Az európai gumigyártók a koronavírus hosszantartó hatásaira figyelmeztetnek

2020.04.04.
A globális COVID-19, köznevén koronavírus járvány egyre súlyosabb, a társadalomra és a gazdaságra gyakorolt hatása nem hasonlít semmilyen korábban tapasztalt eseményhez. Az egészségügyi aggodalmak, az ellátási lánc hiányosságai, az alacsony kereslet és a kormányzati intézkedések arra késztették az európai gumiabroncsipar szereplőit, hogy határozott lépéseket tegyenek. Az elmúlt hetekben az Európai Gumiabroncs- és Gumigyártók Szövetségének (ETRMA) számos tagvállalata jelentette be európai gyártóüzemének ideiglenes bezárását. Az ETRMA hazai tagszervezete, a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) adatai szerint a helyzet Magyarországon is hasonló: a tagvállalatok egy része gyártási tevékenysége részleges vagy teljes szüneteltetéséről számolt be. Ám a fent említett tényezők hatása túlmutat az „egyszerű” gyárbezárásokon: olyan K+F létesítményeket és a kiskereskedelmi hálózatokat is érint, amelyek kulcsfontosságúak az iparág jövője szempontjából. A válság kiterjedt gazdasági- és szociális következményei miatt az ETRMA konstruktív párbeszédet sürget a szükséges intézkedésekről és támogatási rendszerekről mind uniós, mind nemzeti szinten. A gumiabroncsipar minden szükséges intézkedést megtesz a munkavállalók és a közösségek egészségének védelme érdekében, és gyors intézkedéseket hoz a vírus terjedésének megakadályozása érdekében. A létesítmények ideiglenes bezárásával az európai gumiabroncs-ipar a nemzetközi, nemzeti és helyi hatóságok ajánlásait követi azzal a határozott céllal, hogy megvédje munkavállalóit, megszakítsa a fertőzési láncot, és segítse a járvány terjedésének megakadályozását. „A fő operatív tevékenységek felfüggesztése kétségkívül súlyos, hosszú távú hatásokkal jár az iparunk számára. Ez az iparág egyik legnagyobb kihívása, amellyel valaha is szembesültünk.”- jelentette ki Fazilet Cinaralp, az ETRMA főtitkára, hozzátéve, hogy „jelenleg még nem világos, hogy az európai gumiabroncs-ipar mikor lesz képes folytatni a termelési tevékenységet, illetve, hogy a nemzetközi ellátási lánc mikortól működhet újra”. A válság eddig példa nélküli jellege miatt az európai gumiabroncs-ipar határozott és gyors fellépésre szólít fel mind az EU, mind nemzeti szinten olyan szabályozási tervek kidolgozása érdekében, amelyek eenyhítik a válság hatását. „A gumiabroncsok nem csak az áruk és az emberek mozgása szempontjából nélkülözhetetlenek, hanem az európai gazdaság szempontjából is. Közvetlenül körülbelül 370 ezer munkavállalót foglalkoztatunk Európában. Most kötelező jelleggel meg kell határozni, hogy miként támogassuk alkalmazottainkat, hogyan szolgáljuk ki az autóipart és más ügyfeleinket, továbbá az, hogy miként ösztönözhetjük ágazatunk fellendülését a kapacitás, a kutatási képesség és az innováció tartós veszteségének elkerülése érdekében valamennyi európai érdekelt fél bevonásával. ” – zárta szavait Fazilet Cinaralp.  

Jövőre az Aston Martin gyári Forma-1-es csapata lesz a Racing Point

2020.04.04.
A 60 éves üzletember által vezetett konzorcium 260 millió fontos (114,8 milliárd forint) tőkeinjekciót ajánlott a pénzügyi gondokkal küzdő vállalatnak, amelynek részvényesei ezt hétfőn elfogadták. Stroll azt követően fektetett újra az Aston Martinba, hogy az év elején 182 millió fontért 16,7 százalékos üzletrészt szerzett a cégben. Az Aston Martin 1960 után tér vissza gyári csapatként a Forma-1-be, az istálló központja pedig Silverstone-ban marad. "Azt gondolom, hogy egyértelműen a Forma-1-ben van a helye egy olyan márkának, amely az Aston Martinéhoz hasonló történelemmel és elismertséggel rendelkezik" - jelentette ki Stroll, akinek 21 éves fia, Lance 2017 óta versenyez az F1-ben. A Racing Pointnál most az ifjú Stroll és a 30 esztendős mexikói Sergio Pérez a két versenyző. Az Aston Martin jelenleg a Red Bull F1-es istálló főszponzora, ez az együttműködés az idei esztendő végén lezárul.  

