Komoly gödörbe került a Volvo: miközben Európában és az elektromos autóknál még vannak biztató jelek, a kínai eladások összeomlottak, az amerikai piac pedig jóval lassabban tér magához, mint azt a svéd gyártó várta. A helyzet odáig fajult, hogy a vállalat...
A Jaguar két évnyi várakozás és heves viták után bemutatta új korszakának első sorozatgyártású modelljét. A Type 01 több mint öt méter hosszú, 1030 lóerős elektromos luxusautó, amelyből még a hátsó ablakot is kihagyták. A brit márka azonban elsősorban nem is a szűk angliai utcákra, hanem...
Nyolc évtizeddel az eredeti modell bemutatása után ismét életre kelhet a Citroën 2CV. A franciák azonban nem egyszerűen elektromos hajtást szerelnének a legendás Kacsába: egy könnyű, praktikus és 15 ezer eurónál olcsóbb villanyautóval teremtenék újra a megfizethető népautó fogalmát....
Miközben az autóipar jövőjéről szóló viták gyakran a belső égésű motor eltűnéséről szólnak, a háttérben éppen most zajlik annak egyik legnagyobb technológiai átalakulása. A hibridekben a benzinmotornak már nem kell mindent egyedül megoldania: az elektromotor leveszi a válláról azokat a...
Benzin, amelyet ugyanúgy lehet tankolni, ugyanabban a motorban lehet elégetni, mégsem kőolajból készül. A szintetikus üzemanyagok egyik legnagyobb kérdése eddig az volt, hogy a laboratóriumi sikereket sikerül-e nagyobb léptékű, tartós termelésre váltani. Németországban most fontos határt...
Nagyobb központi érintőképernyővel, jobb gyorsulással és megnövelt hatótávval frissítette a Model 3-at a Tesla. A legerősebb változat teljesítménye 528 lóerőre emelkedett, az újításokat azonban egyelőre nem minden piacon vezették be.
Öt példány készült belőle, Lamborghini-motor dolgozik benne, karosszériája alatt pedig már akkor szénszálas monocoque rejtőzött, amikor a McLaren F1 még nem mutatkozott be. Az MCA Centenaire első elkészült példányáért akár 1,2 millió eurót is fizethetnek.
Nemcsak tisztább, hanem bizonyos európai piacokon már olcsóbb is lehet az elektromos nyerges vontató a dízelnél. Egy friss elemzés szerint öt év alatt akár 100 ezer euró maradhat a fuvarozónál, a magasabb vételár pedig kedvező körülmények között már két év alatt megtérülhet.
Mire megisszuk a kávét, már majdnem tele lehet az akkumulátor: a Geely, a BYD és más kínai gyártók olyan töltési versenyt indítottak, amelyben már nem a félórás, hanem az ötperces megálló a mérce. A technológiai ígéretek lenyűgözők, de a háttérben új kérdések sorakoznak az akkumulátorok...
Saját hatótávnövelős hajtásrendszert fejleszt kisautóihoz a Suzuki. A REEV Light névre keresztelt technológiában mindig villanymotor mozgatja az autót, a benzinmotor pedig akkor termel áramot, amikor merülni kezd a külső forrásból is feltölthető akkumulátor.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
