Tízezer sebességtúllépést regisztrált a rendőrség egy hét alatt

2019.08.21.
A police.hu oldalon szerdán közöltek szerint az éves ellenőrzési terv alapján Tispol Speed elnevezéssel tartott fokozott közlekedésbiztonsági akcióban 9778 járművezető sebességtúllépését dokumentálta a rendőrség. 7296 esetben leállítás nélkül rögzítették a jogsértést, 2350 esetben szabtak ki helyszíni vagy közigazgatási bírságot, 132 esetben pedig szabálysértési, illetve közigazgatási eljárást indítottak. 

Hárman haltak meg a vasúti átjáróban

2019.08.21.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint 2019. augusztus 21-én 19 óra körüli időben egy nemzetközi gyorsvonat személyautóval ütközött a 12. számú főút 9. kilométerszelvényében, Kismaros és Nagymaros között, fénysorompóval ellátott vasúti átjáróban. A gépkocsiban hárman életüket vesztették. Kérjük, fokozott óvatossággal közlekedjenek!  

Anyukám is érteni fogja – Közösségi autózás 2. rész

2019.08.21.
A budapesti közösségi autózásról szóló első cikkünkben már érintettük, hogy mikor és hogyan, hány darab autóval indult el a közösségi szolgáltatás, milyen versenytársak léptek piacra és melyek azok a legindokoltabb esetek, amikor rövid távú bérléssel járhatunk a legjobban. De mit ad és mit vesz el egy bérelt autó az élményből? Szeretnénk még autót birtokolni? Lehet, hogy pont egy ilyen út ad kedvet a saját autóhoz? Lássuk! Majdnem 1.000 közösségi autó a fővárosban A GreenGo flottája a kezdeti (2016.) 45 db-ról 2018 végére 300-ra bővült, ha ehhez hozzávesszük a MOL LIMO és a DriveNow autóit is, akkor a Budapesti felhasználók immár 1.000 db autó közül válogathatnak, ami azért tisztességes lefedettség. Ha valaki mindhárom szolgáltatónál regisztrált, akkor szinte kizárt, hogy ne találjon a zónán belül gyorsan elérhető autót. Ez már önmagában óriási fegyvertény! Bérlés, vagy birtoklás? Ahogyan a lakáspiacon is, az autóknál is megjelent és egyre komolyabban van jelen a bérlés. Bérelni lehet rövidtávon, erre való a közösségi autózás. Bérelni lehet néhány napra, vagy például a nyaralás idejére, erre szolgálnak a különböző ismert (és kevésbé ismert) autókölcsönzők. Van bérleti megoldás hosszútávra is, sőt lehet lízingelni is, de ez utóbbi már-már a tulajdonlással egyenértékű autóbirtoklás. A nem saját járműnek rengeteg előnye van. Kifizetjük a bérlés díját és onnantól nem vesződünk szervizeléssel, vizsgáztatással, biztosítási díjakkal, a legtöbb esetben a takarítás sem a mi feladatunk, nem kell aggódni amiatt, hogy ellopják és így tovább. A közösségi autókat még tankolni sem kell, nincs parkolási díj, plusz kevesebb a logisztika: zónán belül ott parkolunk ahol tetszik. (A használati feltételeknek megfelelő helyeken.) Birtoklás De van, aki minden nap autózik? Akit hol ide, hol oda hív a munkája, vagy a családi élete. Aki autóval ingázik, vagy akinek olyan sok időt venne el a közösségi (tömeg) közlekedés, hogy annak már a naptárja látja kárát. Aztán ott vannak azok, akik a „holnaputánt” is magukkal viszik mindenhová. Például igazságügyi járműszakértőként én is tele vagyok műszerekkel, fényképező eszközökkel, drótkefével, rongyokkal, elektromos kütyükkel és persze a hozzá tartozó töltőkkel, hát meg is szakadnék, ha ezeket vinnem kellene. A „kell egy kocsi” kategóriába tartoznak még a mozgáskorlátozottak, illetve az őket fuvarozók is. A saját autót kényelmesen belakhatjuk. Körbe vehetnek minket megszokott dolgaink. A napszemüveg, vagy vezetéshez használt szemüveg, cukorka, rágó, aprópénz, kabala plüssök. A saját kocsit már megszoktuk, mindig tudjuk, mit hol találunk, mi hogyan működik, és ami a legfontosabb: hogyan reagál az autó éles helyzetekben. Hol fog a fék, melyik fokozatban megy fel a nagy emelkedőn, hol kapcsolom a vészvillogót és hol a klímát, a világítást, vagy az ablakfűtést. A mi autónkban jól van beállítva az ülés, a szemünkhöz a tükrök. El vannak mentve a kedvenc rádió csatornáink és a telefonunk össze van párosítva a fedélzeti rendszerrel. A navigáció tudja, hol lakunk és hol dolgozunk, csak egy gombnyomás a nagymama házát, mint célállomást beállítani. Ezek már olyan dolgok, amiket nem fogunk megkapni egy közösségi autóban. A saját kocsinak igazi hangulata van. Az összes bajával és nyűgével együtt sok autótulajdonos még becenevet is ad a járgánynak, az enyémet Kapitánynak hívom. Szeretjük őket lemosni, kipucolni és utána gyönyörködve állni előtte, csodálva munkánk eredményét. Az arany középút Hiába vagyok én is megszállott autótulajdonos, a közösségi autózásnak mégis megvan a létjogosultsága. Akadhat egy csomó olyan helyzet, amikor nagyon jól jön a közelben álló, újszerű és problémamentes autó. Én párhuzamosan használom tehát a saját és a közösségi autókat, és így a végén muszáj még egy óriási előnyről beszélni. Sajnos a legtöbb honfitársunk – főleg a prémium kategórás autókkal – leginkább csak kiállításokon, autószalonokban találkozik és egyáltalán nincsen lehetősége arra, hogy beleüljön és kipróbálja. Viszont a budapesti közösségi autós rendszerben ma már Mercedes-ek és BMW-k is elérhetők. A hazai kb. 13 éves autó átlagéletkorból kiindulva, nekünk óriási lehetőség, hogy megismerhetjük, hol tart 2019-ben a járműipar. A szektornak eladás kell Rebesgetik, hogy visszaesés előtt áll autógyártás. Egyes vélemények szerint a bérelhető autók elterjedése nem segíti az autóvásárlási kedvet, éppen ellenkezőleg: sokan nem vesznek kocsit, mert ha kell, úgyis áll egy nem messze tőlem. De érdemes átgondolni még egyszer. Akinek saját használatra éppen olyan kategóriás autóra lenne szüksége, mint amilyenek a közösségi autós flottákban megtalálhatók, az lehet, hogy éppen kedvet kap valamelyik modellhez. Hosszabb távon is tesztelhet több modellt és lehet, hogy ezek közül fog magának típust választani. Mi van akkor, ha még csak nem is gondolkodott autóvásárláson, de annyira beleszeret valamelyik autóba, hogy azt mondja: nekem kell egy ilyen kocsi. Ki tudja?