Ideiglenes kerékpársávok segítik a közlekedést járvány idején

2020.04.04.
  Az elmúlt hetekben a Fővárosi Önkormányzat, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Budapest Közút folyamatosan elemezte a forgalom alakulását. A drasztikus forgalomcsökkenés alapjaiban változtatta meg Budapest közlekedését. A BKK egyes járatain 90%-kal csökkent az utasok száma, emellett a gépjárművek forgalma is megközelítőleg felére esett vissza. A járványügyi veszélyhelyzet miatt sokan keresnek átmenetileg olyan közlekedési módokat, amelyekkel minimalizálhatják a másokkal való érintkezést. Ennek és a MOL Bubi árának drasztikus csökkentésének köszönhetően az elmúlt időszakban nőtt a kerékpáros forgalom Budapesten.   A koronavírus-járvány okozta forgalomcsökkenés a nehézségek mellett lehetőséget biztosít arra, hogy gyors beavatkozással javuljon Budapest kerékpár-közlekedési hálózata. A kerékpározás a járványügyi veszélyhelyzet idején is megfelelő közlekedési forma. Karácsony Gergely főpolgármester a főváros döntéshozói és közlekedési szakemberei bevonásával a növekvő tendenciát mutató kerékpáros közlekedés feltételeinek gyors továbbfejlesztéséről döntött, ezzel egy fenntartható alternatívát biztosítva a közlekedőknek. A Fővárosi Önkormányzat a biztonságosan használható kerékpárutak azonnali növelésével segíti az emberek munkába járását, illetve javítja a járványhelyzet idején stratégiailag is fontos egészségügyi intézmények elérését.   A Budapesti Közlekedési Központ és a Budapest Közút szakemberei már korábban elkészítették a hálózatfejlesztési terveket, az irányonként többsávos utak szélén kerékpársávokat alakítanak ki. Az intézkedések bevezetését a kedvező időjáráshoz igazították, így április elején megkezdődik a szakaszok kivitelezése, elsőként a Bartók Béla út és a Tétényi út kerékpáros átalakítása valósulhat meg. Az ezt követő szakaszokat a Fővárosi Önkormányzat a kivitelezés üteméhez igazítva, a megnyitott szakaszok tanulságait elemezve jelenti be és nyitja meg.     A lecsökkent közúti forgalom következtében a gépjárműforgalom érdemi korlátozása nélkül is kialakítható egy bringás főhálózat a Hungária körúton belüli városrészeken. Ezzel olyan utakon is biztosíthatóak a biztonságos kerékpározás körülményei, amelyeken eddig csak kevesen mertek biciklizni. Az ideiglenes forgalmi állapot várhatóan szeptemberig marad fenn, azonban a szakemberek folyamatosan gyűjteni és elemezni fogják az ezzel kapcsolatos információkat. Ha a későbbi tapasztalatok kedvezők lesznek, az ideiglenesen kialakított sávok egy része a járvány után akár véglegessé is válhat.

Halálos balesetet okozott a BMW sofőrje Kiskunhalas közelében

2020.04.04.
A rendelkezésekre álló adatok szerint 5412-es úton Kiskunhalas felől Kunfehértó irányába közlekedett április 3-án, 20 óra körül egy 26 éves jánoshalmi férfi egy E39-es BMW 5-ös személygépkocsival. A helyszíni szemle adatai szerint a sofőr későn vette észre az előtte haladó, feltehetően kerékpárját toló gyalogost, akit az út 4.486-os méterénél elütött. A baleset következtében az 50 éves kunfehértói férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A baleset körülményeit a Kiskunhalasi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya – szakértők bevonásával – vizsgálja.
Címkék: 

A Volkswagen 3D-s nyomtatást használ arcvédő készítéséhez

2020.04.04.
Az Airbus által kifejlesztett termékek Spanyolországba kerülnek, és a jövő héten az Airbus segítségével repülővel szállítják Hamburgból Madridba az alkatrészeket. Ezt az iparágazat közi kezdeményezést a spanyol hatóságok kérésére indították, mely a termékek országos terítését is elvégzi majd. A cél az, hogy minél többen viseljék ezeket az eszközöket. Ezen kívül a Volkswagen-csoport márkái számos más kezdeményezést is elindítottak orvosi segédeszközök előállítására. A Volkwagen által gyártott tartókba külsős cégek egy hagyományos műanyag fóliát helyeznek. Ezekkel a pajzsokkal az egész arcot átlátszó védelem borítja. A lehető legmagasabb szintű higiénia biztosítása érdekében a tartókat gyártó Volkswagen alkalmazottak kesztyűt és arcmaszkot viselnek. Gerd Walker, a Volkswagen-csoport termelési vezetője elmondta: "Csapatunk már teljes sebességgel dolgozik, hogy ezeket a sürgősen szükséges alkatrészeket a lehető leggyorsabban elkészítsük." A gyártás nem csak a nagyméretű 3D-s nyomtatási központokban, Wolfsburgban és Ingolstadtban zajlik, hanem az Audi, a Bentley, a Bugatti, a MAN Truck & Bus, a Porsche, a Volkswagen személygépkocsik, a Volkswagen haszongépjárművek, a Volkswagen Group Components és a Volkswagen Motorsport egyéb üzemében is. A csoport jelenleg több mint 50 darab 3D nyomtatót használ üzemeiben folyamatosan további nyomtatókat adva ehhez a projekthez. A Lamborghini, a SEAT, a ŠKODA és a Volkswagen Személyautók más orvosi készleteken is dolgoznak: A Volkswagen Navarra (Spanyolország) már a múlt héten megkezdte az arcvédők gyártását, és mintegy 1000 darabot adott át Navarra kormányának. A prágai Műszaki Egyetemmel együttműködve a ŠKODA kifejlesztett egy 3D nyomtatási eljárást újrahasznosítható FFP3 légzőkészülékek előállításához. A cseh Egészségügyi Minisztérium ezeket tovább terjeszti az orvosok, kórházak és ápoló személyzet számára. A Lamborghini átalakítja a szuper sportkocsi-gyártó részlegeit Sant'Agata Bolognese-ben sebészeti maszkok és plexiüveg védőpajzsok előállítására. A maszkokat egy bolognai kórháznak adományozzák. A SEAT jelenleg számos együttműködési kezdeményezésen dolgozik, köztük olyan mechanikus lélegeztetőkészülék gyártásán, amelyet Martorell-ben szerelnek össze, illetve az arcmaszk különböző modelljein, amelyek még hivatalos jóváhagyásra várnak. A Volkswagen South Africa maszkokat és arcvédőket is nyomtat, amelyek hivatalos jóváhagyásra várnak. A Volkswagen-csoporton belül a több mint 30 szakemberből álló speciális munkacsoport irányítja a 3D nyomtatást. „Koordináljuk a specifikációkat, az anyagokat, a nyomtatási szoftvereket és az emberi erőforrások felhasználását a csoporton belül” - mondta Gero Corman, a Volkswagen-csoport digitális innovációjának vezetője. A mai napig a Volkswagen már több százezer orvosi arcmaszkot adományozott a németországi közegészségügyi rendszer számára. A Volkswagen-csoport úgy döntött, hogy további orvosi eszközöket, például arcmaszkokat és védőruházatot adományoz az egészségügyi központok és kórházak számára, összértékük körülbelül 40 millió euró. Ennek célja a németországi egészségügyi rendszer működésének fenntartása. Globális csoportként a Volkswagen a nemzetközi beszállítói és logisztikai hálózatát is felhasználja az orvosi berendezések és kellékek beszerzésének támogatására. A Spanyolország számára nyújtott támogatás az Airbus-szal, a „Mobility goes Additive” 3D-s nyomtatási hálózattal folytatott közös kezdeményezés részét képezi, amelyben a Volkswagen mellett mintegy 250 vállalat és más partnerek is részt vesznek.
Címkék: 

Imádják a spanyolok a fedélzeti kamerát, pedig nem sokra mennek vele

2020.04.04.
A fejlett technológia és az autókban elhelyezett elektronikus eszközök javíthatják a vezetés biztonságát, de mielőtt a műszerfalat teleaggatnánk újabb és újabb kütyükkel, érdemes meggyőződni arról, valóban hasznosak-e. Bizonyos esetekben ugyanis épp az ellenkező hatást érik el: veszélyforrást jelenthetnek magára az autósra és a közlekedés többi szereplőjére is. A divatossá vált autós kiegészítő eszközök egyik a Dashcam, vagyis a fedélzeti kamera, amelynek használata számos vitát keltett már a spanyol közúti szabályozás során. Ezeket a kamerákat általában a műszerfalra helyezik, tapadókoronggal a szélvédőhöz rögzítik, vagy beépítik a visszapillantó tükörbe. Az eszköz különféle funkcióval rendelkezhet: rögzíthet videót HD-minőségben, működhet Wi-Fi-ről, bekapcsolhat, amikor hirtelen fékez a jármű. A szolgáltatások tárháza szinte végtelen.   Mire valók? Az ilyen típusú kamerák nagyon hasznosak lehetnek például baleseti szituációk tisztázására. A felvételeket a biztosítók is használhatják csalások kiszűrésére. Az egyetlen „apró” probléma a jogi faktor. Vagyis az, hogy bizonyítani kell: a felvétel készítője a jognak megfelelően járt el, amikor videóra vett egy közlekedési helyzetet. Néhány évvel ezelőtt Oroszországban nagy örömmel fogadták a fedélzeti kamerákat. Ott ugyanis a vitás közlekedési szituációkat kizárólag így lehetett hitelt érdemlően reprodukálni. A rendőri korrupcióról és a biztosítási csalásokról nem is beszélve. A kamerák terjedésével radikálisan csökkentek az ilyen típusú ügyek.   Spanyolországban azonban más a helyzet. A kamera felszerelése ugyan nem illegális, de büntetést vonhat maga után, ha valaki menet közben igazgatja, programozza, kezeli. Hasonlóan a szabályozás a GPS esetében is. Ami az eszközzel rögzített képeket illeti, akkor nincs probléma, ha azok személyes célokra készültek. A gond akkor van, ha a videókat bizonyítékként akarják használni egy bírósági tárgyalás során. Ezeket ugyanis a bíróság nem fogadja el, mivel a kamerák ilyen célú használata sérti a személyiségi jogokat Spanyolországban. Jelenleg kizárólag a rendvédelmi szervek jogosultak arra, hogy közterületen bárkiről felvételt készítsenek anélkül, hogy ahhoz előzetes engedélyt kérnének.

Nyiss ablakot a zenének! – zenélő autókat indított útra a MÁV Szimfonikus Zenekar és a Hyundai

2020.04.04.
A MÁV Szimfonikus Zenekar 75 éve küldetésének érzi, hogy a klasszikus zenét elvigye az emberekhez. 1945-ben, a második világháború után, a zenekar alapítói azzal az üzenettel indították útra zenészeinket, hogy a saját eszközeikkel segítsék a világégés által megtépázott lelkek gyógyítását. A Hyundai Holding Hungary kiemelten fontosnak tartja, hogy olyan kezdeményezések mellé álljon, amelyek segíthetnek a COVID-19 vírus miatt kialakult veszélyhelyzetben, mely nagyban befolyásolja mindannyiunk életét. „Ha ebben a helyzetben néhány kellemes pillanatot, és a zene által egy kis felüdülést nyújthatunk az embereknek, és a kórtermekben betegeskedő honfitársainknak, akkor örömmel állunk egy ilyen kezdeményezés mellé„ – tette hozzá Kovács Pál,  a Hyundai Holding Hungary Ügyvezetője. A MÁV Szimfonikus Zenekar új kezdeményezésével, tiszteletben tartva a rendelkezéseket, arra bíztatja honfitársainkat, hogy maradjanak otthon, de nyissák ki az ablakokat, engedjék be a tavaszi napfényt és a zenét. A MÁV Szimfonikus Zenekar és a Hyundai zenélő autói naponta indulnak útnak Budapesten, klasszikus zenét sugározva járják az utcákat, néha megállva, hogy a MÁV Szimfonikus Zenekar legszebb felvételeivel üzenjenek azoknak, akik akár munkába igyekeznek, akár az otthonukban töltik az időt és ablakot nyitnak a zenének. Mindenképpen útba ejtik a kórházak környékét, igyekeznek néhány boldog percet szerezni azoknak az egészségügyi dolgozóknak is, akik megfeszített harcot vívnak az életekért. A professzionális hangeszközökkel ellátott autókat többnyire a zenekar művészei vezetik majd és az útvonalakat a Mávzenekar facebook oldalán lehet követni.
Címkék: 

Csak a kerítés állította meg az öreg Opel Astrát

2020.04.04.
A nyomozás adatai alapján a gyanúsított 2020. március 7-én 11 óra körül közlekedett egy Opel Astra személygépkocsival Derecske területén Debrecen irányába. A Köztársaság úton egy előtte haladó autó lassított, ezért az ütközés elkerülése érdekében fékezni kezdett.  A férfi a jármű sebességét azonban nem az útviszonyoknak megfelelően választotta meg, ezért megcsúszott a nedves úton, majd az úttestről lesodródva egy lakóház kerítésének ütközött és felborult. A baleset következtében a jármű egyik utasa súlyos sérülést szenvedett. Az eljárás során a rendőrök megállapították, hogy a gépkocsi kötelező felelősségbiztosítással nem rendelkezett. A nyomozók az ügy vizsgálati szakaszában a szükséges eljárási cselekményeket elvégezték, és az iratokat átadták az ügyészségnek.
Címkék: 

Megugrott az elektromos és hibrid autók értékesítése az első két hónapban

2020.04.04.
A járvány ugyan egyre nagyobb negatív hatással lehet a piac alakulására, fennáll a néhány hónapos rövid távú visszaesés lehetősége éppúgy, mint egy elhúzódó negatív trendé, azonban nyilvánvaló, hogy a piac zöldülése folytatódni fog - tették hozzá. Tavaly a magyarországi újautó-értékesítések 6,9 százalékát tették ki a részben vagy teljesen elektromos autók, az arány az idén február végéig már 15,6 százalékra ugrott - ismerteti az importőr cég a Datahouse adataira hivatkozva az MTI-hez eljutatott közleményében. A közlemény szerint az idén februárig a hazai újautó-eladások 13 százalékát tették ki az öntöltő hibrid elektromos autók, 1,3 százalékát a plug-in hibrid elektromos autók (PHEV), és további 1,3 százalékát az akkumulátoros elektromos autók (BEV).     A kormány környezetbarát autók vásárlását támogató programja jelenleg a plug-in hibrid elektromos és az akkumulátoros elektromos autók értékesítését támogatja. 2019-ben a teljes magyarországi újautó-értékesítés 1,9 százalékát, az értékesített környezetbarát autók 28 százalékát vásárolták meg támogatás segítségével. Az idén az első két hónapban már a teljes piac 2,6 százaléka, a zöldautó-eladások 16,6 százaléka volt támogatott jármű. A környezetbarát autó mellett döntő vásárlók 83,4 százaléka ugyanakkor öntöltő hibridet (HEV) választott, amelyre nem terjed ki az állami támogatás. Ezek iránt a kereslet jelentősebben nőtt, ami arra utal, hogy a környezetbarát autózás mellett döntő vásárlók számára jelenleg a külső töltést nem igénylő,  praktikusan használható HEV a legélhetőbb megoldás - jegyzi meg a közleményében a cég, amelynek értékesítésében a HEV 44,3 százalékot tesz ki. A Toyota és a Lexus 2019-ben együtt a magyarországi zöldautó-eladások 57,5 százalékát adta, a hibrid értékesítések 92,4 százalékát jegyezte, ez utóbbi 6435 darab volt. Az idén februárig a két márka együtt a magyarországi részben vagy teljesen elektromos autók 34,1 százalékát és a hibridek 40,8 százalékát (1319 darab) adta el.  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója