Norbi tulajdonképpen pályafutása első pillanataitól üzembiztosan szállítja a hazai és nemzetközi sportsikereket. Fiatalként a szimulátor volánja mögül indult, ott világbajnoki címet szerezve túraautózni kezdett, majd egy hirtelen jött lehetőséget kihasználva kamionba ült át versenyezni, ahol meg sem állt hét Európa-bajnoki címig, a vele együtt járó nemzetközi hírnévig.  Ennek ellenére két lábbal áll a talajon, sztárallűröktől, celebpletykáktól mentesen éli az életét, ha pedig valaki személyesen találkozik vele, akkor a „kedves srác a szomszédból” benyomásával fog gazdagodni. De milyen ember is Kiss Norbi a versenypályán, és milyen ember is igazából Kiss Norbi a versenypályán kívül?  Mindezt április 10-én 19h-tól az SZ Event szervezésében ti magatok is testközelből tapasztalhatjátok meg! A jegyet váltó közönség Tóth Krisztián Márk újságíró műsorvezetésével egy exkluzív este erejéig egészen különleges feelinget élhet majd át a pilótával kapcsolatban: eddig sehol, senki által fel nem tett, el nem hangzott kérdések, múlt és jövő, magánélet - mindezt tabuk nélkül. A "kilengő bloggerként"magának a mainstream vonaltól élesen elütő véleményével nevet szerző Tóth Krisztián Márk személye a garancia arra, hogy „szem nem marad majd szárazon”. FIGYELEM: a rendezvény jótékony célt szolgál, így az est alatt Győri Szilvia rendezvényszervező és csapata, az SZ Event gyűjtést szervez a Kiss Norbert által támogatott kápolnai Macskaárvaház Alapítvány négylábú árváinak! Jegyvásárlás: https://szevent.jegyx1.hu/esemeny/11433/sportolok-reflektorfenyben/    

Alig léptünk bele a Neue Klasse érába, máris hatalmas sikert könyvelhet el magának a BMW első újkori modellje, az iX3, ugyanis lassan minden 2026-ra tervezett gyártás elkel. Ez egyrészt jól mutatja, hogy mekkora várakozás előzi meg az európai prémium autópiac egyik legkedveltebb szegmensébe érkező modellt, és mennyire megbíznak benne a vásárlók teszt lehetőség nélkül is. Másrészt ez remek hír a BMW debreceni gyárának, ami így bőszen kihasználhatja 150 000 darab/éves gyártási kapacitását, sőt, egy második gyártási műszakot is bevezetnek a BMW első, teljesen elektromos autók gyártására optimalizált gyártósorán. És akkor a Neue Klasse 3-as szedán még be sem futott… Eközben a mérnök csapat sem vesztegeti az időt. Már most bejelentették, hogy tavasztól kezdve rendelhető lesz a 22 kW-os AC töltési lehetőség, valamint a Vehicle to Load képesség, ami akár 3,7 kW-tal is képes lesz tölteni külső egységeket, például egy kempingezés során. Új színek is csatlakoznak, például az Eucalyptus Green vagy a Forzen Space Silver, illetve opciós lesz a fehér kormány, a rozsdamentes acél csomagtér küszöb vagy az M csíkos kulcs. Nem feledkeznek meg jelenlegi villanyos SUV kínálatukról sem: mind az iX1, mind az iX2 modellek hatékonyabb szilícium-karbid félvezetőt kapnak, amivel 40 km hatótávot nyernek. Így például egy eDrive20 modellnek már 514 km hatótávot ígérnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

 A Leapmotor B10 modellje már kipróbálható és megrendelhető Magyarország tíz márkakereskedésében 13 millió forintos kedvezményes áron (kisebb akkuval). Ár-érték aránya kategóriájának egyik legversenyképesebb elektromos szabadidő-autójává teszi a B10-et. Ha valóban Európába költöztetik át a gyártását (Spanyolország vagy Portugália jöhet szóba), akkor a B10 lehet a legolcsóbb kompakt elektromos SUV a kontinensen. De ez még a jövő zenéje, addig is, kipróbáltam a Kínából behajózott és itthon forgalomba helyezett első példányok egyikét.  Fiatalos energiák A Leapmotor B10 formavilága kifinomult módon jeleníti meg a fiatalos energiákat. Karcsú íveket és dinamikus vonalakat kombinál, visszafogott, de modern a megjelenése. A belső kialakítást a vízszintes vonalak nyugalma és a fény-árnyjáték könnyedsége határozza meg, barátságos és tágas térérzetet keltve. A műszerfal közepét 14,6 hüvelykes érintőképernyő uralja. Sajnos, enélkül az autó funkcióinak többsége irányíthatatlan, a B10 is egy újabb autónak álcázott digitális játékszer. Kulcs és bekapcsoló gomb nincs, NFC-kártyával, vagy alkalmazásból nyitható/zárható/indítható az autó.  Szerencsére, autóként is használható, a B10 praktikus utasterét a legkülönfélébb igényekhez is tudjuk alakítani. Az utastér hossza (a hátsó üléstámla és az első lábtér közötti távolság) 2,4 méter, a hátsó utasok rendelkezésére álló hely szélessége 1,4 méter, a fejtér elöl és hátul egyméteres. A tágas belső térhez 22 praktikus tárolórekesz társul. Az autó hossza 4,5 méter, szélessége 1,9 méter, magassága 1,65 méter, tengelyek közötti távolsága 2,7 méter, szabad hasmagassága 17 centiméter. Csomagtartója alaphelyzetben 420 literes, amely az ülések döntésével 1,3 köbméterre növelhető. Az autó orrában 25 literes tárolót is találunk, ahol a kábeleket elpakolhatjuk.  Biztonságos és erős 17 vezetéstámogató rendszerrel van felszerelve, amelyek többségét már a tesztút elején kikapcsoltam, mert agresszíven és indokolatlanul avatkoznak be a vezetésbe. A Leapmotor B10-et 217 lóerős villanymotor hajtja (legnagyobb forgatónyomatéka 240 Nm) a hátsó kerekeket, ha kell akár dinamikusan. Álló helyzetből száz kilométer/óra sebességre nyolc másodperc alatt gyorsul fel az autó, a végsebessége (a C10-eshez hasonlóan) 170 kilométer/óra. A modellhez kétféle akkumulátor (CTC rendszerű, azaz nincsenek modulok, a cellák közvetlenül a vázban vannak) áll rendelkezésre: egy 56,2 kWh-s, amely a márka közleménye szerint 362 kilométeres (WLTP) hatótávot ad, és egy 67,1 kWh-s (az értékek egyben nettó és bruttó értékek,  a gyártó nem használ tartalékot), amely ugyancsak a márka szerint akár 435 kilométer megtételéhez is elegendő. A rövid menetpróbán ezt nem tudtuk kipróbálni, de az üresen 18-19 mázsás autó (akkutól függően) menetdinamikája meggyőző, jó vezetni. Ez köszönhető a közel 50:50 arányú tömegelosztásnak, a McPherson első és a többlengőkaros hátsó felfüggesztésnek és a Stellantis mérnökeinek (a baloccói pályán finomították) köszönhető fejlett futóműhangolásnak. Lesz benne benzinmotor is Mindkét LFP kémiájú akkumulátor (a kisebb CALB, a nagyobb CATL gyártmányú) támogatja a 11 kW-os váltakozó áramú (AC) töltést, a nagyobb teljesítményű, de ugyancsak 400 voltos akkumulátor pedig akár 168 kW teljesítménnyel is tölthető egyenáramról (DC). Az induláskor elérhető két elektromos hajtáslánc mellett a B10-ből is lesz a Leapmotor C10-en már megismert hatótávnövelt elektromos hajtás (reev). A technológia különlegessége, hogy a kerekeket hajtó elektromotor mellett egy pusztán generátorként működő benzinmotor is helyet kap az autóban, így az akkumulátort menet közben is tudjuk tölteni. Az új erőforrás várhatóan 2026 első negyedévében érkezik a magyar kereskedésekbe.   A Leapmotor B10-re négy év vagy 100 ezer kilométer garancia vonatkozik, amelyet további két év kiterjesztett jótállás egészít ki. Az akkumulátorra nyolc év vagy 160 ezer kilométer garancia jár. Kép és szöveg: B. Cs./Leapmotor  

A 2024 júniusában indult Snow League az első professzionális téli sportliga, amely kizárólag a snowboardozásnak és a szabadstílusú síelésnek szenteli magát. A háromszoros olimpiai bajnok és vállalkozó Shaun White által alapított liga első szezonja négyállomásos globális formátumban zajlik, összesen 2,2 millió dolláros összdíjazással. A partnerség részeként a Jeep hiteles módon, helyszíni élmények, eseményszponzorációk és magával ragadó rajongói tevékenységek sorozatán keresztül kapcsolódik a világ első, kizárólag a snowboardozásnak és szabadstílusú síelésnek szentelt professzionális ligájához. A Jeep bemutatja legújabb járműkínálatát a Snow League eseményein, többek között Aspenben és a svájci Laaxban (március 19–21.), lehetőséget adva a rajongóknak arra, hogy testközelből ismerkedjenek meg az új modellekkel, valamint találkozzanak a márka nagyköveteivel. A partnerség egyik sarokköve a Jeep Badge teljesítményalapú díj bevezetése, amely színfoltot hoz minden Snow League félcső eseménybe. Minden eseményen egy-egy férfi és női versenyző kapja meg a Jeep Badge-et a „Biggest Air” (legnagyobb ugrás) teljesítményéért. A hagyományos dobogós helyezésekkel szemben a Jeep Badge azokat a sportolókat ismeri el, akik függetlenül a végső helyezésüktől az esemény legprogresszívebb és legnagyobb hatású pillanatait keltik életre. A díj a nyers erőt, az innovációt és a bátor hozzáállást ünnepli – olyan tulajdonságokat, amelyek az élsporttal és a Jeep márkával egyaránt azonosíthatók. E versenyzők ruhájukon jól látható helyen Jeep márkajelzéssel ellátott jelvényt viselnek majd a sí- és a snowboard szakágban, s ezzel biztosítják az egységes megjelenést az élő eseményeken és a közvetítések során. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!