Menet közbeni traffipaxos járművekkel erősít a francia rendőrség

2019.08.21.
A Sécurité Routière bejelentette, hogy az elkövetkező napokban pályázati felhívást indítanak, melyben a magán cég sofőröket keres a 60 traffipaxos autó vezetésére. A járművek 2020 januárjában lépnek szolgálatba: 19 jármű Bretagne-ban, 20 Pays de la Loire-ban és 21 Centre Val de Loire-ban. A járművek napi 6 órát dolgoznak majd aktívan, de egyébként a hét minden napján és a nap 24 órájában képesek a sebesség ellenőrzésére. A versenysemlegesség megőrzése érdekében egy vállalat csak egy régiót nyerhet el kaphat, azaz minden régióban más-más cég által működtethetőek a járművek. Valahogy így fog működni a menet közbeni ellenőrzés (kép: flotauto) Május végéig pedig forgalomba áll Normandia 26-odik, egyúttal utolsó traffipaxos autója is. 2019 első negyedévében ezek a járművek mintegy 200 000 km-t ellenőriztek, és 12 000 szabálysértést regisztráltak, amiket továbbítottak is a rendőrség zárt rendszerébe. Az ellenőrzött kilométerek számát szeretnék növelni, áprilisban egy hónap alatt ez 100 000 km volt, nyárra a havi 200 000 ellenőrzött km a cél. A menet közbeni ellenőrzéseknek köszönhetően Normandiában 30%-kal több szabálysértést dokumentáltak, ami bizonyítja a menet közbeni sebességmérő járművek hatékonyságát. Emlékeztetőül: 2019. február 1-jén a francia flotta 403 menet közbeni sebességellenőrzésre alkalmas járműből állt, ebből 383-at rendőrök vagy csendőrök, 20-at a normandiai régióban magán szolgáltatók üzemeltettek. Ezekkel a járművekkel több mint egymillió szabálysértést dokumentáltak 2018-ban.

Szeptember elsejéig tart a balatoni hajózási főszezon

2019.08.21.
A vezérigazgató beszámolója szerint idén eddig a cég menetrendi hajói és kompjai együttesen több mint 1,4 millió utast szállítottak. Mint kifejtette, a személyhajózásban a kedvezőtlen időjárású, csapadékos május miatt 5 százalékos a lemaradás a tavalyi, rekord utasforgalomhoz képest, amit várhatóan nem sikerül majd behozni a hajózási szezon végéig, de így is igen jó eredménynek számít. A komp forgalmában is rekordot hozott a tavalyi év, amely eredményt eddig időarányosan sikerült tartani - tette hozzá. A társaság személyhajóinak idei félmilliomodik utasát a 40. születésnapját ünneplő, 260 utassal Badacsonyba tartó Badacsony nevű katamarán fedélzetén köszöntötték. Az eseményen a vezérigazgató beszámolt arról is, hogy a cég sétahajóit idén már közel 100 ezer utas vette igénybe, a bulihajó programokra több mint 13 ezren váltottak jegyet, és a gyermekes családoknak szóló Mastercard varázshajókon több mint 5 ezren utaztak. A BAHART személyhajóival a legforgalmasabb napokon akár 20 ezer, az átlagos főszezoni napokon 10-13 ezer utast szállít a Balatonon. A legkedveltebb települési hajójáratok továbbra is a Siófok-Balatonfüred-Tihany háromszögben, illetve a Fonyód-Badacsony útvonalon közlekednek a tájékoztatás szerint. A vezérigazgató beszélt arról is, hogy míg a korábbi években augusztus 20-ig, tavaly pedig már pár nappal tovább tartott a hajózási főszezon, a tapasztalatok alapján a BAHART idén tovább hosszabbította a hajózási főidényt, így egészen szeptember 1-ig biztosítja a sűrűbb menetrendi közlekedést, és a teljes programhajó kínálatot az érintett kikötőkben. A társaság szeptember 14-én őszi szezonnyitó rendezvényt tart a balatonboglári kikötőben, ahol a BAHART Regatta vitorlásverseny zárófutama mellett kempingtalálkozó és Gasztro Bormóló is lesz. Az eseményhez egyedi hajójáratokat indítanak.   

A britek felülvizsgálják a HS2 nagysebességű vasút terveit

2019.08.21.
A HS2 hálózat London és több észak-angliai nagyváros - köztük Birmingham, Leeds és Manchester - között épülne meg, 56 milliárd fontos (19,8 ezer milliárd forintos) költségvetéssel. Az első szakasz átadását 2026 végére tervezték London és Birmingham között, a másodiknak pedig 2032-2033-ra London és Leeds, illetve London és Manchester között. A vonatok legnagyobb sebessége meghaladná az óránkénti 400 kilométert. A nagysebességű vasút révén Leeds és London között 131 percről 81 percre, Manchesterből 127 percről 67 percre, Sheffieldből 121 percről 85 percre, Liverpoolból 134 percről 93 percre rövidülne az út időtartama. A revízió során a költségeket és a várható hasznot veszik górcső alá. Megvizsgálják az eddigi kiadásokat, a megtakarítások lehetőségét, a projekt környezeti hatásait - különös tekintettel a karbonsemlegesség iránti elkötelezettségre -, várható gazdasági és üzleti hasznosulását, valamint a program esetleges törlésének vagy átalakításának plusz költségeit. Utóbbiak között szóba kerülhet a vonatok sebességének csökkentése vagy az, hogy csak az első fázis készül el. A projekt vezetője júliusban arra figyelmeztetett, hogy a teljes költségvetés akár 30 milliárd fonttal is meghaladhatja a jelenleg tervezett 56 milliárdot. A kormányzó Konzervatív Párt vezetői tisztségéért és a miniszterelnöki pozícióért folytatott versenyben a július vége óta hivatalban lévő kormányfő, Boris Johnson azt mondta, nem vonná vissza az új vasúti hálózatról szóló terveket, de aggodalmainak adott hangot a projekt anyagi vonzatai miatt.
Címkék: 

Jelentősen csökkent a Geely kínai autógyártó profitja

2019.08.21.
A hongkongi tőzsdén jegyzett Geely Automobile Holdings - a honlapján szerdán közzétett beszámolója szerint - 651 ezer 680 autót adott el az év első hat hónapjában, ami 15 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál. A vállalat értékesítési árbevétele 11 százalékkal 47,55 milliárd jüanra (6,75 milliárd dollár), a részvényesekre jutó nyeresége pedig 40 százalékkal 4,01 milliárd jüanra (567,8 millió dollárra) csökkent. A Geely a gyenge teljesítményt az erős árnyomásoknak, a gyenge keresletnek és az erős piaci versenynek tulajdonította. Kína a világ legnagyobb autópiaca, és júliusban már a 13. egymást követő hónapban csökkentek az eladások. A kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezetének (CAAM) adatai szerint júliusban éves összevetésben 4,3 százalékkal kevesebb autót értékesítettek. Jóllehet a kínai kormány elkezdett intézkedéseket tenni a személyautók piacának élénkítésére, a kereslet vajmi keveset erősödött. Az amerikai-kínai kereskedelmi háború kiszélesedése még tovább növelte a kereslet alakulását övező bizonytalanságokat az év második felére - jelezte a Geely, amely már a múlt hónapban rontotta éves előrejelzését, így az idénre 1,36 millió autó eladására számít a korábbi 1,51 millió helyett. A Geely tavaly másfél millió autót adott el, ami 20 százalékkal volt több az egy évvel korábbinál. A vállalat részvényei 0,18 százalékos veszteségben, 11,08 hongkongi dolláron zártak szerdán a hongkongi tőzsdén. Ez az árfolyam az egy évvel ezelőtti értékéhez képest 27,26 százalékkal alacsonyabb. A Geely a tíz legnagyobb kínai autógyártó egyike, anyacége a Zhejiang Geely Holding Group, amelynek tulajdonában van egyebek között a svéd Volvo Car Corp. autógyár és a London Taxi Co., de tulajdonosa a legnagyobb malajziai autógyártónak, a Protonnak, és hozzá tartozik még például a brit Lotus Cars 51 százaléka is.  

Csúcsra járt a határ a hétvégén Csongrád megyében

2019.08.21.
Az öt nap alatt a Röszke Autópálya-határátkelőt használók száma meghaladta a 200 ezret, míg a Csanádpalota Autópálya-határátkelőhelyet csaknem 160 ezren vették igénybe. Egyszerre a legtöbb utas Röszkén volt, amit szombaton csaknem 55 ezer utas választott. A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság a szerb és a román társszervekkel együttműködve, az átkelőhelyeket teljes kapacitáson működtette. A megnövekedett forgalom oka, hogy az elmúlt hetekben a Nyugat-Európában dolgozó vendégmunkások szabadságra, a turisták pedig nyaralni indultak, most pedig már onnan térnek vissza. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján a következő hétvégéken már csak a belépő irányban várható megnövekedett forgalom. Egy átlagos nyári napon 15-20 ezer utas veszi igénybe a Csanádpalota és Röszke Autópálya-határátkelőhelyeket, a nyári szabadságok időszakában ez a szám akár 60 ezerre is nőhet. A határátkelőhelyek nyitvatartásáról és az ott várható várakozási időkről a rendőrség Határinfó oldalán, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók. Szükség esetén a gyorsabb átlépés érdekében Szerbia felé célszerű Tompa, Tiszasziget vagy Ásotthalom felé kerülni. Utóbbi két átkelő naponta 7 és 19 óra között vehető igénybe. Akik Romániába szeretnének utazni, választhatják a 24 órás nyitvatartással működő kiszombori, nagylaki vagy battonyai közúti határátkelőt. Fontos hangsúlyozni, Tiszaszigeten és Ásotthalmon csak szerb és uniós állampolgárok léphetnek át, és az autóbusz kivételével csak a személyforgalom veheti igénybe! A rendőrség kéri, hogy indulás előtt mindenki ellenőrizze az úti okmányai meglétét, a gépkocsi műszaki állapotát, vegyenek magukhoz elegendő mennyiségű folyadékot, és amennyiben szükséges, ne felejtsék otthon gyógyszereiket! Ha rendőri segítségre van szükségük, hívják a 112-es segélyhívót!  

Merüljünk el a használt autó hirdetések feneketlen tengerében

2019.08.21.
  pxhere.com A gondos gazda ismertetőjele, hogy nem fél utánna járni a hibáknak.   A szeretett autóm, igényes gazdától eladó   Gondolta volna, hogy mennyire sok hirdetésnél lehet felsimerni az ismétlődő frázisokat? (Pl.:Szeretett autó, gondos gazda, megvigyázott, kikímélt, a család szeme fénye.) Sokat morfondíroztam azon, hogy vajon ki lehetett az első hirdető, aki a frappánsnak hitt megfogalmazást létrehozta, aztán mennyien átvették, alkalmazták, de már nem jobbították, így maradt fenn a köztudatban például az idős, orvos házaspár tulajdonos, vagy a hétvégente templombajárós autó fogalma. Leplezzük most le ezeket a sokak által fetisizált példamondatokat, mi lehet a valós háttérben.   Idős tulajdonostól: Amire számítunk, hogy nagypapa a féltve őrzött kincsét csupán száraz időben hozta ki a garázsból, és akkor is csak a jól bejáratott útakon használta. A szomorú valóság eltekintve a kevés kivételtől az, hogy az autó fenntartása nem csak a fiatalok, hanem az idősek körében is egyre nagyobb anyagi ráfordítást jelent, és ők kevésbé hajlamosak elolvasni az összes fórumbejegyzést, megkeresve egy jó szerelőt, vagy utánna járni annak, melyik olaj passzol legjobban az autó motorjához. Húsz-harminc évvel ezelőtt az autók szerkezetileg, és motorikusan is teljesen más színvonalon voltak, és manapság már nem valószínű, hogy a Ladába bevált olaj alkalmas a "nyugati" autókhoz is. Ugyanez a helyzet a vezetési kultúrával, mert szerintem nem én vagyok az egyedüli, aki hallott, vagy érzett már haláltusát vívó kuplungot, illetve 50km/h-nál az ötödik sem a legjobban megválasztott sebességfokozat. Természetesen nagyon sok kivétel létezik, és a legkevésbé sem szeretnék általánosítani, viszont az idős tulajdonsotól száramazó autókat is illik a szokásos fenntartásokkal kezelni.   mountpleasantgranary.net Géza bácsi szerelője szerint a "nyugati kocsikat" is könnyen lehet javítani, de a Ladában több anyag volt.    Hölgy tulajdonostól: Hívó szó sokak számára ez a kifejezés is, hiszen a hölgyekről kialakult egy olyan kép, hogy autóikra sokkal jobban vigyáznak, mint az erősebbik nem képviselői, és jobban meg is kímélik azt. Nos, valóban megsüvegelendő teljesítmény, ha nem csak a műszaki vizsgák alklamával kap új olajat, és van jó autószerelő ismerős, akihez elkerül az autó minden esetben, ha valami nem odaillőt tapasztal vezetés közben a hölgy tulajdonos. Na, és persze bízzunk benne, hogy a gyerekek is vigyáznak anya autójára, és nem pusztítják le vilámsebességgel a belső teret. És anya ráér időt szakítani a gyermekek, a munka, és a háztartás mellett még arra is, hogy az autóval is foglalkozzon.   "Eladóm szeretett autómat"   Ez is egy gyakran használt kifejezés, ami nyelvtanilag semmi esetre sem, egyébként pedig csak akkor állná meg igazán a helyét, ha nem úgy folytatódna  a hirdetés, hogy a klíma működik, csak gázt kell bele tölteni. A futómű "koppanásmentes", igaz, hogy kicsit darál, de csak hirtelen fékezésnél, és engem nem zavar, mert teszi a dolgát. Ugye összeraktuk, hogy disszharmonikusan hangzik a hirdetés elején a szerett autó, amit a hirdetés végére elfelejtettek karban tartani. Én biztosan kétségekkel kezelném az ilyen autóhirdetést.    media.defense.gov Az sem árt, ha a "szeretett autóm" legalább tiszta, mielőtt áruba bocsájtják.   A fotók, és az általános benyomás   Kardinális kérdés lehet, hogy a portéka mennyire kelti fel a potenciális érdeklődők seregét. Nem árt tehát ha lemossuk, és kitakarítjuk autónkat, hiszen ez máris egy igényességet sejtet az érdeklődő szemében. Az sem mindegy, hogyan, és hol fotózzuk. Jó, ha találunk egy homogén felületet, pl. farakás előtt, vagy fal mellé állunk. Így semmi egyéb nem vonja el a tekintetet a lényegről. Jöjjön néhány  jó, és kevésbé jó példa. Én szeretem az ápolt, rendezett autót (talán túlságosan is), így egy alufelni, amibe már beleégett a fékpor, elrettenthet, ugyanúgy, mint egy koszos, piszkos utastér. De természetesen nem vagyunk egyformák, hiszen van aki például kihagyja a kerekeket autómosás alkalmával, mások pedig azt mondják, hogy az autó van értük, és nem számít, ha koszos, mert úgy is elvisz ugyanoda. Az biztos, hogy én nem tőlük fogok autót venni. Ugyanakkor megvan a mondás? "Egy férfi arról ismerszik meg, ahogy az autójával bánik." Az autós szempontból filmtörténeti klasszikusból származik az idézet, ami talán nem áll messze a valóságtól. Ha igényesek vagyunk a bennünket körülvevő tárgyakra, az az igényesség életünk más területeire is átragad, és jó hatása lesz.   cdn.pixabay.com Jó fotó: Homogén háttér, jó fények, fókuszban az autó.    en.wikipedia.org   Rossz fotó: Figyelmet elterelő háttér, és nem a legjobb szögből fotózott autó.  Mit tanácsolok?   Használt autó vásárlásnál már összefoglaltuk a fiatalok igényeit, itt, és itt is. De eladásnál is ugyanez a feladat, hiszen az örök igazságok itt sem változnak. Nézzünk utána, hogy mennyit ér autónk, ne hallgassuk el a rejtett hibákat. Habár a magyar használt autópiac ebből a szemontból is különleges, mivel a vevők álmokat kergetnek, például ragaszkodnak az évjárathoz, és a bizonyos kilométer futáshoz. De ne mi ne legyünk naívak, és ne dobjunk el egy jobb karban lévő autót csak azért, mert hamrincezerrel több kilométert futott. Hosszútávon pedig mindenkinek sokkal jobban esik az őszinteség, így fordítsunk időt az autó felkészítésére az eladáshoz, illetve a jó fotókra is legyen meg az igény, és akarat. Így hamarosan befut majd az új tulajdonos is, aki remélhetőleg értékeli az alapos törekvéseinket. Na, és hogy közben sikerült e eladni édasapám autóját? Nem volt nehéz ügy, de közben nagyon sokan, és változatos stílusban érdeklődtek, így meg is van már a következő cikkem témája az " érdekes elképzelésekkel rendelkező" vevő jelöltekről. Tartson velünk a folytatásban is, közösség oldalunkon pedig várjuk a szórakoztató, vagy tanulságos történeteket egy-egy emlékezetes adásvételről.       

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója