A Jaguar és annak testvérmárkája a Land Rover már 2015 júliusában aláírtak egy szerződést a Magna osztrák gyáregységével, de a modellek pontos megnevezésére akkor nem került sor. Később az Automobilwoche cikkéből kiderült, hogy az új Discovery és egy távolabbi időpontban bevezetésre kerülő elektromos autó gyártásának szerződött partnere lesz a grazi gyártósor. A Los Angeles-i autókiállítás nyitásának hetében a márka vezérigazgatója azonban megerősítette, hogy az I-Pace lesz az a modell, melynek gyártási helye eddig leplezett volt, arra viszont nem adott választ, hogy más kategóriájú elektromos autó is kigördülne onnan a közeljövőben. A Magna gyáregységének bővítési munkálatai már elkezdődtek, ezáltal lesz biztosítható a két JLR újdonság tervezett darabszámának kibocsátása. Egy német magazin (Automobil Produktion) és az IHS Automotive előrejelzése szerint az I-Pace első teljes gyártási évében (2019) 13 ezer darabos volumen érkezik a piacra. Az I-Pace prototípusát a héten leplezték le a Los Angeles-i autókiállításon. A sorozatgártású verziót a Jaguar 2018 második felére ígéri, jól időzített riválist biztosítva ezzel az Audi és a Mercedec-Benz megjelenő modelljeinek. A Magna Steyr üzemeiben jelenleg a Mercedes-Benz G-osztály és a Mini Countryman gyártása zajlik. Utóbbi gyártása ez év végén befejeződik és az új 5-ös BMW veszi át annak helyét. Forrás: autonews.com

Kártérítés illeti meg, ha az elmúlt három évben 3 óránál többet késett a repülőgépe, törölték járatát vagy visszautasították beszállását – erről az Európai Unió már egy 2004-es rendeletben döntött részletesen. A nagy számok törvénye alapján sokan igényelhetnék ezt a 250-600 euró közötti kártérítési összeget: Európában évente 800 millió ember dönt úgy, hogy repülőre szállva indul el kirándulni, tanulni, üzletet kötni vagy rokont látogatni. A társaság elsődleges célpiaca Kelet-Európa, ahol évente 60 millió utas fordul meg, így nemzetközi jelenlétét is ebben a régióban építi és jelenleg már 8 ország piacán működik. Szűkebb régiónkban, a budapesti Liszt Ferenc repülőtéren is egyre növekvő számú utas fordul meg: 2015-ben 10,2 millióan érintették fővárosunkat. A Flight Stats adatai szerint a budapesti repülőtérről induló járatok közel negyede (23,4 százalék) már eleve késéssel indul, átlagosan 39 perccel. A légitársaságoknál marad a pénz - Sokan igényelhetnének kártérítést, ám megdöbbentő módon a jogosultak kevesebb, mint 1 százaléka dönt úgy, hogy tesz is valamit ez irányban, él kártérítési jogaival. Hogy miért hagyunk ennyi pénzt a repülőtársaságok zsebében, az több okra vezethető vissza – mondja Bolyó Anikó, a magyar családi vállalkozásként induló Flight Refund ügyvezetője. Sokan nem is ismerik ezt a lehetőséget. Azt gondolják – tévesen –, hogy ha a légitársaság felkínált egy másik járatot, elhelyezte egy szállodában, akkor már minden kötelességének eleget tett. Ha a légitársaság felelős a késésért, a járat törléséért vagy a beszállás visszautasításáért, akkor ezeken felül is jár az utasnak a 250-600 EUR (77-185 000 forint) közötti kárpótlás. Weben indított ügymenet - Bolyó Anikó elmondása szerint, ha ismerik is jogaikat az utasok, a nehézkés és drága jogi procedúra, a légitársaság székhelyéhez igazodó nemzetközi jogi ügyintézés nem ismerete, az alátámasztó információk begyűjtése mind-mind eltántorító tényező. Ezeknek az ügyeknek a felkarolására indult útjára 2012-ben a Flight Refund, mint családi vállalkozás. A 3 éves fejlesztést követő 1 éves pilotműködés alatt légi ipari és követeléskezelési szakmákban járatos menedzsmenttel, jogi szakértői csapattal kibővített cég ezres nagyságrendű utasnak szerezte meg a jogszerűen járó kártérítési összeget. Ahhoz, hogy pénzéhez hozzájusson, az utasnak csak regisztrálnia kell a http://flight-refund.hu/ oldalon a járat információit megadva. A szakértői csapat megvizsgálja az ügyet, eldönti, hogy az adott járat problémája a légitársaság miatt következett-e be. Három nap alatt értesítik az utast, hogy elvállalják-e az ügyet, és innen kezdve neki a várakozáson kívül semmi tennivalója. Az elvállalt eseteket 98 százalékos sikerrátával fejezi be a Flight Refund – ezért 30 százalékos sikerdíjat számol fel, még abban az esetben is, ha netán többletköltséget jelentő pereskedésig fajulna az ügy. Azonnali értesítés utazási irodák ügyfeleinek - A Flight Refund nemcsak az egyéni utasoknak, hanem az utazási irodáknak is segítséget nyújt, akik plusz, lojalitás-növelő szolgáltatásként tudják nyújtani utasaiknak a kártérítési lehetőségekről szóló gyors és pro-aktív értesítést. Az Európában egyedülálló informatikai fejlesztésnek köszönhetően a szolgáltatást igénybe vevő utazási irodák ügyfelei már a járatkésés napján értesülnek e-mailben arról, hogy kártérítésre jogosultak, és regisztrálhatnak a Flight Refund weboldalán.

A Mazda gyakorlatilag minden részletében finomított a CX-5 modellen, azzal a céllal, hogy a  vezetés élményét a sofőrön túl az utasokkal is megossza. Az új generáció tervezésekor a másik fontos szempont a kényelem volt: az utastér jóval csendesebb és igényesebb lett. A vadonatúj CX-5 két benzines (SKYACTIV-G 2.0 és SKYACTIV-G 2.5), valamint a SKYACTIV-D 2.2 dízelmotorral érkezik. Mindhárom erőforrás nagy és egyenletes teljesítményt nyújt, miközben kiváló gazdaságossági és kibocsátási értékekkel bír. Az új modell már rendelkezik a G-Vectoring Control rendszerrel, illetve a közvetlenül a szélvédőre vetítő head-up display-jel, valamint távirányítható elektromos csomagtérajtóval. A merész és szenvedélyes KODO dizájn megerősíti a CX-5 különleges karakterét: miközben még szebb lett, a kompakt SUV egyszerre nyújtja egy kifinomult, ugyanakkor robosztus terepjáró benyomását. Az autó megjelenését még szebbé teszi a megújult Soul Red Crystal piros szín is, amely még inkább kiemeli a karosszéria mélyebb felületeit. A Mazda többi prémium színe esetében is használt Takuminuri háromrétegű lakktechnológia a tömeggyártásban is a kézműves festés minőségét nyújtja. A Mazda jelenlegi legnépszerűbb európai modelljét összesen több, mint 120 országban árulják,  és a márka összeladásainak negyedét adja. Ebben a díjak is segítik: a CX-5 több, mint 90 díjjal büszkélkedhet, köztük a 2012-2013-as Japán Év autója díjjal. Az új Mazda CX-5 jövő nyár elején érkezik a magyar piacra.