Év Magyar Autója 2020 - íme, a győztes a logó

2019.06.04.
Az Autós Nagykoalíció logótervezési pályázatára 15 pályázó 19 igényes pályamunkát küldött be az április végi határidőig. A szakmai zsűri, amelynek tagjai Lenkei Balázs egyetemi adjunktus, Ferenczy Noémi-díjas iparművész és Scherer József emeritus professzor, Ferenczy Noémi-díjas iparművész, a Magyar Művészeti Akadémia rendes tagja egyhangú döntést hozott, amikor a négy pályamunkát benyújtó Varga-Lelkes Annamária 1-es számú tervét ítélte a legjobbnak. A nyertes pályázó 150 ezer forint díjazásban részesült. Év Magyar Autója 2020 Nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri dönti el, melyik lesz 2020 “legmagyarabb”, illetve a magyar piacon a “legjobb” autója. Összetett szempontrendszer alapján választják ki az adott évben nevezettek (magyarországi gyárakban összeszerelt autók) közül a „legmagyarabb” autót. Ugyancsak meghirdették a Magyarország Autója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi importőrök által adott évben forgalmazott autók) közül lesz a zsűri döntése alapján a „legjobb” autó. Továbbá kihirdették az Év Zöldautója díjat, a zsűri választja ki az adott évben nevezettek (magyarországi importőrök által adott évben forgalmazott zöld autók) közül a „legzöldebb” autót. Az Év Magyar Autója díj negyedik kategóriájaként kiosztják az Év Beszállítója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi gyártóhellyel rendelkező autóalkatrészeket gyártó vállalatok) közül a “legmegbízhatóbb” beszállítót jelöli. Lesz közönségdíj is. Megkezdődtek a nevezések A díjakra autókat nevezni június 30-ig lehet. A Skoda elsőként nevezte be a Kodiaq RS és a Scala modellt a Magyarország Autója 2020 kategóriában, az Opel ugyanerre a díjra nevezte be az Astrát, a Corsát és a Crossland X modellt, míg az Év Zöldautója 2020 díjra a Grandland X Hybrid4 hálózatból tölthető hibridet és az elektromos Corsát jelölte. A Volkswagen a Magyarország Autója 2020 díjra a Volkswagen Passatot, míg az Év Zöldautója 2020 díjra a Volkswagen ID.3 villanyautót jelölte.  

Nagyon bejött az oroszoknak ez a kupé

2019.06.04.
Az új Lexus RC-t választották egymillió szavazat alapján Oroszországban az év kupéjának. De a japán gyártónak nem csak ez a modellje népszerű: a Lexus tavaly a harmadik egymást követő évben bizonyult a harmadik legnépszerűbb luxusautómárkának ott. 2018-ban a Lexus újabb értékesítési rekordot ért el Oroszországban; a márka 24.312 új járművet adott el. Az „Orosz Év Autója” nemzeti díj az autóiparban. A különböző kategóriák győzteseire januártól áprilisig online szavazhatnak a résztvevők.

Terepesítették a Superb-et is

2019.06.04.
A Skoda Superb combi scout formájában a cseh márka új csúcsmodellel egészíti ki offroad-változatai kínálatát. A hajtásrendszer, illetve a jármű aljának kőfelverődések elleni védőburkolatát és a 15 milliméterrel megnövelt hasmagasságot egyaránt magában foglaló megemelt és megerősített futómű, valamint az összkerékhajtás révén a Skoda Superb combi scout a műutaktól távol is kedvező benyomást kelt. Mindezt a vezetői profil-választás (Driving Mode Select) további Offroad üzemmódja is segíti, az adaptív lengéscsillapítás szabályzás (DCC) pedig extrafelszereltségként rendelhető. A Skoda Superb combi scout-hoz két motor közül lehet választani: az egyik a 2.0 TDI 190 lóerős, 400 newtonméter maximális forgatónyomatékú változata, a másik a benzines 2.0 TSI erőforrás (272 LE). A terepes Skoda Superb is a scout-modellek stílusát viszi tovább. A Superb-család további tagjaitól eltérően új tervezésű, egyaránt alumíniumhatású alsó védőlemezekkel kiegészített, robusztus első és hátsó lökhárítót kapott, míg kerékjáratait, oldalküszöbeit és ajtói alsó részét műanyagborítások óvják. Az offroad-stílusú, robusztus modellek immár nagy hagyományokra tekinthetnek vissza a Škoda kínálatában, 13 évvel ezelőtt mutatkozott be ugyanis elsőként az Octavia második generációjának masszív offroad-külsejű kivitele.

Dunai hajóbaleset: újabb áldozatot azonosítottak

2019.06.04.
A rendőrség kedden azt írta, a Dunából kiemelt holttest azonosítása megtörtént, az eddig eltűntként keresett nő a hajóbaleset kilencedik dél-koreai áldozata. A hatóságok továbbra is keresik az eltűnteket a Duna teljes déli szakaszán – tették hozzá. Merüléshez készül egy búvár egy úszó-pontonon a Dunán, a balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó közelében 2019. június 4-én. MTI/Szigetváry Zsolt Szerda este, nem sokkal 21 óra után a dél-koreai turistákat szállító Hableány turistahajó a Margit hídnál összeütközött a Viking szállodahajóval. A Hableány másodpercek alatt elmerült. Az elsüllyedt turistahajón 35-en tartózkodtak: 22 nő, 12 férfi és egy gyermek. A kapitányon és a matrózon kívül a többiek turisták, illetve idegenvezetők. Hét embert a környező hajókon utazók kimentettek, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták. Hétfő este a rendőrség azt írta, a hajóbaleset áldozataként azonosítottak a Duna Bács-Kiskun megyei szakaszán, Hartánál egy férfiholttestet is. MTI

Újra rekordokat döntött a VW elektromos szörnye

2019.06.04.
A francia Romain Dumas 6 perc 5.3 másodperc alatt abszolválta a kört, átlagsebessége pedig 206.96 km/h volt. Ezzel az idővel – túl azon, hogy a leggyorsabb elektromos autónak számít már a Nordschleifén – a hagyományos sportkocsik élmezőnyébe is bekerült az ID.R. Csak viszonyításképpen: az utcai autók rekordját 6 perc 44.97 másodperccel a Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ tartja. A nem sorozatgyártású kocsik kategóriájában a Porsche 919 Hybrid EVO a csúcstartó 5 perc 19.546 másodperces idővel. Mint emlékezetes, tavaly júniusban Romain Dumas és az ID.R rekordidő, 7 perc 57.148 másodperc alatt tudta le a Pikes Peak-et.  

Egyre közelebb Magyarország a Formula-E-és a ralikrossz vb-hez

2019.06.04.
A 73 éves FIA-elnök Palkovics László innovációs és technológiai miniszter meghívására utazott el Zalaegerszegre, ahol megtekintette a május 20-án felavatott ZalaZone járműipari tesztpályát, illetve tárgyalásokat folytatott a miniszterrel, Szabó Tünde sportért felelős államtitkárral és Oláh Gyárfással. "Az elnök úrnak tartottunk egy prezentációt a magyar autósport általunk elképzelt jövőjéről, amelyben a kiemelt rendezvényekről, mint például a Forma-1, illetve az ehhez és más világesemények megrendezéséhez szükséges létesítményekről is beszéltünk. Megismertettük vele, hogy a jövőben milyen pályákat szeretnének fejleszteni, és milyen versenysorozatoknak szeretnénk otthont adni" – nyilatkozta az MTI-nek az MNASZ elnöke. Hozzátette, az elektromos formaautós világsorozat, a Formula-E esetleges magyarországi rendezéséről is egyeztettek Jean Todttal, akivel ismertették a Nyíregyházára tervezett multifunkcionális pályával kapcsolatos legfontosabb információkat is. Ez lenne ugyanis a helyszíne a ralikrossz-vb futamainak, ha Magyarország elnyerné a rendezési jogot. "A Formula-E kapcsán hat lehetőséget vázoltunk fel Jean Todtnak, nyomvonalterveket és lehetséges helyszíneket mutattunk be, Budapest belvárosi, illetve külvárosi részein" – mondta Oláh Gyárfás, hangsúlyozva: az egyik szempont az, hogy izgalmas, látványos és érdekes versenyekre alkalmas nyomvonalat alakítsanak ki a Formula-E mezőnyének, a másik fontos tényező pedig az, hogy Budapest látványosságait, szépségét, múltját a televíziós közvetítéseken keresztül eljuttassák a Formula-E nézőinek. "Ezek azok az alapelvek, amelyeket majd figyelembe kell venni, ha a fővárosban Formula-E futamot tudunk rendezni" – jelentette ki az MNASZ elnöke. Jean Todt az egyeztetésen örömmel fogadta, hogy a Forma-1, a túraautó-világkupa (WTCR), a gyorsasági kamion Európa-bajnokság, valamint a rali-Eb (ERC) mellett a hazai szövetség és a sportra, azon belül is az autósportra nagy hangsúlyt fektető kormány további versenysorozatok Magyarországra hozatalát tervezi. "Az ország földrajzi elhelyezkedése miatt a FIA-elnök Kelet-Európához sorol minket, ezért különösen tetszik neki a gondolat, hogy a Formula-E és a ralikrossz-vb mezőnye is eljöjjön ide versenyezni, s biztosított is arról, hogy ő támogatja ezeket a kezdeményezéseket" – mondta Oláh Gyárfás, akinek elmondása szerint Jean Todt megjegyezte, az elmúlt öt évben a FIA nagyon jó kapcsolatot alakított ki az MNASZ-szel, s bár legutóbb nyolc évvel ezelőtt járt Magyarországon, a következő látogatására biztosan nem kell ennyit várni. A FIA offroad bizottságának elnökeként is dolgozó magyar sportvezető arról is beszámolt, hogy a nemzetközi szövetség közlekedésbiztonsági kampányának népszerűsítése céljából Jean Todt arra kérte a magyarokat, hogy a Forma-1-es Magyar Nagydíjat megelőző egy hetet szenteljék ennek a kampánynak. Így az F1-es pilóták bevonásával várhatóak majd ehhez kapcsolódó programok július utolsó és augusztus első napjaiban.

Hiába működik, mégsem jó - Az irányjelző izzó esete

2019.06.03.
Az irányjelző a hagyományos fényforrások esetében vagy a búra színe vagy pedig az izzó színe miatt lesz sárga fényű.  Az ECE-R6 előírás tartalmazza az irányjelzőre vonatkozó szabályokat. A legfontosabb, hogy az irányjelzőnek ráeső napfényben legalább 50 méterről, sötétben, tiszta időben legalább 300 méterről határozottan felismerhetőnek kell lennie. Az első irányjelző lámpa fényének felkapcsolt tompított fény mellett legalább 75 méterről határozottan felismerhetőnek kell lennie. Ehhez járul hozzá a borostyánsárga szín, amit csak irányjelzésre használunk a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet alapján. A 2000-es években elterjedt divat szerint a gyártók előszeretettel használnak borostyánsárga izzót a színezett búra helyett. Ennek lehet praktikus oka is, hiszen a búra mattulása nem esztétikus, ráadásul a jelző fény színe is fehéredik, ezzel csorbul a korábban említett KöHÉM rendeletben leírt színelőírás.     Jelen esetben egy színtelen búrával szerelt irányjelzővel adódott probléma. „Nem elég sárga az irányjelző.” Kiszedve az eredeti izzót, rögtön látszott a hiba oka. Az izzóról részben levált a kadmiumsárga bevonat, így az izzó fehéren világított.     Összehasonlítva egy új izzóval rögtön látszott a különbség, a folyamatos romlás miatt sötétben sem volt feltűnő a változás. Pár száz forintból orvosolható volt a probléma.     Nagyon tanulságos volt az eset, hiszen egy alapos vizsgálattal az ilyen hibák is kiderülnek, amit a felületes átvizsgálás során nem vennénk észre.    

Halálos baleset és teljes pályás zár a 82-es számú főúton

2019.06.03.
A jelenlegi adatok szerint eddig tisztázatlan körülmények között a 82-es számú főút 33. kilométerszelvényében, Csesznek közelében egy személygépkocsi és egy motorkerékpár ütközött össze 2019. június 3-án 18 óra 25 perckor. A baleset során a motorkerékpárt vezető férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A közlekedési baleset helyszínelésének idejére az érintett útszakaszon teljes pályás útlezárás van érvényben, a rendőrök a forgalmat Bakonyoszlop, Nagyesztergár és Dudar felé terelik.

Insignia csomaggal hallat újra magáról az Irmscher

2019.06.03.
Már másfél éve, hogy az Opel Insignia visszahozta a köztudatba a legendás GSi modelnevet, hogy egy finoman sportosított változattal koronázzák meg a modellpalettát. Mindenképp összkerekesek és adaptív futóművesek az Insignia GSi-k, illetve 10 mm ültetést, Brembo fékeket és Michelin Pilot Sport 4 abroncsokat kapnak, azonban a gyár úgy döntött, hogy a motorerőhöz nem nyúl. Ezen kíván változtatni egy régi ismerős tuningcsapat, az Irmscher, akiknek a neve összeforrt az igényes Opel tuningolással az elmúlt évtizedekben. Fogták a 260 lovas, 2,0 literes csúcsdízelt és hozzádobtak még 20 lóerőt a biztonság kedvéért. Kívülről leginkább az új hűtőrács különbözteti meg, ami rendelhető lesz szénszálas kinézetben is. Új 20 colos felniszetteket is terveztek hozzá, és további 3 centivel leültetik a hatalmas flottás szedánt. Az utastérről egyelőre nem közöltek képeket, de biztosak lehetünk benne, hogy odabent is számtalan Irmscher felirat és patinás bőrülések fogadják a vásárlót.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója