangó van most a kertben, és milyen csodálatosan színesek, és éppen kergettem egy nagy sárga pillangót és…. – kezdte mesélni egy szuszra Tóbiás, de Édesanyja lecsitította:- Jól van, jól van, Kölyköcském! Holnap is lesz nap, kergetheted tovább a pillangókat. De ma egy kis segítségre lenne szükségem. Épp most sült ki a finom kalács, és megígértem a Nagymamának, hogy küldök belőle. Ugye elviszed neki ezt a kis csomagot?Tóbiás boldogan csóválta a farkát. Hát mégis lesz köze a segítésnek a szaladgáláshoz! Nagymama ugyanis eléggé messze lakott Tóbiásék házától. A Város másik végén, a Széna téri piac mögött, az Almafa utcában. Addig jó hosszú az út, rengeteg idő lesz szaladgálni!-  Persze, persze! Szívesen elviszem a kalácsot Nagymamának!- Nagyon rendes, szófogadó kölyköcske vagy, Tóbiás! Büszke vagyok rád! – dicsérte az Édesanyja. – Itt ez a kosárka, beleteszem a kalácsot, és mellé még egy üveg finom meggybort is – most hozta Józsi, a szamár. Saját termésű meggyből készítette!Tóbiásnak eszébe jutott, hogy mintha már halotta volna valahol ezt a történetet a kosárkával, kaláccsal, borocskával, Nagymamával; de nem volt ideje tovább gondolkodni ezen, mert Édesanyja így szólt:- Szeretném, ha busszal mennél, Tóbiás. Egyrészt, mert nehéz lenne átcipelni ezt a kosarat az egész Városon, másrészt pedig így még sötétedés előtt hazaérnél. Sötétedés után egy ilyen kicsi kutyakölyök nem mászkálhat egyedül az utcán.- Busszal? – vakkantott rosszkedvűen Tóbiás. No, lőttek a szaladgálásnak…- Bizony busszal. – mondta ellentmondást nem tűrő hangon az Édesanyja. – Tessék, itt van két buszjegy: egy az odaútra, egy a visszaútra.  Jól tedd el, Tóbiás, nehogy elveszítsd! Itt a kosárka a kaláccsal és a meggyborral, indulás Nagymamához! Vigyázz az úton, Tóbiás!Tóbiás útnak indult. Rosszkedvűen cipelte a kosarat, az orra majdnem a földig lógott bánatában. Pedig milyen jól eltervezte ezt a szaladgálást. De aztán arra gondolt, hogy Édesanyának mégis igaza van: ezzel a nehéz kosárral nem is lehetne szaladgálni, és sötétedés után pedig ő sem szeretne egyedül mászkálni az utcán. Megérkezett a buszmegállóba – és hamarosan jött is a busz: egy szép, fényes sárga busz. Tóbiás remélte, hogy lesz még ülőhely a buszon az ablak mellet, mert ha szaladgálni már nem lehet, legalább nézelődhetne egy kicsit a hosszú úton. A busz ajtaja kinyílt, s a buszvezető-ülésről vidáman vigyorgott rá Flórián, a farkas, a busz sofőrje.- Szervusz, Tóbiás! Hová-hová, azzal a kis kosárkával? – kérdezte Flórián.- Jó napot kívánok, Flórián bácsi. Nagymamának viszek kalácsot és meggybort! – válaszolt illedelmesen Tóbiás, miközben ügyesen beillesztette a buszjegyet a jegykezelő-automatába.- Hogy te milyen rendes kis kutyakölyök vagy, Tóbiás! – mondta elismerően Flórián, a farkas, és még egy hatalmas mosolyt villantott Tóbiásra. Tóbiásnak ismét eszébe jutott, hogy mintha már halotta volna valahol ezt a történetet a kosárkával, kaláccsal, borocskával, Nagymamával, farkassal, de nem volt ideje tovább gondolkodni, mert hirtelen meglátott egy üres helyet az ablak mellet, és gyorsan leült, hogy nézelődhessen.>>> A teljes hangoskönyv itt rendelhető meg! <<<

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója